Взаимозаменямость деталей от других мотоциклов с нашим чоппером

Ребят, короче все в курсе что я попал в дтп и мот очень сильно пострадал...но так как основные повреждения и ущерб пришлись на перед(вилка, колесо, фара), и передний циллиндр(вырвало выхлопную вместе с креплением), то я думаю немного в этой теме позадавать вопросов ну или хотя бы услышать советы насчет того с чего можно взять те или иные запчасти...
ну собственно поехали.
1.ВИЛКА.Вилке капут, то есть совсем, левое перо погнуто, правое разуплотнилось на две части, а конкретнее под нижней траверсой нога поломалась пополам, соединено оно только пружиной.мне один знакомый рассказал что вроде бы можно попробывать поставить на нашего коня вилку с кивея круизера 250, я по фоткам посмотрел - вроде подходит,но она все таки другая, соответственно и колесо там другое, вот и нужен совет по тому подойдет оно хотя бы примерно или нет, так как кивей продают на разборку весь.
и кстати траверсы, их вроде тоже повело, но не факт, так как нужно разбирать и смотреть более конкретно.
2.ЦИЛИНДР.вырвало выхлопную трубу из цилиндра, как не знаю, и не видел в принципе даже что там и как, при первом осмотре думал что всеголишь разлетелись болты, которые крепили её, но друг говорит что нужно менять голову...короче кто знаком с устройством этой части - проконсультируйте пожалуйста что там и как, насчет взаимозаменяемости - на том жи кивее по-моему идентичный движок...
3.Фара.тут по-моему немного полегче будет, но все же интересно кто ставил полностью другую фару и от чего подходит с минимумом переделок...

двигатели разнятся только боковыми крышками,так что головка с ки вея или аналогичного китайского двигателя на твой подойдет.вместо родной вилки можно подумать про установку вилки с разборки.ведь наверняка с передним колесом тоже не все в порядке.

не в порядке, оно в мясо, диск гдето погнулся, а гдето грани в месте посадки покрышки отломаны к такой то матери...на кивее переднее колесо 110-90-16, смотрится пожирнее но вот его диаметр меня смущает, так как на нашем зонге сзади 15, спереди 18, а на кивее оба 16"...

кстати немного пофлужу в своей теме, только что посетила интересная мысль...тот мотоцикл продают гдето за 1000$, может меньше, но там всего лишь один косяк - это заклинивший движок, и по-моему ремонту не подлежит...я о чем подумал - двигло ведь у нас одинаковое, что если с моего зонга перекинуть двиг туда, ну естесственно с поменяной головой, и то что осталось от этого продать по запчастям?и не будет ли проблем с ГАИ?насколько я помню их интересует только номер рамы, а на номер движка они внимания не обращают...

Номер двигателя их не интересует...

По теперешним законам двигатель это запчасть. Если объем двигателя соответствует объему вписанному в документах то не имеет значения какой на нем индекс.

народ, я все таки решил что по-умному будет переставить движок в тот мотоцикл, но нужно авторитетное мнение чтобы не ошибиться...движок вроде одинаковы на мотоциклах, но вот не возникнет ли проблем с перестановкой?ну я имею ввиду положение карбюратора, охлаждение и прочее?

думаю тебе стоит сфоткать свой движок ,или тот ,и потом вблизи сравнить.помоему забор воздуха через раму у них одинаковый.

ну судя по этим фоткам
http://lh5.ggpht.com/-7ERjCHv-DW8/S_-9STEI_FI/AAAAAAAABcM/Yrpn7JLzQAE/PIC_7039.JPG
https://redcdn.net/ihimg/f/136/015af.jpg/
http://img.moto.kiev.ua/thumbcache/_sold/forumfullimg~sold~125111353110~125111353110.jpg

забор воздуха из рамы кажется один в один, единственное что разнится на первый взгяд - это расположение вакуумного бензонасоса, на кивее он с правой стороны, но думаю это фигня...вот карбюратор бы увидеть и какие патрубки куда там идут было бы вообще хорошо, но в принципе мне кажется что там если и есть различия то минимальные
P.S.ОФФТОП.
александр 43, прошу прощения что тяну со спинкой, завтра постараюсь наконец-то забрать.

ты же будешь только движок свой ставить в ту раму?если так то риска что что -то не подойдет наверно нет .картера на движках одинаковые,значит крепления подойдут.

ну вообще да, планируется только двиг ставить...но я не знаю что делать с карбюратором, ибо на кивеях говорят они часто бывают не очень качеством, поэтому посмотрим уже на месте....

поставишь свой.

у нас в городе чувак ездил с вилкой от явы пока не взял другую помоему япона мать но точно не знаю.
переделывал он её ( резьбу ) или нет тоже не знаю

Толкатель натяжителя цепи ГРМ подходит от китайских полтинников.

Сальники клапанов подходят от китайских 150.

