Замена металлического сетчатого маслофильтра на бумажный.

Кто делал? От чего подходит, хорошо бы маркировки фильтров разных производителей. Качество фильтрации у бумаги значительно выше, что позволит маслу работать лучше а жить дольше.

Да менять на нормальный и не парится. Учитывая что многие и не знают что на зонге/драконе есть маслофильтры и не меняют их и техника все равно ездит...

Только менять не на стандартный а на более продвинутый - замена для ямахи тв200. Больше фильтрующая поверхность, значт лучше будет.
На бумагу если менять, ты сможешь найти такой же по посадочному месту, отверстиям именно в тех же местах, клапаном? Имхо игра не стоит свеч- поставить хороший фильтр(справа) вместо плохого родного(слева) и все.

Развивая тему, спрошу - откуда взялся фильтр что справа?

Filtrex OIF019. В магазине купился : ) по каталогу нашел как замену на ямаху тв, поскольку, как ни странно родные ямаховские тоже убогие.

Короче нашел Ямаха TW200 начиная с дремучих годов и до наших дней обладает подобным фильтром..
http://www.hiflofiltro.com/17.0.html?&L=0&sel_uid=1716
Оригинальный номер 5HO-13440-00, Hiflofiltro HF143, Meiwa 378102. Каталожные цены от 7 до 10 евро, ввиду сложности фильтра. Оригинал 100% дороже. Сегодня себе поставлю Хифло...

Привет всем любителям Зончеров! Был у меня Кавасаки классик 553-жаль без доков.поменял на 200-ку Зонда.........плюсы в расходе бенза. и в стиле спортбайка.Минус-тупой до пез....ца.Незнаю как предыдущие пацыки.но уже проехал 3-тысячи.к маслу даже не лез.в итоге он выдержал 5-6 тысяч кеме без замены масла.Сейчас купил Мотул 10W40 серия 5100.думаю пора уж поменять кровь мотора.Подскажыте-одни говорят промывают бензом.трахх...я его в разные стороны.чтобы вымилось.ждуь 15 минут.и заливают новое-свежее масло.А одни льют херню-тоесть промывочное в старое масло.и с ним же-со-старым выливают.Вот незнаю как и быть.но думаю промыть бензом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И еще-где находится масляный фильтр.его нужно чистить или покупать перед каждой заменой масла. Зарание спасибки братья за поддержку!!!!!!!!!!!

снизу есть сливочный болт, когда его выкручиваешь выпадает с пробкой-болтом пружина маленький сетчатый фильтр, который останавливает маленькие частички
по поводу промывки
у нас есть магаз по маслам, там я купил настоящее ликви моли немецкое 5 л и заодно купил промывочное масло, не знаю какое оно и откуда набрали его с бочки в бутылочку,приехал домой слил масло с движка, залил промывочное завёл, он поработал 10 мин на холостых, опять открутил болт, слил масло, залил новое и всьо

AngeloV пишет:снизу есть сливочный болт, когда его выкручиваешь выпадает с пробкой-болтом пружина маленький сетчатый фильтр, который останавливает маленькие частички
по поводу промывки
у нас есть магаз по маслам, там я купил настоящее ликви моли немецкое 5 л и заодно купил промывочное масло, не знаю какое оно и откуда набрали его с бочки в бутылочку,приехал домой слил масло с движка, залил промывочное завёл, он поработал 10 мин на холостых, опять открутил болт, слил масло, залил новое и всьо

Правильно сделал, промывки фигня полная, выкачать ее из двигателя полностью не получится, а новое масло будет жиже из-за этой хрени. Сколько там того масла? Слил, залил и поехал. Лучше чаще менять, чем стремные промывки туда заливать.
А бензин... Смело, я вообще в шоке, я даже в Днепр не заливал в двигатель ничего кроме масла.

Решил пользоватся после обкатки бумажными фильтрами. Начал искать что у нас можно купить. Заказал Чемпион Х313 так как в таблице аналогов он соответсвует  Filtrex OIF019
  и Hiflo
Equiv HF143. Оказалось что этото чемпион капроновый, а качество изготовления намного уступает тому что стоит в стоке. Пришлось купить за 50грн. так как не хотел морочить человеку голову, я заказал привезли. Вот так то а написано Made in Belgium 
 
   

Промывку использовать можно но только специальную для моторов с сцеплением работающем в масле, обычная промывка для тачек сожрет диски сцепления конечно не сразу но лучше не проверять.
Прогрел движок подождал минут 20 слил масло залил керосина 200 гр. влево вправо мот наклонил слил подождал 10 мин. не закручивая болт льешь свежее масло оно смывает оставшийся керосин ( много не надо лить ) закручиваешь болт сливной заливаешь масло радуешься и прыгаешь до потолка

кос пишет: Лучше чаще менять, чем стремные промывки туда заливать.
А бензин... Смело, я вообще в шоке, я даже в Днепр не заливал в двигатель ничего кроме масла.

