Re: Подскажите начинающему владельцу Zongshen ZS 250-5

автор Tici Вс 23 Сен 2012 - 17:34

Да, скорее всего где-то перетерло или по плавило изоляцию кабеля и + пробивает на массу. Как это искать, я тебе не подскажу, у меня такого опыта нет.

Пересматривай всю проводку может где то перебил или передавил , посмотри в фаре может где то контачит на массу хотя корпус фары пластмассовый но может где то перемкнуло так не угадаешь нужно только смотреть своими глазами, так что смотри и пробуй.Может где нибудь увидишь подплавленное место нужно ощутить все своими руками, а на фонарь сказать тяжело.

автор Tici Вс 23 Сен 2012 - 19:07

Кстати, а у тебя сигнализация на мотоцикле стоит? Если стоит попробуй отключить контрольный блок, с ними часто бывают подобные проблемы.

автор Garkavka Вс 23 Сен 2012 - 21:58

спасибо, буду ковырять дальше.

Сними крышку ведущей звезды . там идут провода из генератора может быть цепью зацепило провода и перетерло.

автор Garkavka Пн 24 Сен 2012 - 20:46

спасибо и там посмотрю

автор j.hazankin Сб 14 Июн 2014 - 8:22

Привет всем..подскажите начинающему владельцу..Может ли быть проблема с карбюратором да и вообще с мотоциклом если он у бывшего владельца стоял пару лет без двежения (по его словвм он следил за тем чтоб заводить его иногда ).
Купил я на днях Зонгшен ZS 250 5, год 2008, проехал 3000 км, по документам он преобрёл его в 2008 у импортёра уже с 1500 + - км..наездил около 1500 км..по его словам стоит без хода с 2010 года..всё думал что будет кататся..перестал ездить так как время нужно уделять детям в выходные а не тсчезать на несколько часов..человек вроде хороший, 40 с лишним лет..3 ребёнка..свой бизнес "столяр"..при покупке оказалось что 8 месяцев назад менял акомулятор..ручку тормаза (поврядил дверью гаража) и чегото капались в корбюраторе, в гараже сказали что уже и не помнят почему..в гараж приезжал без мотоцикла потому и не вспомнил наверное..вот мой и вопрос : что могло случится после 3000 км что нужно было лезть в корбюратор?

автор Tici Сб 14 Июн 2014 - 9:03

например гряз попала. это может и через 3 километра произойти.

автор anton4ik Сб 14 Июн 2014 - 11:25

j.hazankin пишет:Привет всем..подскажите начинающему владельцу..Может ли быть проблема с карбюратором да и вообще с мотоциклом если он у бывшего владельца стоял пару лет без двежения (по его словвм он следил за тем чтоб заводить его иногда )

Если байк работает хорошо, и свечи нормального цвета то катайся и никуда не лезь.

j.hazankin пишет:Привет всем..подскажите начинающему владельцу..

Поменяй резину (так как за два года стояния в гараже она пересохла ) и катайся на здоровье

автор Valery Сб 14 Июн 2014 - 15:29

Могли залезть, потому что не заводился. От долгого стояния из-за конденсата за зиму вполне может образоваться -цензура-ь в виде твердого отложения, благодаря которой весь агрегат с иглой просто заклинило. У меня было так по весне после того, как покатался в минус 5. Карб горячий, воздух холодный, влажность высокая - туда-сюда и конденсат с грязью (снимал фильтры, потому как на морозе они переставали воздух пропускать). В итоге весной чуть ли не силой выковыривал иглу.

автор j.hazankin Сб 14 Июн 2014 - 20:24

● а через что может грязь попасть в корбюратор?
●свечи завтра посмотрю..
●а нельзя ли резину чемнибуть опрыскать..выглядит она хорошо..нехочется лишний раз тратить деньги.
●зима у нас не холодная..до минусов не доходит..разве что в плюсе..
Спасибо

j.hazankin пишет:● а через что может грязь попасть в корбюратор?
●свечи завтра посмотрю..
●а нельзя ли резину чемнибуть опрыскать..выглядит она хорошо..нехочется лишний раз тратить деньги.
●зима у нас не холодная..до минусов не доходит..разве что в плюсе..
Спасибо

Грязь попадает вместе с бензином, остатки пыли, воды,ржавчины из бака и заправочных емкостей.
Резину лучше заменить, потому что она и новая то не очень хорошая, а по истечении скольких лет она просто задубела.
Жизнь то дороже.

автор j.hazankin Сб 14 Июн 2014 - 21:25

значит будем менять..спасибо.

скажите..а масло менять? это кретично или можно пару дней так поездить? а то я боюсь даже заводить чтоб до дома довести
от того что стоял..вроде как недолжно испортится

автор Valery Вс 15 Июн 2014 - 15:11

Еще как портится
Особенно, если это минералка. Так что меняй вместе с фильтром. Конечно, чтобы заменить, ты его все равно прогревать будешь... но если погода хорошая, теплая (т.е. движок сам по себе теплый, масло жидкое), то можно и так слить. Но я бы посоветовал тогда не жидиться, залить новое, прогреть, чутка погонять и слить, т.е. промыть тем самым. ХЗ, что там насобиралось за годы.

j.hazankin пишет:значит будем менять..спасибо.

