Вопрос по мотоциклу Zongshen ZS125-50

Здравствуйте!
Хотим с сыном приобрести мотоцикл 125-150 см3.
Есть машина, но сын хочет продать скутер 50см3 и купить мотоцикл, ездить по городу, и на дачу 75км., ну может когда-то захочет и дальше съездить.
Выбирал между Jianshe JS125 (крузер) и Jianshe JS150-3 R6. Говорят, что хорошие мотоциклы (новые верхневальные моторы, новые вакуумные карбюраторы, игольчатые подшипники на маятнике и т.д.)
Но, потом случайно, увидел Zongshen ZS125-50, и "влюбился" в него, по крайней мере внешне.
Помогите разобраться в следующем:
1. В чём различие между Zongshen ZS125-50 и Zongshen ZS125-4?
2. У Zongshen ZS125-50 есть балансирный вал, распредвал внизу?
3. Какой реальный расход топлива?
4. Надёжность, удобство обслуживания, моторессурс двигателя (есть предложение с пробегом 10 000км.), стоит ли брать?
5. Какую максимальную скорость развивает (реально) и какая скорость для него комфортная?
6. Наличие запчастей в Украине?
7. Возможность (в дальнейшем) увеличение кубатуры?
Прошу отвечать компетентных специалистов (владельцев) данной модели мотоцикла.
Заранее благодарю за ваши ответы, надеюсь они помогут сделать правильный выбор.

accmaster пишет:Здравствуйте!
Хотим с сыном приобрести мотоцикл 125-150 см3.
.

  в принципе  мот не  плохой ,скорость 90 но лутше 80 ,расход у меня больше трех л,запчасти дорогие и трудно достать Zongshen 125-4в двух цилиндровый ну а это приимушество перед одно цилиндровым моторесурс больше

Спасибо за информацию.

accmaster, различие между Zongshen 125-50 и Zongshen 125-4 только в названии, поменявшемся после ребрендинга. Балансир есть, распредвал нижний, клапана два, привод толкателями. В стоке реальный расход до 3,5 литров, как и на большинстве 125сс мотоциклов. Надежность надежная) В двигателе просто нечему ломаться, брак конечно исключение, но на эти случаи есть гарантия. Удобство обслуживания тоже удобное) До всего можно добраться ничего лишнего не снимая. Ресурс как для 125 кубов отличный, мой до жора масла прошел 53000 км. 10000 км для этого мотоцикла фигня, за адекватные деньги брать однозначно.
Максимальная скорость до которой я разгонялся была чуть больше 110км\час, крейсер 90, иногда чуть больше, иногда чуть меньше. С такой кубатурой в любом случае решает ветер и твой вес.
Запчасти в Украину приезжают в среднем за неделю. По двигателю подходят от Zongshen 125-30, пластика и прочего навесного у нас нет вообще, только у англичан и китаезов, как правило за невменяемые деньги.
Двигатель от Zongshen 200GS должен стать без переделок, но замена очень сомнительная, 125-ка едет почти так же.
В общем, да простят меня модераторы за ссылку, читай - тут

Спасибо Alex_K за объективный отзыв.

З  Alex_K в усьому згодний окрім витрат палива. Вдвох і при фул завантаженні на дальнячок, максимальна витрата палива 2.8-3.0 л, більше ніколи не було. А Алекс крутить його "дуже нормально", тому зрозуміло чого 3,5

Jianshe теж непоганий мотик. Але коли їх поставити поряд, і врахувати що коштують в одну ціну,то навіть візуально Zongshen 125-4 (125-50) краще, Джіанші виглядає простуватим.

Alex_K пишет:accmaster, различие между Zongshen 125-50 и Zongshen 125-4 только в названии...

на зонге 125-4в два котла и четыре клапана а не 2 и привод через коромысла

да не Zongshen 125-4в, а Zongshen 125-4 !!!!  

вбий в гугл і трошечки проінформуйся будь ласка

Всем спасибо!
Жду новых отзывов.

та шо відгуки, зроби як я перед покупкою, домовся з кимось із форума про зустріч, помацай, проїдься якщо дозволять, а там інтуіція підскаже. Про цей мотоцикол окрім того , що "мало" ніхто нічого більше не скаже)))

Спасибо за совет.
А, есть форумчане проживающие в Харькове?
С кем можно встретиться и пообщаться по поводу Zongshen ZS125-50?
Спасибо.

http://www.zongua.org/g23-group полазь по групі, заодно нових однодумців по місцю можливо знайдеш.

