Хочу купить новый мот FALCON GSX R-250

Хочу приобрести новый мот (вернее повысить кубатуру), но не знаю стоит ли брать данную модель, кто что думает по этому поводу, напишите пожалуйста!!!
Ссылка с описанием и фото данной модели motoimperiya.com.ua/home/catalog/361

спорт с кик-стартером - это что-то!.

Очень необычные параметры: вес мотоцикла, потребление топлива, кикстартер и др.
Большая доля вероятности, что там кроются ошибки. У Зонгшена есть подобные моторы. Их ставят на квадроциклы и в технику Альфамото. Мотор, действительно отличный. Тяга невероятная.
Jane7, мотоцикл по фотке на заказывай. Найди его в салоне. Проверь и посмотри на него. Часто фото не соответствует ожиданиям.
Например, мотоцикл Вайпер F5 на фото - ну просто ракета. http://usedauto.com.ua/photos/real/11/03/viper_f5_121217.jpg
В реале, выглядит как очень недорогой велосипед. Если рост райдера 180 и более см. вид еще тот

Jane7, на китайцев, если это не альфамото или зонгшен смотреть вообще не стоит, ИМХО. Это во-первых, во-вторых это новая модель, может нормально ездить, а может начать сыпаться после первых тысяч, отдавать 3500$ за кота в мешке, согласись глупо, не говоря уже о том, что за эту сумму можно купить япошку о 400 кубах, который будет ехать намного лучше, и ничего кроме замены масла требовать не будет. В-третьих, ты слышала эту ужасную музыку на их сайте? Ну и дизайн самого мотика, фу фу фу, китай жуткий.

Я бы в первую очередь посмотрел что там за движок. Если это действительно лицензионная Хондовска копия то можна думать о покупке. А если китай~тюнинг на который не запчастей ни росходников нет, то лучше забыть.

Dimen пишет:Я бы в первую очередь посмотрел что там за движок. Если это действительно лицензионная Хондовска копия то можна думать о покупке. А если китай~тюнинг на который не запчастей ни росходников нет, то лучше забыть.  

Мотор Зонгшен. См. фото.

Яна, хочешь услышать, то что уже слышала, еще от 10 человек?    

Mike_1, ну и что что Зонгшен? Зонгшен делает как лицензионные моторы, как например на 250~5 движок Ямахи Вираго, так и переделаные, как на ЗС 200 или ЗС 250.

двигатель действительно зонговский, см. ветку о матадоре... http://www.zongua.org/viewimage.forum?u=https://redcdn.net/ihimizer/img201/8979/img044030190819std.jpg

Рассмешило - максимальная скорость 170км/ч     
Честно говоря я бы такой не взял. Сильно он аляповатый - рассчитан на визуальное восприятие и все (чего стоит только "золотая"цепь...).

Tici пишет:Яна, хочешь услышать, то что уже слышала, еще от 10 человек?    

Просто хочу услышать, а скорее прочитать умные коменты по этому вопросу)))) 

Jane7 пишет:Просто хочу услышать, а скорее прочитать умные коменты по этому вопросу)))) 

зайка, просто за 3.5 уе можно взять норм коня, а не какую то подделку Falcon, назвали бы ещё Tefal???

сергей89 пишет:зайка, просто за 3.5 уе можно взять норм коня, а не какую то подделку Falcon, назвали бы ещё Tefal???

Зайка? Мило)))) Просто хотелось новый мот, а не б/у. Была надежда, что все же этот мот более менее нормальный)))) Например? Что реально за эти деньги можно взять?

Из нового ничего. Если хочешь новый мот подсобирай ещё немножко и купи Хюсонг новый или Хонду 250ку.

Jane7 пишет:

Я на горьком опыте скажу, что лучше 26-летний японец, чем новый китаец. Ибо если починил японца- то катаешься долго и весело. А китаец сыпется постоянно, особенно по мелочам(крепления пластика, болтики,винтики,проводка) Зонги самые надежные но у нас древние модели.
Вот как вариант Honda VTR250(взято от сюда)

Heathunter пишет:Я на горьком опыте скажу, что лучше 26-летний японец, чем новый китаец. Ибо если починил японца- то катаешься долго и весело. А китаец сыпется постоянно, особенно по мелочам(крепления пластика, болтики,винтики,проводка) Зонги самые надежные но у нас древние модели.
Вот как вариант Honda VTR250(взято от сюда)

Спасибо! Интересный вариант!!!

Jane7 пишет:Зайка? Мило)))) Просто хотелось новый мот, а не б/у. Была надежда, что все же этот мот более менее нормальный)))) Например? Что реально за эти деньги можно взять?

по поводу vtr250, есть друг Олег он продаёт такой мот, в очень хорошем состоянии 2002 год цепи брал фирменные масло по-моему хадо, на нём проездил два сезона если хочешь могу дать номер просит 3500 + торг

Спасибо, мне для начала надо свой продать, а там посмотрим!

