Ремонт шин, Антипрокол...

Я вожу із собою ось такий пристрій для ремонту безкамерних мотоциклетних шин при проколі


при проколі прочистити отвір спец інструмантом, змастити клеєм і затягнути шнур за допомогою пристрою , потім шнур ззовні зрізати зайве і вперед...
"Ані жезла ані цвяха вам в дорозі"

хто незрозумів як користуватись доповню:

Я использую антипрокол hi gear 

Мощная тема с реальными отзывами о антипроколах http://moto.kiev.ua/forum/?trid=general/1183386594206&vp=0

антипрокол HI-GEAR Tire Doc 360 мл
ire Doc® - новейшая разработка для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес. Прокол устраняется навсегда! В отличие от многочисленных подобных составов, данное средство обладает уникальными свойствами:
- Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес.
- Сохраняет свои характеристики при любых погодных условиях.
- Образует эластичную прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине».
- Содержит углеволокно, имеющее удельную прочность выше, чем у стали, и полимеры, используемые в бронежилетах.
- Поглащает влагу, не высыхает внутри колеса и препятствует коррозии дисков.
- Одна «заправка» устраняет десятки мелких проколов или 8-10 проколов диаметром 5-6 мм камерных и бескамерных шин, в течение всего срока их эксплуатации.
- Ликвидирует утечки воздуха через поры резины, золотники ниппелей.
- Продлевает срок службы колес на 20-25%.

При вращении колеса центробежная сила равномерно распределяет состав внутри покрышки. При проколе состав выдавливается давлением воздуха в отверстие и, благодаря волокнистой структуре, начинает мгновенно формировать прочную, эластичную пробку. За счет углеволокна пробка приобретает форму гриба - шляпкой внутрь покрышки. Давление внутри колеса прижимает и «приклеивает» пробку к внутренней поверхности покрышки, ликвидируя утечку воздуха.

Таблица соответствия диаметра шин и количества используемого средства Tire Doc®:
13 (дюймов) - 240 мл
14/15 (стандартные) - 300/330 мл
15 (широкие)/16 - 360/420 мл
грузовики, внедорожники 4x4 - 480 мл

---

Этот антипрокол неплохо отработал на байках. Думаю себе такой прикупить.

ЗАПАСКА В КАРМАНЕ
От прокола колеса в дороге не застрахован никто.
Леонид ЮШКИН 
журнал "Мото"

Любой гвоздик способен прервать самую замечательную поездку. Возить с собой запасную камеру и пару "монтажек"? Вряд ли это мудро: без навыков ремонт колеса займет массу времени, и не факт, что труды увенчаются успехом. А вот герметик может стать палочкой-выручалочкой, к тому же купить его можно во всяком придорожном автомотомагазине и по доступной цене. Останется лишь закачать содержимое баллончика внутрь – вот и вся "вулканизация".

Большинство баллончиков газонаполненные и позволяют создать давление в шине 1–2 кгс/см2, так что даже насос вам не нужен. Но, как говорится, береженого Бог бережет – пусть лучше он у вас будет. Чтобы выяснить, какую жижу лучше лить в колеса, мы прибегли к эксперименту: взяли мотоцикл с шинами 3,0–18’’, шило, семь различных средств для ликвидации проколов и семь новеньких камер. Действовали следующим образом: кололи камеры, закачивали герметик и пытались 
проехать каждый раз по 15 км, чтобы оценить эффективность того или иного средства. 
Инструкции по применению баллончиков составлены примерно одинаково: удалить из шины инородный предмет, освободить ее от остатков воздуха, взболтать баллон, присоединить штуцер к вентилю колеса, выпустить содержимое баллона и отсоединить его. Далее проехать несколько километров с невысокой скоростью и проконтролировать давление в колесе. К сожалению, отечественная промышленность не выпускает газонаполненных баллончиков. Подвергшиеся экспертизе российские "Лонг вэй супер" и "Лонг вэй супер+" вливаются через ниппель, а потом требуется закачать воздух в камеру насосом. Неудобно, зато дешево. 

