Новый Зонгшен 250GS

Всем привет ! Вот скоро куплю новый зонг. В него залито все дефолтное ... масло, фильтры и все остальное из китая. Что следует срузу поменять, чтобы улучшилась динамика и продлить жизнь моту. Сменить масло ... это ясно, но на какое ? Сменить масло в вилке ? Где еще что сменить ? Воздушный фильтр... имеет смысл ставить нулевой ? Какой безин заливать 95 турбо или обычный 95 ... можно ли как то обогащать безин ? Сменить резину как я понял, что еще по пластику ?
Кто то ставил дополнительное охлаждение маслянное или водное ? Имеет ли смысл ? Где покупать пластик для модернизации-тюнинга ...
Всем спасибо за ответы ... ну и посоветуйте что то =)

Не надо никаких турбо. Не надо ничего ломать. Его надо потихоничку, аккуратно обкатать. С ним будет три книжки(требуй при покупке), там всё написано, что и когда менять. Бензин А95(обычный), масло, как в мануале 15W-40(летом никаких там 10W-X) и никаких нулевиков на новом моте, а то тоже будешь ныть, что, что-то там тарахтит в цилиндре, при сбросе газа. Масло в вилке можно сразу поменять.
Если попадётся мот с названием Zealsun, то возьми его. Наверное он получше качеством сборки будет. По крайней мере на моём весь крепёж был затянут до охринения и все без исключения резьбы были смазаны толи солидолом, толи мовилью какой-то.

А масло в движке менять стандартное ? Если да то на какое ? не Zealsun, таких нет .. там Zogshen название с завода китай ..) Есть ли зонги 2010 года, кто то говорит что их сняли с производства .. скоро будут новые модели ? Кто еще что посоветует

p/s Автомото спасибо за хороший ответ =)

Angelys, Zealsun и Zogshen, это одно и тоже, только для разных рынков.

всем спс, понял вас ... сегодня пойду в мрео узнаю про права и про поставку на учет в Крыму Симфер .. и отпишу сюда )

А как же главное правило Электро- и Механики?
"Работает - не лезь" ?

вот .. сходил в мрео .. никто толком не дал ответ иди в авто школу .. пришел в авто школу где получил категорию Б, сидит хамло ... я спрашиваю что надо сдать чтобы получить категорию А .. он в ответ пройти 20 часовой курс обучения 1200 грн + если открыта категория B и нет своей машины (у меня временно нет ее, она в другом городе .. но регистрация машины в Мрео в Симфере я там есть в доках на авто) сдавать теорию на категорию B и вождение .. тоесть это опять по кругу все проплачивать =))) Ыыы я упал ... тихонько закрыл дверку и сказал ББ. Капец вот страна ... =) Буду щупать через маеров =)

У меня была ситуация один-в-один как у тебя. Перездавал три экзамена в МРЭО + подарки гайцам + в кассу 412грн + новая медстправка (150грн)

я тогда нифига брать не буду .. мед справку у меня отец забрал =) Ладно буду что то думать ..=)

Angelys, если ты вписан в техпаспорт то это значит что у тебя есть стаж, проходит даже довереность. Теоретически ты ведь мог ездить. Так что покажи им техпаспорт или сделай копию и все.

да у меня есть и фото с тачкой =) мне не проблема взять тачку в аренду =) да мне все это бесит .. этот бред .. неужели трудно соорудить сайт сделать онлайн оплату кинуть инфу в интернет .. в каменном веке живем блин =)

Angelys пишет:да у меня есть и фото с тачкой =) мне не проблема взять тачку в аренду =) да мне все это бесит .. этот бред .. неужели трудно соорудить сайт сделать онлайн оплату кинуть инфу в интернет .. в каменном веке живем блин =)

Стаж у меня 2 года ...

Да ненужно никаких фото, просто покажеш техпаспорт в котором ты вписан, чем подтвердиш что мог ездить на машине последний год, а ездил ты или нет никого неволнует. Бюрократы...

пошел получать сертификат в наркоцентре .. оплатил 65 грн ... и за сертификат в псих диспансере 35 грн ...
чтобы получить сертификат в наркоцентре нужно прослушать бла-бла ... и сдать кровь ... но если опаздываешь хоть на 1 минуту не пускают !!! А если они на 10 мин опаздывают то нормально =)
В псих диспансере ... мне выписали аж на 19 число !!! хотя просят оплатить сразу ! Зашел узнать ... врачихи взбесилась ... как будто там психи врачи .. а поциенты нормальные =)) поменялись .. скоро будет продолжение корок.

