Пластик, кофры, стайлинг, внешние приспособы

GOREC пишет:

ОЛЕКСАНДР пишет:Підскажіть де можна придбати пластік (Декоративні накладкі )

Если тебя интересуют всякие нестандартные красивости, то не знаю... Если же умудрился поломать родной пластик, то на СТО зонгшенов (на Дегтяревской например). Там смогут снять с "донора" или заказать новую детальку. НО новую можно и не дождаться.

Я умудрився поламати рідний. Мене поцьомкали взад

Mortimer пишет:Кто ни будь пытался установить дуги? Вот думаю попробовать от ИЖа… или самому согнуть, но только не наю из какого материала лучше делать, что бы были легкие, прочные и легко гнулись ?

Я еще не устанавливал, но какраз сейчас занимаюсь этим вопросом. Мне подсказали базу цветмета на Отрадном, на этой неделе туда поеду, говорят что там можно найти тонкостенную нержавейку (это то что нам нужно). Как только побываю там, сразу отпишусь. А чтобы легко гнулись, такой материал на дуги не нужен, зачем же тогда дуги... Есть более легкий вариант. Есть готовые дуги (несколько вариантов) в магазинчике на Дегтяревской. Не родные, но можно переделать под нас (не так сложно).

ОЛЕКСАНДР пишет:Підскажіть де можна придбати пластік (Декоративні накладкі )

А ты у Танюши спроси. Если есть (под заказ), то будут стоить немного дешевле чем на Дегтяревской. Если не найдеш родной, тогда можно попробовать сделать. У моего товариша есть станок, который лепит практически любые деталюхи с пластика. Только из-за того, что первый блин как говорится..., этот вариант может быть долговатым. Нам вместе придется сделать пресформу из гипса, твоей детали, подобрать пластик, само изгатовление займет несколько минут. Короче, если ничего не найдеш, звони, пойдем сложным путем, зато когда эту дорожку протопчем, сможем лепить любой пластик, и не ждать его из Китая.

Mortimer пишет:Мож попробовать из дюрали? иль слишком мягко ?

Вопервых мягковато может быть, а вовторых нержавейка мне както ближе, т.к. у меня есть возожность ее сварить и потом до ума ее доводить проще (полирнул и полный цевил). Дюраль конечно тоже можно сварить, но нужно провалоку искать, и как ее потом до ума доводить. Если просто красить, то зачем голову морочить, можно взять просто черную трубу. Можно конечно и хромировать, но опять таки, если дугой гдето зацепился, то хром можно ободрать, а нержавейку опять палернул и порядок.

Вопервых мягковато может быть, а вовторых нержавейка мне както ближе, т.к. у меня есть возожность ее сварить и потом до ума ее доводить проще

не смотрел трубы какой длины нужно брать?

У одного чела видел встроеный гидравлический домкрат вместо центральной подножки. Выкрашенный под цвет рамы и притянут пружинками. В итоге он не мешает, в глаза не брасается и легким движением ноги моту можно поднять заднее колесо.

Мой скромненький обвес..

Кто нибудь в курсе, пожходят ли дуги от совковых моцов? ИЖ,Ява?

Тоха,напиши,сколько ты пользуешься музыкой,из чего делал,Ато братва Московская,с другого форума желает знать,как выдерживает мойку мота и погодные катаклизмы....

уже год в использование почти.... уселок(машинный на 4 канала) под седлом,на руле МП3,динамики встроены в фары навесные(на джипы сверху ставят),ток динамики надо подбирать под эти фары,что бы отигрывали хорошо,потому что большинству мало обьёма и они уходят в перегруз... у меня стоят пионеры... там кстать металические мембраны....
катаклизмы водные мелкие проходят нормально, для крупных надо возить с собой 2 пакетики и 2 резинки (для связки денег)-натягиваю их на колонки(бывшие фары) и всё... крипил на те же места где держится козырёк на фару переднюю(просто дырки расшырил). для прочности под козырёк добавил тоненькие металичиские пластинки...

ТОХА, а так же на сколько ватт усилитель поставил и на какой максимальной скорости музыка все еще звучит как музыка, а не обрывки в перемешку со свистом ветра?

на сколько ватт не помню... уселок в железном корпусе. стыки обматал изолентой и клеем с пистолета замазал что бы вода не мешала работать...
музыка звучит на 90 нормально при условии,что шлем интеграл(если по ушам ветер бьёт ничего не слышно уже на 80) и ветер не сильный... короч по городу всё замечательно слышно даже на тратуарах, на трассе почти ничего не слышно....

Закончил работу по установке багажника, отчитываюсь. Купил багажник от Viper Active Модель: ZS50 (ACTIVE) за 240 грн. И вот таким образом, без сварки и сверления рамы, установил. Но это еще не окончание песни, к трубам которые идут вниз от багажника (возле поворотников) приделываются отбойники либо отбойники-стойки для кофров. Сейчас их изготавливаю. хотя можно для этих целей купить готовые подножки от рефлекса, но это дополнительно еще гдето 280 грн. Есть маленькая неприятность. Родные поворотники закрываются багажником. Пришлось купить другие на более длинном штоке (цена вопроса 30 грн.) Кого заинтересовало такое решение вопроса, обращайтесь, раскажу подробней как крепил.

