Мото масло (моторное). Обсуждения, рекомендации, отзывы

KORVET пишет:Пользовался и буду пользоваться Мотюлем.
Как ни крути это Масло с мировым именем.

Мой друг катает на мотах давно и серьёзно(призёр Мототрофи и участник Чемпионата Украины). Так же у него своя мастерская по обслуживанию мото(единственная достойная в Херсоне, он официал Ямахи и КТМ).
Так вот: купили они с нуля Ямаха Р6.Эксплуатировали её нещадно в спорт-режимах(вы понимаете о каких нагрузках идёт речь!). Обслуживали только Мотюль. Вскрыли моторчик...а он как Новый.
Для меня это Факт который можно "потрогать руками".

Вот если бы твой друг купил три Ямахи Р6, эксплуатировал их одинаково нещадно, но в одной был Мотюль, а в остальных другие масла. Вскрыл бы и сравнил. Вот тогда - да...
А так этот факт о качестве Мотюля практически ничего не говорит. Разве что о качестве Ямахи.

Dragon пишет:
Вот если бы твой друг купил три Ямахи Р6, эксплуатировал их одинаково нещадно, но в одной был Мотюль, а в остальных другие масла. Вскрыл бы и сравнил. Вот тогда - да...
А так этот факт о качестве Мотюля практически ничего не говорит. Разве что о качестве Ямахи.

Мой друг обслуживает почти ВСЕ мотоциклы города Херсона.
Я доверяю его опыту.
И я Точно знаю что приобретаю у Него оригинальное масло.

Согласен что для Зонга можно брать масло и по проще, главное что бы не "левак".

Могу вставить слово о качестве масла Мотул из своего личного опыта!!! Машина у меня ваз 21124 лил всегда кастрол, после 80-ти тысяч кастрол резко подарожал и пришлось взять другое масло, после этой замены двигатель стал не брать масло а жрать его, я прозрел, залил еще раз кастрол не масло брало на 10000 км приблизительно 500 гр. На ста тысячах я залил Мотул, первые 10 тысяч взяло не много , а последующие замены , ни грама!!!!! От замены до замены вообще не доливал!!!! Щас пробег 190 тысяч, лью только мотул, и двиг не берет масло !!! Это из личного опыта!!!!! Беру У друга .....

2Alekss, понимаешь в чем дело - в мире НЕТ ни одного ДВС, который бы не "брал" масло. И если ты говоришь что двиг. твоего авто совсем не "берет", то это значит что у тебя спокойный стиль езды+отсутствие пробок и ты не меряешь уровень с точностью до сотых миллиметра при абсолютно одинаковых условиях (кстати у разных авто разница между указателями уровня мин и мах может быть и полтора литра).

Если бы маслосъемные колечки вместе с компрессионным снимали со стенки цилиндра все масло не оставляя никакой пленки, то на обратном ходе получилось бы сухое трение - от чего чуть раньше или позже в зависимости от нагрузки, они сварятся (сварка трением) либо просто сломаются....


отакої

"Жор" масла, отнюдь не показатель его высоких или низких характеристик. Это всего лишь от вязкости зависит. Залей густую минералку, и он у тебя тоже не будет брать "ни грамма".
Mark, я прав?

При одинаковом состоянии уплотнений - колец и сальников - более вязкое масло лучше снимается с поверхности потому и расход его меньше. На 5100 10в50 у меня угар масла был 600 на 1000. После замены на автомобильное 10в60 - угар уменьшился вдвое. Но это не недостаток Мотюля - если мотор жрет масло и много - то не надо менять масло и ругать предыдущее - нужно чинить мотор. Кстати автомобильное масло в мощной технике зарекомендовало себя плохо - сцепление явно проскальзывает. Других отличий в поведении мотора нет.

Кстати именно после мотюля я заметил что руки без горячей воды или бензина очень сложно отмыть. масло очень липкое. Кстати заметил такое не только я.