Посты по маслу перенес в соответствующую ветку http://www.zongua.org/forum-f15/tema-t1063-140.htm#33553

с правами получил А ... вот только после 40 км ... тахометр перестал обороты показывать )

Angelys пишет:с правами получил А ... вот только после 40 км ... тахометр перестал обороты показывать )

Права - это очень большой плюс. А по вопросам тахометра подобное писали вот здесь: http://www.zongua.org/forum-f12/tema-t1009.htm

прикол в том что он сам заработал )))

Контакты скорее всего. Надо по уму все перебрать, поджать и обработать вытесняющей влагу смазкой. Жидкости тоже под замену. Масло - как минимум, даже не дожидаясь 300 км.

поздно .. только что ехал заглох на 98 км ... ) как банально масло по дороге кончилось и он не заводится ... щас найду 10w30 масло .. залью думаю поедет .. а что еще заменить? тормозную жидкость ?

Angelys пишет:..... только что ехал заглох ...... масло по дороге кончилось......

Такого быть не должно Может бензин закончился - так это бывает. До 300 км пробега нового мотоцикла - самый ответственный момент. Ты сейчас движок-то не крути выше 4000об/мин по тахометру. Или по другому - скорость не должна быть выше чем 50 км/час. на пятой передаче, а на более низких передачах и того меньше. Тебе нужно аккуратно пройти первую часть обкатки. После этого смениш масло и обкатывай до 1000км, максимальные обороты можеш чуть добавить. Добавлю пару строк, которые были написаны мною ранее.

Andriy_Nik пишет:Обкатку проходил таким образом: до 1000 км. пробега - движок крутил не более 4000об/мин.
До 2000км. - движок крутил не более 5000-5500 об/мин (скорость по спидометру была максимум 60-65км/ч.).
Потом ощущениея были такие: - двигателю становилось как-бы легче и в добавок несколько уменьшалась вибрация.

Если вдруг у тебя кончилось масло - не приведи господи - то твой конь уже не скоро куда нить поедет.

посмотрим )

Обкатываю ZS250GS , скорость 60-70 обороты 5000-5500 , уже накатал 800 км , масло менял при 500 км (стружечка в масляном фильтре присутствовала ).
Букварь пишет обороты не выше 6500 и не желательна скорость ниже 40 км/ч на длительные расстояния (тем более в такую жару )
можно перегреть.

ну я где то так и катался .... масло в движке было ... чего заглох и не заводится хз ... мастеру покажу он скажет ) может банально забилось что ) но я и масло купил, заменим заодно Мотул купил 10w40 )

кароче двиг перегрелся в крыму .. проехал 98 км ... обороты 5-6 тыс .. средняя скорость 50 км в час ... в масленном фильтре металическая стружка ... електрика работает искра есть ... тяги нет. Это -цензура- двигателю или есть шанс починить ? поршни покрошились ... пока известно что в маслянном фильтре стружка ..

Металлическая стружка на новом мото- это нормально, даже у моего при 15тыс. км пробега она присутствует, правда очень мало. По поводу оборотов и скорости... 5000-5500 это много, особенно на первых сотнях пробега. Я свой обкатываю (менял поршень, кольца, палец, цилиндр) на 3500-4200 оборотах, на пятой передаче это от 40-70 км/час по зонгшен спидометру, масло автомобильное кастрол магнетик 10w40. Обкатываю практически с самого начала со вторым номером, правда наш общий вес, как у одного полного человека (60+55).
Двигатель один раз (вчера) был на грани перегрева, после остановки, капля воды на цилиндре вскипала, но на картере нет.
Вобще двигатель довольно сложно перегреть, если не перегружать его, да и перед перегревом будут слышны симптомы, с которыми ещё некоторое время можно проехать до остановки, не испортив двигатель. Сначала начинают цокотеть клапана и палец - эти стуки хорошо различимы и они нарастают, затем падает тяга при том же положении ручки газа, после чувствуются рывки , ну и дальше, если не остановиться, то клин.
По-этому , если только появились посторонние звуки, лучше сразу остановиться и перекурить минут 10-30

А то что вода вскипает на цилиндре - совершенно нормальное явления. Простейший способ проверить "на глазок" температуру - плюнуть на рубашку цилиндра - если жидкость пузырится и кипит - нормально. Если же отскакивает как мячик - температура слишком высокая.

... значит не перегрел . Хотя на самом деле, позванивать уже начинал- как остыл, снова нормально заработал без лишних шумов.

я сколько ездил- по моему перегреть 250ку нереально ( ессно если есть масло и настройки двигла нормальные)
стоял датчик температуры на горшке- максимум что я на нем видел- 144 градуса, а так 120-125.
этим летом в горах в Крыму даже товарищ на 150ке с принудительным охлаждением терял тягу и ехал в гору 40-50, у меня конечно от нагрева резвость тоже падала, но на 5 под 80 заезжал на все горки по дорогам от Севастополя до Феодосии
насчет стружки- хз откуда она берется- но у меня на 19000 пробега при замене она была в фильтре.