Масло в двигатель Zongshen ZS250-5 Chromium.

Кокс пишет:Залил синтетику Total 10W50,начало буксовать сцепление.Слил и залил недорогое Elf 10W40 и все встало на свои места.

Так ведь Тотал не мото масло!

Total 10W50-синтетическое масло для 4т.мотоциклетных двигателей со сцеплением в маслянной ванне.Привозили под заказ.

Кокс, поменяй эльф на мотюль.. Сильно удивишься

В каком смысле?

В хорошем. При следующей замене попробуй.

Попробую.Полусинтетику?

5100 10в40

Конечно, вероятно это индивидуально для каждого конкретного мотора, но у меня на эльфе сцепление работало хуже.

Тут по моему для каждого конкретного мотоцикла абсолютно все индивидуально.Что ни возьми,на одном работает,на другом таком же,нет.

Кокс пишет:Тут по моему для каждого конкретного мотоцикла абсолютно все индивидуально.Что ни возьми,на одном работает,на другом таком же,нет.

а особенно ели ты понимаешь что "крутость" масла это вовсе не слова -синтетика, полусинтетика, минералка..

Вот и я о том же.

Почему все думают,что мото масло "круче" чем автомобильное?
НЕТ!!!!! и Тысячу раз НЕТ!!! в автомобильные льют очень необычные и очень дорогие присадки..В мотомаслах их нет...Потому и масло должно быть дешевле...
Ан нет...Обычная кожанная курточка стоит 150 баксов,а для "байкера" 1500 баксов...
Дурят нашего брата...дурят...
Оговоримся сразу, поскольку специальные мотоциклетные четырехтактные масла отличаются от автомобильных меньшим содержанием антифрикционных присадок, то и группа их качества не может быть выше, чем SG. Ситуация в торговле фирменными маслами в двух словах выглядит следующим образом: масла есть, но только высококачественные —не ниже SF.
Все зарубежные производители мототехники в обязательном порядке указывают тип масла, необходимый для данного двигателя. Эти сведения содержатся в инструкции, специальных сервисных наклейках на агрегатах, а в некоторых случаях на пробках маслозаливных отверстий на картере двигателя. Поверьте, нет особогосмысла применять более "крутые" масла вместо рекомендованных. Впрочем, для эксплуатации в сложных дорожных условиях можно использовать масло с более высоким индексом вязкости после W (например SAE 10W50 вместо 10W40). Это особенно важно для двигателей с воздушно-масляным охлаждением, рабочая температура масла в которых может превышать 100°С (в двигателях с жидкостным охлаждением не превышает 85°С). Эту же рекомендацию адресуем владельцам мотоциклов с откровенно изношенными двигателями. Применение более вязких сортов масел уменьшит угар самого масла.


Но это Ваше дело,какую фигню лить в ваш движок...Желательно не ниже чем 500 баксов за литр...У вас вкдь Крутяковая тачка типа "болид"...И именно брендовая наклейка на канмстре масла залитого в твой допотопный двигатель с двумя клапанами,и мощностью АЖ!!! 15 !!! КВатт, увеличит срок износа двигателя,а заодно и скорость мотоцикла минимум раза в два...

каков ресурс работы масла в этом мотоцикле
в мопедах там где фильтр-сеточка, рекомендуют менять масло через каждые 1500 км, как обстоят дела в нашей 250-ке??

Если масло "классное"-не подделка,то ДО 6000 км.Я менял два раза за сезон тоесть каждые 4000 км.И через 12000 фильтр.

на моем прямо с обкатки лили мотоциклетное Хадо, хотел перевести на Арал, но это масло под мотоциклы уже не выпускают, потому возможно заменю на Ипон, соответственно и фильтр тоже под замену вместе с маслом. спасибо за подсказку, 4 тысячи это намного приятнее)))))

Тебе прошлый хозяин мота не дал 3 книжечки, которые шли с комплектом к мотоциклу? В мелком юзер мануале написано, что масло меняется при таком пробеге(в милях): 1000, 2000, 4000, 8500, 10500, 15000, 20000.

Но вообще, это зависит от масла которое льешь, в каких условиях ездишь и как ездишь. все таки 1.4л масла это не так много и чем чаще ты его будешь менять тем для мотора лучше. 2500-3000км самое оно, имхо.

в мануале рекомендуется лить минералку, но я так понимаю что все заливают синтетику.

Вчера приехал с Винницы. За трое суток накатал около 500 км. Полет нормальный. Был елинственным представителем ZS250-5 на весь слет. Было много крутых аппататов, но и на нас смотрели. Пользуюсь Castrol 10w50. Работает все четко.

Комисар а что говорит опыт - хочу перейти с хадо на репсол, нужно ли при этом менять фильтр? Есть ли смысл менять фильтр после обкатки?

Для настоящих Вираг,в мануале написано,что после 1 тыс (обкатка) меняется и масло и фильтр.Потом масло каждые 6000 а фильтр каждые 12000.Фильтр менять при смене одного БРЕНДА на другой не обязательно.Это сказки,что при переходе на другое масло надо менять фильтр и промыть двигатель.

Братья помогите советом
после езды в дождь в масле присутствует водяная эмульсия ,масло нормального цвета ,но окошко уровня запотевшее и белый налет на клапанных пробках
думаю кердык пришел сальнику штока выжима сцепления
как думаете ?
Зы масло заменил ,теперь в дождь ездить боюсь

если в масле будет вода то после работы масло выглядит как бело-матовое, после отстоя возвращает свой цвет. сквозь сальник сцепления пройти вода в таком кол-ве не может.. разве как там нету оного вовсе

При езде на короткие расстояния осенью, зимой, когда влажность воздуха повышеная, а масло толком не прогревается, такая фигня происходит во всех автомобилях. Если конечно туда заглядывать . Если поездка более продолжительная, то вода выпаривается. Именно поэтому опытные автомобилисты в зиму старое масло не оставляют в моторе. Старое масло+вода=серная, сернистая кислоты со всеми вытекающими: асфальтовые смолы(чёрное дерьмо), лакообразование, электрохимический износ(чёрные пятна на стали или даже раковины) и т.д.. В общем жуть .
Короче надо хорошо проехаться и вода выпарится.

GIM пишет:Братья помогите советом

думаю кердык пришел сальнику штока выжима сцепления
как думаете ?

Если бы через сальник затекала вода, то через него и масло вытекало.

Спасибо ,зимой ездил где то раз в месяц по 50 км ну конечно масло не нагревалось больше 50 градусов я думаю
летом буду наблюдать за его состоянием после дождя
у меня на Урале такая фигня была только более выраженная причем летом

Заметил такую фигню. На картере написано 1400см, в мануале написано 1.8л... Чему верить, сколько масла лить?

По метку.Там где-то 1400 и получается.

По метку как раз и 1800 получается
Если все масло с картера до этого было слито
А для того чтоб все было слито надо мот вправо ложить

в право? сливной болт слева, или я чего-то не понимаю?

Вообще-то он снизу.В труднодоступном месте .