Технические характеристики Zongshen JUMP ZS200GY-A он же MX200R

Один и тот же байк на территории Украины имеет два названия: 1. ZONGSHEN MX200R 2. ZONGSHEN JUMP ZS200GY-A
И что самое интересное в описаниях отличается его вес 130кг и 115кг. Я более склоняюсь к последней цифре т.к. он позиционируется как кросс.


Итак тех. характеристики ZONGSHEN JUMP ZS200GY-A:
модель двигателя ZS 167 FML
тип двигателя 1 цилиндр, 4-х такт., баланс.вал
объем двигателя (мл) 200
система охлаждения воздушная
запуск электростартер, кик-стартер
зажигание C.D.I.
макс. Мощность 11 kW при 7500 об/мин
крутящий момент 14,5 Н.м. при 6000 об/мин
сцепление многодисковое в масл. ванне
тормоза диск/диск
размер резины п. 100/90-21, з.130/90-18 в дюймах п. 3.0-21, з 4.1-18
передние амортизаторы гидравлические
задние амортизаторы гидравлические
габариты (мм) 2180x810x1200
макс. Скорость (км/ч) 110
вес (кг) 115

---

Могу добавить уточнение в бумажные характеристики так как сам на досуге ради интереса их промерял:
1. Масса действительно 115 кг. Развесовка примерно 40\60% (перед\зад).
2. База - 1400 мм, Клиренс 320 мм, высота по седлу 850 мм.
3. Движок - верхний распредвал 2 клапана, балансировочным валом даже и не пахнет, его просто нет; электро\кик стартер присутствуют в полном объёме; воздушный фильтр полноценный поролоновый с масляной пропиткой.
4. Подвески: Вилка ход ~170 мм(160мм-источник Zemer); задняя моноподвеска с прогрессией и регулировкой преднатяга пружины, ход ~200 мм.
Инфо от Индуриста

Еще один вариант расцветки


Судя по компоновке и дизайну Зонгшен ZS200GY-A, китайцев вдохновила Сузука DR-Z400

Сколько он будет стоить на данный момент?!

Никакого отношения к фирме Зонгшен- Сузуки не имело и наверное иметь не будет.Зонги изначально были спроектированны спецами из Ямахи-так,что ищите аналоги в Ямахе...

Пацани,а яка то різниця між цими двома мотами?? може хтось скаже. Бо в мене є зонг GY200-A крос , аякий з них кращей я незнаю

Отличаються полностью MX200 он же GY-A, это больше эндуро, колеса 21 и 18, меньший вес. А gy2 это больше мотард колеса не большие, сам мот потолще. Двигатели тоже разные,у gy2 есть полноценый масляный фильтр, но нет Кика, в mx200 наоборот, Также в mx200 задний тормоз дисковый. Высота по седлу и клиренс тоже разные, у Mx200 больше оба параметра. Выбирай относительно того что ты собираешься делать на моте если больше по городу ездить то однозначно GY2, если планируешь маштабно на бездорожье в грязи через бревна и т.д. тада бери MX200R (в нем кстати и пластик боле мягкий(не скажу конкретно про zong, у меня zealsun, но навнрно тоже))

Mike_1 пишет:Еще один вариант расцветки

Это не наш, у нас вилка перевертыш.))

Alex пишет: Двигатели тоже разные,у gy2 есть полноценый масляный фильтр, но нет Кика, в mx200 наоборот.

Есть на GY-2 кикстартер.

Mike_1 пишет:Еще один вариант расцветки

Клас! а мне на этом пластик больше нравиться. К стати, кто может сказать где купить пластик от других мотоциклов, интерисует именно лобовик и крыло. Хотел от Скаймото купить, но так и не нашел

komisar пишет:Никакого отношения к фирме Зонгшен- Сузуки не имело и наверное иметь не будет.Зонги изначально были спроектированны спецами из Ямахи-так,что ищите аналоги в Ямахе...

Конечно не имеет отношения.... технически, но внешне сходство есть.

Mike_1 пишет:

komisar пишет:Никакого отношения к фирме Зонгшен- Сузуки не имело и наверное иметь не будет.Зонги изначально были спроектированны спецами из Ямахи-так,что ищите аналоги в Ямахе...

Конечно не имеет отношения.... технически, но внешне сходство есть.

Стоит у нас в гараже такой ДРЗ 400 - на мой зонг воообще не похож. все они конечно кроссы на одно лицо, но все равно не похож.
Зонг берет идеи дизайна у Ямахи (двигатель к стати тоже по ямаховской лицензии делают)
скоро, я так думаю, Зонг заменит ямаху)))

Alex пишет:

Mike_1 пишет:Еще один вариант расцветки

Это не наш, у нас вилка перевертыш.))

