Пластик, кофры, стайлинг, внешние приспособы-2

Довольно таки в не плохом состоянии. Да повороты надо менять на круглые, а вот подножки если не ошибаюсь родные, только нет сверху резиновых накладок, они крепятся на двух болтиках (Я сам чуть на одной стороне не потерял)

да,видел я этот зонгшен в обьявах о продаже,даже звонил хозяину,спрашивал о мотоцикле.сказал что в перья передней вилки добавлены ввертыши,их на фото видно.но с его слов все делал первый хозяин.ну и так еще по мелочам.
а по поводу подножек.родные накладки не найдешь,я бы подобрал ремень который крутится на шкивах,особенно их много на сх.технике.отрезать кусок на подножку,ввернуть в него 2 самореза и все.если надо ,немного подогнать острым ножом с поливом водой места реза.еще можно нарезать бороздки-протектор.вообще будет огонь.от родной не отличить.

александр 43 пишет:
а по поводу подножек.родные накладки не найдешь,я бы подобрал ремень который крутится на шкивах,особенно их много на сх.технике.отрезать кусок на подножку,ввернуть в него 2 самореза и все.если надо ,немного подогнать острым ножом с поливом водой места реза.еще можно нарезать бороздки-протектор.вообще будет огонь.от родной не отличить.

Согласен,

а на меня сейчас накатила ностальгия, хочу опять только зонгшен-круизер. пара вариантов на примете есть.пока не буду хвастать.рассматривал еще кивей-супершадов 250. был отличный аппарат в днепре, так пару дней как продался.но мне кажется он для меня будет маловат.по визуальным ощущениям.у нас тут рядом в чернигове продается ямаха вираго 250.я летом поехал на ее смотрины.сидел на ней.и так и сяк.мелкая она какая то.а кивей супершадов точная ее копия.зонг реально больше.даже если сравнить базу.у вираги-1,49см.у кивея почему то-1,54см.а у зонга-1,60см.
думал еще ,если куплю кивей, то сразу под замену руль, чтобы убрать эту рогатину, на похожий как на зонгшене. но теперь представляю как бы это нелепо смотрелось.перед мотоцикла узкий,и широкий руль.
рассматривал еще и лифан -вирджинию 250.тоже мелкий мотоцикл.и сидел на нем и ездил.еще что в ней не понравилось-спицованные колеса.привык на зонге, как поставил безкамерку, и не боялся что в дороге стану.а тут классика.
это я так, сугубо личные впечатления вслух. не хотел задеть ничьи симпатии и мнения

Та да, Зонг о сравнению с Вирагой и Вирджинией просто огромный

Спасибо за совет надобудет попробовать найти резинки

Евгений,расскажи подробнее,как сейчас проходит переоформление,сколько по времени,как мот возили в мрео и на доставку?я так понимаю новой почтой отправлял,что такая сумма вышла?
интересно мне ,потому что тоже надо не ждать до тепла ,а сейчас что то думать.

Ну с переоформление была целая история, меня угораздило припереца в предпоследний день леготного переоформления для евро-цензура-х, так что на площадке тварился ад даже вроде кто-то с кем-то подрался, не буду вдоваться в подробности но с боями порвался ну а потом уже всё просто закинул мот в микроавтобус отвезли на новую почту там сразу скозали даш на (кофе) посчитаем по минимуму не даш посчитаем по максималке и заставим сливать бензин и масло так что пересылка мне вышла 3500 грн плюс 200 грн на кофе

Подскажите пожалуйста то что мот надо хоронить с полным баком я уже понял а вот краник бензиновый в каком положении оставить? И сколько в наш бак влазит?

Евгений Ф пишет:Подскажите пожалуйста то что мот надо хоронить с полным баком я уже понял а вот краник бензиновый в каком положении оставить? И сколько в наш бак влазит?

Я кран ставил в среднее положение, то есть закрыт, бенза влазит 14 литров из них около 2,5-3 литра резерв.

на моем моте в бак влазило 10 с копейками литров.а краник на зиму лучше закрыть.если не изменяет память повернуть флажок краника в гор.положение.вверх резерв,вниз полный бак.

Евгений Ф пишет: всё просто закинул мот в микроавтобус отвезли на новую почту там сразу скозали даш на (кофе) посчитаем по минимуму не даш посчитаем по максималке и заставим сливать бензин и масло так что пересылка мне вышла 3500 грн плюс 200 грн на кофе

Ну для такого веса и объема Я думаю что цена доставки приемлемая,

10 с копейками литров ,это реально даже 11 литров не мог залить.неужели баки так разнятся по обьему?

александр 43 пишет:на моем моте в бак влазило 10 с копейками литров.а краник на зиму лучше закрыть.если не изменяет память повернуть флажок краника в гор.положение.вверх резерв,вниз полный бак.

Не может быть, Я всегда ехал на заправку когда переключал на резерв плюс минус 20=30 км. и заправлял 10-11,5 литров

александр 43 пишет:10 с копейками литров ,это реально даже 11 литров не мог залить.неужели баки так разнятся по обьему?

Может быть у тебя был придавленный бак.

может и ошибаюсь,всетаки ездил еще в 17 году.

Если 5 литров залю меня это спасёт или всё-же полный лить надо?

