Расход бензина на Zongshen LZX 125-4B

Я заправлял на 100 гривен точно непомню получалось 12,,,,,с хвостом литров ,вроде мне хватало на 360-400км.причем 360 включал резерв и ехел на заправку.Так как видно у меня 3-3,5литра на 100км.

была та же беда, сейчас карбон настроили (выровняли поплавки, опустили иглы) по сезону буду смотреть помогал кореш

У меня на 50 грн (примерно 7 литров) хватает на 170-180 км. Т.е. расход больше чем 3,5 на 100... Строю карб ))

Я думаю, что при езде на скорости близкой к максиемальной (за 90) 3-3,5 это нормальный расход. Плюс городской цикл... При смешанном цыкле (город/загород) и скорости около 80 у меня получался расход 2,7. А в городе при резвой быстрой езде как и у всех 3-3,5... 2,1 было бы по трассе при 60 км/час и на новом моте

у меня у знакомого по городу двухцилиндровая 250-ка кушает 3,3-3,7 , так что считаю что данный расход для нашего аппарата несколько завышен. Тем более что у меня дорога, по которой и выходит основной пробег - ровная без пробок и большого кол-ва светофоров - почти "загород". Все же считаю 3,5 - для наших аппаратов (а для конкретно моего - 3,7) многовато, и нужно настраивать карб, для достижения более экономичных результатов.

Расход топлива зависит не только от карба.
1. Проверить свечи. Должны соответствовать мануалу
2. Проверить щупом (не на глазок!) зазор на свече
3. Проверить сопротивление и при необходимости заменить ВВ провод. Тот что идет на свечу
4. Проверить и если нужно поджать и побрызгать WD40 контакт в свечном колпачке
5. Юстированным! манометром проверить и подкачать колеса. Не забывать регулярно проверять давление.
6. Сменить бензин. Протестировать несколько РАЗНЫХ АЗС.
7. Днем ездить с ближним светом, вместо дальнего
8. Заменить стоковые лампочки: габаритов, поворотов, стопаря, подсветки номера на светодиодные
9. Тщательно промыть цепь и смазать брендовой смазкой: Мотюль, Кастрол, Ликви Моли, Ипон.
10. Подтянуть цепь по правилам. Провисшая цепь съедает часть лошадей.
11. Изменить посадку на байке на как можно более "обтекаемую"
12. Стараться ездить на 4-5 передаче, но не на все деньги. Приблизительно 70-80% движения ручки газа
13. При езде стараться выбирать как можно более прямолинейное движение. Как можно меньше тормозить.
14. Стартовать со светофора более плавно, без вилли и визга резины. На байке ты все равно король дороги. Ни кому не нужно ничего доказывать. Плавный старт с места экономит очень много топлива.
15. Тщательно проверить нет ли подсоса по всему пути от воздушного фильтра до карбюратора.
16. Ну и конечно стиль езды. Например на Сузуки Хаябусе 1300сс 192л.с. расход от 5,5л на 100 до 12л/100км. На разрегулированном моторе до 17л!!!
17. На расход горючки значительно влияет вес пилота и наличие пассажирки. Например Валентино Росси при росте 180см весит от 50 до 63кг. Фото http://www.only-bike.ru/images/articles/260108/rossi2_m.jpg

---

Все что описал выше не обязательно применять постоянно. Бывают моменты, когда нужно "дотянуть" до заправки, а не толкать байк десяток км. Эти 17 пунктов помогут доехать, докатиться...

Получается чем больше кубатура тем экономичней движок.
Скутер Хонда Такт 50 куб расход у меня был 5-6 литров на 100 км.
Мопед китаец Альфа 4т 110 куб расход 2,5-3 л на 100 км. (у меня)
Мой Зонг 200 куб 4т расход 3,5 л на 100 км.
И Хаябуса при своих 1300 куб всего 5,5 л на 100!

Совершенно верно. Как еще один реальный пример. Наш брат Путин из Вишневого сначала катал на своей Хонде 400сс (на фото на заднем плане), затем купил Кавасаку 750сс. Прокатился в Крым на Каве, подсчитал. Получилось Кава значительно экономичнее. Причина банальна, при 750 кубах он держал около 3000 оборотов. Что по сути чуть больше холостого хода

я ещё обкатываю. но на первых 500км был расход 5литров на 100км. после ТО стало меньше, но насколько не знаю, скоро проведу замеры и напишу.

pirxon пишет:я ещё обкатываю. но на первых 500км был расход 5литров на 100км. после ТО стало меньше, но насколько не знаю, скоро проведу замеры и напишу.

Какой у тебя рост и вес?
Сам катаешься?
Какой бензин заливаешь?
Что установил на байк?