Хозяин выставил его на продажу как Зонгшен. Фото из московского сайта авто.ру

Egor пишет:

Mike_1 пишет:

komisar пишет:Никакого отношения к фирме Зонгшен- Сузуки не имело и наверное иметь не будет.Зонги изначально были спроектированны спецами из Ямахи-так,что ищите аналоги в Ямахе...

Конечно не имеет отношения.... технически, но внешне сходство есть.

Стоит у нас в гараже такой ДРЗ 400 - на мой зонг воообще не похож. все они конечно кроссы на одно лицо, но все равно не похож.
Зонг берет идеи дизайна у Ямахи (двигатель к стати тоже по ямаховской лицензии делают)
скоро, я так думаю, Зонг заменит ямаху)))

Я еще в прошлом году писал, что Зонг эндуро LZX 200S почти полностью скопирован с Ямахи TW200 http://motosvit.com/Yamaha%20TW.html

Egor пишет:

Mike_1 пишет:Еще один вариант расцветки

Клас! а мне на этом пластик больше нравиться. К стати, кто может сказать где купить пластик от других мотоциклов, интерисует именно лобовик и крыло. Хотел от Скаймото купить, но так и не нашел

Если от скаймото то только от матадора на драконе пластик хуже, не знаю как у кого но у меня пластик мягкий, выдерживает мои падения на ура!

а можно де-нить мануал на этот мотик достать?

К стати никто бак не менял на кроссе? а то его хватает на 100 км всего.

на 150 мне хватает... но да, мало...

Cмотря при какой езде у меня по дороге на тараску бака хватило больше чем на 200км крейсер 100(по спидометру), бо бездорожью конечно меньше тамрасход валит я думаю литров 5

Ot пишет:а можно де-нить мануал на этот мотик достать?

Тебе с байком не дали бумажный мануал?

не дали

Мануал зачем барышням и тем,кто мот все равно ремонтировать сам не станет...И мануал даже весьма вреден тем,кто САМ мотики развинчивает.Мне тоже вообще ничего не дали-даже инструмент сперли...Но ведь я както ремонтирую...Правда чужие...Потому,что мотоциклы не ломаются...Потому,что тот,кто в мотиках копается-тот и не катается...А У моего кроме обрыва троса сцепления и замены цепи ничего небыло-ниодной поломки...Тьфу-Тьфу-Тьфу!!!Имейте ввиду,задали вопрос на форуме...Получили ответ...А мануал-Это вредно и даже очень опасно...

ох уж мне эти предвзятые суждения.... знаю. знакома. баба не человек. это понятно. но вот, а если у меня нездоровое и неуемное желание узнать, ЧТО именно подо мной рычит? и как бы заглохнув посреди лесу, эти знания мне в любом случае не помешают, даже если не помогут)))) а мануал я уже нашла. спасибо.

Ot пишет: ...знаю. знакома. баба не человек... спасибо.

komisar совсем другое имел ввиду и гендер, тут совсем нипричем.
А как по мне, так на фотке в аватаре очень даже человек и симпатичный к тому же

komisar пишет:Мануал зачем барышням....

ну вот)) все вполне гендерно и недвусмысленно)))
но спасибо на добром слове...т.е. в принципе мне все-таки можно будет на мотике покатаца и даже с вами пообщаца?

Не можно, а нужно! 

Кто может помоч с троссом сцепления? на GY-A по городу не смог найти, заказал на GY-2 а он короче примерно на 5 см.
вот теперь не знаю, что делать- придумывать конструкцию которая удленнит лапку которая на коробке или искать где-то оригинальный тросс.

положение критическое- уже месяц езжу на расплющеной гайке

Что там придумывать? Подъедь к токарю грамотному, объясни задачу и дай денег. Он сам замеряет, эскизирует и скажет колы приехать. Не найдёшь токаря, звони.

Поляк пишет:Что там придумывать? Подъедь к токарю грамотному, объясни задачу и дай денег. Он сам замеряет, эскизирует и скажет колы приехать. Не найдёшь токаря, звони.

да, легко сказать. у нас токари безрукие, я как-то просил высверлить дырку и нарезать резьбу с болта 8 на 10 - мне сказали это нереально вообще сделать )))

Узнал тут у собутыльников, что на кросс подходит тросс сцепления от
зонга-спортача, но от 200 или 250 они не знают, сказали, что помоему они
одинаковые. еще не ездил - не мерял, как узнаю что-то точнее- опишусь

Egor пишет:Узнал тут у собутыльников, что на кросс подходит тросс сцепления от зонга-спортача, но от 200 или 250 они не знают, сказали, что помоему они одинаковые. еще не ездил - не мерял, как узнаю что-то точнее- опишусь

НЕ ОДИНАКОВЫЕ!!! У 250-тки немного длинне и длинна самого тросика (выход с кожуха) немного меньше около 2-х см! И бобышки там разные!!!
Переделать от 250-тки к 200-тке не проблема а вот к кросу!!!
250-тки тот что снизу: