Замена колес на Зонгшен LZX 200S (на 18", 21")

Да материал у него нормальный. Но зачем писать что делаешь спицу 4мм если по факту будет 3,1мм

Маркетинг?)

Просто экономия. Резать резьбу можно просто маленькой плашкой. А вот накатать резьбу - тут намного сложнее оборудование надо.

У Атиллы - спицы СУПЕР!!! Оцинкованные, по твоему размеру, резьба - КАТАННАЯ!!!! качество на высоте!!! Дороговато - но альтернативы нет... У Нас в Сумах - тюннинг-ателье - = такие тачки "ваяют" что слюнями исходишься... в любом бюджете - любой сложности... спицы заказывают у него...

Парни спасибо , понял. Раз колеса никто не хочет продать то буду спицевать! , А координаты Аттилы можно ??? Скинте пожалуста!
Извините что сдесь , а цепь какую лучше брать , у меня еще родная стоит , посматриваю на сальниковую за 1000 гр. или не стоит???

Есть сальниковые и дешевле. Безусловно стоит.

Гулли - спицы Атилла... Выдаст страницу ОЛХ... там и свяжешься

Похвастаюсь Наконец-то сделал себе второй комплект колес 21/18. Как же мне не хватало их... Точнее не хватало подходящей резины для грунта. Теперь и по асфальту есть на чем и по грунту

спицы тоже у Атиллы брал или нет???

Нет. Переднее от KLE400 с родными спицами. А заднее подвернулось уже переспицованное. Но спицы тонкие и подумываю, что нужно будет заказать нормальные

Колись ставив собі назад колесо від CZ516  125куб.
Колесо міцне, алюмінієвий обід, але без гумового демпфера.
Встановлювалось з токарними роботами, бо попутно переходив на 520ту зірку.
Вийшло щось таке  

До того пробував спицювати на обід ІЖ-ПС та спиці Мінськ...так частина повилітала через пару тижнів від їзди по ямках

aeolus пишет:Колись ставив собі назад колесо від CZ516  125куб.
Колесо міцне, алюмінієвий обід, але без гумового демпфера.
Встановлювалось з токарними роботами, бо попутно переходив на 520ту зірку.
Вийшло щось таке  

Ну и результат ?

Ну и результат ?[/quote]

До заднього колеса більш питань не було)).
Від"їздив ще сезон та й передав майбутньому власнику).

На 520 ланцюг можна було й не переходити. Вистачило б якісного 428.

Здравая мысль. Может я конечно буду категоричен - но большинство людей - долбоклюи - которые борются с так называемым растяжением цепи - хотя это просто банальный износ - тем что меняют цепь с меньшим шагом на цепь с большим. По сути получается что они борются не с болезнью а с симптомами. Проблема не в цепи - проблема в ее смазке. Никакой из наших китайских дохлых моторов не может сделать что то с цепью - нормальной цепью - чтобы ее порвать или растянуть. Проблема в качестве самих шарниров и их смазке. Достаточно просто поставить сальниковую цепь и забыть про подтяжку цепи как страшный сон. На Доминаторе моя цепб прошла уже больше 40 тысяч - и у нее нет неравномерного натяжения и ее есть куда подтягивать. На китайце за 5000 км дешевую китайскую цепь я не подтягивал ни разу. А те кто хочет сэкономить - мойте, варите, тяните, выбивайте звенья. И мечтайте о кардане. Тогда как нужно просто поставить один раз хорошую цепь и не париться. Реально, вот сейчас я скажу честно - выпил я пива, и потому меня понесло. У меня горит и пылает. Люди приходят и покупают цепи среднего класса за 300 грн, это лучше чем китай по 100 - но никак не панацея. Они подтягивают ее, мажут, слушают звуки цепи и меняют звезды. Тогда как достаточно поставить JT за 750 грн и забыть о цепи на 20000 км. Есть у меня клиент который может позволить себе все. Даже наверное Луну с неба. Он купил себе комплект звезд и цель. На круг - 1100 грн. Он проехал по пересеченке 10000 км и выкинул комплект. И купил себе новый. Он ни разу не мыл и не смазывал цепь. И та цепь которую он выкинул - могла бы еще походить. Но он ее просто выкинул и купил себе новую. И опять проездить 10 тысяч и выкинет. А если бы смазывал - прошла бы вдвое. Но ему эти деньги - копейки, по сравнению с необходимостью цепь обслуживать. И я его очень понимаю.

