Хочу 250-ку

Ребята, где можно у Киеве купить Зонга 250-ку спорт с ценой которая бы не кусалась, а то зашол на сайт Viva moto (изначально я там и хотел покупать Зонга) его цена там 3080$ Цена меня убила!!! Почему они там такие дорогие? И есть ли вариант того, что Зонги к весне подешевле станут?

Купить дешевле можно. Цена в этом году на Зонгшен 250GS была 17500грн (со скидкой для Зонг групп)
В следующем году скорее всего подорожают. Это происходит 4 года подряд. Ожидать, что на пятый год будут дешеветь, смешно.

Спасибо! Так а где есть нормальные магазины что бы купить 250-ку? И я ещё слышал, что Зонги 250 стают уже редкостью в магазинах, это правда?

Aser пишет:Спасибо! Так а где есть нормальные магазины что бы купить 250-ку? И я ещё слышал, что Зонги 250 стают уже редкостью в магазинах, это правда?

Магазины их не закупают, а привозят под заказ.
Проверь личные сообщения.

Спасибо!)) Я планирую брать байка на весну, а то на зиму нету смысла, а сейчас подбираю всю инфу о Зонгах, все их достоинства и недостатки. У меня ещё есть много вопросов, думаю надо будет как-то связаться, а то я в этом деле новичок! Может ещё кто-то в чем-то сможет просветить о 250-ке, то пожалуйста помогите. Ещё раз спасибо!

Хочу 250gs! КТО ЧТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ ЗА ЭТУ 250-КУ? МОЖЕТ КТО-ТО ЗНАЕТ http://www.motosale.com.ua/zongshen/250_133868.html

лучше ездить на 200-ке чем безрезультатно искать вторичный вал в коробку.имхо

Вовчик пишет:лучше ездить на 200-ке чем безрезультатно искать вторичный вал в коробку.имхо

Там самый главный плюс - запасной двигатель в придачу так что с вторичным валом не будет проблем Я его седня чуть не купил хорошо увидел Геона 300 за 1600денег,да и ты со своей Сузой не нашутку озадачил

почему же безрезультатно. у меня есть 2 штучка таких валов.

Что не кто про хозяина не слышал?

2кдз.я сам думаю на счет сузы.500 японских кубов не могут оставить равнодушным.если зонг уйдет возможно сузу себе оставлю.

Timer пишет:почему же безрезультатно. у меня есть 2 штучка таких валов.

новых или б/у?

Вовчик пишет:2кдз.я сам думаю на счет сузы.500 японских кубов не могут оставить равнодушным.если зонг уйдет возможно сузу себе оставлю.

Конечно Сузу оставляй эти,блин поллитра японского происхождения,не как не могут сравнится с 0,2 китайского Тем более,если по городу все на таких летрают

з.ы.У меня тока на Центрально-Городской р-н 5 машин депсов закреплено,а на весь город,больше 30 так,что б/д корчи меня не очень устраивают,хотя R1 можно

Вовчик пишет:
новых или б/у?

один новый один бу

200 -ка намного надежнее и дешевле! Плюсы 250т-ки 1. 1 Немного резвее 2. Коробка передач лутше 3. Бак 20 л
200 ка по виду одинакова по звуку тоже! По скорости 250 ка на 15-20 км быстрее но это понты! Передняя вилка у 200 ки на много лутше! Движок у 200 ки надежнее и прост в експлуатацыи! У меня 200 ка хотя я ездил и на 250 ке разница не велика! А цена о да!

Бак 20 л

на 15-20 км быстрее

Передняя вилка у 200 ки на много лутше!

Бред!!! Как бывший владелец 200ки и теперешний 250ки могу сказать:

1.бак такой же ,как и вилка
2.максималка на ровне с 200ой(может и 5 км\ч и есть),только 250ка намного быстрей набирает ее

У меня 250-ка,мот в огнях!!!Пробег 23 тыс,открыл левую картерину,поменять бенднкс,и был в шоке!!!Мотор не кололся.Износа на зубах практически нет,люфта на валу нет,в нутри все как новое,чистое!!!Ни стружки ни -цензура-а!!Вобщем мотом доволен!!Главное масло не зивать,и ездить нормально,не выжимать все соки!!

Геша пишет:не выжимать все соки!!

