Акумулятор

Вот і мому акумулятору прийшов капець. Як їхав на море ,в мене повністю сів акумулятор так як мот брав не новий акумулятор з самого початку вимахувався тримав максимум три доби потім сідав , зато  робив. Як і попередні рази я його зарядив і лишив в гаражі . Місяць потому я вернувся ставлю його на мот , а він повністю сівший поставив його на зарядку в мене автомобільна , тому заражаю через навантаження лампочку 12 вольтову постояв 4 години ефекту нуль світло світить , а генератор не робит тільки реле щолкає . Тестером перевірив напруга 11 вольт . Знайомив порадив долити дистильованої води якшо рівень електроліту опустився я його повернув з акума максимум витекло грам 20 . Підкажуть як можна його до життя вернути ато зараз купляти новий акумулятор не особо хочеться


Ось він хто шо порадить ? 

На мій погляд, краще купити новий.

Однозначно покупать новый, ВАРТА делают Поляки, стоет 150грн, становится как родной 9Ампер/часов купил залил, поставил и забыл!!!
Я старому тоже пытался продолжить жизнь но ничего не получилось, и дис. воду доливал - потом заряжал розражал все равно он здавался, после чего пробывал сливать старый электролит которого там не оказалось промывал заливал новый да он поработал еще неделю и сдох!!! Вывод не стоет зацепатся!
А вообще тема уже были про акумы там много инфы!

Візьми злий із нього усю рідину, легенько витряхай що залишилось. Потім візьми 2 літри дистильованої води, прожени її через нього, тобто позаливай внутрь, промий так кілька раз, поки вода (2літри) закінчиться, витряхуєш добренько. Як тільки це зробиш, береш честенький електроліт бажано ємності 1.29, заливаєш, години 2 даєш відстоятись, а потім заряжаєш струмом 0.5 ампер, приблизно 24години. Я так свій оживив, правда проробив він після того 7 місяців, але ж проробив.

alterm пишет:Візьми злий із нього усю рідину, легенько витряхай що залишилось. Потім візьми 2 літри дистильованої води, прожени її через нього, тобто позаливай внутрь, промий так кілька раз, поки вода (2літри) закінчиться, витряхуєш добренько. Як тільки це зробиш, береш честенький електроліт бажано ємності 1.29, заливаєш, години 2 даєш відстоятись, а потім заряжаєш струмом 0.5 ампер, приблизно 24години. Я так свій оживив, правда проробив він після того 7 місяців, але ж проробив.

Вот после всех этих процедур китайский акамулятор отходит одну две недели, сдесь мне кажется шкурка выченки не стоет!!!

Купив електроліту на базарі банку літрову умністю 1.28 за 10 гривень , літр води дистильованої за 3 гривні . Промив водичкою гарненько витекло з нього трішки чорного порошка . Залив електроліту атк щоб покрити пластини і поставив на зарядку першйи раз зарядив до 14.5 і дав повністю сісти до 10 вольт . Сів перший раз за хвилин 13 другий раз заряжався вже довше .Менше з тим добився стабільної емності в 11.6 вольт і 8 ампер . Мот завести стає а шо далі буде не знаю буду копити на новий акум 

Я понимаю,что кризис,и денег мало,а может их нет вообще...А еще и должен...Но поверь СТАРИКУ...Нельзя продлить жизнь мертвецу...А рассказы про ЗОМБИ....Чистой воды вымысел....Лето заканчивается...Надо ездить,а у нас аккум никчерту....Так нельзя...Займи-но выпей....В смысле купи аккум...

Жека пишет:Однозначно покупать новый, ВАРТА делают Поляки, стоет 150грн, становится как родной 9Ампер/часов купил залил, поставил и забыл!!!
Я старому тоже пытался продолжить жизнь но ничего не получилось, и дис. воду доливал - потом заряжал розражал все равно он здавался, после чего пробывал сливать старый электролит которого там не оказалось промывал заливал новый да он поработал еще неделю и сдох!!! Вывод не стоет зацепатся!
А вообще тема уже были про акумы там много инфы!

Зачем вообще покупать кислотный акумулятор когда можно купить не обслуживаемый гелевый который в UPS стоит.12 вольт 7 ампер /час бывают и 9 амп. и 12амп.

как мне обясняли акумы от упсов не предназначены для стартерных токов, ими можно пользоватся там где байк заводят с ножки  - кик стартера, а варианты там где движок заводится с акума не канают, упсовый акум на это дело использовать не рекомендуют, будет выходить из троя, типа зря потраченые деньги.

Ну как сказать давно уже пользуем и ни каких проблем . Причем пользовал на хонде 500 ,на мопеде 150 ,на китайце 200 и всегда крутит не хуже кислотного .Причем как появился мопед сразу выкинул кислотный и поставил UPS -кий все чисто и без окислов.
Советую попробовать .

Кстати завтра проверю сколько ампер потребляет стартер.

Димка с Казахстана пишет:Кстати завтра проверю сколько ампер потребляет стартер.

И проверь название байка на котором установлен стартер

да, у меня на мопеде тоже стоял необслуживаемій литиевій из упса. Все нормально. Вчера говорил с человеком который у меня его купил - уж больше года вс ОК. Ну и на работе у меня есть такая штука - пусковое устройство - пластиковый чемоданчик внутри которого аккумулятор - для пуска автомобилей у которых сел АКБ. Так вот, внутри этого бустера именно литиевый аккуиулятор (такие стоят на очень больших упсах). У него клемки квадратные с дЮрочками. Так поверьте, работает на пуск ШО ЗВЕРь уж много лет. (точнее три, лично у меня).

