Долго не раздумывая решился и купил Suzuki V-strom 650

Бурик из Мотохелпа на Сторме катает и вроде не жалуется.
Отличный паркетник

Может для снега.Я пытаюсь выехать и вгрызаюсь в лед который раскатали машины.Это мало того.У нас в гаражах сплошные колдобины и запросто срезает особенно передние колесо.А в- стром всетаки весит 190кг и его трудно удержать ногами на льду.

musik
Я был бы БРЕХУНОМ,если сказал бы,что Голда мне не нравится...Но я люблю ездить, а на голде по нашим хур-цензура-новкам трудно.я пробывал...
Вот всякие трансальпы,штормы и варадеры-это как раз...Но не мой стиль.Хотя подумываю насчет эндуристого мотика для "покататься"...

Комисар правильно мыслиш.Видел на слетах эти..,трайки или трициклы.Вот это круто.Голда отдыхает.Мотор с машин устанавливают.Место калес катки.Музыка вообще на высоте.На этой технике ты бы был как свинячий хвост(без обид)

musik для езды зимой нужно шиповать колеса как Серега например шиповал, а если не хочешь шиповать то поставь мотоцикл в гараж и жди марта а то и апреля месяца...

Жека я немугу до марта.Каждый день смотрю на градусник.Сейчас к примеру +5.Хорошо,что ты перед сезоном успел на своем зизере покататься.А колеса жалко.У Сереги были не нужные бублики,вот он и дал им вторую жизнь.

отличный мот для украины.. могу только посоветовать подумать насчет защиты для двигла..все таки в украине живем.. ))
поздравляю с покупкой надеюсь на 3-4 года тебе этого хватит и твой кошелек наконецто займеться долгосрочными накоплениями ;-)

Cпасибо что напомнил,что живем на Украине.Крашпеды и защита мотора в моих планах .

кстати совсем забыл..если есть фирменная защита то могу спросить у моего поставщика..просто на сузуки есть все..

Фирменная защита дороговато будет стоить.Нехочу чобы мой мот был похож на банкомат.Можно обойтись крашпедами.Но всеравно спасибо!И было бы всеравно интересно сколько она стоит.Вообще,что касаеться в-строма мне все интересно.Кто что знает выкладывайте информацию сюда.Буду благодарен.

musik пишет:Фирменная защита дороговато будет стоить

musik, имея знакомого сваршика (это если не умееш сам варить) подобную защиту сделать разве проблематично? Думаю главное знать,что она из себя представляет.

Я так тоже думаю.Лучше сварить,или крашпеды выточить.Если варить всеравно надо толкового сварщика найти.

вот именно толкового ... потому что все эти знакомые сварщики могут разве что по чертежу сделать и то не все ... мне один толковый сварщик уже приваривал глушитель на зонг...так меня весь киев знал по этому глушаку..

Хреново,что -цензура-ово приварил,а хорошо,что весь Киев знает теперь тебя(ШУТКА) .Я про тоже.Денги просто надо давать в конце после установки.Если есть какие то погрешности пускай исправляет.

а ты думаешь это бесплатно было ??!! в наше время в украине в киеве ?!! .. нах всех этих знакомых сварщиков..тут или действительно самому варить или идти к профи который этим занимаеться и есть опыт.. хотя конечно зависит от сложности конструкции..

Я думаю,что в наше время каждый обязан отвечать за свою работу.Я так говорю потому что лично мне приходиться отвечать за качество своей работы.Почему я немогу потребовать качества в работе по отношению ко мне?Во всем с тобой соглашусь!

zuko пишет: .. нах всех этих знакомых сварщиков..тут или действительно самому варить или идти к профи который этим занимаеться и есть опыт...

Ну это как бы само собой разумеется.Знакомый это так, условно . Не к первому попавшемуся идти. Если нет возможности сделать самому, то ясно что обращаться надо к человеку, который уже таким делом занимался, еще лучше -если о нем есть отзывы. Варить ответственные (или которые просто влияют на внешний вид ) узлы должен человек, который "отвечает за базар". А работу запорол--остался без зароботка и с подмоченой репутацией.Работу же ты сам принимаешь. Не знаю как в больших городах, а у нас хорошая репутация распространяется быстро, НО плохая в сто раз быстрее

Еще нужно не просто хорошо уметь сварить, но и по размерам согнуть трубу без морщин .

