Карбюратор и его настройки Zongshen ZS250GS

А качество смеси как меняеться? Например если болт качества откручен на 1,5 об. и на 2,5 то где смесь будет богаче, а где беднее?

И еще... До того как полез в карб (только настройки болтов этих) было так - на подсосе обороты подымались на полтыщи, а сейчас на подсосе сразу глохнет, хотя без него работает нормально но все же... Это что может быть?

AtomBike пишет:А качество смеси как меняеться? Например если болт качества откручен на 1,5 об. и на 2,5 то где смесь будет богаче, а где беднее?

И еще... До того как полез в карб (только настройки болтов этих) было так - на подсосе обороты подымались на полтыщи, а сейчас на подсосе сразу глохнет, хотя без него работает нормально но все же... Это что может быть?

Откручиваем больше - смесь богаче. Закручиваем - смесь беднее. Если глохнет на прогретом двигателе то это почти норма. Если глохнет на холодном - очень богатая смесь.

на холодную заводиться трудновато (чуть подкручивать газ надо, не с сразу подхватит бывает), как прогрееться отлично. Только почему подсос стал работать "наоборот" - раньше без него оч туго заводился (с ним как щас примерно без подсоса), и когда щас даже прогрет и ставишь подсос то обороты не растут как раньше, а падают так что глохнет...

AtomBike пишет:на холодную заводиться трудновато (чуть подкручивать газ надо, не с сразу подхватит бывает), как прогрееться отлично. Только почему подсос стал работать "наоборот" - раньше без него оч туго заводился (с ним как щас примерно без подсоса), и когда щас даже прогрет и ставишь подсос то обороты не растут как раньше, а падают так что глохнет...

Попробуй закрутить иглу немного и посмотри как будет себя вести.

учитывайте температуру окр воздуха.если жарко можно и без подсоса заводить(чуть газа дать)если настройки заводские никуда не лазь и ничего кроме винта холостых не крути.на прогретом сколько оборотов холостые? сделай ближе к 2000.

мужики не знайте где взять ремкомплект для карбюратора????

я с кабом себе где то год парил мозг,все не то и не то,поставил от априлии rs200,стал без переделок крепления,только поменял хамут на фильтре,мотик стал зверюка...крутится до 14000 без проблем,стал намного резвее,я от зонга сам такого не ожыдал,советую всем!!!расход увеличился на 300грам где то,плюс там автоматический подсос,я от нево вообще тащусь,кароч карб супер...а зонговских два у меня есть,кому надо,пишыте отдам два за 500грн,в одном нету жыклера а другой 100% исправный

Ну і мене він мучить!
Де брав,скільки коштує?

vanjatco пишет:Ну і мене він мучить!
Де брав,скільки коштує?

в знайомого завалявся,500грн дав

всім привіт.в мене така проблема.мот на холстих об.глохне,змінився звук.вихлопна бистро нагрівається. 2008 р. 6000 км.

---

порадьте щось

ростислав 97 пишет:порадьте щось

Проверить карбюратор (прочистить), свечу, компрессию... Надо же с чего то начинать...

Добрый день!
Проблема такая,на днях во время езды потерял винтик "качества смеси".
Купил подобный ремкомплект ,не совпадает шаг резьбы винта.

Кто чего посоветует?

Бу карб 1000грн..

Привезти можно. 6 баксов стоит игла с пружинкой. 1-3 месяца срок поставки. Можно рискнуть с Ямахи тв200. Не, посмотрел партс каталог - там вообще винта качества нету. Скажи мне параметры резьбы - я посмотрю в ремкомплектах. Хотя конечно не имея образца. Проси тех у кого есть карб - выкрутить иглу и померять.

dochina пишет:Привезти можно. 6 баксов стоит игла с пружинкой. 1-3 месяца срок поставки. Можно рискнуть с Ямахи тв200. Не, посмотрел партс каталог - там вообще винта качества нету. Скажи мне параметры резьбы - я посмотрю в ремкомплектах. Хотя конечно не имея образца. Проси тех у кого есть карб - выкрутить иглу и померять.

вот ,товарищ прислал мне фото своего винта
http://www.ex.ua/726835079855 я купил такой же ,только у него шаг 0,8,а тот который нужен 1,короче уже полинял на деньги..

leo023 пишет:вот ,товарищ прислал мне фото своего винта
http://www.ex.ua/726835079855 я купил такой же ,только у него шаг 0,8,а тот который нужен 1,короче уже полинял на деньги..

Из фото видно что там шаг резьбы 0,75 мм. 1 тебе не нужен.

Резьбомер в помощь, хлопцы.

Народ, помогите правильно настроить карб на Зонг zs250gs ? Может у когото есть изображения с подписями всех деталей или хоть винтов для регулировки ! При езде со спуска на передаче, постоянно стреляет в трубы, не могу понять в чем дело… Как можно решить проблему?

Значит так, менял вал переключения передачи(лопнула пружинка возвращающая лапку в нейтральное положение). Карб отсоединил от движка и оставил на мотоцикле, все собрал прицепил по местам, и тут началось.... Обороты не держит вообще. Еле завел(акум сел пока делал все) толкал минут 15, думаю из-за неопытности(потом акум подзарядил заводиться с кнопки, но газу давать надо. И вот что происходит, дергаю ручку газа, набирает обороты быстро и хорошо, но как только отпускаю ручку, обороты резко падают и он глохнет, на подссос не реагирует вообще. Дальше, отсоединяютшлангочку топлива от карба бенз бежит и даже бодро, но цепляю на карб перестает, ну в фильтр не бежит. Там видно ж бежит или нет. При работе, иногда стреляет в трубу. На высоких оборотах. Я его сверху мыл кисточкой, може что-то накрутил? И вот еще, может ли что-то попасть в бак, какая-то пыль и пройти сквозь фильтр? Раньше была проблема обороты медленно падали. Парадокс блин. Помогите, с чего начать? И еще один вопрос, на разъеме, который на бак, там еще какой-то зеленый проводок висит никуда не подключен, зеленый такой, он был таким при покупке мота, все работало, просто висел и предыдущий хозяин не знал что за провод.

Подсос воздуха проверяй. Может прокладка выпала какая то, колечко под патрубком. Если на оборотах работает а на холостых глохнет - надо проверить жиклер холостого хода, он рядом с основным.

Решил проблему от части, а можете пофоткать куда идет шлангочка и головы цилиндров справа. Она у меня была подключена к карбу, вытащил ее и все заработало. Может я просто не ту шлангочку не туда поцепил.