Марк , я понимаю что от замены до замены , масло уходит по любому!!! Согласен на все 100!!! Но если раньше я доливал то теперь не приходится!!! Да и кто же будет мерять масло до сотых!!!!

Ну, если это у тебя главное требование к маслу...

Но не стоит забывать, что более густое масло имеет худшую проникающую способность, особенно зимой. Соответственно в малые зазоры попадает с трудом, и не сразу. Потому внимательно читаем рекомендации производителя по вязкости.

Ну и не забывайте что коленвалы на подшипниках, а не на вкладышах. Тоесть смазываются масляным туманом который делает маслонасос. Так вот, из густого масла туман сделать сложнее... Думаю поэтому производитель рекомендует масло с вязкостью 40.

У меня в сервис мануале написано - до +10 10в30, 10 до 30 градусов 10в40, при температуре выше +30 10в50

А у меня просто 15W40 и класс качечста, правда непомню какой. Хотя на моём масляный радиатор, температура масла меньше...

гы, гы!
А посмотрите ка стандарт SAE, да, да - тот цифры и буквы которого абсолютно все слышали и видели и сравните вязкость одного и того же масла (можно для примера 5\10\15\20 W - 40 все равно какая первая цифра), только при разных температурах - в стандарте это кажется 40 и 90 градусов по цельсию, ну и при 130! - высокотемпературный коэф.сдвига, ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО будет....

SF в мануале стоит, даже Ельф выше.

Все потому, что двигатель лохматого года разработки

Ну насколько я знаю Сузуки мотор от моего мота выпустили в двухтысячных годах.

Хто знає як це масло по якості? http://hotline.ua/auto-avtomobilnye-masla/repsol_moto_rider_4t_15w-50_4l/

Андрей В пишет:Хто знає як це масло по якості? http://hotline.ua/auto-avtomobilnye-masla/repsol_moto_rider_4t_15w-50_4l/

Если оригинал - должно быть нормальным.

2Андрей В, каксказал Sirius Black - если оригинал, то хорошее масло. Пользуюсь таким второй сезог. Полностью отвечает заявленной спецификации. Двигателю моего мота - нравилось.  

Mark пишет:2Андрей В, каксказал Sirius Black - если оригинал, то хорошее масло. Пользуюсь таким второй сезог. Полностью отвечает заявленной спецификации. Двигателю моего мота - нравилось.  

почему так трагично "НРАВИЛОСЬ"? я предполагаю в конце концов мотор кончился.

baiker пишет:
почему ... "НРАВИЛОСЬ"?  ....

Ситуація достатньо проста:  - свій попередній мот Mark продав,...а новий, мабуть, тільки обкатує... (Це я так думаю  )...

Andriy_Nik пишет:Ситуація достатньо проста:  - свій попередній мот Mark продав,...а новий, мабуть, тільки обкатує... (Це я так думаю  )...

Так и есть. Марк 20 числа купил новый мотоцикл 400сс http://www.zongua.org/t2775-topic#91354

ОФФ - 2Andriy_Nik, конечно! И в новый тоже буду его лить!

У каждого свое виденье и опыт в этом вопросе)))) Хочу поинтересоваться а с каким интервалом лучше всего менять масло на Зонге ЛЗХ-200 , можно сказать в нормальном его использовании, (мот на каждый день) на работу с работы, ну как то так, иногда по пересеченке!!!!

Отличное масло ходит 2000км. Нормальное 1700-1800км.

Спасибо Майк за емкий и короткий ответ!!! Значит и будем дотягивать до 2000 , а там может и раньше!!!!

чуть позже постараюсь подробно рассказать, сейчас очень занят.

Ок!!!!

По моему опыту масло Ликви Моли 10В40 хорошо ходит до 1700км. Конечно, без проблем пройдет и 2000км. Но ты почувствуешь разницу.
Хадо 10В60 без проблем выдерживает 2000 и более тыс. Хорошие отзывы о Репсоле.
Мотюль, во всех видах, не очень, для наших моторов.