Honda GLH125 SH (СВ125 Е)

Всю книжку выкладывать нестал, наиболее важные моменты. Прозьба к администрации потом перенести выложеные файлы в ремзону, может кому пригодится. За качество извените, сканировал не я, так скачал.

спасибо!

У меня вчера на стоянке произошел один случай, хотелось бы поделиться и услышать кто, что по этому поводу думает!


Ставлю я вечером свой мот на стоянку (ставлю возле будки с охранниками, они там мне место выделили, чтобы проще было за ним смотреть, но рядом с будкой и другие машины стоят) и тут ко мне подходит сторож, и говорит, что от мота несет бензином, что он сделал вывод, что наверное в движке трещина и мне срочно надо ехать на СТО делать комп. диагностику. Сразу скажу, мне бензином не воняло, по крайне мере как-то сильно, пахло обычно, как и всегда, пятен под мотом нет, снизу смотрела под двигателем тоже никаких потеков... Так вот, стоит ли делать эту диагностику или посылать всех, кто лезет со своими непонятными советами?

Трещина не в движке а в голове охранника. )))))))) Бензин находится в бензобаке, немножко остаётся в карбюраторе. Если нет потеков, луж и прочих следов то и нечего волноваться.

Jane7 пишет:
Ставлю я вечером свой мот на стоянку (ставлю возле будки с охранниками, они там мне место выделили, чтобы проще было за ним смотреть, но рядом с будкой и другие машины стоят) и тут ко мне подходит сторож, и говорит, что от мота несет бензином, что он сделал вывод, что наверное в движке трещина и мне срочно надо ехать на СТО делать комп. диагностику. Сразу скажу, мне бензином не воняло, по крайне мере как-то сильно, пахло обычно, как и всегда, пятен под мотом нет, снизу смотрела под двигателем тоже никаких потеков... Так вот, стоит ли делать эту диагностику или посылать всех, кто лезет со своими непонятными советами?

Второй вариант
Строжу на стоянке скучно, и он решил поумничать, да еще и видя что ты девушка

мне такое говорили раз двадцать и тоже на парковке. Драгон знает на какой.

На некоторых АЗС приказывают заглушить мотоцикл. Думают, что все они 2-х тактные.
К этому нужно относится с юмором

Jane7 пишет:У меня вчера на стоянке произошел один случай, хотелось бы поделиться и услышать кто, что по этому поводу думает

Сказать сторожу что комп. диагностику сделала, движок проверила и все ок. Теперь его очередь делать томографию для проверки наличие мозгов

такое бывает, если краник не закручен.И бенз прокапывает через карб.

Heathunter пишет:такое бывает, если краник не закручен.И бенз прокапывает через карб.

С чего бы ему вдруг прокапывать через карб ?
Если карб в порядке конечно.

Саша К пишет: Сказать сторожу что комп. диагностику сделала, движок проверила и все ок. Теперь его очередь делать томографию для проверки наличие мозгов

Да, так и сказала...так он на попятную, что принюхался и вроде его машина тоже ему воняет, ну вообщем....

Dragon пишет:
С чего бы ему вдруг прокапывать через карб ?
Если карб в порядке конечно.

Надеюсь, что в порядке, по крайней мере без видимых повреждений , мот новый, только первая тысяча... а краник я не перекрываю блин...

А фильтр топливный стоит? Если нет, поставь.

Dimen пишет:А фильтр топливный стоит? Если нет, поставь.

В инструкции к моту написано, что есть, но не написано где он расположен и как его чистить...

Dimen пишет:А фильтр топливный стоит? Если нет, поставь.

Только очень не советую ставить бумажный. Может подарить массу незабываемых ощущений

ок, спс

Dragon пишет:


Только очень не советую ставить бумажный. Может подарить массу незабываемых ощущений ....

...було й таке, що в дорозі з паперового витрушував різний мотлох ... Ну, що-би мот таки їхав... А на заміну з собою не було....
Але все-ж додам наступне з власного досвіду: - з металевим краще не зв'язуватися . Пилюку і бруд ,що в бензині, потроху пропускає. Після цього - чистка карбюратора, продувка каналів і жиклерів гарантована. Сам подібним займався двічі на сезон, до-поки не встановив паперовий фільтр цікавої конструкції - циліндричний картридж з магнітною ловушкою (є й такі), встановлений в майже прозорий корпус. Паперовий картридж, як заб'ється (потемніє поверхня картриджа) - викидається, і встановлюється новий. Раз на 10 000 км. можна дозволити таке. Ціна питання - 20 грн.

