Мануал на Zongshen ZS250GS

Ребята, скиньте на мыло мануал на Zongshen ZS250GS. Взял в убитом состоянии, хочу оживить. planetazemlya@yandex.ru

---

Фото мануала на Зонгшен ZS250GS
25 фото/страниц

Вопрос всем!Если мотор Zongshen gs250ки копия ямахи тв200 почему тогда в зонгшене 5ть передачь а не 6ть как в ямаховском моторе?

Так,как мотор капельку мощнее-(Ньютонов больше),поэтому нет смысла иметь 6 передач.Мотор который работает в более узком диапазоне, надо "крутить",а более тяговитый не надо...Вот и весь секрет.Если взять к примеру Вираго 750,и Вираго 1100,-на меньшей стоит более крутильный мотор,и поэтому- редуктор- на меньшем имеет большее отношение в зубах шестерен,...Какбы отношения передней звездочки к задней больше...Ну примерно так....15/45 у меньшей и 17/42 у большей

Все же мотор который крутиться лучше.Я думаю вот та самая шестая передача нагрузку уменьшает на нагруженые детали в моторе.Да и экономней он.Но если есть реальный запас мощности как у Вираго 750ки то там и необезательна шестая передача.А вот на 250 ке была бы уместна все же 6тая передача.

Я тоже считаю что нужна. Но этим летом частично заменю ее просто заменой передаточного числа звезд. И передачи длиннее будут, и мотору не так напряжно.

Братва...Еще раз говорю,что не нужна...Двигатель перегружаться будет.Уже пробывали ставить другие звезды,и что??? Вернули все назад.У меня Колесо стало больше диаметром,и что? быстрее мотик не поехал.Так и ваша шестая передача.Быстрее ездить не станет.А вот нагрузка возрастет,и бензина будет расходовать больше.
Вот для сравнения моя новая резина,смотрите на сколько диаметр больше.Смотрится конечно лучше,чем старая,но скорости она мне не добавила...

Ну я например на Zongshen 200GS спорте Проездил 2 года, 10000 км, из них 9тысяч на звезде на 17 зубов. И скажу честно, ни минуты не жалел и даже мыслей не было обратно сток ставить. Хотя в максималке особо разницы и не было, но на счет расхода ты не прав: немного он снизился. Передачи длиннее. Мотор на скорости в 95 км в час не идет в разнос. Динамика упала только когда вдвоем в затяжной подьем на 5й передаче едешь. В общем динамики мне и так хватает с головой, хочу добиться комфортной работы мотора на трассе на 100-110 км в час, ибо не люблю когда мотор в разнос работает. ИМХО

Интересное дело получается,тоесть прошел обкатку,потом сменил звезду,и все оставшееся время ездил на 17-той звезде...А тогда как можно сравнивать???Я понимаю,прошел 5000 км на стоке,и 5000 на 17-ой.Получается,что ты книгу не читал,только обложку посмотрел,но уверен,что книга неинтересная.С чем ты сравнивал?С расходом бензина на необкатанном мотике?...Не...Мне пофик...Я не стану никого отговаривать,но есть формулы ,расчеты,Которыми спецы на заводах владеют в полной мере,и они не станут неоправданно менять на коробке шестерни,Не станут ставить неоправданные звезды,в угоду максималке.Спецы выбрали стопроцентов лучшее соотношение динамики,расхода,максималки.Короче...Делайте,что хотите,-Только потом не говорите,что не предупреждали.

Я мот с рук брал, обкатанный, пробег 1100 было, немного соврал я, километров 400-500 я поездил на стоковой, потом поменял. На родной звезде по трассе был расход 2,9-3. На 17 - 2, 7. Я тоже никого переубеждать не хочу, я говорю лишь свое мнение! Завод тоже ошибается иногда, допустим взять во внимание зеркала родные - кто скажет что выполненные заводом они наиболее информативны?

Вполне возможно,для низкорослых,узкоплечих и узкоглазых китайцев-самое ТО...

Но мы то не китайцы:-) делаем мотоциклы под себя. Кому что удобно-тот то и ставит, и сам для себя решает нужно ему это или нет. Но спорить нужно. Именно в споре рождается истина:-)

Не, на Zongshen спорт200 можно ставить 17ю звезду без проблем. Дело в том, что движок то не хочет крутится, после 7тис об.мин он начинает душится. Тоесть максимальная мощность не на 8500об.м, как заявлено, а гдето на 6500-7000 об\мин. А звездой мы смещаем пик мощности в сторону макс скорости. На зонге, с его непонятным движком, 17я звезда вполне нормально. И в мануалах китайских звезды на 17 зубов стоят.
Я тож ездил постоянно на 17й звезде, все просто супер, если не считать то, что первая передача слишком повышенная стала - при старте больше сцепление нужно травить, а так все гуд.
А вот на драконе например такой прикол не проканал. Там движок нормально валить начинает гдето на 8-9тис об.мин, ето какраз гдето 110-120км\ч на 5й передаче на стоковых звездах. Поставил звезду на зуб больше и нифига лучше не стало, даже хуже, движок не может выйти на пик мощности на пятой передаче - максималка чуток упала. И почуствувался недостаток первой передачи в горах . Короче одни минусы. Поставил обратно сток. Так от, обороты максимальной мощности должни совпадать с максимальной скоростью на последней передаче. Тогда будет гуд. на зонге оно же не совпадает. Потому хотяб на 16 зубов обьязательно ставить.