Не золотые,а платиновые слова

з.ы.А вот про масло:Кто сколько заливает???(я слегка озадачен цифрами на пробке,крышке и уровнем в окошке )

Я лью мотюлевское,полу сентетика для 4-х тактных двигателей,стоит 100 грн литр!Лето отьездил на 1 литре,менял два раза.Потом мне специалисты сказали что на моторе где надпись 1300см.куб.,это количество масла которое надо заливать!Не знаю,говорят что его не будет давить из всех щелей!Попробую!Может завтра собиру и пракачусь!Так что не знаю за 1300,но на 1 литре ездил долго)))

Фух,успокоил если ты сколька на литре проехал,тады нормус

Раньше лил 1.3 литра. Прошлый сезон лил по 1 литру. На литре немного стал быстрее обороты набирать, в остальном ни лучше ни хуже. в Следующем сезоне продолжу на 1 литре ездить.

1300 мл это сухая замена. Обычная - мокрая - литра достаточно.

Я не давно звонил в Одессу,мужичку который занимается запами,на мото,я у него на 250 заказыаю,есть все,он так в принцепе в мотох волочет!Так вот,по поводу масла,говорит, что в 250-ах больное место это головка,летит весь ГРМ,стоит оно все 400 уе,летит потому,что сделали конструкторы мотор, мощней предшественника,а масляные каналы в диаметре не увеличели,и за счет этого происходит слабое омывание маслом головки и всего ГРМа,идет большей износ деталей,и быстро приходит конец всем деталям,так что если лить 1 литр,не знаю,лил НЕ на сухую замену,а практически сразу,но по ходу там еще оставалось на стенках движка и в картерах грамм 150-200!!!Так что наверное на сухую лить 1300,а на мокрую и 1 литра хватит.А там не знаю))))

Мотор точная копия LZX200GY-2 только другой цилиндр и нету кикстартера. Ноги растут все от той же Yamaha TW200. Если вы не проолените уровень масла то ничего с мотором не случится, потому как масло из картера забирается маслонасосом и подается в голову в достаточно неслабых количествах. Заклинило распредвал например у человека, которому жопоруко собрали мотор и походу перекрыли самодельной прокладкой канал по которому масло поступает в глазок. После того как распредвал заклинил человек сказал что слил из картера что то около стакана масла, все остальное сожрал мотор, видимо вот до этого уровня когда масло опустилось то маслонасос перестал его качать и распредвал прихватило. Коленвал вроде бы жив.

ну да,Васьки разные есть,сам провтыкал,а потом сожрало)))это как-же его жрало?)))))))))Дымил наверное как дизель)))))))))

Я вот тоже колечки поменял - 4000 и начало жрать...а я и не видел что оно такое потому что даже не думал, хорошо чувак сзади ехал и откашлявшись предупредил. Расточил и поставил ремонтный поршень - щас через 3000 слил - тютя в тютю скока заливал.

Я лил 1300мл.И по щупу и глазку уровень в приделах нормы.

как и musik лью 1.3л и уровень в норме

Доброе время суток! Давно слежу за форумом и не только. Год назад пробило меня на мото да так, что и сам не ожидал. Чего я только ни пересмторел-перечитал, какие только варианты ни перебирал и вот пришел к тому что хочется Зонга. Все-таки аппараты проверены временем (пусть и небольшим) и при некоторых воих недостатках имеют массу преимуществ перед другими и даже более дорогими. По крайней мере такое мнение у меня сложилось.
Короче говоря, имею категорию В (22 года сатжа). Категории А нет, пока нет, То есть в практике данного вопроса я абсолютный чайник. И в связи с этим вопрос у меня такой:
Что практичнее - 200 или 250, и насколько по ощущениям, ремонтопригодности и ресурсу они отличаются друг от друга.
Дело в том, что 250-х продается в разы меньше, чем 200-ток. Но и цена у них выше. Понятно, движок другой и т. д. Но все же, стоит ли больше платить? Для первого мота ИМХО ничего лучше Зонга не видно. Спасибо за внимание.

Не знаю,у меня 250,у кента 200 -ка,на его не ездил,он в Луганской области я в Крыму!Я брал мот б/ус пробегом 18 тыс,сейчас 23 тыс,то-есть наездил 4 тыс,двиг не кололся ни разу,эт заметно,серьезного ремонта не было.По мелочи,щетки стартера,регул. сцепления и тому подобное.У кента пробег около 4-х тыс,не знаю,пройдет она столько как мой или нет.Запы есть все в продаже.