Мото масло (моторное). Обсуждения, рекомендации, отзывы

RUSNIK пишет:

Борт пишет:по книге 15w40 но у нас я чегото не могу его найти выдаёт для дизелей

Да по книге sae15w40sf.Возле заливного отверстия у меня наклейка 10w30.Вот и стоит вопрос так какое лить.А по поводу что не можешь найти такое масло,я думаю плохо искал.http://www.promoil.com.ua/product1455.html

RUSNIK, обрати внимание на профиль у Борта. Он живет недалеко от Москвы (Россия)

Mike_1 пишет:
RUSNIK, обрати внимание на профиль у Борта. Он живет недалеко от Москвы (Россия)

http://luckyres.ru/catalogue_production/category60/2907.htmlНу вот в России например.

Ось що нарив на сайті офіційному
Масло моторное 4T "Repsol" Moto Off Road 10W-40 (4л.)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте длительного или повторного контакта кожи с используемым маслом. Использование моторного масла на лабораторных животных показали, что оно вызывает рак. Тщательно вымойте области кожи, подвергнутые воздействию, с водой и мылом. При попадании в желудок свяжитесь с врачом или с медицинским пунктом по отравлениям. Избегайте вдыхания паров масла. Содержит нефтяные продукты. Пожалуйста, не используйте не по назначению новое или использованное масло.

Сделано в Испании.

Не нашел соответствующей темы. Пишу тут. Залил Мотыль 5100 10в40 - поскоку он у меня был купленый ну и в качестве экскремента, в смысле эксперимента. Пробег 50 км. Полет отличный - посторонних шумов не наблюдается, коробка и сцепление работают четко. Мотыль 100% оригинальный.

почем взял?
4л-5л есть в наличии?
набегаешь 1500км отпиши

Взял по входу магазина ессно))) Масла есть скока угодно...пока нормально...езжу.

Знач мотыли исправились
У меня после заливки "ведро с гвоздями" было иначе и не скажешь. слил не проехав и 1000
Пускай и повтор, но стать на оживленном перекрестке и не иметь возможности переключить скорость,как то не радует

Ну вот не верю я во влияние масла на работу КПП. у меня она хоть насухую переключается, хоть с маслом. Про подлипающее на холодное масло сцепление - верю, про возможно какие то посторонние звуки при разной вязкости верю - а в КПП - нет, в вайпер старый лил 4 вида масла - Мотыль, Zic, Repsol, Castrol - ну хоть ты убей один -цензура- едет одинаково. Ессно масла были из провереных источников - Elf с базара за 45 грн в розницу я таким не считаю.

У меня на Мотюле т на Тексако как кансервная банка работал! А на АРАЛЕ на много тише!

Интересный момент.Залил на днях обычное автомобильное 15w40 LUKOIL по цене 108 грн. за 5 литров.Стал как-то мягче вроде переключать передачи и работать вроде тише.Поезжу посмотрю,но пока пришёл к выводу:Зачем платить больше.Кстати по мануалу именно 15w40.

RUSNIK пишет:Интересный момент.Залил на днях обычное автомобильное 15w40 LUKOIL по цене 108 грн. за 5 литров.Стал как-то мягче вроде переключать передачи и работать вроде тише.Поезжу посмотрю,но пока пришёл к выводу:Зачем платить больше.Кстати по мануалу именно 15w40.

Ой заплюют. Готовся.
Нормально всё будет, меняй через тысячу, цена позволяет. Главное, чтобы не палёнка была.

100% зря сказал
рискну и я))))
у меня от лукойла такие впечатления, заливал 10в40 полусинь,
слишком жидковатое как разогреется (даже прокапывало ч-з половинки) а так норм, сцепл не буксовало.