скажите..а масло менять? это кретично или можно пару дней так поездить? а то я боюсь даже заводить чтоб до дома довести
от того что стоял..вроде как не должно испортится

Слей старое масло не заводя мота, залей промывочного, заведи пусть не много поработает, прогонит все что осталось, слей промывку замени масляный фильтр и заливай свежее масло.

автор revaldo666 Вт 17 Июн 2014 - 9:12

Всем привет. Ехал по трассе, примерно 100, в течении 2-х часов. Неожиданно на моте упали обороты и он заглох, некоторое время не заводился. Постоял минут 10 завелся и поехал дальше нормально. По началу я думал, что он перегрелся. Потом на следующий день, только уже по городу, ехал минут 7 от силы, снова потерял обороты и заглох. Завести на этот раз смог аж через час. В чём может быть проблема?

автор vladuk z Вт 17 Июн 2014 - 16:08

У мене таке було.Не поступав бензин в карбюратор.Перевір усі шланги до і після карба можливо попав якийсь бруд.

автор Genrih Вт 17 Июн 2014 - 16:38

у меня такое было когда вся топливная система забилась ржавчиной с бака.. заводился когда хотел и ехал столько сколько ему хотелось.

автор Антоха Ср 18 Июн 2014 - 9:24

Проверь герметичность патрубков и манифолда.
Если негерметичности нет и свечи нормальные, то скорее всего нужно разобрать и почистить карбюратор.

автор Garkavka Ср 18 Июн 2014 - 10:04

Добрый день, подскажите пожалуйста такая проблема : когда заводишь мот и едешь, то немного подмигивает приборка потом иногда начинает гаснуть и перезагружаться, когда тестером прикладываешь щупы на акум при заведённом моте то скачет напряжение показывает например 12, потом резко 5, потом 9, потом 2 и так делее что может быть куда лезть ? помогите пожалуйста

Garkavka пишет:Добрый день, подскажите пожалуйста такая проблема : когда заводишь мот и едешь, то немного подмигивает приборка потом иногда начинает гаснуть и перезагружаться, когда тестером прикладываешь щупы на акум при заведённом моте то скачет напряжение показывает например 12, потом резко 5, потом 9, потом 2 и так делее что может быть куда лезть ? помогите пожалуйста

Ответил в теме электрики, умерло РР, надо менять.

автор Garkavka Ср 18 Июн 2014 - 10:58

Благодарю )))

автор Mike_1 Ср 18 Июн 2014 - 15:10

revaldo666 пишет:Всем привет. Ехал по трассе, примерно 100, в течении 2-х часов. Неожиданно на моте упали обороты и он заглох, некоторое время не заводился. Постоял минут 10 завелся и поехал дальше нормально. По началу я думал, что он перегрелся. Потом на следующий день, только уже по городу, ехал минут 7 от силы, снова потерял обороты и заглох. Завести на этот раз смог аж через час. В чём может быть проблема?

Если установлен топливный фильтр, проверь его. Он мог завоздушиться.

автор MAX Пн 21 Июл 2014 - 21:23

привет зонговодам! я катаюсь на зонге спорт, на моей ветке есть пост где все про регулировку клапанов, а вот друг купил зонга чепер, и для себя хочет проверить клапана, я загленул к вам а поста не нашол, может я ослеп Shocked

подскажите пожалуйста где можно почитать, зарание спасибо.

MAX пишет:привет зонговодам! я катаюсь на зонге спорт, на моей ветке есть пост где все про регулировку клапанов, а вот друг купил зонга чепер, и для себя хочет проверить клапана, я загленул к вам а поста не нашол, может я ослеп подскажите пожалуйста где можно почитать, зарание спасибо.

http://www.zongua.org/t434-topic

автор Tici Ср 23 Июл 2014 - 0:11

MAX пишет:привет зонговодам! я катаюсь на зонге спорт, на моей ветке есть пост где все про регулировку клапанов, а вот друг купил зонга чепер, и для себя хочет проверить клапана, я загленул к вам а поста не нашол, может я ослеп подскажите пожалуйста где можно почитать, зарание спасибо.

0.06-0.07 на впуск и 0.07-0.08 на выпуск.

автор Ram1990 Пт 5 Дек 2014 - 19:12

Доброго времени суток!!! подскажите пожалуйста что может быть, сгорают предохранители как пирожки, заряд на аккумулятор 14.5 вольт, проводку проверил и на выходе с генератора и по мотоциклу, доп освещение откинул. при новом предохранителе всё работает отлично(не коптит, не чихает, не стреляет вообщем работает стабильно), но только даёшь обороты выше средних во время езды, горит предохранитель. Что это может быть и с каким бубном возле него побегать чтобы предохранители не горели?

На низких всё норм, так пару раз аккумулятор усадил, после день, два норм кататься можно, потом опять преды вылетают если не садить акум.

автор glot Пт 5 Дек 2014 - 21:33

У тебя 14.5 В на каких оборотах?

автор Ram1990 Пт 5 Дек 2014 - 23:34

у меня 14.5 на аккумуляторе было когда пред сгорел, сколько именно заряд выдавало я не проверял.