Zongshen LZX 200 '10 г.в. vs Yamaha DT 125R '98 г.в.

Стою перед выбором этих двух неплохих на мой взгляд "аппаратов".
1-ый, вроде не плохой "китайский" эндуро, а 2-ой, вроде проверенный японский хард-эндуро.

# Zongshen.... я думаю вы и сами знаете его хар-ки, как на него достать запчасти и всё прочее...

# Yamaha: 125сс, 2T, 13.90 л.с., 14.20 Нм, 116.0 кг... Качество и надёжность Японии. В общем как по мне не плохо...

А теперь главное, как у Yamaha этого года выпуска обстоит вопрос с запчастями?

Что из этих "двух" порекомендуете для внедорожных покатушек.

P.S. Заранее спасибо.

Они разные. Ямаха бОлее внедорожник, чем Зонгшен.
Да и моторы 2т и 4т сравнивать не серьезно.
По запчастям на Ямаху, тем более лохматого года - попадалово.
Но она может ездить так...




и последнее яркое видео Yamaha Dt 125 Enduro. Если я правильно понял, байк 99 года
https://www.youtube.com/watch?v=Ys9l5oXe2Rg&feature=related

В том то и дело, услышать ещё отзывов о запчастях на Yamaha. В принципе, у нас есть салон Yamaha, нужно к ним проехаться, по-узнавать что там, как.

Да есть все что угодно под заказ, но ценник тебя не обрадует.

dochina, приведи примеры ценника на кольца, поршень, выхлопную и что нить по КПП.

Это уже в понедельник если тема не потеряется, я уже комп с базой выключил...хватит работать, пора водку пить. У нас тут стадион в 200 метрах от магазина, а завтра матч - так что ВЫХОДНООООЙ...тикать от этого долбаного евро на природу)

Mike_1 пишет:dochina, приведи примеры ценника на кольца, поршень, выхлопную и что нить по КПП.

Присоеденяюсь и ещё сальники на вилку и амморт задний. И приблизительное время доставки.


P.S. Если запчасти для Yamaha есть, то это уже хорошо.

Сальники на вилку - сужу по аналогии - гривен 100 штука, если есть размеры - можно найти аналог втрое дешевле. Аморт стоит примерно как подержаный космич....

ты выбираешь "в принципе", или между двумя конкретными экземплярами? смотря какое состояние Имашки, и смотря как ты собираешся использовать мотоцикл

Выбирается между двумя моделями которые будут использоваться город/болота 50/50 (да и город в некоторых местах что болото )

Думаю, если двигатель ямашки не гремит как ведро с гвоздями, а КПП более мене переключается, то Yamaha более выгоднее будет чем Zong.

Ямаха сколько денег и как у нее с документами?

Не знаю, можно ли ссылки на пост кидать, но Yamaha есть несколько вариантов:
1. 1000$ без документов.
2. 1700$ с документами.

Оба экземпляра на ходу.

Ссылки можно, я разрешаю.

http://auto.ria.ua/auto_yamaha_dt_8022625.html

http://auto.ria.ua/auto_yamaha_dt_7846228.html

Вот как-то так. Пока не звонил, примеряюсь пока... .

Говорят у Ямашки иногда проблема с водяным охлаждением возникает... .
Либо "охлаждалка" в двигатель попадает, либо двигатель (как-бы так сказать) в систему охлаждения работает.

чем за 1000 уёв брать неизвестно что видевшую Ямаху, возьми лучше за 1200 хороший живой Зонг и еще за 700 - нормальный питбайк.

а ота вторая объява - 2100 за древнюю 125 2Т - совсем невкусно.

Вторая объява, таки не плохо).

Кстати, как на Zong щас с запчастями?

И ёще... насчёт Skymoto Dragon 200cc, как в отношении Zonga? Говорят на Dragon карбюратор Mikuni ставится да и с запчастями на него полегче... .

98 год по словам автора? а может всё-таки 91й...

91-98 одна модель (если не изменяет память), а вот с 2000 уже другая.

Не голосовал. Но выскажу свое мнение касательно использования этих мотоциклов КАК ЭНДУРО.

Всем хорошо 2т 125-ка, но для получения отдачи ее мотор нужно крутить, крутить, и еще раз крутить. А на офроуде это не всегда хорошо, и не всегда возможно. А вот отсутствие тяги на малых и средних оборотах может вылезти боком.
Что наглядно доказало недавнее соревнование "Канибал троффи". Там 2-т 125-ка (ни то DR, ни то XR, не помню), не смотря на офигетительное паспортное количество лошадей, не могла взять длинный грунтовый подъем перед которым не было места для разогна, при этом 4-т "чекушки" нормально выезжали на него внатяг на средних оборотах.