Карбюратор и свеча кросача

Нужны данные для регулировки карба, для начала уровь топлива в поплавковой камере, и базовое положение винта качества хх, ну и положение иглы, , а да и кто как подлазит к винту качества на мотыке, я досих пор недопер))) буду рад любой инфе по настройке данных карбов, и если можно какую свечу нада ставить на кросачь? желательно со ссылками где можно заказать.

винт качества- плоскогубцами. уровень топлива в камере регулируется положением иглы (ты написал как две отдельные регулировки). закрыть отверстие игла должна так что б линия спайки на поплавках была паралельна корпусу поплавковой камеры... холостой ход регулируй как тебе нравится...

я имелл ввиду иглу в дросельной заслонке, впринципе сам всегда на советской технике высталлял поплавки паралельно камере но тут вопрос тут на запорной игле есть пружинка тоесть если я переварачиваю карбюратор и поплавки под своим весом стаю паралельно плоскости разьема это нормально, как я понимаю а то шо поплавки могут нажать пружину на игле и стать еще ниже наверное нужно для того есле под иглу попал сор то чтоб поплавки не гнуло. а чт ос свечей?

http://begemoto.com/index.php?productID=1447
Я на эндурик такие ставлю...и на вайпере 125 стояли. Нормально работают. Меняю раз в год на всякий случай

у меня стоит щас dpr5ea нжк
думаю она холодновата для него по мануалу тож свеча с 8 кой.
хотя наверное я неправ посмотрел расшифровку нжк выходит чем меньше циферка тем свеча горячей

Именно...пятерка слишком горячая, может быть перегрев электрода и калильное зажигание. Рекомендуют 8ку -вот и ставим, и ездим прекрасно. Главное покупать оригинал. Например у оригинально НЖК колпачок под автомобильные люльки руками не откручивается.

пройдусь по магазинам гляну, если не найду буду заказывать

посммотрел в магазине свечи с5 стоит 32 ру-цензура- есть в наличии, 8 стоит 40 под заказ, хотел помотреть на пятерке как закручен авто колпачок, но его там вообще не оказалось, левая свеча?

Свечи NGK?

колпачка не видел вообще никогда на таких свечах, даже когда заказывал денсо и нжк с луиса ))) да и не нужен он там

dochina пишет:Именно...пятерка слишком горячая, может быть перегрев электрода и калильное зажигание. Рекомендуют 8ку -вот и ставим, и ездим прекрасно. Главное покупать оригинал. Например у оригинально НЖК колпачок под автомобильные люльки руками не откручивается.

я это имелл ввиду, человек посоветовал так проверить оригинальность

dochina пишет:Свечи NGK?

они самые

ну я не уверен что это главный критерий, оригинальности)))
хотя он в чем-то прав, пробовал как-то открутить с нжк иридиевой шо шла на мицык колпак, так он пал вместе с изолятором)))) оказалось, что он вообще не откручивался

ну шо ж буду брать какие есть, жизнь покажет

Я тоже с восьмёркой юзаю. 41 гривна стоит. Резьба в коробке должна быть защищена пробковой бумагой. НАдписи на метале чоткими. И главное смотреть сам електрод. НА потделке сразу видно не качественную серцевину. Просто для сравнения надо покрутить оригинал а потом потделку.

необязательно бумагой, мне в пластмассе приходили

Может в нашем городе из старых запасов

ребята нужна резинка на сиденья на кросачь, та на которое седенье опирается, та что ближе к баку, где взять, купить?
вот такая
http://photofile.com.ua/users/bratukha/95328741/122847118/#mainImageLink

кстати, купил свечу как помануалу, сделал другой воздушный фильтр, на основе бумажного, настроил карб. но никак немогу убрать провал при очень резком открытии газа с холостых мот глохнет, поднятие иглы непомает, если чуть плавней, все путем.

Всем привет. У кого нибудь случались провалы в роботе двигателя при резком накручивании ручки газа? Мот не набирает обороты а попросу пытается заглохнуть. Если наварачивать плавнее все нормально. Подскажите как это устранить!!!

Попробуй перерегулировать карб. У тебя он правда без ускорялки, потому при резком открытии такое может быть,но регулировка обычно помогает. В любом случае - снять и почистить не повредит.

PuPkin пишет:Всем привет. У кого нибудь случались провалы в работе двигателя при резком накручивании ручки газа? Мот не набирает обороты а попросту пытается заглохнуть. Если наварачивать плавнее все нормально. Подскажите как это устранить!!!

У меня такое было когда свеча начала умирать. При резком открытии глох или плавно "захлебывался". Попробуй заменить свечу и проверить отклик мотоцикла.
P.S. Причин может быть много, одну правильно указал dochina.
Возможные варианты: некачественное топливо, подсос воздуха, забитый воздушный фильтр, патрубок бензопровода пережат, топливный фильтр в баке забит, перебит высоковольтный провод, не до конца одет свечной колпачок...

Сегодня снял карб почистил продул настроил винт качества на 2 оборота от полностью закрученого( раньше был на 2,5) и ничего не поменялось, провал как был так и остался. Фильтр помыл продул, но не пропитал пропиткой. Со свечой завтра попробую разобраться. Бенз в карбюратор поступает хорошо.
P.S. Кстати- что за трубочка выходит с патрубка перед карбюратором? У меня она заглушена!!!

Попробуй сильнее винт качества вывернуть...у меня после 4 оборотов пропал провал.

Привет народ!!! Сегодня накрутил винт качества смеси до 5 оборотов и ничего не меняется провал не исчезает. Исчезает только тогда, когда перевожу подсос в среднее положение. Но это не выход- на средних оборотах и выше он душит мотор!!! Пропитал фильтр пропиткой, стало немного лучше но все равно не то. До свечи пока недобрался - время небыло! Может кто еще- что подскажет (нашет провалов при резком навороте ручки газа)?

Поделитесь инфой как настроить карб на кросаче чтоб убрать надоедливый провал при резком навороте газа. У этого зверя нет обоготителя, А винтом качества провал не убирается(крутил от 1-го оборота до 4- далеше нет смысла). Получилось убрать провал только задушив его подсосом. Может с этим както боролся экоклапан который отключен у меня?