Отзывы владельцев о Хаябусе (СНГ)

Я пересел на Бусу в этом году. (2008г.)
Очень хотелось получить доступ к самому мощному и быстрому серийному мотоциклу в мире.
Надо сказать,стаж на японских мотоциклах был с весны 2006 года.
(Совкоциклы типа Тулы,Ижа и Явы с 13 лет-не в счет).
Сподвигло на такой решительный шаг то,что литрового Фазера от Ямахи мне стало явно не хватать.
Возможно,дело в природном максимализме,возможно в моих габаритах,но что случилось-то случилось.
Сначала мот планировался как полноценный спорт-турист с уклоном в
последнее слово,ибо жене обещал,что нагонялся уже на Фазере- 270
видел,а дальше все одинаково. Ага. Не тут -то было. Все началось с
банального-"а стоит ли на дилерском мотоцикле ограничитель на 300?"

Буса,как и Фазер,была новой. Из мотосалона. Что,несомненно,сыграло
моему характеру на руку, и не позволило сразу открыть газ в пол и
посмотреть,
какая нынче погода там,наверху?
То,что я испытал,сев за руль литра после Ижа,не идет ни в какое
сравнение,когда я увидел на одометре Бусинки заветные 1700,и понял,что
ПОРА!

Мне в жизни приходилось ездить на многих мощных машинах,в том числе и на BMW M5,Maybach S,Bentley Continental GT c 615 "лысых",
но те ощущения телепортации,которое дарит эта Птица,не сравнимы ни с чем.
На любой передаче,с любой скорости- вплоть до 300 км/ч.
Первое время я думал,что спидометр завышает истиную скорость где-то на 50-100 км/ч. Ее не чувствуется абсолютно.
Есдли сравнивать со спортбайком,Буса-это представительский седан высшего класса.

Многие говорят- да он не рулится в пробках, тяжелый, зачем такой нужен,гдена нем гонять?
Чушь полная. Рулится он гораздо удобнее Фазера,казалось бы, дорожника,созданного для города и пробок.
Вес в нем ощущаетсятолько когда он падает тебе на ногу. Во всех
остальных случаях те 25 кг.разницы в плюс я ощутил как будто в минус по
отношению к ямаховским 200. По-видимому, дело в развесовке.

Пару раз попадал в сильный дождь. Единственное уязвимое место было-
пятки кроссовок. Каюсь,при жаре не одевал боты,за что поплатился
мокрыми носками.
На Фазере я выжимал перчатки и всю верхнюю часть куртки.
После установки турингово стекла,с моим ростом,перестало колбасить шлем. Зато начало колбасить стекло после 240.
Девайс очень полезный высоким пилотам,рекомендую. А еще приборку стало видно всю и сразу.

Одно лишь разочарование постигло нас- мот оказался совсем не таким
удобным для второго пассажира,коим мы его себе представляли...
Жена говорит,на Фазере было удобнее...

Вообщем,поэтому у нас в семье два мотоцикла.
И променяю я его только лишь на семейный, пенсионный турер.
Надеюсь, это произойдет не скоро. Я влюбился в этот мотоцикл,чувствую, это взаимно.

Жену прошу не ревновать,потому что Юджинка все равно у меня самая красивая, любимая и единственная!

P.S. Как сказал один классик,(не помню точно кто) есть мотоциклы,а есть Хаябуса!
http://forum.hayabusa-club.ru/showpost.php?p=4360&postcount=3

