Продам обод переднего колеса на 18 с ЛЗХ

Продам родной обод переднего колеса R18 с Zongshen LZX Y-2. Продается в связи с тем, что поменял на 21й обод.
Обод в нормальном состоянии, ne bit, не крашен =)
цена 900 грн.

На заднее колесо нормально становится. При переспицовке.

У меня сзади на 17 стоит. Все ок там) или ты к тому, что бы оставить прозапас?

Это я к тому чтоб люди знали зачем можно использовать обод от переднего колеса. Если ставить узкую резину - до 4.00-18 то лучше брать передний обод . Если потом пытаться тулить докатки от тяжелых эндуриков - тогда надо брать на 17. Я в свое время поставил 150\80-15 и потом очень жалел.

Дима а почему жалел???Я ставил 140\ 08 -15 назад, нече вроде...

У меня тоже на 150 задний каток стоит 150/70 R17

Слишком тяжелая резина и излишне большое пятно контакта. Кому интересно - гуглим "неподрессоренные массы" Покрышка типа 4,00-18 отличается от 150/80-15 по весу раза в два.

-цензура-) у меня там обод весит как пол мотоцикла, плюс еще и покрышка реально тяжелая) Но желания вкидывать бабос в новый обод и и покрышку спицы и т.д. - нету вообще)

Про излишне большое пятно контакта ИМХО глупость сморозил) здесь как по мне принцип каши и масла. Чем больше, тем лучше)

Большое пятно - большое трение. Больше трение - больше расход мощности . На спорты ставят широкие лапти для того чтобы иметь возможность передать больше мощности с колеса на асфальт - иначе сорвет. В случае 200сс китайского мотоцикла - если не зажимать передний тормоз и не разгружать заднее колесо, сидя на баке - то там и 2,50 ширины хватит. А большая неподрессоренная масса это и потеря динамики, и ухудшение торможения из за инерции колеса, и гироскопический эффект, ухудшающий управляемость. Насчет влияния размера пятна контакта на торможение - вот - https://www.drive2.ru/b/65558/

А ну ладно, уделал. Как то не подумал о излишнем трении и расходе топлива на это трение)
Но скажу тебе так, на бездоре, в грязюке, песке - широкий каток решает)
Спорить не буду - 150 для этого мотоцикла очень много.

Для бездорожья - точнее для езды по мягкому и сыпучему грунту широкий каток это хорошо. Меньше удельное давление. На прототипе, с которого мотор содран - Yamaha TW200 - песчаный багги по сути - там вообще резина как на машине стоит.

Вот вот Коллеги по крови!!! Широкий каток это и красиво и приятно!!! Как по мне , а если терять при этом двести грам бензина плюс свой расход топлива то это не существенно! Главное чтоб нравилось, Правильно?

Алекс1 пишет:Вот вот Коллеги по крови!!! Широкий каток это и красиво и приятно!!! Как по мне , а если терять при этом двести грам бензина плюс свой расход топлива то это не существенно! Главное чтоб нравилось, Правильно?

Нет=) или да=) как посмотреть)
Смотря что нравится, если получать удовольствие от максимально технологичного подхода - то широкий каток не годится... Дима, выше - все верно писал о не подрессоренных массах. Это сильно ухудшает работу подвески, динамику (и перерасход и лишний нагрев двигателя будет) Кстати я думаю, именно по этому на хард эндурах не стоят широкие катки 150++ оно хоть покруче будет в плане сцепления и сопротивления мягким грунтам, пескам и т.д. Но масса подобного колеса сделает легкий мот просто неуправляемым на высокой скорости.

П.С.
Широкий каток - это реально круто=) Смотрится ваще бомба =)
Руки дойдут, скину фоточки)

Давай фотки,

Только такие есть =)

Вот в данном случае - широкое колесо - минус. Грязь забивается. Зато по песку - плюс.

Опаньки, Этож надо так зарыться!!!! osobystist Это твой мот? твои фотки???

Мой, мои=) До этого катал на чопире. Но понимал, хочу индурь. И вот я дорвался)

(-цензура-) у меня там обод весит как пол мотоцикла,)
Интересно что за 17" обод ? Обычно они очень легкие .

Там стальной обод с бортом + покрышка больная на 150.

Ну прекрасный противоударный обод от дракона