Рассказывай! А еще лучше, дай посмотреть

Расказую:
1) Берем стальную пластину, просверливаем в ней отверстия под болт (разметку отверстий произвести по месту) и крепим к моту. Одна точка крепления - кронштейн заднего поворотника (прочная сталь и хорошо приварина к раме), вторая - где две трубы рамы сходятся вместе, в районе крепления сидушки (на второй фото видно шляпку болта), через широкую шайбу, выпиляную из той-же пластины.
2) По прикрепленным пластинам отмечаем места среза стандартного крепления багажника и подрезаем их.
3) Крепление багажника сделано из хромированной трубки с внутренним диаметром 11,5. Это позволяет нам вкрутить в трубку шпильку на 12, на полную длинну трубки. Этим мы усиливаем крепление и создаем возможность прикрепить багажник, к ранее изгатовленным пластинам.
4) Размечаем места сверления стальных пластин и сверлим в них отверстия.
5) Снимаем пластины с мота, и крепим их гайками к багажнику.
6) собранную конструякцию цепляем на мот.
7) Сверлим отверстия в крыле. И вырезаем пластик (чтобы можно было одеть крыло). Одеваем крыло.
вырезанный пластик крыла крепим на место двухсторонним скотчем. Мне подогнали такой скотч, что пластик от него зубами не отдереш (с двумя первыми, кто будет енто делать, смогу этим скотчем поделиться, на больших не хватит)
9) ну и придется поменять поворотники, или както увеличить шток на родных.

фото давай хватить теорії!!!

Slayder_ пишет:фото давай хватить теорії!!!

А фото на предъидущей странице, и там все видно. Остается только фото совместить с текстом.

sergey_smet пишет: А фото на предъидущей странице, и там все видно. Остается только фото совместить с текстом.

На том фото ничего не разбереш!!!

sergey_smet пишет: Купил багажник от рефлекса за 240 грн.

Так, а теперь объясните, плииииз!!! несведущему, что есть РЭФЛЭКС?!!! А то родом мы из медвежьего угла и в ассортименте украинского мото(мопедо, вело и т.п.) рынка не оччень разбираемсО!!! Тема багажника оччень актуально, потому огромная и слезная просьба к автору проекта, все же выложить более детальные фоты данного релиза. 

По поводу фото, если честно то не знаю что еще можно фотать, да и разберать мот не хочется. Решил на выложенной ранее фото, подписать все деталюхи, может так будет яснее.
1. Сталь полосовая 50 мм.
2. Трубка крепления багажника в которую мы вкручиваем шпильку ф12
3. Болт припомощи которого крепим стальную полосу к раме мотоцикла
4. Рама мотоцикла (в этом месте две трубы рамы сходятся вместе)
5. Ухо на котором крепится поворотник (используем как второе место крепления стальной полосы)
6. Гайка накрученная на вкрученную в трубку шпильку, при помощи которой крепится багажник к стальной полосе.

ДУмаю, что при наличии багажника, стальной полосы, шпильки ф12, 4-х гаек на 12, 4-х болтов с гайками на 10, балгарки, дрели, сверел на 10 и на 12, и расчехленного мотоцикла, установка багажника займет у вас не более 3-4 часов. Покрутите багажник возле расчехленного мота и все вопросы сразу пропадут.

Ок, спасибо большое за ликбез. Осталось прибыть в приморский град сопредельного государства(Одессу) и порыскать там необходимые составляющие. Надеюсь, что проблем не возникнет.

Steff пишет:Ок, спасибо большое за ликбез. Осталось прибыть в приморский град сопредельного государства(Одессу) и порыскать там необходимые составляющие. Надеюсь, что проблем не возникнет.

Я тоже думаю что не возникнет, т.к. ВайперМото с Одессы их и выписывают.

Прошу прощения и вношу исправления во все свои предъидущие посты. Вот он ентот мот Viper Active Модель: ZS50 (ACTIVE)
Вот как он выглядит http://www.motovelo.com.ua/index.php?scooter=9

Вот еще одна фотка этого сооружения

Салют всем! Купил себе на днях ZS250-5 в Одессе на 7-км, в коробке. Вроде весь собрал, осталось только сумки прицепить. И вот тут как раз и загвоздка - ходил вокруг мотоцикла, соображал, но так и не смог придумать как их вешать. Если сошнуровывать обе сумки вместе - эта перемычка закрывает щель, в которую вставляется задняя сидушка. Никто не смотрел как оно там устроено? А то я у меня уже ступор.

Прорезается ножом прямоугольное отверстие  для крючка заднего сидения

У всех как сказал Комисар. Только шнурок не перережь!

Так и знал. Надеялся, что будет решение покрасивей.
Кстати, а никто из здесь присутствующих не задавался целью заменить сумки на что-то более красивое - к примеру, на пластиковые кофры типа как на Honda Pan European?