Mike_1 пишет:
Какой у тебя рост и вес?
Сам катаешься?
Какой бензин заливаешь?
Что установил на байк?

рост 179. вес 85. бенз 92. ничего не устанавливал. езжу сам.
на этих выходных засеку точный расход: выпалю весь бенз в карбюраторе и подсоединю баклажку с литром бензина и покатаюсь.

С ростом и весом ничего экстремального.
Обычно на обкатке расход бОльше. Пять литров даже для обкатки много.
Для сравнения, Сузуки Хаябуса с мотором 1300сс и 200 л.с. кушает 5,5 л/100 км.

5л. это не много, это ужасно! 250ки не хавают 5л. С движком чтото не то.

в бак у меня входит почти 12 литров 92го. заливал последний раз 11,340 миллилитров, полностью выпалил на 438 километров. т.е. примерно 2,7литра вышло на 100км

Стандартній расход - 4,5л. На обоих.
Езжу на всю ручку.

Ну и апетит... Одногоршковый Zongshen 125-32 больше 3х неберет, без нажопника 2.5 стабильно, и это при том что он на 200Вт мощьнее. У вас карбы неотрегулированы!

Dimen пишет:Ну и апетит... Одногоршковый 125-32 больше 3х неберет, без нажопника 2.5 стабильно, и это при том что он на 200Вт мощьнее. У вас карбы неотрегулированы!

Andriy_Nik пишет: В мануале 8.5 KW..... На шильдике рулевой колонки
- "RATED POWER 9,6kW" - перевод - "номинальная мощность".

....Dimen! Несколько уточняю тобою-написанное об одноцилиндровом Zongshen ZS125-32. Это при
расходе в городском цикле 2,6л/100км.

НЕ НАДО МНЕ ГОВОРИТЬ "ВЫ" ! Ненавижу. Только "ты"

По теме: карбы строил, синхронизировал. Подозреваю, что при езде "на всю ручку" так и должно быть

Rebe пишет:НЕ НАДО МНЕ ГОВОРИТЬ "ВЫ" ! Ненавижу. Только "ты"...

Не нужно так... Никто ничего плохого этими словами не хотел сказать. Нас здесь много, и есть некоторое отличие в возрасте. Элементарная дань уважения к каждому в словообращении "Вы" - это есть нормально. Сейчас пишу это и думаю о том, что если мне уже за сорок,а у наших ГУРУ и того по-более. А если обращение было к некой общности людей - то как иначе, кроме как на "Вы" и не скажеш (не напишеш)??? (Хотя различные бывают эмоциональные ситуации, когда одни и те-же слова воспринимаються по-разному. Это по-себе знаю.)

ОФФ:

-- Взрослым надо говорить "вы", -- сказал я наставительно. Он очень удивился, потом лицо его просветлело.
-- Ах да, припоминаю. Если мне не изменяет память, так было принято в Э п о х у Принудительной Вежливости. (с) Стругацкие, ПНВС

Как по мне - вежливость должна проявляться не выканьем, а отношением, поступками.

Кстати в английском "вы" нет вообще.

Англичане не самый культурный народ

Rebe пишет:НЕ НАДО МНЕ ГОВОРИТЬ "ВЫ" ! Ненавижу. Только "ты"

По теме: карбы строил, синхронизировал. Подозреваю, что при езде "на всю ручку" так и должно быть

 По поводу "ВЫканья", сам нелюблю, просто я обращался не к тебе одному а ко всем владельцам Zongshen LZX125 которые здесь есть. По теме, мне кажется что и  "на всю ручку" многовато. Какого цвета свечи?

карбы настраивал ,синхронизировал... свечи темного цвета , опустил поплавки карбов 22мм (19 по мануалу), мот работает ok , свечи ok .

Кирпично-красные, как по книжке

Значит все нормально. Наверно два котла с двумя карбами действительно прожорливые.

зато как едет!

хотя китайская 500-ка все-равно едет бістрее, а жрет меньше

Rebe пишет:зато как едет!

хотя китайская 500-ка все-равно едет бістрее, а жрет меньше

 А че за 500ка? Я только Альфамотовскую 400ку видел в интернете.

Cagiva River в китайском исполнении - Tornado sr500. производитель -asiawing motors.

Ниче так, выглядит неплохо. 

Вот сегодня опять не много прокатился, замерял расход. Залил бак под горло, бензин -92-. Получается с Херсона в Николаев 70км, я туда ехал 70 - 80км\ч. не много по городу и обратно в Херсон. Но обратно специально гнал 80 - 90км\ч, иногда до 100км почти. Приехал и опять залил под горло, влезло 4.8л. Получается 145км пробег 4.8л расход, и того 3.3л на 100км. В таком то режиме, это не плохо. Если катить 70 - 80км\ч и не гнать как я гнал то думаю в три уложится.