Видео Zongshen zs200gs

https://www.youtube.com/watch?v=QNNyKeCGG3w Качество видео и звука не очень, переделал глушитель в прямоток

benya пишет:https://www.youtube.com/watch?v=QNNyKeCGG3w Качество видео и звука не очень, переделал глушитель в прямоток

Норм звучёк!!! Будь добр, опиши подробнее каким способом добился этого (последовательность, чё выкинул, чё осталось в банке глушака!!!!!

В основном делал как тут в темах уже писали (инфа с этого форума).
Рассверлил клёпки, ножовкой отрезал колено, под забором взял сетку(не знаю как её описать, только сфоткать нужно) жесткая, скрутил в трубу и связал проволокой чтоб не раскручивалась. а самое главное это шайба которую нужно приварить к колену и сделать три дырки, соответственно и к крышки приварить три гайки. Были остатки от стекловаты строительной, вот и пригодились соскрёб всю с фольги и начал пихать между трубой и сеткой, заклепал и Но поездив, мне казалось что сильно тихо, звук был тише чем сток но приятней на много. Я Решил укоротить его, разобрав вновь, укоротил сетку и сам глушитель, еще замотал примерно 10 см. сетки от колена чтоб наверника (обвернул жестью) и как можно плотней запихал стекловату ну и всё когда завёл понял что именно этого хотел, после 4 тыс. оборотов звук бомба. Чтоб услышать со стороны дал другу прокатится. Если сравнивать по звуку со стоком так в стоке как на мопеде ехал, кстати в динамике это ни как не отразилось
Забыл чтоб сам глушитель не разрезать вдоль, выбивал с другом, арматура+кувалда+мои руки и ноги в качестве упора. Мешали клёпки которые держали табличку с надписью "винер" срезал

Какой длины сейчас глушак?Как поменялся звук после обрезки-стал более басовитей?

35 см. Да, басовитей, когда едешь будто кубов по более чем 200, НО это только по звуку

Ребят, сделал видео, слайдшоу, там зонги 200 разные, так же и некоторых пользователей этого сайта. Посмотрите, если кому не понравится, что я чей-то мот там показал, я удалю. Так что отпишитесь пожалуйста.
Вот ссылка: https://youtu.be/zlEGc6KSPQU

roma пишет:Ребят, сделал видео, слайдшоу, там зонги 200 разные, так же и некоторых пользователей этого сайта. Посмотрите, если кому не понравится, что я чей-то мот там показал, я удалю. Так что отпишитесь пожалуйста.
Вот ссылка: https://youtu.be/zlEGc6KSPQU

Ништяк!!! Сам когдато задумывался над созданием этого!!!
Р.S. мои аЖ 2е

vipJoker пишет:
Ништяк!!! Сам когдато задумывался над созданием этого!!!
Р.S. мои аЖ 2е

спасиб)

roma пишет:Ребят, сделал видео, слайдшоу, там зонги 200 разные, так же и некоторых пользователей этого сайта. Посмотрите, если кому не понравится, что я чей-то мот там показал, я удалю. Так что отпишитесь пожалуйста.
Вот ссылка: https://youtu.be/zlEGc6KSPQU

Прикольно)))) фоток мало, больше бы

benya пишет:
Прикольно)))) фоток мало, больше бы

можно устроить))

Норм видос, всоего там нашел )))

1,30.. как в 12-13 тыщ ? 0_о

какого лешего он крутится до 13 тыс?
что я делаю не так?

1. тахометр того...но скорость набора оборотов и звук отсечки говорят о другом..
2. реально замена жиклеров и (возможно) мембраны ускорителя дает такой эффект..

кто может отписать в личку человеку с ютуба ну или еще как то...узнайте номиналы жиклеров))) и все тайны) Он с киева (по номерам)

Сомневаюсь в целесообразности замены жиклеров или карбюратора. Кроме того он поднял иглу на максимум.
Этот движек китайцы скопировали с хонды и задушили максимальные обороты чтоб движек быстро не изнашивался, а чтоб компенсировать уменьшенную мощность, увеличили объем. Тем самым пиковая мощность сместилась с максимальных оборотов в средние и подрос крутящий момент на низах. Такие "доработки" имеют под собой смысл - помним что качество стали китайской техники сильно отличается от японской и тех оборотов, на которых мог работать оригинальный японский двиг этот метал долго не выдержит...
Так же чел на видео заявил о увеличенном расходе бензина. А максималка такая же. Так что нужны такие изменения или нет каждый сам решает. Я плюсов в такой переделке не вижу для себя - 1-2 разрушенные лошадки погоду не меняют.
Существенно увеличить мощность на зонгшене без ущерба надежности можно только заменив движек на более мощный.

Spartak пишет:Сомневаюсь в целесообразности замены жиклеров или карбюратора. Кроме того он поднял иглу на максимум...

и я поднимал илу на максимум..и долго так ездил ...ничего не развалилось,и кошелек не опустел
как может не подняться максималка - при такой шикарной смеси...еще раз обратите внимание на скорость роста оборотв..а потом покрутите у себя ручку)) с таким наполнением выростет и максималка и динамика ...да и выходить на те же 100 км\ч не 20 секунд а 10 куда приятнее))
Вообщем пытаюсь всеми силами связаться с автором видео и узнать номиналы жиклеров,человек то с киева...
узнаю..попробую..сниму видео)

еще вопрос...с чего такая приборка?))
я делаю вывод,что те зонги,что приезжают в украину - самый фуфел) т. к. в других странах и индикатор передач, и приборка другая ..и субьективно - обороты бодрее набирает...

такая приборка и кик стартер , если ты заметил, выпускалась но зонгах, если не ошибаюсь до 2007 го года...

у всех зонги в основном выпусков 2007 и выше.. зонг с такой приборкой редко встретишь... но они есть

Тут могу поспорить у меня 2006 года,приборка,почти как у вас

что значит почти...?

У меня Зонг,который шел в U.S.A.,спидак в милях,а так точно такая приборка

У меня такая приборка стоит

+1, плюс кик-стартер есть.

Alex1574 пишет:

и я поднимал илу на максимум..и долго так ездил ...ничего не развалилось,и кошелек не опустел
как может не подняться максималка - при такой шикарной смеси...еще раз обратите внимание на скорость роста оборотв..а потом покрутите у себя ручку)) с таким наполнением выростет и максималка и динамика ...да и выходить на те же 100 км\ч не 20 секунд а 10 куда приятнее))
Вообщем пытаюсь всеми силами связаться с автором видео и узнать номиналы жиклеров,человек то с киева...
узнаю..попробую..сниму видео)

Народ кому интересно !Написал я владульцу етого мота с видео!Вот его ответ!
"Спасибо! Карб я заказывал через интернет... Помню, что продавец про карб сказал, что карб отрегулированный заводом, что он от Вайпера Ф5 с другими жиклерами (тоже Китайский и внешне они были на 100% одинаковые). Сам я его не вскрывал – карб прибыл действительно новенький в коробочке и как-то не хотелось вскрытием ему навредить) Да и необходимости не было лесть в него, т.к. после установки движок заурчал приятней и крутится стал лучше."
Вот можете еще посмотреть на ютубе в коментариях !
https://www.youtube.com/watch?v=RgaU1ISijGA

Паша3 пишет:
Народ кому интересно !...

и мне он такой же копирайт прислал)

блин,а карб реально такой же точно...думаю смысла менять вообще нет...нужно узнать номиналы жиклеров..

можно подьехать к мазину с запчастями или разборку и попросить жиклеры для карба ф5го
интересно намного ли они отличаются от стандартных...
та и карб интересно б посмотреть неужели только жиклерами отличается или еще чемто...

почему то карб с Ф5 стоит 500 гр а с зонга 1200 , если внешне они одинаковы то такая цена не может быть только из за жиклёров .
я поставил 125 вместо 108, когда придёт тепло посмотрю что из этого вышло. а также к этому я добавил проточку каналов клапанов в голове. китайцы даже не потрудились их совместить, впуск на 4 мм увеличил а выпуск на 2мм

andron1313 пишет:почему то карб с Ф5 стоит 500 гр а с зонга 1200 , если внешне они одинаковы то такая цена не может быть только из за жиклёров .
я поставил 125 вместо 108, когда придёт тепло посмотрю что из этого вышло. а также к этому я добавил проточку каналов клапанов в голове. китайцы даже не потрудились их совместить, впуск на 4 мм увеличил а выпуск на 2мм

это маркетинг) раз "спорт" - то должно стоить дорого))
каналы я пилил, и клапана облегчал и полировал...ничего это не дало))))

Засек тут две 200ки на 48й секунде и 1м 05сек .Серебристый без шлема и синий в экипе-можкто из форумчан?


http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=119292

на 13 сек. ещё один