1. "СВМ фаст", Италия, Предназначен для ремонта камерных и бескамерных шин мотоциклов и автомобилей. Результат превзошел все ожидания: герметик работает отлично! После заправки и проезда 15 километров давление не только не упало, но даже возросло! Удобный впускной клапан на баллончике облегчил процедуру заправки. Такому можно доверять! 

2. "Супер-Х", США, Предназначен для ремонта всех типов шин. Прекрасный препарат, уступает предыдущему лишь менее удобной конструкцией впускного клапана. Чтобы закачать содержимое баллона в колесо нашего мотоцикла, пришлось попотеть и испачкать руки. Зато потом отремонтированная камера исправно "держала" давление. 

3. "Абро", США, Предназначен для ремонта шин. В отличие от остальных, препарат не обещает камере жить вечно, а лишь короткое время держать давление в шине. Объемистый баллончик поразил слабосилием: он создал в нашей камере давление всего 1 кгс/см2. Очевидно, причина этого – низкое качество присоединительного клапана. Отчего большая часть извлеченного герметика прошла мимо цели. Тем не менее, давление в шине в конце поездки не изменилось. 

4. "Традко", США, Предназначен для ремонта камерных и бескамерных шин. Похожий внешне на предыдущий, образец порадовал приклеенной на обороте инструкцией на русском языке. "Не применять для двухколесного транспорта", – гласил один из ее пунктов. Однако в англоязычном оригинале мы ничего подобного не нашли и без опасений взялись за дело. И напрасно: давление 1,7 кгс/см2, которое образовалось в камере сразу после закачки, после пробной поездки упало более 
чем в три раза. 

5. "Эльф мото", Франция, Предназначен для ремонта всех типов и размеров мотоциклетных камерных и бескамерных колес. Единственный специальный мотоциклетный герметик и обладатель известной торговой марки поразил своей бесполезностью – содержимое баллона дырку не ликвидировало, и колесо полностью спустило на первом же километре (попутно "уделав" полколеса липкой жижей). 

6. "Лонг вэй супер" и "Лонг вэй супер+", Россия, Предназначен для ремонта камерных и бескамерных шин. Эти герметики годятся разве что для подкрашивания коктейлей – мотоциклетные камерные колеса ремонтировать ими нельзя. Попробовав по очереди затолкать в камеры обе суспензии и изрядно ими перемазавшись, мы так и не смогли достичь желаемого результата. 
Письменное (в инструкции) заверение производителей в способности препаратов заделывать отверстия диаметром до 8 (!) мм не подтвердилось. 

После экспериментов (для их чистоты мы использовали по два баллончика каждой марки) решили проверить внутренности камер на предмет обнаружения комков клейкой жижи. И обрадовались их отсутствию: содержимое баллончиков ровным слоем распределилось по поверхностям камер, а значит, не могло вызвать дисбаланс в колесах. Вопреки опасениям, камеры к покрышке не приклеились. Как видите, пригодность антипрокольных средств продемонстрировали лишь три образца. Не забывайте, применяя их на практике, все-таки контролировать давление в шинах. В разных типах мотоциклов оно должно быть различным.

Mike_1 пишет:
антипрокол HI-GEAR Tire Doc 360 мл

Пользую такой. Немного около 500км только. Дисбаланса нет, хотя сразу после заливки какое то ощущение было.

вожу с собой 2 вариант из статьи, там кстати тоже написано не использовать для двух колёсного транспорта, пока не пользовался...Поляк а ты чо пробил колесо или сразу решил влить заздалегидь?

folgat пишет:вожу с собой 2 вариант из статьи, там кстати тоже написано не использовать для двух колёсного транспорта, пока не пользовался...Поляк а ты чо пробил колесо или сразу решил влить заздалегидь?

Чего ждать? Спустил. Залил немного в разных пропорциях на перед-зад(45%-55% примерно). Накачал, поездил. Камеры две в запасе всё равно держал, а вдруг дисбалланс-собака руль начнёт рвать из рук, он сволочь коварный.
 
Морально легче, а время покажет. Ездил в воскресенье под Мариуполь - даже не думал о возможных  проколах. На всякий пожарный беру только насос.

