Zongshen ZS 150-10

Санёк1980 пишет:модераторы, если это возможно, создайте пожалуйста в "ZONGSHEN МОТОЦИКЛЫ" ветку с названием моей темы.

Саша, поздравляю с покупкой самого лучшего мотоцикла! Раздел по твоему мотоциклу создал.
Тебе дали бумажный мануал?

P.S. Санёк1980, твой Комсомольск в полтавской или закарпатской области?

Большое спасибо за поздравления. и за раздел отдельное спасибо.
мануал дали но там все на англ, а я ни черта не рублю в нем, да и то эт похоже не на мануал а на список действий по первому запуску.
пс: Полтавская.

Движок практически такой же как на Zongshen 200ке спорт. Так что на все вопросы можна найти ответы, да и зачасти думаю подходят.
Кстати Комсомольск от меня километров 100, я в Кременчуге бывал и Светловодске. Вобщем соседи. Поздравляю с приобретением!

і відразу рекомендую погортати інформацію ось тут --> http://www.zongua.org/f40-forum  , думаю знайдеш трохі відповідей на питання які ще виникатимуть.

ну і мої вітання теж!!)) і "велком" на наш форум))

-цензура- НАААААААААААА...........

"регистрация по месту прописки" - сказала эта курица в окошке МРЕО
а если мне -цензура-ха муха к примеру 1000км до места прописки то как?

Уважаемые форумчане,
подскажите пожалуйста кто знает как можно получит регистрацию не по месту прописки или телефончик мож кто знает куда можно позвонить проконсультироваться.

2Санёк1980, если в кратце то тебя разводят. Уже давно вступили в силу изменения в законодательную базу... Неполенись - погугли.


Решать что делать  - тебе. Я бы подал заявление на регистрацию не просто фекле которая тебя разводит в окошко, а в канцелярию - чтобы был входящий номер и дата. И тогда посмотришь как все бысторо образуется. Нету канцелярии? - не беда почтой письмом на мрео с уведомлением о вручении....

як там іде обкатка??? чи без реєстрації не катаєш??

враження давай))) а то про цю модель інфи покіщо ДУЖЕ мало.

обкатку катаю без регистрации.
впечатления положительные - мот тяговитый, даж с женой мну тянет дай боже и на пятой передаче при открытии дроселя мот рвет вперед.
только переключение скоростей именно на пониженую как то жестковато происходит, может что то подкрутить?

перегазовку ж робиш перед пониженням передачі??

DerDemian пишет:перегазовку ж робиш перед пониженням передачі??

нет не делаю

я думаю причину зрозумів?)))

просто при пониженні треба робити легку перегазовку (я раніше теж думав що мотоциклісти під"їжжаючи до світлофора понтуються перегазовуючи). Інколи однієї перегазовки вистачає щоб дойти з 5-ї до -1 інколи 2-3 перегазовки, все залежить від швидкості, і швидкості гальмування. Поексперементуй, і знайдеш свою золоту середину.

я вот как-то раньше сам не задумывался об этом,хоть всегда и делал,и делаю ее-так,просто на автомате-теперь знаю зачем..

И вот я уже с тех паспортом и номерами!

Цена вопроса: 
 - 600грн(регистрация+страховка)
 - справка-счет + таможенная декларация с "додатком" + сертификат + дозвіл на торгівлю салона(хз зачем) 
 - 4 часа времени в очередях, зато выдали все сразу  
 - 400 км туда и обратно в место прописки(по паспорту), 
 - замена масла по прибытию "туда" т.к. было ровно 300км на спидометре (маннол 10в-40)

P.S. ехать "туда" было как то стремно без регистрации и номеров.
       есть плюс - навестил маму
       по дороге встретил круизер и следом классик байки они мну поприветствовали  - "бип-бип", "бип" ну и я их в ответ так же , настроение сразу поднялось.
       всю дорогу ехал с супругой так что вообщем было не скучно

Санёк1980 пишет:И вот я уже с тех паспортом и номерами!
...
- 400 км туда и обратно

Вітаю Санёк!
Хай радує Зонгокінь.
Гарний привід видався тобі, аби обкатать...

Andriy_Nik пишет:
Вітаю Санёк!
Хай радує Зонгокінь.
Гарний привід видався тобі, аби обкатать...

дякую, а скільки потрібно км на обкатку?

Санёк1980 пишет:
дякую, а скільки потрібно км на обкатку?

Згадують про перші 1000км. Двигун не крутити вище ніж 4000-5000 об/хв, і обов'язкова зміна передач. Тоб-то  обкатка має проходити в режимі, коли всі деталі двигуна будуть задіяні (що-би притерлись одна-до-одної). Потім зміна масла. Далі сам робив таким чином: - між тисячею і двома - двигун крутив до 6000 об/хв. Знову масло змінив. Після третьої тисячі іноді дозволяв оберти до 8000 об/хв. А вже після четвертою, коли вже звик - то і більше...Зміну масла, до чотирьох тисяч, робив через кожну тисячу пробігу. Завжди звертаю увага на колір і стан відпрацьованого мастила. Зливаю в прозору поліетиленову пляшку, даю відстоятися і дивлюся на те, що-ж там залишається в осадку. Але то вже мої такі забаганки....

P.S. ...і поки-ще ланцюг новий - слідкуй за ним добрительно (ланцюгова передача відкрита (це не Ява і не Восход, де все було закрите і захищене)) ... Рідні Зонговські ланцюги достатньо якісні. Десять - дванадцять тисяч пробігу для них не межа. ... І зірки збережеш... Ну це з свого досвіду написав. Бо багато-чого не знав  - і не доглядав. За 6000 км. ланцюг вже не було куди тягнуть... Отаке...

