Моё решение по улучшению головного света

Свет на мотыке так себе, не скажу что светит совсем плохо, но на дворе 21й век и я решил его улучшить, ну ведь нужно чем то в холода в гараже заниматься. Я понимал что галогеном улучшить не получится, ксенон лепить - это в 21м веке моветон, чудить так чудить, и я решил влепить диодную лампу. Думал об этом ещё год назад, но ночью езжу очень редко и всё как отлаживал на потом. А тут вдруг недавно к другану зашёл, а он как раз себе в фонарик диодную лампочку колхозит взамен галогеновой. Гляжу в комплекте 2 покупались, спросил, мол, что будешь делать со второй? Оказалось она ему не нужна и я за пол цены (20$) забрал вторую лампочку себе. Лампа была H4, я не знал какая в мотыке, но думаю по ходу разберусь. так светит галоген.
Снял фару, всего то 2 винта по бокам открутить, разобрал её, всего то 7 саморезов, вытащил старую лампочку. Оказалось что старая лампа с цоколем HS1. Я осмотрел обе лампы и так и не нашёл отличий по креплению. Потом друган мне объяснил, что лампы HS1 разрабатывались именно для мотоциклов и они с Н4 взаимозамеяемы. Подключил диодную лампу к блоку питания. Просто было интересно сколько потре-цензура-ет тока.светит оооочень ярко. На коробке куча всего написано для любознательных..
Так выглядит блок управления для диодной лампы, он маленький, меньше пачки сигарет вдвое, толщиной 1 см.
Лампа встала в разъём как родная, не болтается держится крепко.
На галогенку сзади одевался вот такого типа разъём, я в него и вставил вилку от диодной лампы, не стал ничего разрезать и убирать это толстое соединение, оно запросто помещалось за фарой и тщательно обмотав всё изолентой все запихнул в фару обратно.
Блок управления диодной лампой я прикрутил к тыльной части фары 4мя саморезами, фото сделать забыл. Сначала думал приклеить его на двусторонний скотч, но потом передумал и просверлив 4 отверстия, прикрутил 4мя саморезами с широкими шляпками.
Ну короче вот результат, это ближний:
Это дальний:
А, ещё забыл рассказать про саму лампу, на её хвостовик накручивается радиатор, диоду ведь нужно охлаждение. Радиатор длинноватый, лампа бюджетная, китайская. При установке в фару с радиатором не помещалась, я аккуратно вырезал в задней части фары отверстие диаметром 5 см, радиатор как раз в него и поместился, но за пределы задней крышки выпирает всего на пару миллиметров. Я понимаю, что туда может попадать мусор и пыль, но я понаблюдаю и если это действительно начнётся буду что то думать как с этим бороться. Разумеется при мойке под давлением нужно будет стараться не попадать на тыльную часть фары. Вода при движении в дождь туда у меня конкретно не попадёт, установленное мною ветровое стекло закрывает фару полностью. Была мысль у меня закрыть колпаком пластиковым радиатор, но нужно попробовать пока так, потому что радиатор достаточно прилично греется через 20-30 минут работы лампы, мои замеры показали температуру около 60 градусов, но я думаю при движении  поток воздуха будет радиатор охлаждать. Пока покатаюсь так, а потом увидим. Попробовать свет на дороге нет возможности, вокруг гололёд и снег, да и не спешу я никуда. Думаю результат будет положительный.

Gvinpin пишет: Думаю результат будет положительный.

Однозначно будет лучше чем было.(хотя Я сам езжу с би-ксеноном уже лет шесть, и пока всем доволен)

Ты самого главного не показал - внешний вид самой лампы. Да и дорого 20 баксов.

dochina пишет:Ты самого главного не показал - внешний вид самой лампы. Да и дорого 20 баксов.

сори, исправляюсь, фото сразу не сделал, вот фото лампочки снаружи сквозь пластик фары:

А на счёт цены, 20$ это не дорого, лампа очень качественно сделана, я видел лампы дешевле, не знаю как они светят, но даже в руках они вызывают сомнение, люфтят, пластик местами вместо металла. А на моей всё отлично. Я очень доволен. Рекомендую.

Как освещает дорогу ? Есть четкая черта ближнего света ?

Сергей Малиновский пишет:Как освещает дорогу ? Есть четкая черта ближнего света ?

Пока сказать не могу, за пределами гаража на дороге 1 см льда!

Gvinpin пишет:
Пока сказать не могу, за пределами гаража на дороге 1 см льда!

Хотя бы из гаража посвети на дорогу. (ну и фотку приложи)

Конструктивное решение лампы - правильное настолько, насколько это возможно. Маленькие диоды полосочками повторяют расположение нити в лампе накаливания, а значит и фокус будет нормальный. Отражающая шторка присутствует.
А вот реальная альтернатива, дешевле и с гарантией. https://www._begemoto.com/svetodiodnaya-led-lampa-golovnogo-sveta-baxster-h4/dopolnitelnoe-elektrooborudovanie?keyword=bax#!prettyPhoto

Предлагали мне такую лампу, но меня смутило что блок управления лампой расположен непосредственно в радиаторе, а значит он нагревается вместе с самим диодом. Я выбрал решение с отдельно стоящим блоком.

Ну по статистике процент выхода из строя очень мал. Главное обеспечить обдув радиатора - но это актуально для любых диодных ламп.