Ура! Купил!

Поздравть меня. Я таки стал обладателем Zongshen ZS 250-5.
Вот описание в два захода с фотками.
1. http://www.moto.kiev.ua/journals/1258049760455
2. http://www.moto.kiev.ua/journals/1259085873980

Паздравляю...Желаю,чтобы самая большая поломка-это замена расходника...Черненький...Это хорошо...Это значит чаще мыть будешь...А значит-обслуживать...Кстати,Выдерай сразу экологию,пока она тебе впечатление о мотике не испортила...Особенно сейчас,когда холодно мозг "пудрить" будет...

Спасибо!!! Кстати, мне что то мозг сегодня по...ло. Завёл, прогревался, а потом заглох. Когда завожу на подсосе, он набирает обороты, а потом резко скидывает и глохнет, и так раз пять. На ручку газа не реагирует. А потом завести его так и не удалось.. Что это может быть, не ужели эта экология??? Как её вырезать. Какие трубки?

Поздравляю с приобретением!!!
удачи на дорогах: ни гвоздя ни жезла...
по-поводу твоих траблов-сори-вряд ли помогу-у меня с такими не было опыта ...надеюсь у него это пройдёт(или сам как-нить таки вылечишь ) - удачи!!!

когда я свой (эндурик ) завозу-- то сначала на подсосе секундо может 20-30, а потом убираю с подсоса полностью и подгазовываю ручкой пока не нагреется...

Во-первых: Поздравляю! Далее. В спешке ничего отрезать не надо-хорошо бы осмотреться поначалу. Комиссарыч плохого не посоветует, но обкатать по штатному  не плохо было бы... А к  запуску привыкнуть надо, понять особенности именно твоего мота. Я делаю так как сказал предыдущий оратор. Не надо рычажок подсоса держать до полного прогрева - запустил, чуток подождал(секунд 30-40) и опустил его в обычное положение. Но! Уточняю - на эндурике. У тебя могут быть свои особенности.

Во-первых: Поздравлейшн тебе огромный!  Во-вторых: у меня если вытянуть полностью подсос, то мот вообще не заведется никогда. Его нужно вытягивать на половину. Вот такие делЫ...

Полностью никогда не вытаскивал. Только наполовину.. Кстати, новый мот+ фиксатор резьб= минимум проблем в дальнейшей эксплуатации.

Sushi пишет:Во-первых: Поздравлейшн тебе огромный!  Во-вторых: у меня если вытянуть полностью подсос, то мот вообще не заведется никогда. Его нужно вытягивать на половину. Вот такие делЫ...

100%!!
 и на холодную + мот долго стоял тяжело завести! стартер крутит а он не заводится, акум садится потихонтку а моту всёравно, кстати когд аподсос вытянут немного то легче крути, когд аопущен да ещо и ручка газа откручена то воще тяжко.
вчера ничо так и не получилось,, пока не взял дуйку и не навправил на карб и впускной патрубок, 3-4 минуты в максимальном режыме и мот завёлся даже на подсевшем акуме с певого раза.
вот вам и холодный воздух! кстати берегите акумы, не ездите, то прячте в тепло, и заряжайте время от времени!

Поздравляю,на счет подсоса тебе сказали верно,на всю не надо открывать подсос,можеш проэкспементировать нажав на стартер и одновременно понемногу открывать подсос,завелся,и помере прогрева ,судя по оборотам, можеш потихоньку убирать подсос пока его совсем не убереш.Да, не забывай перед выздом прогревать нормально.

У меня,как вы все знаете,Мот заводится с полпинка,даже без подсоса,но только лень ручкой манипулировать...На подсосе,может тарахтеть сколько угодно-не глохнет,причем на полном...Я думаю,что все дело в непритертости движка...Трудно ему самого себя пока крутить..А теперь,кстати и на светофорах не глохнет,я в карбюратор нагреватель поставил...От карбюратора Делл Орто...Вернее после примерно часа работы,холостые держит прекрасно и без подсоса...И дело совсем не в том,что мотор прогрет,мотор при движении холодный как лед...Не нагревается совсем...Рукой спокойно держусь за цилиндры...А это значит,что температура цилиндров градусов 30..Дело в том,что нагрет канал холостого хода и первичной системмы подачи эмульсии.Вот сейчас ищу еще один нагреватель,на мой карб можно поставить три штуки...Думаю,тогда вообще при минусовой температуре воздуха ездить можно будет...Это вы уже законсервировали мотики,а я свой почти каждый день и в хвост и в гриву...Но это все лирическое отступление...Я Настаиваю,на снятии экологии...Наш двигатель без нее работает лучше...По моему примеру последовали многие,и никто разочарования не испытывал...