значит эту байку росказывают лиш для того что бы народ покупал стартерные батареи, а не упсовыекак то я розсматривал вариант упсового акума, но размера подходящего не нашлось, кто скажет, какой упсовый акум подойдет в посадочное место на 200ку мою? так ради интереса.

Димка с Казахстана пишет:
Зачем вообще покупать кислотный акумулятор когда можно купить не обслуживаемый гелевый который в UPS стоит.12 вольт 7 ампер /час бывают и 9 амп. и 12амп.

Уж извините мою необразованность но что собой представляет акамулятор UPS это фирма или тип какой?
Ставил вартовский так как все проверено работает отлично по размерам стает отлично!!!
И НИКАКИХ ОКИСЛЕНИЙ!!!

Жека пишет: что собой представляет акамулятор UPS это фирма или тип какой?

УПС это английское сокращение типа нашего ИБП (источник бесперебойного питания)
вот, например ссылка с инфой о таких АКБ
http://www.1000va.ru/shop/?dir=10&pid=20

Спасибо!!! Но этими никогда не пользовался и не в курсе, взял проверенное!

wvw пишет:значит эту байку росказывают лиш для того что бы народ покупал стартерные батареи, а не упсовыекак то я розсматривал вариант упсового акума, но размера подходящего не нашлось, кто скажет, какой упсовый акум подойдет в посадочное место на 200ку мою? так ради интереса.

12 вольт 7 ампер Отлично крутит .на 200-ке

Mike_1 пишет:

Димка с Казахстана пишет:Кстати завтра проверю сколько ампер потребляет стартер.

И проверь название байка на котором установлен стартер

зонг китаец HUMMER 200 см\3 и 150 см\3 карбон скутер.

У мене стояв недавно УПСовський, новенький, 2 місяці, і перегорів внутрі, ні опору, ні напруги. Видно не витримали якась із клем внутрі. Так що за тіж самі гроші краще купити якусь істу чи російський "тітан". Лічно я купив Варту 9ампер.

За ці гроші варто дійсно варту купити.Це найліпший вибір.

alterm пишет:У мене стояв недавно УПСовський, новенький, 2 місяці, і перегорів внутрі, ні опору, ні напруги. Видно не витримали якась із клем внутрі. Так що за тіж самі гроші краще купити якусь істу чи російський "тітан". Лічно я купив Варту 9ампер.

Хочу подметить что ТИТАН не росийский, а УКРАИНСКИЙ акумулятор, юзаю таковой. А росийский такого класа как титан это - КУРСК, тоже юзал перед титаном. Курск намного хуже исполнен чем титан. ТИТАН РУЛИТ

wvw пишет:

alterm пишет:У мене стояв недавно УПСовський, новенький, 2 місяці, і перегорів внутрі, ні опору, ні напруги. Видно не витримали якась із клем внутрі. Так що за тіж самі гроші краще купити якусь істу чи російський "тітан". Лічно я купив Варту 9ампер.

Хочу подметить что ТИТАН не росийский, а УКРАИНСКИЙ акумулятор, юзаю таковой. А росийский такого класа как титан это - КУРСК, тоже юзал перед титаном. Курск намного хуже исполнен чем титан. ТИТАН РУЛИТ

Можливо й так. Бо я не коритувався Тітаном

musik пишет:За ці гроші варто дійсно варту купити.Це найліпший вибір.

Согласен. Они конечно не дешевые, но своих денег стоят. После двух сезонов эксплуатации (и двух зим хранения на морозе) могу подтвердить на личном опыте - VARTA - Das is Gut !!

Dragon пишет:

musik пишет:За ці гроші варто дійсно варту купити.Це найліпший вибір.

Согласен. Они конечно не дешевые, но своих денег стоят. После двух сезонов эксплуатации (и двух зим хранения на морозе) могу подтвердить на личном опыте - VARTA - Das is Gut !!

Лучший вариант, оригинальный китайский аккумулятор. Моя АКБ ТРЕТИЙ сезон зимует на улице. Заводит байк с пол пинка. Причем лампа головного света не родная (от авто H4 55\60Вт)
Чтоб не повторять весь пост и фото см. ссылку http://www.zongua.org/forum-f1/tema-t2.htm#15

Майк у многих из форумчан именно китайского производства вышли из строя акумуляторы .У меня гелевый стоковый накрылся через пол года. А немецкая варта гелевая стоит 9ти амперная 750 грн,а китайская 220ть.Я поставил за 180 варту кислотную.Мот на сигналке стоит в гараже включенной и неразрежаеться.Пока доволен заменой.

сегодня нашёл пускозарядное устройство в продаже, довольно таки не большого розмера, и по цене не очень дорогое, мне и для машины и для мота пригодиться, чтоб 2 в 1было.
проблема в том что мин.ток при заряде 4А, ну до 1А думаю можно сбить лампочкой перед акумом, и на клемах добиться 1А, но вот как быть с пуском?
не сгорит ли проводка при пуске?

Timer пишет:..., но вот как быть с пуском?
не сгорит ли проводка при пуске?

не понял, что там с пуском и почему она должна сгореть??? клемы пускового накидывешь на клемы своего родного АКБ и заводишься....

с етим я разобрался,.

Mark пишет:

Timer пишет:..., но вот как быть с пуском?
не сгорит ли проводка при пуске?

не понял, что там с пуском и почему она должна сгореть??? клемы пускового накидывешь на клемы своего родного АКБ и заводишься....

На байке из-за большого пускового тока иногда сгорают некоторые эл. компоненты.