dochina пишет:Здравая мысль. Может я конечно буду категоричен - но большинство людей

Согласен на все сто, после установки DID-овской цепи забыл что у меня вообще есть цепь, подтягиваются раз в год ( и то не всегда ) мою раз в месяц и это в том случае если много осадков, а если сухо то и реже. За 25-30 тысяч.пробега (точно не помню) что она у меня прошла  китайских резиновых цепей поменял бы наверное штук пять и цена этих пяти цепей однозначно превысила бы цену одной нормальной. Так что как говорится, не такие мы богатые люди чтобы покупать дешёвые вещи.

Дима именно такого ответа я и ждал , спрашивая у тебя какую цепь взять . Сказал бы просто бери вот эту цепь и не парся , Вот за это спасибо!!!!!
Давно уже всем извесно что судьбу не наебешь !!! И нужно брать качественные запчасти , ну или приближенные к качественным! Но с таким колличеством выбора и подделок приходиться по триста раз спрашивать у знающих людей, чтоб не купить гавно! У меня еще родная стоит , но уже((((
JT сальниковая???

Да, сейчас JT сделали абсолютно бюджетную сальниковую цепь, она минимум в полтора раза дешевле чем китайские аналоги. Все, они в принципе убили весь рынок железных цепей для людей которые хотят ездить а не долбаться. Даже если она пройдет не 30 тысяч как дид - а всего 15 - это уже очень и очень выгодно и удобно.

_begemoto.com/privodnaya-cep-428-hpo-nickel-black-jtsprockets?search=hpo&description=1
Даже не 750 а 680 грн.

ребята,столкнулся с такою проблемой-когда нормально закручиваю заднее колесо оно очень туго крутиться,если зажать не сильно,вращаеться хорошо,колесо разбирал,менял подшипники.

Kweek пишет:ребята,столкнулся с такою проблемой-когда нормально закручиваю заднее колесо оно очень туго крутиться,если зажать не сильно,вращаеться хорошо,колесо разбирал,менял подшипники.

Или не поставил распортную втулку между подшипниками, или не полностью сели подшипники в посадочные места.

Подшипники полностью сели,втулку тоже поставил,может шайбу не в том месте поставил?

Значит между внутренними обоймами подшипников и втулкой есть зазор. Без вариантов. Ну разве что колодки клинят.

спицы Атиллы алюминиевый обод CZ 21/18

Продовжую тему з заміною коліс. Покатався на 18тому колесі. Спиці брав колись давно в Атіли - вийшла фігня. Штук 3 лопнули майже відразу. Потім захотілося мені дискові гальма і ще аморт був на підході. Ну короче вирішив зразу все оновити. Аморт, маятник - ttr 225. Заднє колесо на 17 + дискові гальма від DR 650 1996. Все стало з мінімальними змінами. З особливого - приварити кріпленням прогресії знизу на раму, приварити кріплення головного циліндра. Коли все зібрав, прокатався - вогонь просто.

Доречі раптом кому треба - є заднє колесо із 520тою зірочкою)))

Подарю пять спиц под ступицу зонг и обод хаски 17"
Зделаны с спиц урал ( резьба накатанная )

ПОДАРЮ
Вот нашел в гараже остаток пять новых спиц , пластиковую новую защиту двигателя . Проблема ,некому отдать .
Я не понимаю , форума больше нет ?

Derek пишет:ПОДАРЮ
Вот нашел в гараже остаток пять новых спиц , пластиковую новую защиту двигателя . Проблема ,некому отдать .
Я не понимаю , форума больше нет ?

Практически форум потехоньку начинает умирать, толи все пересели на японо-мото, толи все разом продали зонги.