Эт точно!
Кому нужна старая, морщинистая труба?!
Надо брать молодую, без морщин!

новая крем смазка для вашего глушителя..
разгладь на трубе морщины..ХАДО!!!

надо продать хадо идею и рекламный лозунг..

Что бы открутить свечку пришлось разобрать до такого состояния

Шторм це паркетник досить зручний і комфортний і цьому році я чимало погоняв на літровому із своєю кицькою піднімав на заднє колесо то ледь приземлив (десь на швидкості до 100 км/год), виїхавши на ньому на грунт літом зелений луг то за 200 метрів двічі майже поклав на бік дуже складно втримати на бездоріжжі це із мінусів. Із плюсів скажу що по асфальту і поганому роздовбаному асфальту іде просто супер розганяв до 200 і на обгон фури бере просто без накручування ручки газу, велика тяга на низах із за якої я декілька разів його піднімав на диби нехотівши цього робить. Апарат супер вітаю з придбанням

Slayder_ пишет: по.... поганому роздовбаному асфальту іде просто супер

Как раз наше "основное" дорожное покрытие . Термин "просто асфальт" уже встечается наверное редко

Так Slayder ти правий.Втримати иого дуже важко.

Сегодня наконец то матушка природа дала возможность протестировать мой Штормик.Сегодня проехал свои первые 50км.Первые впечатление от езды.Езда на первой передаче вполне возможно тащиться в пробках и туд же если захотеть совершить молноиносный прострел на первой передаче до 90км в час.Передачи переключаються удивительно мягко.Нейтраль ловиться беспроблемно.Посадка удивительно спокойная.Немного пришлось привыкать поездить с кривыми руками в локтях.Кажеться,что можно проехать в такой посадке 1000км без остановок(несчитая времени на заправки).Нет никакой нагрузки на руки и шею.Хреновый асвальт проглатует подвеска даже на скорости 150. Ям практически не чувствуеш.Вспоминаеш пословицу больше газу меньше ям.Наверно эту пословицу придумали про Шторм.Сегодня сумел разогнать 180км в час.Разгон осуществляеться одинаково быстро до ста и после.Неуспел розагнаться на спедометре уже 180.Читал на рашен форуме,что задним тормозом невозможно заблокировать колесо.Ничего подобного мне удалось, да так если бы не отпустил тормоз вовремя снесло бы с дороги.Для экстримального торможения лучше пользоваться передним тормозом а задним только подхватывать.Кстати из выхода с поворота главное не переусердствовать с ручкой газа иначе может кончиться плачевно.Вот на прямой дороге другое дело.Если даже и пробуксует,то ничего страшного.На 6той предаче можно осуществлять движение даже 70км в час и потом очень быстро ускориться.На большой скорости чувствеш себя комфортно благодоря прерднему ветровику.Очень прекрасно мотоцикл рулиться и входит в повороты.Хороший мотоцикл как раз для наших роздолбаных дорог.

musik ну ты сумасшедший на холодном асфальте да в такую погоду!!!

Жека я же говорил,чтодо весны не выдержу.Сейчас жду потепления.

Mike_1 пишет:Мусик, поздравляю с новым байком! V-strom 650 отличный легкий эндуро. Самое оно для наших дорог.
С тебя фотки и первые впечатления.

пашутил на щет лёгкий ендуро? ето надо быть всем таким как Мусик чтоб его тягать.
а по теме( я её токо обнаружил))) паздравляю, хотя уже вроде паздравлял!! ещо раз ))

защита картера на него у офицыалов стоит 2000грн. Бурик покупал , но помоему так и не поставил, оказуеться мало купить одн узащиту, она оказуеться прикручиваеться к фирменным дугам которые тоже надо купить. он помоему решил варить свои дуги и к ним уже лепить.

musik пишет:Жека я же говорил,чтодо весны не выдержу.Сейчас жду потепления.

Долго будешь ждать... передают похолодания...
Мой разобранный занимаюсь регулировками, синхронизациями, смазками и т.д. а когда он разобран то тепло ждать попроще!!!