Дискові тормоза

Всем привет!Такой вопрос:Вчера активно пользовался задним тормозом (торможение в управляемый занос и т.д) и он нагрелся и колодки прилипли к диску. Диск и суппурт были горячими как утюг. Подождал минут 15 остыл и стало все норально. Какая причина этого? ' Жидкость Motul DOT4 тормоза прокачены колодки прошли 3000. По городу в осном пользуюсь передним- 80%  задним -20%  По бездорожью наоборот + торможу двигателемЗаранее благодарен

Твоя беда-КОЛОДКИ...Ни жидкость,ни Суппорт не могли приклинить,хотя в принципе-суппорт-мог!!!При перегреве суппорта может наблюдаться прихват,но читал такие Истории,только в Сводках ГранПри!!!Я просто забыл,когда в последний раз пользовался задним...Как на скутере БЛИН,торможу только передним...И до визга...Но пока еще ни разу не прикипал!!!

не, алекс, у меня такого небыло. у меня другая проблема с колодками... они гремят--от вибрации дрожат и бъются о диск...

Я как купил себе этот кросс у меня при езде свыше 60 км\ч разогревало и клинило задний тормоз. долго мучался, прокачивал тормоза, а потом купил РосДОТ3 заменил и уже 500 км на нем проехал ни разу не нагревался.

Спасибо, седня попробую-отпишусь, потомуч-то сейсас залитаTexaco Dot4 подклинивает

И так продолжаем КВН.Разобрал я супорт и .....ВОТ ОНО.... Один из зальников просто был порван. Заменю отпишусь.

Розкажіть які у кого були порблеми з диск тормозами,і що ви з ними робили як ремонтували
Бо я вже незнаю що з мойми робити вони у мене самі тормозять може хтось знає,що то за причина і як її зремонтувати.
Семптоми-перші декілька кілометрів все норм ,а потім колодки і диск розігріваються і починають тормозити
якщо залишу щоб вони охолонули то їх попускає і самоторможення вже практично немає.
Що я робив- прокачував їх на деякий час було добре а потім та сама проблема
порчищав від різного бруду поршеньки і насос теж нічого не дало вони були майже чисті.
Місцеві механіки кивають пличима,а я вже незнаю,що мені робити може хотось з вас знає що-то за біда така неісправна.ПІДСКАЖІТЬ БУДЬЛАСКА бо без задннього тормоза якось стрьомно.

Я уже описывал,  у тебя скорее всего порвались сальники в супорте. Разбери посмотри. Вариант 2  - направляющие, посмотри не поведены ли они, смаж какой-то густой смазкой типа салидола

Блин опять проклинил вчера супорт (взял с мопеда рабочий) . Тут говорили что надо dot3 закачивать. завтра буду разбираться отпишусь. Может кто-то подскажет?

Продолжение темы  https://zongshen.forum2x2.ru/forum-f7/tema-t731.htm

Alex пишет:Блин опять проклинил вчера супорт (взял с мопеда рабочий) . Тут говорили что надо dot3 закачивать. завтра буду разбираться отпишусь. Может кто-то подскажет?

Кто говорил про ДОТ 3 ???
В наших тормозных системах только DOT4

НА самом деле разница не велика, но у меня на бачке написано юзать дот3 онли (на заднем тормозе). Просто не знаю что делать. Клинет и все

Alex пишет:Я уже описывал,  у тебя скорее всего порвались сальники в супорте. Разбери посмотри. Вариант 2  - направляющие, посмотри не поведены ли они, смаж какой-то густой смазкой типа салидола

Такая смазка будет "работать" пару часов. После хорошего нагрева + пыль/грязь и нет тормозов.
Для суппортов нужно использовать специальную высокотемпературную смазку. см. пример http://www.promoil.com.ua/article46.html
и http://catalog.autodela.ru/article/view/3435
Как вариант смазка для суппортов Хадо 320мл - 33грн http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=66

Салидол конечно же потечет.
А вот Литол или аналогичные смазки расчитаны на более высокую температуру. Я воспользовался смазкой Хадо защитной. Она расчитана на температуру до 140 или кратковремено до 160. Вы уверены что при обычной езде сможете нагреть тормоз сильнее ?

Dragon пишет:Салидол конечно же потечет.
А вот Литол или аналогичные смазки расчитаны на более высокую температуру. Я воспользовался смазкой Хадо защитной. Она расчитана на температуру до 140 или кратковремено до 160. Вы уверены что при обычной езде сможете нагреть тормоз сильнее ?

А симптомы такие же были?

А если дело не в направляющих, потому что они  вроде как были в смазке?

Нет, у меня ничего подобного ни разу небыло. Была другая проблема - жуткий скрип при вращении колеса. Вылечилось заменой колодок и смазкой всех трущихся поверхностей ( кроме колодок естествено )

Вчера вечером прохватил по бездорожью на троещине за лесным кладбищем.Юзал естествено задний тормоз по полной. И ничего. Не прихватило все было в норме.  Скорость местами доходила где-то до 75-80 км, я так думаю  (спидометр не работает, 4-ая газ открыт полностью). НА трасе проезжаю больше 15 км и все - залипает.  У кого какие сображения?

Alex пишет:Вчера вечером прохватил по бездорожью на троещине за лесным кладбищем.Юзал естествено задний тормоз по полной. И ничего. Не прихватило все было в норме.  Скорость местами доходила где-то до 75-80 км, я так думаю  (спидометр не работает, 4-ая газ открыт полностью). НА трасе проезжаю больше 15 км и все - залипает.  У кого какие сображения?

Может у тебя диск подогнут и когда по трасе едешь на скорости начинает нагреватся и подклинивает!!!
У нас на тормозной банке написано Дот3 - Дот4!!!

Тоже думал, вчера попросил чтобы мот покатали ту-да сюда, я смотрел вроде ровный. В воскресенье буду делать "Вскрытие" там результат покажет. Смущает что у Юры(создателя темы), тоде такая беда.

провірив сальники норм причина була інша.Це був сам насос з низу від нього є три гайки,вони прикріплені до тормозної педалі вони були за сильно опущені і педаля начебто сама тормозила.
Алекс коли у тебе затиснуться тормоза то спробуй відкрутити болт який прокачує тормоза, (це має йх розпустити) якщо з нього самовілльно витече трішки житкості (не натискаючи на саму педаль від тормоза) тоді у тебе така біда як і у мене була.
Як я її зробив - катався до тих пір доки колодки не почнуть тормозити, потіи розкрутив оті самі три гайки їх я розкручував до тих пір, доки колодки не розпустились,потім зафіксував і проїхав десь 100-150км і просто супер тьфу-тьфу-тьфу.

И я по-ходу  нашел свою проблему. Когда-то заложил мот на твердой накатаной дороге, и погнулась лапка и немного давила тормоз.На выходных поравнял спусти болты проехал 200 км из них 60 по трасе, все ОК

Интересно а подклинивание\перегрев тормозов на Зонге это нормально? У меня вот недавно задний тормоз прихватило: несколько интенсивных оттормаживаний задним тормозом и в результате перегрев и прихват, диск нагрелся как утюг, если плюнуть на него то аж шипит и парует. А супорт просто горячий, но прилично горячий. Отпустило тормоз минут через 15 когда он остыл.

Endurist пишет:Интересно а подклинивание\перегрев тормозов на Зонге это нормально? У меня вот недавно задний тормоз прихватило: несколько интенсивных оттормаживаний задним тормозом и в результате перегрев и прихват, диск нагрелся как утюг, если плюнуть на него то аж шипит и парует. А супорт просто горячий, но прилично горячий. Отпустило тормоз минут через 15 когда он остыл.

Это не нормально. Смажь суппорт. При желании замени тормозную жидкость.

Интересно почему китайцы решили поставить двухпоршневой суппорт сзади а однопоршневой спереди? Где логика? Хоть и однопоршневой передний имеет больший размер чем задний двухпоршневой. Былобы интересно поменять суппорты местами и посмотреть что измениться, хотя я не уверен что они подойдут по креплениям.

Endurist пишет:Интересно почему китайцы решили поставить двухпоршневой суппорт сзади а однопоршневой спереди? Где логика? Хоть и однопоршневой передний имеет больший размер чем задний двухпоршневой. Былобы интересно поменять суппорты местами и посмотреть что измениться, хотя я не уверен что они подойдут по креплениям.

По моему и так ясно. На грунте постоянно тормозишь мотором и задним тормозом. Поэтому более продуктивный поставили сзади.
Передний нужен для асфальта.

Интересная версия. Но всеравно не логично и не рационально. Почему? А вот почему:
1. Переднее колесо больше заднего поэтому тормоз спереди должен быть гораздо мощнее заднего.
2. Темболее для торможения на грунте да ещё и задним тормозом мощность тормоза нужна совсем не большая так как колесо блокируеться моментально и очень легко.
3. Ведь недаром на кросах и японских эндуро сзади 1-поршень, спереди -2.
4. Ведь по большому счёту задний дисковый тормоз на кросе\эндуро чисто для красоты. Даже обычной барабанки хватило бы с головой. Поэтому и не понятно за чем было лепить двухпоршневой суппорт на зад.

Тебе, Endurist, придется открыть свой мотозавод и делать все логично и рационально

Endurist пишет:
4. Ведь по большому счёту задний дисковый тормоз на кросе\эндуро чисто для красоты. Даже обычной барабанки хватило бы с головой. Поэтому и не понятно за чем было лепить двухпоршневой суппорт на зад.

А как насчет того, что при намокании барабанный тормоз может проскальзывать?

Намокают все тормоза. Например, ребята ралийщики после выхода из болота, не сбрасывая газ притормаживают! - таким образом просушивая тормоза. Во время дождя я делаю то же самое: просушиваю и прогреваю тормоз.