Совет и консультации по мотоциклу Zongshen ZS250GS (спорт)

Может на 200 не так как на 250 . НО УМЕНЯ МЯГКАЯ СПОКОЙНАЯ РАБОТА ДВИЖКА 4000., 5500.,7000. Потом по немногу начинается маленкий дизболанс.

Sergij пишет:Да его больше 6000 и после обкатки нет смысла крутить! после 6,5 тис он дохлый.

+1
Це правда обороти збільшуються, а крутний момент ні, тому більше крутить не має сенсу.
Як сказав Генрі Форд "Гонки виграє не об'єм двигуна, а крутний момент"

ЯРИК пишет:Насчет обкатки я согласен, сразу крутить не надо. Я тоже не сразу дурел, поэтапно. Насчет 6.5 об. что мотор дохлый не совсем так скорее антивибро-вал не так удачно справляется со своей задачей. Хотя меня устраивает.

Яка швидкість (х) у тебе при 6.5 тис обертів?? поперше
І при такій швидкості коли різко відкручуєш ручку газу до упору (y) скільки проходить часу?

При 6.5 честно необрасчал внимания. Насчет отзыва на ручку газа, тоже смотря на какой ты передаче едеш. Если на пятой то помню что до 120-130 нормально если не ровнять со спортом. Раза 4 или 5 когда ехали по трассе 110-120 и начинал закрывать дырку а потом резко открывал то кагбы хлопок " доля секунды" и гнал дальше. Спрашивал у спецов говорили нет ничего страшного.

Я думаю що так багато можна розмовляти і не прийти до мети, Я думаю якщо мот поставить на стенд і проаналізувати приріст крутного моменту то після 6,5 тис момент не буде збільшуватись і коли наприклад ми їдемо на повністю викручаній ручці під гірку то відразу падає швидкість (відчутно майже до 100 км/год в залежності від схилу) тому думаю якщо крутить двигун більше 6,5 тис немає сенсу йому від цього лише гірше буде.

Slayder_ пишет:Я думаю що так багато можна розмовляти і не прийти до мети, Я думаю якщо мот поставить на стенд і проаналізувати приріст крутного моменту то після 6,5 тис момент не буде збільшуватись і коли наприклад ми їдемо на повністю викручаній ручці під гірку то відразу падає швидкість (відчутно майже до 100 км/год в залежності від схилу) тому думаю якщо крутить двигун більше 6,5 тис немає сенсу йому від цього лише гірше буде.

Та навіть жопоміром чути, що прискорення після 6-6,5тис починае зменшуванись, а після 7,5 взагалі ніяке!

Sergij пишет:Та навіть жопоміром чути...

Отличный у тебя прибор Аналог диностенда.

Mike_1 пишет:

Sergij пишет:Та навіть жопоміром чути...

Отличный у тебя прибор Аналог диностенда.

Лучше! Он даже изполняет роль датчиков боковых ускорений, и помогает системе абс и стабилизации, хотя не всегда исправно работает, и еще роль подушки безопасности.

 
http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=general/1211218175464&vp=16
Серега,смотри,что я нашел на другом форуме.Пацанчика ПАНАС зовут.Клапана пишет убрал,прямотоки поставил,и чтото с звездами сделал.

всем привет. купил 250-ку две недели назад (4500 км пробега),  так-как это первый мот и никогда не ездил то в этом деле - чайник и есть много вопросов. Может кто-то подскажет:1.максималка 115км/час но против сильного встречного ветра,( пробовал правда раза два)думаю причина в задней резине, бывший владелец поставил намного шире и б/у, протектор слабый и большая площадь трения, но может и диаметр чуть больше. и при этом максималку набираю довольно шустро.(отпишите у кого по тахометру какие обороты на 5 передаче при 110, 130 км/час).2. от 7000 тис по тахометру рёбра цилиндра немного "звенят"?некоторых подкладок нет .3.  при пробеге без остановки от 50 км  сцепление очень ведёт, иногда не возможно переключиться на низшую передачу, пока холодный или тёплый сцепление работает идеально. может причина в масле, залито мобил 1, и количество какое не знаю.

Мобил начал буртолить мотомасла? Интэресно. Правильно поставленный вопрос - это неприлично много процентов правильного ответа. 

Мне тоже неизвестно о мото масле от Мобил1. Возможно у тебя залито масло для автомобиля. Когда я покупал б\у технику, обычно на следующий день менял ВСЕ жидкости. С байком намного проще - элементарная замена месла естественно с промывкой мотора.
После замены масла, прокатись и проверь максималку. Проверь свечи, по возможности купи новые.... Список можно продолжать, но для начала осуществи первые два действа.

komisar пишет: 
http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=general/1211218175464&vp=16
Серега,смотри,что я нашел на другом форуме.Пацанчика ПАНАС зовут.Клапана пишет убрал,прямотоки поставил,и чтото с звездами сделал.

Это же как нада нелюбить свой байк чтоб так его рвать (на 6000 бросил сцепление?)а судя по выражению лица у него в из жопомера баласт выскочил Клапана наверное вместе с поршнем убрал а звезды в молоке проварил жаль сцылко устарела хотел бы почитать

rusd пишет: Может кто-то подскажет:1.максималка 115км/час но против сильного встречного ветра,( пробовал правда раза два)думаю причина в задней резине, бывший владелец поставил намного шире и б/у,......