Подскажите пожалуйста, какая вилка подходит на зонгшен или весь передок в сборе, можно и от японца. Два года катаемся на явовской вилке соответственно без переднего тормаза ( Заранее спасибо!

Поделюсь своими "достижениями" в области взаимозаменяемости тросов на наш мот, может кому-нибудь пригодится

Осенью прошлого сезона в дороге порвался трос сцепления - оторвалась бобышка со стороны ручки сцепления, запасного троса соответственно не было - заклепал на конце троса гайку М8 и доехал домой. По скольку заказывать трос и ждать пока он приедет, а соотвественно терять бесценные дни мотосезона не было никакого желания, на следующий день помандрувал на рынок искать что-нить подобное оригинальному тросу. Полного аналога соответственно не нашел, но был найден вот такой выход (спасибо прошлым годам проведенным по локоть в масле с отечественными мотами ): приобретен трос сцепления от Муравья, он оказался единственным тросом подходящим по длинне и аналогичной бобышкой со стороны крепления к двигателю, а также была приобретена бобышка от троса Минска, она съемная и фиксируется на тросе винтом. Далее обрезаем бобышку с одной стороны Муравьевского троса, вытягиваем трос из оплетки, вставляем в оплетку оригинального троса и закручиваем бобышку Минского троса. Для пущей надежности оставшуюся пустоту в Минской бобышке пропаял.

А вот холодными зимними вечрами задумался все таки поискать и приобрести более менее качественный трос. При соотношении цен и всех вариантов, при условии не поврежденных оплеток родных тросов, остановился на вот таком http://www.louis.de/_10090d259beb138b3788fd7ce9c5639cee/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=460&wgr=345&list_total=16&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10019100

Tici пишет:Толкатель натяжителя цепи ГРМ подходит от китайских полтинников.

Сальники клапанов подходят от китайских 150.

Спасибо )))) вчера скрутил голову своему толкателю)))) еду в магазин )))))

А никто случайно не экспериментировал с заменой ручек тормоза и сцепления, от чего они подходят? Интересует замена самих ручек, без станины.

Искал долго и нудно,не нашел
Поехал к сварщику и заварил аргоном за 50 грн

Было дело, сломал ручку тормоза. Снял ее и подъехал к мото-вело базару. Это, если кто знает, в Одессе величают "Восход". Мне подобрали один к одному ручку, правда не сказали от чего. Обошлось 80 грн. Понятно, что от японца, потому, что сделана класс! Впрессована медная втулочка и изгиб ручки немного другой.

Может кто знает, подходят ли пера на зонг от вираги xv250 без переделок или от чего другого?

EvGenius пишет:Может кто знает, подходят ли пера на зонг от вираги xv250 без переделок или от чего другого?

на вираге перья тоньше, у нас если я не ошибаюсь 37 мм
вот возьми на заметку http://www.motobiysk.ru/forum/46-625-1

Ребят, от кого или чего подходят коммутаторы для нашего двигателя?

Спрашивал у альфамотовских представителей, по идее должны подходить вот такие shop.alfamoto.ua/goods/ehlektrooborudovanie/9617.php
но это не факт.Во всяком случае заказал себе, когда протестирую - отпишусь.
53 грн.

У корсара мотор клон хонды ребел - рядная 250ка. у зонга - вешка клон ямахи вираго 250 - ну вообще ничего общего.

кто сказаль ничего общего? у нашего мотору 2 коммутатора. те выходит так что должен подходить комм. от 125ки одноцилиндровой! есть конечно и НО. отсечка по оборотам однокотлового мотора и "убранные" провалы мощности мотора в характеристике опережения. последнее - ну очень сомневаюсь шо китаёзы заморачивались с микропроцессорными зажигалками DC-CDI а не впердолили намного более дешевую AC-CDI. мне кажется что не смотя на явные отличия двухтактника от четырёхтактника может подойти и КЭТ1-А
в двух экземплярах. веть там простое тиристорное зажигане с опрережением по возрастающему с оборотами фронту сигнала датчика. об этом кстати говорит и форма и расположение магнитов на маховике! так что ставь и радуйся (или нет )

я задавался вопросом о схожести движков.Но как мне объяснил знакомый электрик - рядник или вешка - не имеет значения.
В субботу придет - поставлю - посмотрим.

это вот если бы ротор от вираги то там эти зажигалки ни к чему. там одна зажигалка и та с мозгами. мож как раз там и зарыты эти 4 лошади?

доброго времени суток,цепь от ижа нам не подходит? и от какова мота может нам подойти цепь?

не, не подходит. закажи стоковую от вираги на перед. на зад мжно переделать от ижа ( но толковый мастер должен делать. там должно быть всё точно) и всё равно цепь от ижа не подходит - у неё звеньев меньше

пришел коммутатор, очень долго ищу переходник с нашего разьема на корсаровский коммутатор shop.alfamoto.ua/goods/ehlektrooborudovanie/9617.php ...
пока ничего не придумал...