Владельцев такой модели видно мало, это настораживает.
Поинтересовался в двух магазинах, запчастей на него вообще нет никаких. И если, по двигателю, коробке ещё можно подобрать с каких то других моделей, то пластик - увы! А это плохо.
Кто с каким ремонтом сталкивался?
Кто какие запчасти (по двигателю, коробке, пластик, цепь, тросы)  покупал?
Где и почём?
Взаимозаменяемость запчастей с другими моделями. 
Спасибо.

по двигуну проблем немає, всього достатньо з моделі Zongshen 125-30. Тількі кольором двигуни відрізняються. Все легко знаходиться в інтернет магазаг (запи двигуна). Всі тросикі ланцюг зірки із того ж Zongshen 125-30. Єдине питання яке може виникнути це пластик, якого майже на моту немає(стандартно щитки(крила) і бокові кришкі акума і воздухана). Все що не зміг знайти із Zongshen 125-30 легко підбирається із інших китаців, таж електроніка і все інше, томущо стандартне китайське(тількі якістю відрізняється)


перевірь приват пару ссилок для наглядності дав

DerDemian, cпасибо за ответ.
А то, мотоцикл нравится, а отсутствие запчастей пугает.
Я, предполагал, что по двигателю должны подходить запчасти, но позвонил в "мототему" и "мотозип", никто ничего внятного сказать не может. Спрашиваю почему нет ЗИП на "Циклон", говорят их очень мало, вот и не возим. Поэтому и обратился к людям, у которых такой конь уже есть.
С запчастями на Jianshe вопросов нет, есть почти всё, даже с фото.

мне вот за 50т. на м ою модель понадобилось только колесо - и вот проблема..со всм остальным не было проблем -ничего не понадобилось (все расходники подходят либо с Муровья-цепь..либо звёзды с вайпера подходят - только качество не ахти, поэтому делал под заказ..)

accmaster, двигатель идентичный с Zongshen 125-30, разница только в ребрах цилиндра

і не так їх мало, як мало потрібно запів на них. Томущо тьху тьху, але вони вийшли доволі якісні, тому особливого смислу саме на них вести і не має, бо модель доволі "нова". А от Zongshen 125-30 моделі вже 10 років мабуть, тому і запи вже є норм. А Zongshen 125-50 це оновлений Zongshen 125-30

Спасибо за консультации.
Буду благодарен за любую информацию по этой модели.

Подскажите пожалуйста, а лучше ли Zongshen 150 чем Zongshen 125-50. Понятно, что кубатура больше, а в остальном?
Почитал о 150-ке, как-то больше каких-то проблем у людей возникает, чем с "Циклоном".
Может 150-ок  просто больше?
Спасибо.

Що краще, питання філософське, шукай відповідь у випробуванні вживу цих моделей.

Всем спасибо.
Ни гвоздя, ни жезла!

і тобі удачі. Як щось купиш, відпишися, хоч що вибрав)

accmaster пишет:Спасибо за совет.
А, есть форумчане проживающие в Харькове?
С кем можно встретиться и пообщаться по поводу Zongshen ZS125-50?
Спасибо.

Ну у меня токой. Что тебе могу сказать там стоит переходной мотор с 125 на 200 кб можно затолкать 200кб поршневую.Коленка под это ращитона! Карбёр я менял так как с родным не фига не едет он да и на холодную плохо работает. Менял звёзда на нём переднию 17 и заднию 39 сразу заменил масло лью AIPLE.А так всё норм вполне нормален и не прихотлив.А забыл сказать то что заднию резину менял на более высокую и широкую так как на щебёнке на штатной плохо держал дорогу.Ну и всё вроде не чего плохого сказать не могу о нём он у меня 3-й сезон 39 000 пробега и всё норм ток напрягает частая замена масла ( эти движки прихотливы к маслу надо менять каждые 2000-2500 т/к)

Не будьте "не при делах". Вопрос и к вам же, чудесные обладатели "Циклона" - http://www.zongua.org/t893p120-topic#117109

Ребят,ну будьте так любезны-замеряйте диаметр перьев-мне для сравнения нужны, чтобы выбрать что себе на замену...Спасибо заранее..

я думав ти вже знайшов вилку. ЗАвтра буду біля мота, правда не знаю як це зробити без штангенциркуля...

Знайти - знайшов - тіки поки магазинні клоуни її міряли по0тричі, бо з першого разу у них не виходили - товар виявився відсутній...зара дивлюся "Юбрівську" вилку, схожа, а там хто зна..та й рідня поки чортом дивиться на мої сподівання відродити своє мотоциклетне життя(..

не знаю чи актуально ще, була змога, заміряв, діаметр рівно 31 мм