За такие деньги можно взять суперфуру. 3500 для китайца это нонсенс.

Мой опыт - взяв в начале сезона за 3700 20-летнюю хонду, я уже сэкономил порядка 500 долларов на ремонтах.

кстати, как там твоя хонда. а то что-то не видно ни отчёта о ней ни всего остального..."домика" таки взял?

Да, домик безусловно радует во всем, кроме конечно поездок на заправку) Но подумываю взять второй мотоцикл, может быть зонговского эндурика - для города. Расход 6,5 по городу несколько вымораживает. Но с другой стороны я не могу его сравнить с ухоженным собственными руками зонгом, с кучей доработок - ни по одному параметру. Домик и рулится лучше, и тормозит лучше. До тех пор пока сам не попробовал - не верил что такое может быть.
Хотя да, для покатушек по бездорожью домик ИМХО уступает китайцу, лишние 50 килограмм очень сказываются в -цензура-ах.

Просто у каждого мотоцикла своё назначение. А экономичность китайцев это вообще отдельный разговор, особенно в городских условиях.

посмотри баджяжь 200ку хоть и200 а все таки 21 лошадка копия 200сотого дюка стоит 28000 гр экономичность фантастика легкий в управлении и вообще сделан на заводе где и ктм клепают

сори за сленг я имел ввиду bajaj пульсар сильно черт похож на кавасаки zr кстати тоже собирают на одном заводе так что качество должно быть на высоте

Я кстати на него смотрела тоже...

Чинить его чем будете?

Запчасти говорят есть. С одним дядькой пересекался, у него такой... Он на нем за сезон 38тыс. наездил и дико доволен. 3 свечи на один горшок это жесть.

Tici пишет:Запчасти говорят есть. С одним дядькой пересекался, у него такой... Он на нем за сезон 38тыс. наездил и дико доволен. 3 свечи на один горшок это жесть.

На Зонги тоже запчасти вроди как есть, но не всё и не всегда...

Heathunter пишет:Я на горьком опыте скажу, что лучше 26-летний японец, чем новый китаец. Ибо если починил японца- то катаешься долго и весело. А китаец сыпется постоянно, особенно по мелочам(крепления пластика, болтики,винтики,проводка) Зонги самые надежные но у нас древние модели.
Вот как вариант Honda VTR250(взято от сюда)

смотря на это http://www.motosale.com.ua/honda/Hornet_600_261094.html 3500 за ватруху, да ну до-цензура-а, нереальная цена в конец сезона)  а добавить 500 у.е и можна вобще брать 600сс от 2000 годов)) не сильно разумная цена для втр, 3000 потолок однозначно(и то я думаю врятле за нее столько дадут, по 2500 стоят не уходят) это смотря на ценовую категорию мотов в Украине)  считаю лучше хусонга купить за такие деньги, мот ходит отлично, по запам вопросов нет, двигателя 250ки чертовски надежные, знакомый проехал 68000 кроме ТО нечего не делал вобще, мот был 2007 года, был и у меня такой, откатал 8500 за сезон, нечего кроме замены масла не делал абсолютно)
Вот понакупляют гребаных Китайцев новых,красивых,с отличными дизайнами на которых вобще нечего нету! и потом офигевают, хоть и двигатель зонгшен,но на него то нечего нету в продаже, ищи свищи, по существу на старые 200-250 гс есть проблемы в поиске, а что будет на новые модели ???

Я конечно дико извиняюсь, но не стоит так гнать на китайцев. В прошлом сезоне на своем -цензура-о-велосипеде я накатал 10500, вообще ничего не делал. В этом году в начале сезона обслужил мот и проехал 12000, за эти 12к у меня возникла лишь одна неприятность - в датчике холла спидометра вылетел один магнит, проблема по приезду домой(спустя 1500км) была решена за 5 минут. Китай китаю рознь.

А вот пример хорошей техники: Фиат Добло(не мотоцикл, но все же, это рабочая лошадка). Турецкая сборка. 130тыс. грн, новый из салона. В первую зиму порвался тросик ручки сдвижной двери. Заклинил замок задней двери. На 16000 -цензура- генератор. На 55000 навернулся подшипник вторичного вала, на сепараторе подшипника раковина, в следствии чего вылетел один шарик, попал под шестерню задней передачи, убил шестерню. Ремонта на 8000грн тупо на ровном месте.

Или еще пример офигенной техники.. В гараже Bentley Continental GT на 60 тысячах вылетел крепежный болт тормозного супорта. Ехать можно без проблем, при торможении жопа полная. Стоимость автомобиля 250тыс. евро.

У знакомого вулкан 900 классик, инжектор. Мот в первый сезон на сто стоял каждые 2 недели, все время глючил инжектор.

У еще одного знакомого дука монстер, выдавило прокладку, вытекло масло. Все на ходу, хорошо заметил и не поймал клин.

Можно долго продолжать. Очень многое зависит от везения. А учитывая стоимость китайцев гнать на них глупо.