Поляк, ты в переднее колесо залил этого добра меньше?
По логике, оно на 18", значит ему порцию нужно больше. Или у тебя другие идеи?

У меня оба на 18 дюймов. Но заднее шире, а значит объём больше. Я так думаю!(Тоном актёра из к/ф Мимино)

Поляк пишет:У меня оба на 18 дюймов. Но заднее шире, а значит объём больше. Я так думаю!(Тоном актёра из к/ф Мимино)

Упс, забыл... о твоих шикарных 18" колёсиках.
Жаль, что форум не звуковой

Mike_1 пишет:Я использую антипрокол hi gear

Тоже такой взял. 340 гр, только там написано не рекомедуется для мотоциклов, мопедов и велосипедов, поскольку объем там якобы меньше и может привести к разрыву шины. Что-то мне кажется ерунда всё это. Наверное написали для собственной перестраховки.

Скажу лише кілька слів про балони: після їх використання дуже проблематично розбортувати колесо, потім ту фігню потрібно відшкрябувати від диска разом із фарбою, а потім перефарбовувати і т.д. одним словом вирішувати вам але майте на увазі ті проблеми які будуть після використання балонів. (зі слів знайомого)

Slayder_ пишет:Скажу лише кілька слів про балони: після їх використання дуже проблематично розбортувати колесо, потім ту фігню потрібно відшкрябувати від диска разом із фарбою, а потім перефарбовувати і т.д. одним словом вирішувати вам але майте на увазі ті проблеми які будуть після використання балонів. (зі слів знайомого)

Ти, мабуть, маєш на увазі беськамерниє шини? У звичайних шинах засіб знаходиться усередині камери і по ідеї нічого відшкрябувати ніде не треба.

У мене на спорті 200 безкамерки стоять тому Я некористуюсь балоном, а вожу шнури як на посту що Я вивісив вище...

Про то што после пользования балоном с антипроколом камеру и покрышку можна будет выкинуть слышал не однократно...Пока не увидел сам эту пену с разбортированого колеса ..... Камеру то точно можно выкинуть а вот покрышку - не согласенЗЫ. КАРАМБА твой украинский умиляет- ПИШИ ИСЧО!!!!

Возможно, что проблемы возникают из-за неправильного использования. Но вообще самое лучшее это не прокалывать колесо. А если проколол (особенно где-то вдали от цивилизации), то выбор не большой: либо тащить мот на себе, либо пытаться снимать колесо, разбортировать вручную и заклеивать дырку, либо использовать средство антипрокол.

Вчера возвращаясь с Ялты(Азовской)интересное произошло. Мот на ходу начал подвиливать жопой как падшая женщина. Снизил скорость и списал всё на покрытие асфальта, продольные наплывы битума. Но и  через пяток км не ушёл эффект. Доехал до дома в принципе без проблем и сразу решил проверить давление в заднем колесе. Оказалось 1,1 атм. При отъезде проверял было 2,4. Решил оставить до вечера. Те же 1,1.
Другого объяснения как работа "дезодоранта"не нахожу. Подкачал до нормы и откатал вечерние покатушки без вопросов. Сижу и думаю, чего не допёр гвоздь поискать-может торчит себе?

На гвоздь не похоже. Смахивает на небольшой порез. Хотя если дезодорант отработал - дырочку не найти.

я тоже когда диски красил сотрю гвоздь торчит в колесе но не спускает и походу давно с ним ездил уже, ну думаю лучше сейчас вытяну и заклею чем на дороге спустит, гвоздь вытянул начало спускать, спустило до 1 атмосферы и остановилось! короче снял колесо заклеил снутри латкой для колёс, а накачать чем!?????????????? давай вспоминать у кого есть компресор дома( а дело было в селе Фастовкого раёна), ну вспомнил что у друга есть, я туда а кокраз погода плохая была и свет пропал в селе, компресор отпал сразу! я в колхоз местный думал от трактора накачать, а воскресенье все уже дома после обеда, давай я по знакомым трактористам у кого трактор дома, какраз в тот день праздник был какой то и все бухают хз где, короче обьехал 7 человек одного таки застал он мне накачал, поставил его наместо и катаюсь по етот день!