чаще менять?
фак
финансы не позволяют Ликви моЛИ 10В40 5Л стоит 403 грн
а у меня на спидометре 1010 км а уже половины бутля нету
я менял после 100 км,300 км,966(не дотянул до 1000)))

Ты чо после ста км меняешь? 2000 км меняй ну 1000 точно проедешь масло еще прозрачное тем более ликви моли

На 100 можно не менять, но если в моторе было китайское масло, то я поступил бы так же.
Логичней сразу после покупки сменить масло, затем 300 и 1000 км. После этого каждые 2000, НО обязательно смотреть на состояние масла. В прошлом сезоне пару раз менял раньше 2000 км пробега. Масло было очень черное, мотор работал чуть громче чем обычно.

А Я понял при обкатке

Begmas пишет:Filtrex OIF019. В магазине купился : ) по каталогу нашел как замену на ямаху тв, поскольку, как ни странно родные ямаховские тоже убогие.

Может кому понадобится... Filtrex OIF019 в Одессе не нашел, но аналог hiflo 143. около 10-11$

Подскажите, а какой объем масла нужно заливать в картер, какой № ключа нужен для откручивания сливной пробки и какой для того, что бы выкрутить фильтр(накидной ключ подойдет или нужен торцевой?)? Спасибо за помощь.

поднимем давно забытую тему! люди, так что вы решили с фильтрами? стоит ли менять, или оставить как есть и не париться?

майк, ты кстати, вообще не комментировал эту тему. что думаешь?

Тиси, ты купил эндуро? (или промахнулся веткой)

Не, мы с MbJaws хотим ему на выходных поменять масло и осмотреть фильтр.

Масло в картер от 950-1250мл
Фильтр промыть в стаканчике с бензином. Перед установкой - высушить.
Менять фильтр не нужно. Он чудесно очищает масло.

Литра хватает при мокрой замене. Уровень в окошке в норме. Фильтр как и сказал майк помыть и поставить на место. Рожковым ключом к сливному болту не лазить - только нормальной головкой - слизывается очень просто.

Begmas пишет:Да менять на нормальный и не парится. Учитывая что многие и не знают что на зонге/драконе есть маслофильтры и не меняют их и техника все равно ездит...
Только менять не на стандартный а на более продвинутый - замена для ямахи тв200. Больше фильтрующая поверхность, значт лучше будет.
На бумагу если менять, ты сможешь найти такой же по посадочному месту, отверстиям именно в тех же местах, клапаном? Имхо игра не стоит свеч- поставить хороший фильтр(справа) вместо плохого родного(слева) и все.

конечно странный вопрос, но где стоит такой фильтр на зонге? разобрал почти весь мот но чтото ничего подобного не нашёл.

фильтр стоит на правой стороне мотора. В верхнем углу на крышке увидишь маленькую крышечку с треугольной фиксацией болтов. Откручиваешь три болта (удели внимание где какой стоит, так как они имеют разные длины) и снимаешь крышечку. На крышечке стоит уплотнительное резиновое колечко а в средине фильтр. Как и говорили выше если есть желание меняешь его на бумажный, а если просто интерес то моешь его бензином .

ясно. нужно будет проверить

dochina пишет: Рожковым ключом к сливному болту не лазить - только нормальной головкой - слизывается очень просто.

так, подождите, а разве на сливном болте не барашковая гайка, чтобы пальцами откручивать? или это я перепутал?

Гайка которую руками откручивать(обычно пластиковая) - гайка закрывающая отверстие для ЗАЛИВКИ масла

ага! о! ясно!

ребята, еще один чайниковый вопрос! где-то я вычитал, что масло в моте нужно менять после зимы перед началом нового сезона. но, на прошлом масле я проехал только 150 км - обкатываю. так может мне пока и не надо менять, а еще пару сотен проехать? или лучше сразу поменять, а потом до 1000 накатывать?

Я вегда меняю после зимы.После зимовки в моторе не масло,а юшка...

ок. то есть еще раз - все согласны, что лучше заменить сейчас после 150 км пробега на прошлом масле?