А помоему китайцы эти моты ваще от фонаря проэктируют. На "кроссаче" 15/52 -при 70 км/ч на 5 передаче мотор идёт в разнос, ну и есть ли в этом какойто сдравый смысл? Нет, первой передачей с такими звёздами можно вообще не пользоваться. После того как я поставил 17 звезду ну ещё хоть как то ездить можно.

musik пишет:Вопрос всем!Если мотор gs250ки копия ямахи тв200 почему тогда в Zongshen 5ть передачь а не 6ть как в ямаховском моторе?

musik, ты уже на втором форуме пишешь дезу. Нет у Yamaha TW200 шестой передачи. Её просто нет! Этот форум относится к техническим, так давайте и будем максимально точными. Любую инфу сначала тщательно проверять, а потом писать.     http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/10/0/specs.aspx        http://www.autocd.ru/autocd/2003/TW200.pdf  Передаточные между мотором и коробкой и всех пяти передач у этих двух мотов одинаковые.

Похлопал бы да не услышиш.Тут форум.И свойственно ошибаться.Я ж не на экзамене в институте.Задал вопрос на который ты мне мне просто отвечаеш, если хочеш конечно.А форум этот я считаю байкеров а не зубристов.Если знаеш ответ то просто ответь или поправь.

Вот и ладушки.Спасибо,что просветил.Я был уверен что ямаховский мотор 6сти ступенчатый.Где то в нете такую инфу взял.

Ребят очень нужен мануал плиз дайте ссылку на скачивание или скиньте на Beast@permonline.ru. Очень желательно на русском ибо других языков не знаю )

Бист пишет:Ребят очень нужен мануал плиз дайте ссылку на скачивание или скиньте на Beast@permonline.ru. Очень желательно на русском ибо других языков не знаю )

К сожалению мануала на Zongshen 250GS в электронном виде еще не создали. Поскольку мотор на 250 очень похож на Zongshen 200LZX имеет смысл скачать мануал от него http://www.zongua.org/forum-f1/tema-t3.htm#3
Всем!
У кого есть бумажный мануал для Zongshen WINNER ZS250GS пожалуйста отсканируйте его. Если нет сканера можно переснять фотоаппаратом.

На неделе отсканирую мануал с бумаги он на английском , мануал на детали на английско китайском. Есть Юзер мануал и по ремонту. Купил вот новый байк и не могу понять что надо было сделать перед запуском и на 500 км пробега, он был в заводской сборке, поставил колесо аккумулятор залил бензин поехал сегодня отбегал 90 км, вот не знаю правильно ли я обкатку пройду, страшно!! Вроде сильно не гоняю на скоростях ограничитель стоит выше не получается обороты даже до половины не доходят, что еще надо соблюдать?

За мануал спасибо, по обкатке см. в личку.

+1 Плиз скиньте на rinny@ua.fm мануальчик на Zongshen ZS250GS В пятницу жду пополнение своего гаража китайцем. Хотелось бы до пятницы хоть что-то интересное подчеркунть. Заранее спасибо!

Мануал в процессе сканирования и обработки.
У тебя с байком должны быть бумажные мануалы.

Rinny пишет:+1 Плиз скиньте на rinny@ua.fm мануальчик на ZS250GS В пятницу жду пополнение своего гаража китайцем. Хотелось бы до пятницы хоть чтото интересное подчеркунтьЗаранее спасибо!

  Вот тебе ссылка http://www.zongshen.hr/PARTS/ZS250GS/ZS250GS_motoparts.htm , там каталог запчастей на твой будущий мот, можеш росматриват его изнутри. Ну и добро пожаловать в наши ряды.

http://gigapeta.com/dl/825844a3fd719 Страницы 1-12
http://gigapeta.com/dl/826139a278bdd Страницы 13-24


Сканер у меня медленный, книжка полностью не помещается, поэтому выкладывать буду по частям скока успеваю на работе отсканить.

Недавно наткнулся на сайт Альфамото, у них там есть руские мануалы на всемодели, новечкам рекомендую, в них описано как проводить обкатку, менять масло, подтягивать цепь и т.д. З.Ы. Даже я для себя кое что интересное прочитал: "ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Тормозная жидкость не пригодна для питья ". )))

Mike_1 пишет:За мануал спасибо, по обкатке см. в личку.

а можна и мне инструктаж, а то катаю по легонько. мах 60км. Буду признателен.

Бист пишет:http://gigapeta.com/dl/825844a3fd719 Страницы 1-12
http://gigapeta.com/dl/826139a278bdd Страницы 13-24


Сканер у меня медленный, книжка полностью не помещается, поэтому выкладывать буду по частям скока успеваю на работе отсканить.

Ну как там продолжение мануала? Когда ждать?

Щас разобрал двигатель буду смотреть что с валами, поэтому времени сканить пока ваще нету, проблемы с разборкойЮ очень трудно откручиваются некоторые болты, да и внутри много деталей которые крутятся вместе с гайками когда откручиваешь. В общем даже двигатель пока не могу разобрать полностью, походу без тисков и автоматических ключей не обойтись.

Вот только добралась до компьютера. Не могу слезть с мота Уже 500км накаталась. Спасибо за ссылки, но так и не пригодились. Юзаю бумажные мануалы, а больше помогают бывшие владельцы таких китейцев. 

Dimer
Ссылка
http://www.zongshen.hr/PARTS/ZS250GS/ZS250GS_motoparts.htm

выдает ошибку, может есть другой адрес или нужно перезалить?