если сцепление не буксует то катай. а так в холодную погоду тяжелее будет завестись.
для RUSNIK

та не, это эХсперемент был просто, километров 200 проехал, потом пришлось слить (по причине сгоревшей катушки зажигания)

V_Kempf пишет:та не, это эХсперемент был просто, километров 200 проехал, потом пришлось слить (по причине сгоревшей катушки зажигания)

А причём катушка зажигания к маслу))Или это просто к слову)

Катушки датчика зажигания скорее всего...до нее добраться крышку сымать надо. Хотя если есть место то вполне можно его увалить на правый бок и ничего не потечет.

V_Kempf, у них может быть разная вязкость.

RUSNIK и dochina
не датчик, а обмотка зажигания, что на генераторе, крышку снял-масло потерял)))

Автомото
я просто выдал факт, нагрелось -> закапало. вывод увеличилась текучесть
15в-40 в мото не использовал, сравнивать не берусь

ни одно другое масло не капало ни до ни после.

Timer пишет:я в окно никогда не сотрю, слив масло заливаю 1.4 л( у меня радиатор), после залива даже не сотрю, 1.4 хватает ему с головой, так как у меня боковой пластик стоит, то контролирывать каждые 100 км не могу. раз в 1000км снимаю часть пластика и сотрю по щупу, если нужно доливаю. много масла в нашем движке не бывает. лишнее через сопун вылетит. а вообще советую лить 1.2 литра. и летом чаще контролирывать по щупу. окно смотровое врёт, если даже немного наклонить мот. верить ему не надо. ето на тех мотах где в движке по 3-4 литра масла, можно ориентироваться на окно.
а у нас отсутствие те же 100 грам может вылезти боком( ну или верхом или низом, я про шатун )

Сегодня докупил ещё масла, точно такого же как было залито литр, долил ещё 250-300 мл.
Рисковать мотором стрёмно

dochina пишет:Ну вот не верю я во влияние масла на работу КПП. у меня она хоть насухую переключается, хоть с маслом. Про подлипающее на холодное масло сцепление - верю, про возможно какие то посторонние звуки при разной вязкости верю - а в КПП - нет, в вайпер старый лил 4 вида масла - Мотыль, Zic, Repsol, Castrol - ну хоть ты убей один -цензура- едет одинаково. Ессно масла были из провереных источников - Elf с базара за 45 грн в розницу я таким не считаю.

Опишу симптомы-холодный-порядок, если прогреть и заглушить ,то с горем пополам переключался,а на оборотах ни в какую... Может это особенность двига, может "-цензура- его знает",но со сменой масла все прошло,как и не было
Я в общем и не говорю про абсолютно все двигатели., но в моем случае именно такие траблы,и только с мотюлем...

Это из-за масла...возросла нагрузка-надо подбирать масло...

Езжу на Ipon 5W 50. Синтетика. В какую сторону по вязкости Вы посоветуете менять? Вопрос ув.Комиссару.

ЭТА ТЕМА ПРО РЕЗИНУ!!! Задавайте в следующий раз свои вопросы туда,куда нужно!!!
Ато потом нефига не найдешь,где про что написано...
МАЙК! если есть желание,перенеси пожалуйста эти пару постов в ветку про масло...


В сторону минералки...Или хотябы полусинтетики...
Пример такой:
Например в мануале что на чекушку,что на поллитровую Вирагу написано масло 20w40 для жары и синтетика 30-ка для температур ниже 15 градусов.Вот к примеру,что льют Вираговоды:
Правда у большинства ЛИТРСТО объемы движков.но есть и чекушки...А какая разница? Одна фирма,одни материаллы из которых двигателя строят...Все Воздушки,не имеющие мвсляных радиаторов.