Сергей Малиновский пишет:

Может быть у тебя был придавленный бак.

нет,бак был нормальный,я же его только переваривал и все.скорее всего я немного напутал с обьемом

Евгений Ф пишет:Если 5 литров залю меня это спасёт или всё-же полный лить надо?

Через неделю две уже можно выезжать, так что тут не важно хоть полный бак, хоть 5 литров. Я уже пару дней выезжал, когда было солнышко, скажу так что по городу уже соваться можно

У нас сегодня снегом занесло наверное это я с Полтавы за собой зиму привёз 😉

Евгений Ф пишет: и на ножки пассажира  подскажите где можно купить или скиньте ссылку заранее всем спасибо

Вот одна ссылочка по поводу подножек  http://shop.alfamoto.ua/goods/ehlementy-ramy-i-rulya/podnozhki-i-pruzhiny-k-nim/18307.php  и повороты http://shop.alfamoto.ua/goods/skutera-yaponii/drugie-modeli-yamaha/74435.php походи у них по сайту может что то и подберешь

Евгений Ф пишет:У нас сегодня снегом занесло наверное это я с Полтавы за собой зиму привёз 😉

У нас снега уже в помине нет, ну может еще лежит там где насыпали кучугуры

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, высоту и ширину родного ветрового стекла.
Я свое укокошил - уронил мот и оно разбилось. Пока были остатки не замерил размеры, сейчас остатков нет. Хочу смастерить сам или может закажу что-нибудь подобное.
Хочу чуточку повыше стекло, а то задувало в визор и шум стоял жуткий. Думал шлем у меня шумный (HJC IS-17). Но сейчас без стекла шум ушел. А ездить после 80 км/ч не очень комфортно, да и расход чутка подрос (на 0,5 л точно). Хотя, наверно, можно путем изменения угла наклона перенаправить поток повыше.

ibada пишет:Всем привет! Подскажите, пожалуйста, высоту и ширину родного ветрового стекла.
Я свое укокошил - уронил мот и оно разбилось. Пока были остатки не замерил размеры, сейчас остатков нет. Хочу смастерить сам или может закажу что-нибудь подобное.
Хочу чуточку повыше стекло, а то задувало в визор и шум стоял жуткий. Думал шлем у меня шумный (HJC IS-17). Но сейчас без стекла шум ушел. А ездить после 80 км/ч не очень комфортно, да и расход чутка подрос (на 0,5 л точно). Хотя, наверно, можно путем изменения угла наклона перенаправить поток повыше.

Родного как такового стекла у нас нет и не было, а все что стоит это каждый подбирает под себя. Выше где то есть мои фотки со стеклом, так вот Я его ещё и подрезал на 10 см. делал короче что бы край стекла был на уровне глаз.

Спасибо! Буду, значится,сам мастырить. У старого просто был вырез под накладку над фарой, такой заводской. Вот я и подумал, что это родное.

ibada пишет:Спасибо! Буду, значится,сам мастырить. У старого просто был вырез под накладку над фарой, такой заводской. Вот я и подумал, что это родное.

У меня внизу стекла обычный полукруг под фару, стекло стоит перед самым козырьком, верх стекла на уровне руля, как по мне этого наклона вполне достаточно.

Думал думал, самому стекло резать и гнуть или купить. Нашел за 1000 р. стекло для мопедов и купил его. Затем башку сломал - как его установить, кронштейны не становились в старые места (раньше крепились на перья вилки). В итоге закрепил стекло на болты, которые сбоку траверсы стягивают перья амортизаторов. Зато сейчас стекло можно регулировать вверх-вниз, вперед-назад и менять угол наклона. Вроде пока нормально. Но за город не вылазил, а в городе больше 80 пока не разгонялся. Так что позже напишу про поведение стекла и про воздушные потоки. Фото прилагаю:

у меня точно такое стекло стоит.но крепится по другому,к кронштейнам на руле,которые провода в пульты держат.и я еще доп.крепления добавил,а то трепыхало его на трассе.короче надо фото показать.что бы все было понятно.

александр 43 пишет:у меня точно такое стекло стоит.но крепится по другому,к кронштейнам на руле,которые провода в пульты держат.и я еще доп.крепления добавил,а то трепыхало его на трассе.короче надо фото показать.что бы все было понятно.

С удовольствием взгляну. Мне тоже кажется, что будет его трепыхать. Тонковатое оно.

ibada пишет:Думал думал, самому стекло резать и гнуть или купить. Нашел за 1000 р. стекло для мопедов и купил его.

Надо добавить распорки от верха креплений к рулю и будет стоять мертво. Ну конечно цена довольно таки большая для такого стекла, вот на ,,пром-юа,, нашел точно такое как стоит у меня.  https://prom.ua/p794904299-vetrovoe-steklo-dlya.html?title=%D0%92%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5+%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0+%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0%2C+%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA

Проверил сегодня стекло. До 80 км/ч вообще отлично. Поток воздуха бьет чуть выше визора (у меня интеграл). После и до 110 ( дальше не разгонялся) ветровик начинает колыхать верхнюю часть и этот рваный поток воздуха трепыхает голову. Надо усиливать верхнюю часть ветровика и тогда будет все отлично.
У нас в Крыму цены на все решительно выше ожидаемых.