Замена колес на Зонгшен LZX 200S (на 18", 21")

проблема именно в дате - 2009. За это время все поменялось многие и многие разы. У меня прайс от 1.04.2012. Цена на некоторые позиции действительно первоапрельская)

dochina пишет:У меня прайс от 1.04.2012.

А ты можешь его сюда выложить?

Спроси что интересует и я отвечу.

А у кого какая максимальная скорость при заменных колесных дисках без замены штатной звезды ????

Вот по спицам.. любые размеры сылка

dochina пишет:Спроси что интересует и я отвечу.

Хочу переспицевать переднее колесо на 21". Нужен обод от Зонгшен zs200 gy-А,

Народ, підкажіть, хто знає. Чи можна комусь віддати колесо і забрати готове, переспицьоване і ПРАВИЛЬНО ЗБАЛАНСОВАНЕ. В скільки це обійдеться і скільки часу займе. А також Чи обовязково переднє на 21 міняти?

Stalker пишет:Народ, підкажіть, хто знає. Чи можна комусь віддати колесо і забрати готове, переспицьоване і ПРАВИЛЬНО ЗБАЛАНСОВАНЕ. В скільки це обійдеться і скільки часу займе. А також Чи обовязково переднє на 21 міняти?

тел.-0677649757 Сергей. Изготовит спицы и качественно заспицует .

Надо понимать зачем оно надо...если ездить по городу то и стандартного размера более чем. Переспицевать на 21" и 18" и одеть дорожную резину - ну просто бессмысленно. Ездить по городу на злой кроссовой - подвергать свою жизнь опасности и мгновенно превращать резину в слик. Я вот почти закончил второй комплект колес - архидорого - но универсально...

dochina пишет:Надо понимать зачем оно надо...если ездить по городу то и стандартного размера более чем. Переспицевать на 21" и 18" и одеть дорожную резину - ну просто бессмысленно. Ездить по городу на злой кроссовой - подвергать свою жизнь опасности и мгновенно превращать резину в слик. Я вот почти закончил второй комплект колес - архидорого - но универсально...

По моему и так ясно зачем ? Во-первых, что бы иметь возможность купить нормальную резину, а не то родное непонятночто, которое ни по асфальту не едет, ни по грунту, и не резину от чопера. Во-вторых, комфорт, проходимость и управляемость на офроаде, а крохотные зонговские колеса сильно все это ограничивают. Если же сложить вместе п.1 и п.2, получется что переход на 21/18 единственная возможность существенно приблизить мотоцикл к эндуро, коим в стоковом виде он является лишь по дизайну, и заявке производителя. Хотя согласен с тем, что если использовать ЛЗХ исключительно на асфальте (что делают чуть мение чем все его владельцы), то переспицовка это ненужный геморой.
..........................................

П.С.: для тех кто не в курсе, помимо кроссовой резины, существует еще огромное разнообразие эндурной, на которой дооооолго можно ездить и по городу не подвергая свою жизнь опастности, и не превращая ее в слик . А подвергать свою жизнь опастности, это ездить на родной китайской резине.

Да я в целом о том же...Единственное что хотел бы заметить - если не планируется множественное эндуро - то передок я бы не трогал, на 18" резины любой как грязи. А вот задница да...подкачала...руки бы им поотрывать за такое.

Ну взагалі то в мене 2 комплекти коліс, один з дорожньою гумою: зад хайденау К65, перед - кенда хз яка. І ще пара стокових коліс із стоковою гумою. Я от думаю забодяжить тільки заднє на 17(можливо на 18) і поставити на нього кросову гуму. За телефончик дякую.

Все равно переднее 18" маленькое. Эндурный передок минимум 19", и неспроста

............................................................................................

П.С.: подумать только, когда Mike ездил на Зонге, а я на максискутере, то мне его 18/15 колеса казались оооочень большими. Но покупка эндуро разрушила мой маленький мирок

Надо делать 17" , 21"

Derek пишет:Надо делать 17" , 21"

На 17 сильно дорого по баблу - бо такі ободи тільки в японців - а це 200-300$ новий.

У меня есть обод 17" с хонды доминатор (DID 3.00*17 ) , состояние нового . У Димы возьми обод 21" новый родной зонгшеновский . Все по минимальным ценам , и делай своего коня . Заспицевать помогу .