Сам лью Procycle 20W50 минералка, и друзьям его тоже покупаю. Масло немецкое – лью его уже с 2003 года, пока есть возможность его тащить только на нём и буду ездить (не потому что оно лучше чем другие, а потому что точно знаю что настоящее) Меняю каждые 5 тысяч км либо как уровень упадёт с максимального до минимального ну и перед каждым сезоном само собой. Сказать за него могу следующее – вскрывал свой двигатель для покраски – за одно проинспектировал все детали и был удивлён номинальным зазорам во всех соединениях и отсутствию износа на каких либо деталях (пробег моего мотора примерно 60 тысяч миль)
Ещё занимаясь ремонтом мотоциклов могу сказать следующее: капиталил неоднократно моторы после Мотюля (не факт что настоящего) Хадо и экспериментов с автомобильными маслами - хотя некоторые и утверждают что ничего страшного)))
P.S. большая просьба в этой теме писать только в формате приведённом ниже, лишнее буду удалять…

Leha писал(а):
Из приоритетов производителя масел свой выбор на данный момент остановил на MOTUL. заливал 5100 4T 10W-40, мотоцикл 94 года, пока пожаловаться не начто.
В одной из поездок проехал 5020км. на LIQUI MOLY на доливку ушло почти литр. Перед поездкой обратно поменял масло, залил MOTUL, отметил более мягкую работу коробки и на долив ушло чуть больше пол литра на тоже растояние что прошел ранее на LIQUI MOLY.



Glory писал(а):
Тока не лейте Аджип, уж не знаю в нём ли дело, но на нём у меня сгорело сцепление.

Castrol Act>Evo X-tra 4T 10W-40 примерно по 250р за литр, или даже дешевле. Сейчас такое у меня залито, всё отлично.



Серж писал(а):
Моtul 5100 15в50 рулит



neuron писал(а):
вчера залил мотул 10W40 полусинтетика, отлично работает, по сравнению со старым (что там было не знаю) стали четче передачи включатся и кажется двигатель более жестко работает, но может кажется только...



KOKS писал(а):
Я использую автомобильную синтетику CASTROL 10W60 EDGE Sport.
Прошёл на нём уже 10000 км. Меняю через 5000км. Моцик 94г. Общий пробег 48000км. На пробуксовку сцепления нет и намёка - козлит на первой и на второй (с пассажиром), при резком отпускании сцепления. Езжу активно.



Darkwalker писал(а):
Типа весьма рекомендую
15w50 полусинтетику. Мотюль безусловно.



Вот что по поводу масла пишет пишет "главный эксперементатор":
PlasmaNaut писал(а):
Ну, короче, пацаны (а также девчонки), я сегодня сменил масло и начинаю эксперимент по езде на "автомобильном" Chevron Supreme 20W-50 (550 рублей за галлон, написано, что полусинтетика даже; на сайте у них где-то вычитывал, что подходит и для мотоциклов). О результатах отпишу...

...а мне поуху - прошлый сезон (14000+) вирага откатала на Шеврон Суприм 20В-50. Без проблем. Менялось один раз - после 7000.
В этом году в Вирагу опять залито оно же. А в ХД решил не лить его, а на пробу плюхну Castrol GTX 20W-50 - оно автомобильное, но имеет устаревший класс SH по API, как и все "мотоциклетные" масла. То есть имеет содержание цинковых присадок по старым нормативам - примерно 0.14%, что для мотомоторов считается, что хорошо...

...Моя Вирага в этом сезоне будет испытывать на себе автомобильную синтетику Мобил Экстендед Лайф 10В-60....

...Мобиловское автомобильное Extended Life 10W-60 - на вираге и на электре после вчерашнего прохвата в 1200 км - расход масла незаметен...



Андрей сын Николая писал(а):
В начале прошлого сезона залил мотюль 5100 синтетика, слил на второй день, слишком скользкое оказалось, сцепление стало буксовать, даже после сотни, хочешь совершить обгон, выкручиваешь, а оно срывается в пробуксовку. Купил и залил Commo полусинтетитку 10W40 , через 3 часа езды, все стало на свои места, вот и думай, чо не так! А этим матюлем, в этом сезоне движок промывал, пред сменой смасла.