На мотке поздравил, теперь еще и тут поздравим
ПРАЗДРАВЛЯЕМСЬ!

Если есть желание, то можем экологию снять куда подальше, уже на трех мотоциклах по одному и тому же принципу делал, притензий со стороны владельцев нет
Для этого я использую ножик, плоскогубцы, рожковый ключик 8/10, крестовую отвертку, шлангу новую (толстую с прожилками волоконными) 50-60см длинной и 5 мм в диаметре, 4 хамутика, что бы на века и 2 пластиковых колпочка от золотника

Сірко пишет:Поздравть меня. Я таки стал обладателем Zongshen ZS 250-5.
Вот описание в два захода с фотками.

+1 к поздравлениям!!! Люби его и лилей и он будет отвечать тебе взаимностью!!!

GOREC пишет:Если есть желание, то можем экологию снять куда подальше, уже на трех мотоциклах по одному и тому же принципу делал, притензий со стороны владельцев нет
Для этого я использую ножик, плоскогубцы, рожковый ключик 8/10, крестовую отвертку, шлангу новую (толстую с прожилками волоконными) 50-60см длинной и 5 мм в диаметре, 4 хамутика, что бы на века и 2 пластиковых колпочка от золотника

Я також зняв Стеліку екологію, а собі знімать не збираюсь Я настроївв мотоцикол так, що він у мене працює як годинник!!! . А у кого проблеми з мотоциклом то можна познімать половину всього то мабуть інженери прикололися так

Слайдер, ты не прав! Много людей умеют правильно настроить карбюратор? Не думаю... А учитывая, что это дело да же со знающим человеком может затянуться на несколько часов, то куда проще за 20 минут скрутить пару трубок и получить желаемое качество.

А какой плюс в снятии экологии и как снять,подробно можно? Хотя проблемы с экологией не было.Стоит снимать если траблы не обнаружены.

mihalich пишет:А какой плюс в снятии экологии

Стопроцентное исключение подсоса воздуха.

GOREC пишет:Слайдер, ты не прав! Много людей умеют правильно настроить карбюратор? Не думаю... А учитывая, что это дело да же со знающим человеком может затянуться на несколько часов, то куда проще за 20 минут скрутить пару трубок и получить желаемое качество.

Я щось не помітив щоб Я писав про неправильне регулювання карбюратора, Я написав що у мене працює все ок значить це можна зробить і на всіх інших мотоциклах, а не знімать одну із найважливіших деталей мотоцикла. Розберіться як працює система вцілому!!!

Slayder_ пишет:
а не знімать одну із найважливіших деталей мотоцикла. Розберіться як працює система вцілому!!!

І як? Розкажи чим вона така важлива?

Поздравляю с преобретением в столь тяжкое для нас время.! Респект и уважуха за выбор!

Всем большое спасибо за поздравления!!! Очень приятно.

Sergij пишет:

Slayder_ пишет:
а не знімать одну із найважливіших деталей мотоцикла. Розберіться як працює система вцілому!!!

І як? Розкажи чим вона така важлива?

нехочу повторюватися шукай на форумі

Сбылась и моя мечта детства - купил на днях ZS 250-5 черный, новый в салоне за 14700 грн. Сейчас "облизываю". Пока 1 вопрос - где увидеть километраж пробега?

Поздравляю! Включаешь зажиганиe и тебе вuсвечивается пробег.

Поздравляю...И не только пробег,а еще и уровень бензина в бензобаке....

Спасибо!

Evshig поздравляю кент ток зачем те зимой моц если не сикрет? а в каком салоне де его искать?

Evshig дай мне свой телефон (номер)

Молодчаго!!!Вітаю з покупкою...тепер на одного Зонговода побільшало.....

зачем те зимой моц если не сикрет?

Можно я отвечу? НЕТ?! Но я все равно отвечу
1) Зимой техника дешевле, чем весной.
2) Сколько будет стоить техника после 7 Февраля сам черт не знает...