Народ, у меня разбилось посадочное гнездо подшипника в ступице заднего колеса со стороны тормоза. Так и езжу - колесо слегка болтается.
Может у кого то есть мнения, или ступица?

Переточуй під більший підшипник. Я так робив зліва, там де зірочка.

https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/41/27072012003.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/607/27072012004.jpg/

Бюджетное решение "злого" передка без переспицовки. Резина КЕНДА 100/100-18 К772 , задняя. Встала впритык, но ничего не затирает. Цена вопроса - 462 грн на Мотоквартале.

Сомнительно что задняя резина будет правильно работать на передке. Это во-первых.
А главное, что толку от нее чуть, т.к. на заднее колесо Зонгшена ничего кроме чоперной нету.

покатаемся - увидим)...сзади - родная зубастая...да и со сносом заднего колеса проще бороться чем переднего

тоже немаловажно ))

Слишком она тяжелая для передка, плюс на такой резине нельзя ездить по асфальту, держака нет и по асфальту она умрет очень и очень быстро. В общем такое половинное решение ИМХО не имеет смысла, в песке все равно тебе с задней лысой делать нечего, а укатанный грун и дорожная резина держит отлично.

Каждый имеет право на свое мнение....по сравнению с родной зубастой, зацеп - небо и земля. На очереди - буду думать что то с задним. Просто отдавать 400 грн за голый обод на 21+ искать спицы под него, тоже непонятно за какие деньги...немного жаба давит. Может это и компромис, но для грунта уж точно не самый плохой.

На асфальте умрет не так уж и быстро, специально смотрел для твердого грунта и камней.
http://kenda.com.ua/data/images/%20%D0%A8%D0%98%D0%9D%20%D0%9F%D0%9E%20%D0%A2%D0%98%D0%9F%D0%A3%20%D0%93%D0%A0%D0%A3%D0%9D%D0%A2%D0%90%20(MOTOCROSS).JPG

Недавно навернулся с мота: поцарапал коленку локоть и ступню( за неделю все сошло), а вот мот -погнулся руль погнулась оська заднего колеса, и поламался пластиковый кожух бака.
Так вот про оську, выточили мне ее из хромолибдена и закалили на 35 едениц(хз что это) .
и фотки:

Спойлер:

мне по 4ой фотке показалось, что на новой оси резьба другая. так? если да, то это неправильно.

Резьба та же. На 5й и 6й фотках новая ось с старой гайкой.

Вот и закончил я свой проект по подготовке второго комплекта колес для эндурика. Задача стояла следующая - сделать все оригинальным, никаких ступиц от явы и прочего, никаких переходников - все должно быть таким как и в оригинале - чтобы замена занимала 5 минут. В итоге все получилось - все кроме ободов, покрышек, камер - все оригинальное, все новое. Вопрос бюджета особо не стоял - хотелось чтобы все было новое. В итоге полгода времени на заказы и ожидание, денег чуть больше 3000 грн. - и все готово.



Передняя покрышка Shinko 80/100-21
Задняя покрышка Kenda 100/100-18
В итоге вот что получилось
Дорожная конфигурация:

Внедорожная конфигурация:


С таким стульчиком в одиночку работа заняла 10 минут максимум, разве что пришлось испачкать руки, но я был готов к этому - предварительно очень обильно намылил руки и дал высохнуть - после чего получилось что то типа одноразовых легкосмываемых перчаток)).
Потом был тест-драйв. Высота по седлу стала несколько выше - непривычно но в целом удобно. Совершенно стало ясно что подобная резина КАТЕГОРИЧЕСКИ не для города - заднее колесо срывается на асфальте в юз элементарно, так у меня и тормоза же не дисковые, дорожную Shinko 150/80-15 так сорвать по сухому асфальту в разы сложнее. Про повороты в наклоне я и не говорю - даже не пытался, наслушался историй тех кто это пытался сделать. В общем на такой резине нужно просто доехать до пересеченной местности со всеми мерами предосторожности. Сегодня у нас в городе закрытие эндуро сезона - нечто вроде слета эндуристов и кроссменов - поеду потестирую в песках и на грунте.