Как мотоцикл?

GIM я позвонил, комутаторов нет, первичных валов нет, статоров нет, кокраз то что летит чаще всего нет. у них есть всё тоже что и на веломото в Одессе. так смысл платить больше?

Привет я на зонше отъездил 3года а это 40 000км изучил все так что поверь и послушай не стоит наворачивать двигло разналиться я уже 3 коленвала поменял и вообще не смотря на то что на тахометре 14 000 не в коем случае не льзя превышать 7000 так как очень тяжолая магнета зажигания вот она сразу разбивает ну очень на мой взгляд дохлинький подшипник вызывая этим посторонний звук и вибрацию вот и от этой вибрации и отрывает в прямом смысле этого слова ту часть коленвала к которой крепиться это зажигание и все теперь только новый спасет!Как уже знаешь я тоже проверил в 2010 запчастай уже не было а в 2011 и не будет!

musik пишет:Но и не надо забывать про б.у рынок.Сейчас зонгов полно на розборке.Мое мнение,что на зонг легче достать б.у запчасть чем на японца.Форум очень мощный.Gim прикольная цена заднего моноамартизатора 1380грн.Я успел купить новый во время кризы за 64$ весной 2009 году.А сейчас что получаеться он стоит 172$.Бред полнейший.Выходит,что они берут цены с потолка получаеться.Интересно сколько тогда мотор будет стоить от 250ки новый?

Аналогично левая крышка на мой Зонг и резина Шинко шир 150 на том сайте отсутствуют
Завоз будет в марте
До марта я куплю Кенду а крышку бардачка зашпаклюю

_begemoto.com/index.php?productID=3265
я прикололся )))))))))
Такие разве бывают )))

А что тут удивительного? Это колено на 125сс 2 цилиндровую.

dochina пишет:А что тут удивительного? Это колено на 125сс 2 цилиндровую.

Удивительно то, что он делает под вывеской Коленвал Zongshen ZS200GS?

Вот вот могли хотя бы знать тот товар что продают ,некомпетентные продавцы мото зипов раздражают и напоминают шарлотанов -врачей:неправильный диагноз ,неправильные лекарства и пациент скорее мертв чем жив

мало того, я им неделлю назад отправил письмо с замичанием по етому поводу. ну как видим, им насрать.

Через две недели будет Большой завоз з/ч в Одессу.
Ни кто не в курсе: пассажирские подножки с Zongshen 200 на Zongshen 250GS подходят?(они идут с пальцем и пружинкой или их отдельно покупать?)

подходят, пружинки не на всех бывают. видел только 2 мота чтоб пружинка была.
или о какой пружинке говоришь? самоткидывание подножки?

да, пружинка и палец который вставляется в лапку... а то девочка сказала 20$, а комплектность не сказала...

Конечно подходит ну а если новая то в зборе со всем и пальцем и пружиной!

ооо ! а тут все холивары

мужики я так и не понял есть запы нет их?надумал Zongshen 200-ку брать а тут такое

на Zongshen 200ку запчасти есть. как на розборке так и новые. и есть любые.

так на Zongshen 250-ку будут что то ввозить *? или уже можно забыть *?

можно с Британии заказать http://www.china-parts.co.uk/acatalog/ZS_250_GS_Super_Sports.html

цилиндр будет стоит 1 тыс гривен. 66 фунтов + 22 фунта доставка

всем привет.опробывал мот, вроде ничего,правда на нетраль плохо ставиться,и с цепью не пойму вроде натягивал недавно проехал 15 км опять ослабла.ну так мотом доволен посмотрим что дальше будет.

Наверное цепь перетягиваешь. Посади на мот двух мужиков килограмм по 80-100, а сам посмотри натяжение цепи. Надо, чтобы ось ведушей звезды была на одной прямой с осью маятника и ведомой звезды. При таком положении, цепь должна иметь незначительный провис.

ситуация с запчастями на Zongshen 250 так и не изменилась??

katalizator пишет:ситуация с запчастями на 250 так и не изменилась??

Кое-что есть на Зонгшен 250GS. Тебя что-то конкретное интересует?

Mike_1 пишет:
Кое-что есть на Зонгшен 250GS. Тебя что-то конкретное интересует?

Та нет, спасибо) Просто интересуюсь! Иногда возникают мысли пересесть на Зонг 250

dochina пишет:А смысл? Это то же самое по сути....

та не скажы. Zongshen 250-ка повеселее.я бы тоже пересел на Zongshen 250-ку если бы не проблемы с запами.

Катался и на том и на том - разницы в динамике не ощутил, разве что на Zongshen 250 мотор работает тише и меньше вибрации.

dochina
мотор работает тише и меньше вибрации.

Это тоже есть хорошо! Разницу не ощутил, потому что она минимальна) Но все равно приятно) 3 л.с. на дороге не валяются! И по паспорту 200 на 5 кг тяжелее!!
На Zongshen 250 карб уже другой, тяга ровнее без пердежа и провалов как бывают на Zongshen 200-х!

п.с. Я не один такой кто пересел бы)

что то новенькое есть по Zongshen 250-м?я про запы.все так же печально или есть свет в конце тонеля?

Вовчик пишет:что то новенькое есть по Zongshen 250-м?я про запы.все так же печально или есть свет в конце тонеля?

Свет проясняется. Кидай заказ в личку.

Ув. Зонговоды, Mike_1, Timer, поделитесь информацией о наличии запчастей на данный момент и какие прогнозы на следующий сезон-два?
Интересует как Zongshen 200gs так и Zongshen 250gs.
Троссики, болтики, гаечки и прочая мелочь которую можно подобрать с другой мототехники - не в счет.

Как я понимаю, то Zongshen 200ка прилично выигрывает по ресурсу,
Zongshen 250ка незначительно по динамике и максималке.
Для окончательного выбора мото - осталось выяснить вопрос о наличии запчастей.

Zongshen 200-ка решает

Однозначно бери Zongshen 200GS. На него больше запчастей.
После 10 янв. могу сказать по запам. Но в любом случае больше запчастей на Zongshen 200GS, в т.ч. на разборках. см ветку Продам -> Запчасти.

KORVET пишет:СЕРЫЙ:
"Лично для меня это очень важный показатель, и вывод напрашивается сам собой--- 200-тка намного популярней и надежней 250-тки.При этом дешевле..."



ДЕШЕВЛЕ! на 30%!!! вот по этому и популярней! и дело тут не в надёжности, а Только в ценне!
Мало кто готов доплатить треть стоимости за 50 кубиков!

дружище!!!!поддерживаю.