Дай фото такого фильтра, плиз.

Dragon пишет:Дай фото такого фильтра, плиз.

Например вот. Правда цена всего 9 грн
mototema.com.ua/%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B7%D1%80%D0%B0%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BC.html

Вот такой я как раз ставить и не советую.
У меня вечно с ними были проблемы из-за плохой пропускной способности. Вплоть до того что мотоцикл после 20-30 минут по трассе вдруг начинал терять тягу и глохнуть, а на половине бака не хотел положенные максимальные обороты развивать. Иногда вообще долго-долго заводиться отказывался.
Сейчас стоит сетчатый - все Ок.

вот сколько из-за этого проблем...я вот себе поставил на 40-ой..до этого ездил нормально,нет блин-приспичило...а теперь думаю-зачем?

Dragon пишет:Вот такой я как раз ставить и не советую.
У меня вечно с ними были проблемы из-за плохой пропускной способности. Вплоть до того что мотоцикл после 20-30 минут по трассе вдруг начинал терять тягу и глохнуть, а на половине бака не хотел положенные максимальные обороты развивать. Иногда вообще долго-долго заводиться отказывался.
Сейчас стоит сетчатый - все Ок.

Бымажный фильтр хорошая штука, просто вовремя менять нада. А если сразу начинаются проблемы то нада менять заправку или заглянуть в бензабак, может он ржавый. Я сам использую бумажный с магнитом и все ОК.

Дело не в "вовремя менять" было. Ты так говоришь как буд-то я вчера за руль сел, чесслово?! Переменял я их около десятка за два сезона. Дело в том что они создают очень большое сопротивление напору бензина, и он плохо поступает в карб, особенно при неполном баке. Может не все бумажные фильтры этим грешат, не знаю. Но сколько я их не покупал, разного размера и сечения, всегда примерно то же самое. Пару раз вообще мот ехать отказывался, пока фильтр не выкинул. И между прочим, воду в карбюратор они пропускают без задержек.
В прошлом сезоне сменил фильтр на сетчатый (типа "дизельный"), и эти проблемы исчезли.
Все это исключительно мой личный опыт, а не категоричное суждение. Просто поделился

Dragon пишет:Дай фото такого фильтра, плиз.

Саме той, що в "Мототемі" під артикулом "885" " (Артикул: 885 (Модель: универсальный_топливный_фильтр_прозрачный_с_магнитом))
.... і ціна ще краща

Неразборной топливный фильтр. Предназначен для установки на мотоциклы, скутера, мопеды.
Прозрачный корпус фильтра позволяет контролировать степень загрязнения фильтра и целосность фильтрующего элемента.
Соединяется с топливными шлангами с внешним диаметром 6-10мм.
Фильтрующий элемент - бумажный.
Бумажные фильтрующие элементы намного лучше очищают бензин....
Магнит в фильтре очищает топливо от мелких металлических элементов, таких как ржавчина, металлическая стружка и некоторые металлические присадки.
Важно помнить что топливный фильтр - это расходник, его ресурс не превышает 5 тис.км.. Фильтр может выглядеть чистым, но от длительного контакта с топливом может уже плохо очищать бензин, а как следствие - засорять карбюраторы.

У меня такой же.

Всем доброго времени суток!

У меня вопрос: "После того, как я помыла и смазала цепь (смазка-спрей Liqui Moly) у меня начала при езде шелестеть цепь (до этого такого не было), это нормально?"

Скорей всего на свежую смаску прилипла пыль. Цепь желательно мазать бе фанатизма, лишнюю смазку желательно удалить, хотя эти липучие смазки не так просто смахнуть...

Jane7
Хм. Обычно бывает наоборот.
У тебя цепь сальниковая или нет?

Сальниковая, это если в мануале написано - О-ринг (Х-ринг и т.д.).