 В мануале написано 120км/ч. Прочти это    http://www.moto-sale.ru/articles/3/     и вопросы отпадут.  Смени масло, 10W-40 НЕ ЛЕЙ ! Оно при большой температуре жидковато. К стати, его в мануале нет вообще. Залей 15W-40, как написано в мануале. Я сейчас езжу на Ликви Моли 10W-50, оно гараздо лучше чем 10W-40, но хуже родного китайского. Следующий раз залью автомобильное Ликви Моли 15W-50, т.к. оно в гараже у меня есть и грех не попробовать

Автомото пишет:В мануале написано 120км/ч. Прочти это http://www.moto-sale.ru/articles/3/ и вопросы отпадут. Смени масло, 10W-40 НЕ ЛЕЙ ! Оно при большой температуре жидковато. К стати, его в мануале нет вообще. Залей 15W-40, как написано в мануале. Я сейчас езжу на Ликви Моли 10W-50, оно гараздо лучше чем 10W-40, но хуже родного китайского. Следующий раз залью автомобильное Ликви Моли 15W-50, т.к. оно в гараже у меня есть и грех не попробовать

Як ти визначаєш ??? хороше погане?

 Очень просто. Если на масле 10W-40 у меня при горячем двигателе передачи переключаются очень туго, а нейтраль вообще не поймаешь, то для моего мотора, это плохое масло. Тоже можно сказать и о звуках, которые издаёт мотор.

Я смотрю если еще немного подождать, то зонга 250 - ку можно будет взять за 1000 у.е. свободно на доках.

Evolution пишет:Я смотрю если еще немного подождать, то зонга 250 - ку можно будет взять за 1000 у.е. свободно на доках.

Ничевосибе у нас новая 3000 $

немного подождать и у дилеров закончатся моты 2007г выпуска.

Вот и я наконец-то созрел с покупкой и даже определился с маркой. Остановил свой выбор на Зонге, как на самом реальном соотношении цена-качество. Осталось только определиться с кубатурой. 200 или 250сс? Скорее всего самый часто задаваемый вопрос на этом форуме. Не могу определиться стоит ли переплачивать за те 50 кубиков?Подскажите несведущему. Заранее благодарен за инфу.

И ещё одно.Как считаете насколько правдива эта цена? http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=5

 Я считаю, что переплатить за ZS250GS стоит. Тем более, что разница в цене небольшая в сравнении с прошлым годом. Рабочий объём моторчиков этих мотов и так маленький, так что лишний кубатуры и мощности не будет.

Ты даже не за 50 кубов переплачиваеш а за 30 куб.

to SOHM:
http://www.motodrive.com.ua/content/Zongshen_ZS250GS.html - гарна стаття в Мотодрайві, прочитай - може вплине на твій вибір

 А мне, как владельцу ZS250GS, эта статья не понравилась в плане оценки двигателя, задней подвески и головного света. Да и в мануал не мешало бы заглянуть перед тестом и писаниной, чтобы не писать про 250 кубиков или разницу в 50 кубиков. Для печатных изданий, я считаю, что такие казусы недопустимы.

SOHM пишет:Вот и я наконец-то созрел с покупкой и даже определился с маркой. Остановил свой выбор на Зонге, как на самом реальном соотношении цена-качество. Осталось только определиться с кубатурой. 200 или 250сс? Скорее всего самый часто задаваемый вопрос на этом форуме. Не могу определиться стоит ли переплачивать за те 50 кубиков?Подскажите несведущему. Заранее благодарен за инфу.

Извини за глупый вопрос но в твои годы спорт тебе нужен???
У тебя в инфе написано 94!
Мой совет читай форум и все само собой сложится!!!

Жека пишет:

SOHM пишет:Вот и я наконец-то созрел с покупкой и даже определился с маркой. Остановил свой выбор на Зонге, как на самом реальном соотношении цена-качество. Осталось только определиться с кубатурой. 200 или 250сс? Скорее всего самый часто задаваемый вопрос на этом форуме. Не могу определиться стоит ли переплачивать за те 50 кубиков?Подскажите несведущему. Заранее благодарен за инфу.

Извини за глупый вопрос но в твои годы спорт тебе нужен???
У тебя в инфе написано 94!
Мой совет читай форум и все само собой сложится!!!

Дело в том, что форум не регистрирует людей старше 99 лет. Пришлось немного приврать...

FreeRiderJk пишет:to SOHM:
http://www.motodrive.com.ua/content/Zongshen_ZS250GS.html - гарна стаття в Мотодрайві, прочитай - може вплине на твій вибір

Спасибо. Прочитал. Как-то они не очень-то и восхищались техникой, скорее наоборот, унижали, что ли?Я хотел спросить о мотах не у японцеводов, а у самых простых зонгдрайверов, которые знают все её слабые и неслабые места.Благодарен всем, кто отозвался!

Уверен, лучшая покупка это 200GS. Если возникнут вопросы, звони подскажу.

Mike_1 пишет:Уверен, лучшая покупка это 200GS. Если возникнут вопросы, звони подскажу.

А ты оба их "примерял"? Чем именно лучше? Расход меньше или ещё есть другие качества? Существенна ли разница езде?

Говорят, что переплата идёт только за 30сс. У них что разница в объёмах только 30сс? Тогда у кого больше или меньше?