Прикол в том, что у Поляка колесо с камерой (диски спицованные). С гвоздем ехать не получится. Медленно но уверенно спускает.

Работает всё таки химия! Держит положенное давление как милая. Насос только с собой возить буду.

[quote="Mike_1"]
антипрокол HI-GEAR Tire Doc 360 мл
ire Doc - новейшая разработка для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес. Прокол устраняется навсегда! В отличие от многочисленных подобных составов, данное средство обладает уникальными свойствами:



А как етим приколом пользоваться? И,я правильно понял:что если один раз ету фигню залить в камеру,то дальнейших проколов можно не ждать?

BikeR пишет:А как етим приколом пользоваться? И,я правильно понял:что если один раз ету фигню залить в камеру,то дальнейших проколов можно не ждать?

При пробивании колеса откручиваешь сосок и ету гадость в колесо, после подкачал проехал километров 5 и все гуд!!! Эта фигня остается у тебя в колесе еще определенное время, но потом она высыхает и при следующем проколе нужно будет опять повторять процедуру!!!
Лучше ей не пользоватся так как на диске внутри колеса остается много грязи после нее!

Байкеру: на предыдущей странице написано- антипрокол HI-GEAR Tire Doc 360 мл
ire Doc® - новейшая разработка для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес. Прокол устраняется навсегда! В отличие от многочисленных подобных составов, данное средство обладает уникальными свойствами:
- Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес.
- Сохраняет свои характеристики при любых погодных условиях.
- Образует эластичную прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине».
- Содержит углеволокно, имеющее удельную прочность выше, чем у стали, и полимеры, используемые в бронежилетах.
- Поглащает влагу, не высыхает внутри колеса и препятствует коррозии дисков.
- Одна «заправка» устраняет десятки мелких проколов или 8-10 проколов диаметром 5-6 мм камерных и бескамерных шин, в течение всего срока их эксплуатации.
- Ликвидирует утечки воздуха через поры резины, золотники ниппелей.
- Продлевает срок службы колес на 20-25%.

Если даже отбросить или разделить на три все эти рекламные понты, а просто прочитать повнимательнее про опыт участников - маленький, но опыт, то всё будет понятно. Слово превентивная защита - значит предупреждающая или упреждающая. Т.е не надо ждать прокола, спустил колесо, прыснул сколько положено,накачал, проехал, чтоб равномерно распространилось за счёт центробрежных сил. Живёт и не высыхает все время существования камеры. Опыта использования на бескамерках не имею.Но всё равно это не панацея. В дальняке надо иметь с собой и камеру - порезы проколы бывают разные...

Подскажите пожалуйста люди знающие--- этот антипрокол одинаков ли для безкамерных и камерных колёс? А то в магазине сказали что он только для безкамерок.

камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес.

ivan пишет:Подскажите пожалуйста люди знающие--- этот антипрокол одинаков ли для безкамерных и камерных колёс? А то в магазине сказали что он только для безкамерок.

Перед покупкой, прочти инструкцию. Есть некоторые средства только для безкамерки.

Антипрокол для бескамерных и камерных колес маннол отлично отработал!!!
Покупал еще в прошлом году всегда возил с собой, хватает на два колеса!!!
ПОСЛЕ СНЯТИЯ покрышки обнаружилось что вся эта эмульсия отлично уложена по середине покрышки и явно без никакого дисбаланса, на дисках ничего не осталось!!!
Претензий НЕТ!!!

Mike_1 пишет:Я использую антипрокол hi gear 

Мне тоже удалось протестить этот антипрокол.
Итак что мы имеем:
Утро. Авто. Одно колесо полностью спущено... Естественно мне срочно нужно на работу
Откручиваю колпачок, вливаю баллон. Шипит.... что-то белое поступает в баллон. Колесо на 14". Почти полностью накачал. (компрессора с собой нет). Заехал на ближайшую шиномонтажку закачал с 1.3 до 2.0 атм. Прошло почти пол года, колесо как новенькое. Если бы не Жека так бы и забыл что в колесе залит антипрокол