Рексоводы выручайте ХЭЛП!

Ну я вот езжу уже 5й год и менять зонга смысла не вижу. Концепция одного мотоцикла - не работает. То что хорошо ведет себя на трассе - не годится для повседнейной езды и покатушек на природе. Понятное дело что даже на спорте можно ездить по горам - но это не значит что это правильно. Избыточная мощность не всегда нужна - потому что это вес и расход. Когда надо забить маленький гвоздик - мы берем маленький молоточек а не кувалду. Короче я считаю что в китайском мотоцикле инжектор и водяное охлаждение это лишнее. Как ни крути - качество даже у лучших китайцев не японское, а добавить столько потенциально ломучих узлов - есть вероятность поломаться так что и не починишь. Плюс запчастей в наличии практически нет.

dochina пишет: Концепция одного мотоцикла - не работает.

Вот тут - люто согласєн!
Тільки в мене запроси поскромніші - не Зонг 200 і Домінатор 650, а кетай-скутер 150 і Зонг 250 Рекс-3.

А нащот інжектора і водянки - досвід експлуатації показав, що в Рекса - це абсолютно безпроблемні вузли. За 20 тис. пробіга в мене більше проблем з радіаторами на автомобілі, чим на Рексі, а інжекторна система подачі палива пережила заправку і їзду на дизпаливі, а потім благополучно самоочистилась безо всякої промивки...

Всем ещё раз привет! В муках выбора и перелопачивания информации в интернете выбор пал на kawasaki kle500. Всем ещё раз спасибо за ответы.

Всем ещё раз привет! В муках выбора и перелопачивания информации в интернете выбор пал на kawasaki kle500. Всем ещё раз спасибо за ответы.


Норм выбор, тоже на него поглядывал, один минус - он жрет больше автомобиля моей возлюбленной.

Общался с хозяевами данного аппарата, так они меня убедили что расход 4-5 литров.

Ну по городу литров 6, по трассе 5. Для мотоцикл который может валить - нормально вполне. Вот только тяжеленный он

4 будет если ехать 80 на пятой передаче. При нормальном крейсере 100-110 будет 5, по городу чуть больше

Да чутка тяжеловат. Но я и сам 185см и 100кг. А если по трассе на 6 передаче думаю будет 4,5-5. Ну в городе 6. Так и ладно. Все равно передвигаемся по работе на машине с большим расходом... Я думаю должно быть нормально. 20 числа поеду забирать. Фотки, если желаете, скину после покупки.

Ponomar пишет: Фотки, если желаете, скину после покупки.

Создавай тему во вкладке Кавасаки, и все туда.

dochina пишет:Ну вот я в данном случае буду рассказывать про свой опыт. Мои мотоциклы ZS200Gy3 в легком весе и NX650  в тяжелой весовой категории. Мой вес к сожалению уже составляет 101 килограм.

позволю не согласиться с Вашими предыдущими сообщениями. Пересел я с 150 кубового и легенького Лифана. люблю дальние поездки и когда я ездил на Лифане - это просто мучение. Один боковой ветер чего стоит. Этот же идет очень спокойно.
Постараюсь выделить плюсы / минусы этого аппарата
++комфорт на трассе
+(субъективно) удобная посадка. У меня есть проблемы со спиной и мне даже в машине не удобно ездить, а тут я чувствую себя превосходно.
+ + обвес. Покажите, пожалуйста, мот за эту цену с кофрами и дугами. Мот без кофров - бесполезность в моем мире)
+- удовлетворительная ветрозащита.
------------------------------------------
- расход ( в городе он стремительно приближается к 4 литрам.) 3.7 по трассе (с пассажиром). А вообще расход сильно зависит от стиля езды и конкретной заправки.
- не маленькая цена на комплектующие ( опять же, это субъективно. После Лифана тут огромные цены))
- Не удобный размер резины. ( но прям критической проблемы с этим нет.)
- маленькая боковая лапка. на грунтах он точно навернется. Нужно что-то подкладывать
- вместительность кофров могла быть и больше
Особенности
Если Вы хотите "наваливать" то этот мот не для Вас. Он едет не спеша, но уверенно. Ехал вдвоем, по трассе, с набитыми кофрами и подвязанными палаткой и карематами 99км/ч  - отлично едет, ровно двигателя не слышно. Но динамики немного не хватает. Я себе брал такой мот осознанно, чтобы не было соблазна разгоняться - для меня он идеален.

- маленькая боковая лапка. на грунтах он точно навернется. Нужно что-то подкладывать

В данный момент занимаюсь вопросом площадки для боковой подножки. Нашел пластину из алюминия толщиной 10мм. и режу,сверлю, фрезерую. Результаты потом скину.

Процес...

nevair пишет:Процес...

Интересное решение, а как будет крепиться, или будет съёмной ?

Верхняя пластина прижимная фрезерованная конусообразно и крепится будет болтами.

nevair пишет:Верхняя пластина прижимная фрезерованная конусообразно и крепится будет болтами.

Понятно.

Я и не думал так сильно заморачиваться, я хотел банально обрезать примерно в середине лапку, вварить кусочек, зашлифовать, закрасить. Ну можно дуркануть и приварить снизу "пятачёк" для пущей устойчивости, но он однозначно будет смотреться чужеродно.

Gvinpin пишет:Ну можно дуркануть и приварить снизу "пятачёк" для пущей устойчивости, но он однозначно будет смотреться чужеродно.

Согласен что смотрится не очень, но иногда нет выхода. Я пока не нашел короче аморты тоже мудровал с подставкой для подножки, потому как не мог поставить мот он падал пришлось делать вот так.

После тяжёлого рабочего дня, под пивко...

Это термоусадка на ножке? Что ли?

Да, она. Краска задолбала слазить.

Продолжение следует...

Ну вот! Совсем другое дело!

По моему мнению хромирование гайки надо тоже покрасить