Помогите,не могу завестись ........

Помогите кто сможет.Нажимаю кнопку стартера,а он не срабатывает,только раздается щелчок релюшки.Вчера стартер работал нормально,а сегодня полный пипец. Если кто знает чем это может быть вызвано подскажите пожалуйста,а то пол дня провозился но так и не смог понять в чем дело

акум заряженый?

По-любому аккум.

Может быть плохой контакт на клеммах АКБ. Может быть что то в цепи питания стартера. Ну или что то с реле. Самый простой способ проверить его работу - металлическим предметом соединить его коммутирующие контакты. Но изначально конечно же проверить заряд АКБ. На 200ГС нету кика?

Кика нету, но есть кнопка (на правом пульте) заглушить. 100% ее нажал

Mike_1 пишет:Кика нету, но есть кнопка (на правом пульте) заглушить. 100% ее нажал

если бы проблема была только в этой кнопке то стартер крутил бы...

БЕС пишет:Нажимаю кнопку стартера,а он не срабатывает,только раздается щелчок релюшки.

Сначала проверяем кнопку, затем давим кнопочку сигнала. Если гудит громко значит с АКБ все Ок. Продолжаем играть в Кашпировского

Stealth пишет:По-любому аккум.

Акум заряжен полностью,с зарядки снял его минут за 30 до этого...

dochina пишет:Может быть плохой контакт на клеммах АКБ. Может быть что то в цепи питания стартера. Ну или что то с реле. Самый простой способ проверить его работу - металлическим предметом соединить его коммутирующие контакты. Но изначально конечно же проверить заряд АКБ. На 200ГС нету кика?

И что это даст????

Потому что исполнительные контакты реле включены в разрыв цепи питания стартера. А замкнув их напрямую ты эмулируешь срабатывание реле, пуская ток от АКБ напрямую на стартер.

dochina пишет:Потому что исполнительные контакты реле включены в разрыв цепи питания стартера. А замкнув их напрямую ты эмулируешь срабатывание реле, пуская ток от АКБ напрямую на стартер.

Понял спасибо за объяснение,надо попробовать .

Спасибо всем кто откликнулся

вот еще один вопрос,что это за болты....


Что это за два никелирование болта на левой крышке и должно ли вытекать масло если выкрутить тот ,что в центре.

Можешь смело выкручивать. Они нужны для регулировки клапанов.

Mike_1 пишет:Можешь смело выкручивать. Они нужны для регулировки клапанов.

ты меня не правильно понял,с левой стороны,где цепь идет.Если снять эту крышку то появляется доступ к маховику и стартеру.

Центальным болтом ты крутишь вал чтоб выставить в ВМТ. а верхний - это заглушка чтоб было видно метки на маховике генератора.

а как туда может попасть масло,я его открыл,а от туда фонтан бить начал((((

Ну вообще то маховик и генератор купаются в масле...если снимешь крышку полностью то масло вытечет. Но тебе туда лазить не надо - проблема у тебя в электрике. Остальное электрооборудование работает хоть? боковые блымалки, бибикалка, передняя светилка и задняя тормозилко-показывалка.

Все работает,есть подозрение ,что закусило щетку стартера.Завтра залезу и посмотрю.Как определюсь,что там было сразу отпишусь))

Цена вопроса 3$. Столько стоит китайский мультимерт. Незаменимая штука для китайской проводки . Подлючил к аккуму, крутнул стартером, посмотрел до скольки упала и упала ли напруга. И т.д. по всем болтам и обжимкам, после аккума можно сразу к стартеру.

А я бы вообще аккум прямо кинул на стартер и сразу было бы понятно где собака порылася.

Спасибо всем за активное участие в решение моей проблемы.А проблема оказалась в той самой релюшке которая щелкала,она просто на проста приказала долго жить.Дело в том ,что когда отсоединяешь от нее провод идущий на стартер и замыкаешь его на АБ то стартер работает,смущает только один момент,не смотря на ее неисправность через нее работает вся электро цепь за исключением запуска стартера.

там просто напросто оборвались провода внутри или один, теоретически можно починить, а практически лучше купить реле от мопеда.

почему от мопеда ,а не такое же

ПАТАМУШТА дешевле...А в работе одинаковое...

Вот теперь понятно подойдет от любого мопеда или какого-то определенного?

от любого, прийдёшь в магазин скажешь реле стартера дайте, там два силовых контакта и два провода на управление.

ясно,надо будет посмотреть,что могут предложить)

http://begemoto.com/index.php?productID=2588
А можно пойти и купить вот такое стандартное от консервы...

У меня тоже была такая проблема, кнопку жмешь, только щелчек реле слышу! Даже не знал что делать, кого не спрашивал все говорят аккум наверное сдох, типа заряди и всё! Даже на СТО ничего толком не смогли сделать, сказали что надо смотреть катушку! Про стартер вообще никто мысли не выдал! Вообщем завелся я с толкача и уехал прочь от этих МАСТЕРОВ ! Решил купить новый аккум, приехал на точку, а мне специалист и говорит, давай твой посмотрим, вообщем сняли, проверили, нормальный аккум, нагрузку держит! Дал я ему пару рублей за хорошую консультацию и сказал спасибо! А сам думаю:"Блин, чуть ещё на аккум не попал, так бы стоял где-нить и разряжался себе по тиху"! Почесал я репу, что делать х.з.?! Приехал домой, начал сам смотреть, разобрал всё! Вообщем дело оказалось в стартере, щетки подносились и всё! Заменил, поставил от дрели и всё! ОГОНЬ!!!

dochina пишет:http://begemoto.com/index.php?productID=2588
А можно пойти и купить вот такое стандартное от консервы...

dochina пишет:http://begemoto.com/index.php?productID=2588
А можно пойти и купить вот такое стандартное от консервы...

У меня из-за такого реле чуть мот не сгорел,(замкнуло после нескольких пусков) хорошо что моё сидло было не прикручено, успел ввырвать его (руку слегка обжог!!!)
В конечном итоге взял стоковое, тогда ещё 100грн стоило, вот уже 2года на нём откатал!!!!!!!!!!

Если бы его замкнуло то стартер бы начал крутиться без остановки, разве что короткое замыкание входов катушки в реле. но это крайне маловероятно. Любое реле устроено одинаково, а китайским реле веры нет, тем более что ток потребления стартера скутера и мотоцикла отличается достаточно сильно. И если он превзойдет допустимый паспортный ток коммутации то это чревато сгоревшими контактами или их свариванием. Тут дело не в типе реле а в его качестве.