DeN писал(а):
я залил иппон 10-50 синтетику, проехал 700 км... коробка гремит, передачи -цензура- врубишь... сцепление буксует... кароче 2000 р - в помойку вылил, залил 10-40 мотыль, всё встало на свои места... или я чо не понял?
синтетика вроде противопоказана, кстати судя по цвету - сгорело масло на-цензура-...(10-50)



dea писал(а):
Осенью на своей 400ке катался, залито 10В50 синтетика liquMolly так при 10 градусах чувствуется как двиглу тяжело это масло толкать... не то что летом... аж жалко бедного.
Да и при 10 градусах даже теплый двигатель выдувает махом ... а что говорить о дубовости миниралки.
Хотя по идеи 10в что на миниралке что на синтетике.



Tonus писал(а):
мотыль 10W-40

похоже нада брать более вяское. сегодня разогнался до 120, потом сбросил скорость перед светофором. передачи понижать было трудно, приходилось пару раз приотпускать сцепление, иначе входить не хотели, коробка гремит сильно, и передачи втыкаються -цензура-ово, щас на минералке 15-50



Fucking_Mad писал(а):
залил мотюль 20W-50 минералку... и передачки жоще начали включаться с откровенным лязганьем... может вина тому шо новая прокладка под крышкой левой немного толще чем старая, и сцепу нуно подрегулировать...
на старом маннол сафари такого не було

громкость включения была убрана путем небольшой регулировки сцепы... но жесткость осталась на манноле было мягче...



komisar писал(а):
Я вот тут наверное недели две назад залил после 4 000 пробега 5w30...Первые 200 км сцепление пробуксовывало...Выражалось это в том,что когда быстро бросаешь сцепление на оборотах выше 5000 слышишь,как воет движок,потом резкое схватывание сцепления,обороты падают ,но слышно как движок принял нагрузку и прет...после двух недель,Явление исчезло,и движок начал адекватно реагировать...Толи похолодало,толь новое масло пришлось по вкусу...Но сейчас совсем другое дело...Я незнаю,чем это объяснить,наверное качеством масла...Тоесть,чтобы движок привык к менее вязкому маслу,которое я залил умышленно в связи с понижением температуры воздуха,должно пройти некоторое время...Вот такая -цензура-ня получается...Может и ненадо было заливать синтетику...но дело сделано...



Mr.Леха писал(а):
Второй сезон лью матюль 20W50 минералка и вродь как все нармал , прмывкой не пользуюсь ибо не-цензура- .



Вертиго писал(а):
Залил Кастрол 20 В 50 минералку, двигатель стал потише работать, передачи лучше включаются, до этого Кастрол 10 В 40 полусинтетику лил.



Мент писал(а):
Я себе заливаю синт. Liqui...или Agip. Обе марки с вязкостью 10W60 -- и по-цензура- дым! И при холодах нормально стартёр крутит, и по жаре коробка не громыхает, и менять приходится пореже: тыщ через 7 примерно.



KISA писал(а):
Я промывкой попользовался, так как хз шо было за масло при покупке. Больше не буду. Масло залил Аджип( за 3000 км доливал литр.


Видите! сколько людей,столько и мнений...И это далеко не все посты про масло для Вираг...
Поэтому определятся придется самим,по СУБЪЕКТИВНЫМ ощущениям...И не бойтесь лить минералку...Она нечуть не хуже,а иногда даже лучше,именно для наших двигателей...

Решил попробовать Валволин, вот такое...
http://www.primula.ru/katalog/motocikl/4h1/

До этого использовал Ликви Моли, но оно заметно подорожало последнее время и я решил перейти на другое масло, с более гуманным ценником. Надеюсь мотор зонга легко переносит смену брэнда масла.

Подскажите пожалуйста кто юзал масло elf 10w40 moto 4hp eco? я бегло просмотрел форум и не нашел отзывов

Із ельфа Я пробував змазку цепа на 2- більше ніколи її не куплю

Я использовал, больше не использую... Буксовало сцепление.

Прикупил сегодня на лоске такое маслицо. Канистра 4 литра, 350 деревяных +в подарок промывка для двига. Цена норм, а вот как скушает эту штуку зонг, не знаю. Мож кто сталкивался уже?

Мой воспринял плохо, коробка гремит как ведро с болтами.

все должно быть хорошо!
А Глот, тебе, видимо попалась контрафактная отработка...