Заглох на трассе с концами

Кнопка-ЗЛО!!!! -  три дня искал искру.

Kirok82 пишет:Тогда вся надежда на жиклер, поплавок или свечу, может.

Насторожил "поплавок". Kirok82, его исправность как проверить?

Может быть трещина, может дело в усике, который поступление топлива в камеру перекрывает. Первым делом герметичность проверь. И еще - посмотри, может игла дросселя погнулась слегонца.

svyazist2005 пишет:Tarik, как правильно искру проверить?

Так и проверь по совковски выкрути свечу(почисть) надень колпачёк юбкой прислони к целиндру и крути кнопкой стартера. И проверь подачу топлива с бака как течет бенз а то может просто сетка в баке забилась или в кранике резинка лопнула или разьелась(Я и такое встречал ) и перекрыла или прикрыла подачу бенза.

і зміни бензофільтр на новий, або перевір як бенз тече після фільтра...

Народ,

Сделал кучу танцев с бубном:

1. Промыл жиклеры в карбе
2. Проверил поплавок на герметичность(опустил в емкость с жидкостью под уровень, поплавок пузыри не пускает)
3. Проверил топливный шланг на проток после фильтра(в двух режимах топливного краника бензин по шлангу бежит)
4. Заменил свечу
5. Проверил искру(выкрутил, прислонил к корпусу, крутнул киком затем электростартером - слышны щелчки как от пьезо зажигалки, искры как таковой не видно)
6. Игла дросселя ровная

Пробовал заводится на обоих положениях подсоса верхем и нижнем , получался такой эффект - мотор мотоцикла работает в течении где-то 10 минут и потом начинает захлебываться после чего с концами глохнет(При чем удавалось завестись то на одном положении то на другом, закономерность я так и не обнаружил)
Завести в течении последующих минут 15 после того как двиг заглох не получается совсем

Посоветуйте че еще посмотреть, Друзья?

Топливный фильтр установлен?

Mike_1 пишет:Топливный фильтр установлен?

Да

Еще вспомнил нюанс: когда заглох на трассе первый раз был момент когда кнопка электростартера перестала реагировать, потом спустя пару минут стартер стал крутиться(при чем явно не аккум - индикатор нейтрали моргал при нажатии)

може щось з електрикою?

STI пишет:може щось з електрикою?

Да посмотри електрику, у занкомого былы похожие симптомы только на 6ке. Да знаю что жигули отличаютс от Мота, но принцип одинаковый.
Вобщем Машина все время глохла, стреляла выхлопная, и было чуство какбудто свеча не работает.
Оказалось проблемма в проводке, от жары какойто провод расплавился.(не спрашивайте как ето случилось загадка для всех)
И что за провод я тоже не помню.

Возми если есть возможность комутатор на час у знакомых.Свечу менял?

Короче в воскресенье решил я залить новый бензин и завести мотык на новом бензе.
И обнаружил что ожидаемые залитые 2\3 бака куда-то исчезли.

Короче говоря в процессе моих танцев с бубном у меня видимо каким-то образом еще и слили бензин, а я этот момент пропустил. Теперь "провожу расследование" об исчезновении бензина). Если считать что он был сожжен в моторе GY-3 То расход получается 8-9 л на сотню что нереально для такого объема, я думаю.

Зато на новом бензине мотоцикл таки завелся - 22 км проехал, пока полет нормальный

Спасибо за помошь, ребята! Теперь знаю о GY-3 больше)

ну ти даєш!!!!!!!    тут всім форумом, що тількі вже не нарадили.

svyazist2005 пишет:Короче в воскресенье решил я залить новый бензин и завести мотык на новом бензе.
И обнаружил что ожидаемые залитые 2\3 бака куда-то исчезли.

Короче говоря в процессе моих танцев с бубном у меня видимо каким-то образом еще и слили бензин, а я этот момент пропустил. Теперь "провожу расследование" об исчезновении бензина). Если считать что он был сожжен в моторе GY-3 То расход получается 8-9 л на сотню что нереально для такого объема, я думаю.

Зато на новом бензине мотоцикл таки завелся - 22 км проехал, пока полет нормальный

Спасибо за помошь, ребята! Теперь знаю о GY-3 больше)

Красава!   Писали же, и я в том числе. В прошлом месяце - те же симптомы, залил бенза - все норм! Ну ничего, на ошибках учатся! Первым делом в бак загляни, когда какая-то проблема, потом свеча - неписанный закон! Удачи на дорогах!

---

Лишний раз доказывает, что качество Зонгов заметно улучшается с каждым годом!

так а в чем проблема была ??? ))) в том что не было бенза ???

Гагарин пишет:так а в чем проблема была ??? ))) в том что не было бенза ???

Так точно!  

Вы прикалываетесь ????

Гагарин пишет:Вы прикалываетесь ????

Просто человек не выполнил первое и обязательное условие - посмотреть в бензобак!  Был уверен, что бенза полно! А нельзя в этом никогда быть уверенным. Ну, в итоге поизучал устройство карба лишний раз.   

Kirok82 пишет:Просто человек не выполнил первое и обязательное условие - посмотреть в бензобак!  Был уверен, что бенза полно! А нельзя в этом никогда быть уверенным. Ну, в итоге поизучал устройство карба лишний раз.   

Чтобы понять факт отсутствия бенза надо было реально налить его лужу, там то ли отверстие под краник сбоку то ли фиг его знает, когда проверял на трассе бенз успешно вытекал а желания выливать на асфальт литрами как-то небыло

Плюс как-то в голову не влазит тот факт что 200 кубов может жрать 10 л на сотню и опять же вариант что на оплачиваемой уважаемой стоянке могут успешно сливать бенз.

Теперь буду блин более иррационально мыслить ёмаё

Гагарин пишет:так а в чем проблема была ??? ))) в том что не было бенза ???

Теперь хоть к психиатру иди) - проверять наличие рук

Все норм. Руки ни при чем!   А вот по поводу слива - тут не застрахован. Блин как краник и трубки закрыть от чужих рук! Зато в последующем будешь знать с чего начинать! 

svyazist2005 пишет:Чтобы понять факт отсутствия бенза надо было реально налить его лужу, там то ли отверстие под краник сбоку то ли фиг его знает, когда проверял на трассе бенз успешно вытекал а желания выливать на асфальт литрами как-то небыло

А у тебя сливной внизу карба закручен - может через него 2/3 вытекает, а 1/3 - в циллиндр?

такая же -цензура-ь была... это значит краник был вниз вставлен и давления бенза не хватало( резерв так называемый) поставил в верх... поехал дальше)

serega1988 пишет:такая же -цензура-ь была... это значит краник был вниз вставлен и давления бенза не хватало( резерв так называемый) поставил в верх... поехал дальше)

Так у тебя использования резерва - положение вверх стрелкой?

svyazist2005 пишет:Так у тебя использования резерва - положение вверх стрелкой?

Привет , использование резерва вниз

svyazist2005 пишет:Так у тебя использования резерва - положение вверх стрелкой?

что бы не мучятся относительно краника, ручку которую крутишь , получается буква (Г -резерв у меня.) когда Г перевернута то полноценый бак... завтра гляну куда стрелка смотрит

serega1988 пишет:что бы не мучятся относительно краника, ручку которую крутишь , получается буква (Г -резерв у меня.) когда Г перевернута то полноценый бак... завтра гляну куда стрелка смотрит

Ребят, спасибо)

Я в курсе где у меня резерв, я из праздного интереса спросил сугубо исследую лажи китайпрома по нашей модели,её уровня сборки