Автор Ed2508. Украина, Мариуполь
http://forum.hayabusa-club.ru/showpost.php?p=4411&postcount=9
У меня в детстве мотоциклов не было, прокатился на яве и на минске, не особо понравилось, поэтому себе не покупал. Потом в 95 году с другом на двоих купили Yamaha FZR250 хрен знает какого года, по тем временам вообще супер и в конце лета продали, потому что начал ломаться, как обслуживать никто не знал, просто катались и все. Без шлемов и прочей экипировки. В 97 месяцок покатался на Suzuki GSXR1100 и окончательно заболел мотоциклами. Но лишних денег не было и жил мечтами. И вот в конце 2004 подвернулась Honda CBR1000F, слегка уставшая, но восстановил вложив кучу денег. Этот мотоцикл очень нравился, устраивал во всем, и на дальняк можно, и по городу прекрасно летал. Разгонял до 275, больше никак. И ездил бы на нем, только в середине лета 2007 стуканул мотор, оказалось масляное голодание при езде на заднем колесе. И остался я посреди лета без мотоцикла. А мысль поменять мотоцикл конечно присутствовала и тут такой подходящий момент. На хаябусу уговорил друг, который мечтал об этом мотоцикле. Сейчас и он себе ее купил. Но у нас в городе не было ни одной бусы, попробовать не было возможности и решился брать наугад. Приехал, прокатился, понял что все устраивает и купил. Пробег был 28000, 2001год, состояние идеальное. Из тюнинга стояло только стекло MRA. Начал ездить и с каждым днем все больше влюблялся. Сразу поразило как-бы неадекватное ощущение скорости, на спидометре 200, а еду вроде 150 не больше. Если на хонде 250 это бешеная скорость, то на бусе это вполне нормально и не страшно. Страшно начинается после 300 и только от мысли что выедет какой-нибудь трактор или что-нибудь еще произойдет непредвиденное, а я не успею оттормозиться. Максимально разгонялся 320, больше пока не смог, нет у нас свободных дорог. Тормоза на бусе фуфло. Думал только на моей, нет,покатался на других - то же самое. Надо что-то делать. Но в остальном! Посадка супер удобная, проехал 1200 км и нормально, не умер. В городе между машинами рулится не хуже спортбайка, в дырки между машинами пролазит с легкостью. Ездил на картинговый трек в Донецк и поразился, как она укладывается в повороты, подножки конкретно попилил, но научился. В городе так не научишься. На заднее колесо встает с легкостью с газа, стабильно и прогнозируемо едет, в стороны не кичкает, ровненько идет. Хотя старался пореже на заднем ездить, помня погибший хондовский мотор. На заднем больше на хонде езжу, тренируюсь. На переднее колесо и не пытаюсь ставить, пробовал, иногда получается, но если немного плохой асфальт, колесо в юз, в общем до падения недалеко. Так что отбросил эту затею со стоппи. Очень нравится динамика разгона, по ощущениям не ослабевает до конца спидометра, сдерживает только свой страх. Катался на многих моделях мотоциклов и альтернативы бусе не нашел. Не на что ее менять. Пока она у меня проехал 16000 и кроме масел, жидкостей и резины ничего не менял. Сейчас погибла обгонная муфта стартера, заказал, жду. А да, менял подшипники переднего колеса. Поменял повороты желтые на белые, они лучше вписываются в дизайн. Больше пока ничего менять не хочу, все устраивает стоковое. В общем люблю я этот мотоцикл. Буса лучше всех.

Еще один отзыв о Сузуки Хаябусе украинского клубня Хаябуса клуба Артема:
Здарова друзья Хаябусоводы! Вот собрался написать, что катаю Бусинку уже второй сезон, доволен на 200%, лучшего мотика не представляю. Хотя обо всем по порядку. Мой мотостаж - 4 года, Буса шестой по счету мотик, два последних были Блейд 954 и Блейд 1000. Как пришел я к Бусе? Знал, что она самая быстрая и все. Не верил, что быстрее Блейда, но вот знакомый дал проехаться, и я неспеша выкручиваю первую (все таки чужой мотик), вторую уже быстрее, третью, (про себя отмечаю, что разгон не впечатляет по сравнению с Блейдом), сам не заметил как дошел до шестой, и тут прямик заканчивается, смотрю на приборку - где же стрелка спидометра? А ее нет - вернее она лежит на отметке 300км/ч., впереди поворот, асфальт не самого лучшего качества, тормозить поздно, просто сбрасываю газ, наклоняю мотик по траектории и он ложится, ровно, стабильно, как утюг! Там где Блейда кидает, переставляет, Буся прет не замечая мелких неровностей догоги. Вобщем вернул мотик и точно знал, что хочу себе такой же. И спустя пять месяцев стал владельцем ярко красной Бусинки, американки, 2007 года. Вместе два сезона, накатано 40тыщ., Крым - 5 раз в сезон, Карпаты. Менять не собираюсь, это ведь Буса, ей нет альтернативы! Всем спасибо за внимание! Терпения пережить зиму, дождаться весны!
Фото Артема на его Хаябусе:

Еще один восторженный отзыв нового Хаябусавода. Алексей живет в России г.Щелково:
Всем привет! Меня зовут Алексей. Утомлять рассказами не буду. Постараюсь быть краток)) Скрывать не буду, до бусы владел совкоциклами, последний был урал)) но дело было 7 лет назад. С тех пор все эти 7 лет я мечтал о японце. И вот, наконец то, почти к 26 годам я стал счастливым обладателем этого чудо-мотоцикла. долго не мог определиться с выбором. но когда начал подробно читать все отзывы и о хаябусе и сравнения с другими байками, выбор стал очевидным.
Первый выезд лишил памяти о словарном запасе. Второй выезд дал немного понять что ошибаться на этом мотоцикле нельзя (очень страшно было входить в поворот). Братья-байкеры завидив меня радостно приветствовали поднимая руки, а я как лузер, вцепившись в руль не мог ответить))) сам потом смеялся над собой.
Только после третьего выезда, покатавшись полдня, стал понемногу понимать как им управлять. Понял что контрруление это незаменимая штука.
В общем открыл для себя новый, удивительный мир настоящей мощи!
И видимо хорошо что стал обладателем такой мощи только к 26 годам...

Новоиспеченный Хаябусавод из Липецка (Россия):
Наконец то, у меня поселилась, красоточка-брюнетка, с внушительными формами!
А хотя, еще месяц назад, не сном и не духом! Меня вполне устраивал мой древний zzr1100, который не смотря на года, обладал своей собственной яркой харизмой, настолько, что заставлял смиряться с некоторыми недостатками, и равнодушно отварачиваться от всех новинок мотопрома, бормоча под нос, что-то типа.. "Понаделали мобильникообразных.." Но до тех пор, пока не сошлись в одном месте, сразу несколько совпадений!
В поездке в соседний Воронеж, совершенно случайно увидел приписку "Мото" в фирменном салоне Сузуки. И в самый последний момент, нажал на тормоз, дабы полюбопытствовать! И там увидел ЕЕ!!!...
В коронном черном цвете, красным иероглифом и с зачерненными глушителями, в котором, по моему мнению, и начинал рисовать японский или какой там, дизайнер, новую Хаябусу!
Признаюсь, если был бы другой цвет, я бы так и уехал, но тут я понял, что наконец появилось достойная замена моему старому зизеру, ибо и Хаябуса тоже, обладала той незабываемой харизмой, которая заставляла надолго застывать рядом с мотоциклом, лишь время от времени меняя ракурс...
Она была хороша со всех сторон!!!
Мощь, стремительность, красота, и еще раз мощь и мощь!!!
Но все равно я тогда не готов был ее купить, если бы не... Как я понял, тот дилер Сузуки, занимался авто, а мотоциклы взял на пробу. А они не пошли! Хаябуса оказалась в Воронеже никому не нужна, и простояла у них с прошлого года. Модель 2010. Вот они решили завязать с мото, и цена в том момент когда я появился была очень заманчивая! Вдобавок после короткого торга, она просела еще на 40 штук, до 650!
И вот, оставив предоплату в одну ;-) тысячу рублей я поехал домой!
Потом началась беготня с деньгами, продажей зизера, но слава богу я в отпуске, но только через две недели мы наконец соединились!
Мне нравится в ней все!!!
И эти громаднейшие глушители, которые выглядят как пир, во время чумы, на фоне современных "прямотоков" и прочих хошемур! И сопровождаемый ими саунд! Когда при плавном разгоне на первых двух передачах, появляется тот особый нутряной звук... А при резком открытии на 3-4 передачах, прорываетя резкий клекот, клекот сокола раздирающего свою добычу!!! Интересно, это сознательно получилось у японцев или случайно?..
Тормоза!...
Не знаю, где не почитаю, все ругают тормоза, а вот мне они показались, великолепными! Даже на не притертых колодках, достаточно всего лишь двух пальцев, и всегда! Усилие легко дозируется, нет проблем и дожать, в случае необходимости! А нога просто сама находит лапку, внося и свою заметную лепту.. Легко и безопасно дотармаживиться даже в повороте!
Может быть, я просто не избалован всяческими шестисотками? Или тормоза достались с "особой" партии? ;-)
По моему, я знаю как называется это "особая" партия! Это называется новый мотоцикл!!!
И очень классная аэродинамика! Сразу видно, что мотоцикл действительно хорошенько "продули"! Высокая скорость ему дается настолько легко, что от этого даже теряется некоторый героизм!;-) Легко контролируется, и почти не дует! И даже, что показательно, к нему почти не липнут мошки!!!
Классные подвески! А управляемость просто "ласточка", после "чугунного моста" старого зизера!
И опять, великолепный дизайн!!! Когда почти одинаковое время катаешься, и просто любуешься этой высокотехнологичной, совершенной, механической штучкой!

Это не совсем отзыв. Скорее впечатление о покатушке в Москве 24 ноября 2011!!!
Пилотировал Хаябусу Ворчун. Температура воздуха -7⁰


Не удалось 14 ноября сезон закрыть...

Доведенный до отчаяния картинкой со сломанным карандашом, решил вчера поехать по делу в Тушино (с Юго-Западной) не на машине, а на Бусе Не, ну а что: погода сухая, на завтра (т.е. на сегодня) уже снег обещали.

Диалог с женой:
- А кто-нибудь ещё катается?
- Да.
- Кто?
- (после пары секунд размышлений) Ну катаются
- Ну кто?
- Ну я не знаю кто, но катаются.

22:09 Туда - по МКАД. Бодро, но не особо опережая поток, т.к. отсутствие держака очевидно. Любимое место - пробка перед Можайкой, километра на два с небольшим, глухааая )) Мотополоса и спрыгивающие с неё автомобили. В одном месте от отбойника - оч.длинный широкий выступ - как ни жался к нему, никак не разъезжался с белым мерином, высунувшимся на мотополосу... задел зеркало. Но человек даже не посигналил от возмущения... А я не извинился, т.к. уже проехал далеко.
Ближе к Новой Риге половинки указательных пальцев обеих рук не ощущались как часть меня. Возникла мысль, что всё - отморозил и в носу теперь не поковыряешься.. Но по приезду в Тушино пальцы оттер и на батарее отогрел - нос был спасён ))) Взял вязаные детские перчатки и на них уже напялил перчи. В последних дырочки для вентиляции... поэтому и дубак.

Начало первого ночи. Обратно - через центр. Волоколамка, тоннель-выезд на Ленинградку. С середины тоннеля, не смотря на отсутствие машин на дороге, стоячая пробка на все полосы. По междурядью пробираюсь. Большинство водителей пропускает. Спасибо им, ибо пальцам начинает приходить медленный Кондратий. Из-под поднятого визора густо выходит пар.
Уже на выезде из тоннеля, под колесами кашица из снега (не смотря на то, что дороги сами по себе достаточно сухие) и реагента - скользко и неприятно, просочившисть туда-сюда, наблюдаю аварию из шести-семи авто, часть которых изрядно разбита, включая валяющиеся бамперы и другие запчасти. Поднимаю своим появлением настроение грустящим рядом с гайцом участникам ДТП, которые активно кажут на меня пальцами и что-то обсуждают.) Ну хоть какой-то позитив ребятам ))
Возле Красной Площади пальцы сдались - останавливаюсь, вешаю на трубы перчи (в последствии подгорели) и грею о слипоны руки. Хорошоо ))) Заодно - пару фото оттаявшими руками.

Дальше все как обычно: водители проигрывают старты со светофоров не смотря на визг резины, пугаю их появлением в междурядье на ходу ))
Максималка за выезд - 1,7 (*для тех кто не в теме 1,7 это 170км/ч. Mike_1) на Ленинском.
По приезду смотрю температуру: -7.

Захожу в спальню, сообщить жене, что вернулся. Она в полусне, диалог:
- Я приехал, все хорошо.
- У тебя все в порядке?
- Да.
- А с головой??
)))
Получил море удовольствия, сейчас сижу с соплями и больным горлом, но напаренными ногами - лечусь

Было здорово! Жаль, что Вас не было...

---------------
Чтоб рассказ был более красочным, добавлю три фотки