во-во!главное не перетягивать и постоянно следить за натяжением по задней звезде-по центру натягивать и ерзать его,чтобы неразбитые были звенья-тогда звезды дольше можно будет сохранить по-дольше.тем более что саму цепь можно потом заменять на муравьиную,а вот звезды качественные,по крайней мере были у меня...Удачи на дорогах-поздравляю еще раз с приобретением и началом обкатки!...

а кто какими противоугонными средствами пользуется?

См. http://www.zongua.org/t207-topic

Доброго дня ! ) Сьогодні став власником цього байку ) Для мене він перший , до того трохи їздив скутером 150 . Починаю обкатку. Тут буду відписуватись про свої враження, а також прислухатись до порад бувалих байкерів. )

---

Всім дякую за привітання ! ) Дуже приємно. У мене вже з"явилися перші запитання :
- Я так зрозумів - що ричажок біля ручки зчеплення - це свого роду "підсос" щоб завести холодний двигун? Так от - в якому положенні він все таки відкритий - у верхньому чи у нижньому. І взагалі чи бажано його закривати під час їзди?
- І друге - яке масло порадите лити для першої заміни? Дякую наперед)

http://www.zongua.org/t1063-topic - это по маслу... там столько полемик, что просто капец - так что здесь тебе вряд ли кто-то станет "добрым советчиком"...
по-поводу подсоса - влево-открыта воздушная заслонка (ну, по крайней мере типо в рабочем положении) и вправо-значит всё - обычно положение...бывает до конца влево не стоит наваливать до упора, иначе глохнет без подгазовки, так что стоит приловчиться находить нужное положение.Что касается езды на открытой заслонке - не рекомендуется, по крайней мере долго, так метров сто-двести...да и не получиться толком-тяга пропадает...типа так..

Finch пишет:...- яке масло порадите лити для першої заміни? Дякую наперед)

...оригінальне. Тоб-то - те, в якості якого не будеш мати сумнівів. Що-до в'язкості - дивись мануал. Там має бути рекомендована в'язкість.  В моєму мануалі значиться 15W-40. Заливаю напівсинтетіку 10W-40.  Десь так....

а ни кто не задумывал увеличить толщину переднего колеса?
если да, то можно ли это сделать сменив только резину?

ну...даже не знаю на сколько стало лучше - было 2,75 - поставил 3...с "Минска", она по-шипастее будет. По-началу дажу не очень приятно было входить в повороты, скорее из-за шипов - а потом ничё-притёрся...самое главное, что за четыре года эксплуатации ниразу передок не пробил, а ездил - дай боже - по всем дорогам, которые только можно придумать, а главное ещё и мягкая...первой хватило на 30 к почти, вот только в прошлом году поменял - взял такую же..На зад, наоборот - меньше встала - с "Восхода"-3,25..зато тоже мягкая...за всё путешествие по Украине только раз подкачивал. Теперь только такую и беру. Обычно хватает на сезон - 10-11к, ног зато цена терпима..

Antinaz пишет:ну...даже не знаю на сколько стало лучше - было 2,75 - поставил 3...с "Минска", она по-шипастее будет. По-началу дажу не очень приятно было входить в повороты, скорее из-за шипов - а потом ничё-притёрся...самое главное, что за четыре года эксплуатации ниразу передок не пробил, а ездил - дай боже - по всем дорогам, которые только можно придумать, а главное ещё и мягкая...первой хватило на 30 к почти, вот только в прошлом году поменял - взял такую же..На зад, наоборот - меньше встала - с "Восхода"-3,25..зато тоже мягкая...за всё путешествие по Украине только раз подкачивал. Теперь только такую и беру. Обычно хватает на сезон - 10-11к, ног зато цена терпима..

а фото можно? а луче видео  

видео вряд ли...камеру искать...потом под "виндой" перекидывать(просто камера аналогово-цифровая)...прости,но влом...а на телефоне-видео не очень..Так что будет фото,просто фото...ну,или видео с фотика.Только не понял,что именно снимать-то?и еще-тогда баш-на баш-фото-видео твоего коныка.хочу хоть так рассмотреть,что за зверь такой..

Antinaz пишет:видео вряд ли...камеру искать...потом под "виндой" перекидывать(просто камера аналогово-цифровая)...прости,но влом...а на телефоне-видео не очень..Так что будет фото,просто фото...ну,или видео с фотика.Только не понял,что именно снимать-то?и еще-тогда баш-на баш-фото-видео твоего коныка.хочу хоть так рассмотреть,что за зверь такой..

снимать - общий вид мотоцикла с широкой резиной, с боку спереди и сзади.
а видео моего мота, сам снимал, в начале темы в первом моем посте

Привіт Байкерам ! ))) Ще раз наголошу , що в мотоциклістах я зовсім новачок , тому не дивуйтесь, якщо деякі запитання будуть дурні ))) Так от , ніхто не пробував змінити звук самого байка ? По вигляду виглядає досить солідно як на 150-ку, але звучок трошки зависокий чи що) Ну не такий, про який я мріяв завжди)) І чи є можливість хочаб якусь примочку поставити чи то на вихлопну(здається зустрічав таку штуку для автомобілів) щоб принаймі зімітувати кращий звук ))) Дякую ! )

Делай прямоток, будет тебе звук. Ну или штатный глушитель можешь покурочить, если не жалко. Не поленись полистать форум по другим моделям, например Zongshen ZS200GS, на них движок такой же как и у тебя, только с болшей поршневой. Там и про выхлоп найдёш и про многое другое. Тебе как новичку будет полезно.