Проблема после зимней стоянки.

На зимовку ставил было все в норме, стоял в помещении где менялась температура ( что не есть хорошо).
Когда все задуманное сделал, убрал с того помещения и решил завести. Заметил что сильно он стал дыметь , такого не было перед постановкой в зиму.
Какая причина может быть и может повлиять на это то что переделал, а именно убрал аппендицит на выхлопной , потому что мешал поставить защиту картера и просверлил в выхлопной 4 дырки при выходе , на 5 мл.
Ездить не пробовал, потому как стремаюсь чтобы хуже не сделать.Заводится с пол тычка, работает ровно как и раньше , подозрительных звуков нет, ничего с карбом не крутил , когда холодный дыма нет ,только начинает прогреваться и дым с выхлопной постепенно увеличивается. А может из за того что температура в помещении менялась с +5 до +20. Посоветуйте что делать.?

Якого кольору/відтінку дим?

Пробуй выехать и немного проехаться , после зимы в карбе остались присадки из бензина, понизилось октановое число бензина, а на холостом ходу его не выдавливает, у меня после зимы не держал холостые обороты и вообще работал с перебоями проехал буквально метров 400 в одну сторону и назад заехал в гараж все устаканилось, работает четко.

Да нормально все. дай ему прогреться и дым пройдет.

Дым белый, серый, сизый, в общем светлый.
Спасибо ребята утешили , а то духом уже упал , завтра проедусь и отпишусь.

Это влага из выхлопного тракта. Если у тебя на больших оборотах появляется белый дым- тогда сушите весла, вокзал отходит. Если черный - тоже ничего приятного но полегче. А вот на холодном моторе после нескольких месяцев стоянки - это норм. Я тоже как то по молодости так завел весной - дымяра и повалил я чуть не обос рался от жалости к самому себе и только купленному мотоциклу с мертвой цпг. А прогрелся и все прошло.

я заводил при минусовой температуре
глох на холостых, дым валит такой же, как описывается здесь
долго грел на подсосе и газу добавлял - в итоге стал работать ровно
недавно заводил по плюсовой, тоже дым
долго грел, но дым не пропал, всё еще глохнет,
двигло на ощупь довольно прогретое, даже горячее, я бы сказал.
Стоял без завода недели 3, получается. Бенз старый, намешано много чего в нём. Думаю поменять его, и масло тоже
---
пардон, это про 250-5.
С эндуром было проще. Зимой был не у меня. Заводил его на днях, тоже покоптило белым, но потом стал на режим вполне нормально. Заводится с кика.

Вы ребята правы на все 100% Проехался 2 км и все отлично , как и раньше работает и нет никакого дыма. Спасибо Вам.
Но ездить у нас еще стремновато, больше 40 - 60 не ехал , на дороге местами лед , да и на твоих колесах Дима по асфальту опасно , а переставлять поленился.

По льду тока на шипах нормально, шашка только по снегу хороша, в идеале шашка+шип но это портить резину. Потерпите немного - месяц какой то остался)

Ребята поправте пожалуйста, если я ошибаюсь, Мот стоял зиму в гараже, где менялась температура и как у всех вышеотписавшихся, после заводки был черный дым, хотя и зимой катал понемногу , проехал как написано и все прошло, но сегодня попробовал на трассе разогнаться так он после 80 начинал слегка проваливать в газульке и больше 90 не хотел крутиться, хотя в прошлом году стрелка спидометра доходила до 130.Вопрос: может ли это быть воздушный фильтр?? либо куда стоит всунуть свой нос? спасибо всем кто отписался.

Лестат пишет:Ребята поправте пожалуйста, если я ошибаюсь, Мот стоял зиму в гараже, где менялась...

Думаешь пауки в фильтре гнездо за зиму сплели? ))) Я думаю проблема в топливной системе или в самом бензине. Фильтр топливный стоит? Открути дренажный болтик на дне карбюратора и слей с него бензин.

старый бен сливал, вот фильт смотрел так он практически весь сухой кроме нижней части. топливо 92 с лукойла, всегда там брл было норм.