Заміна підшиника заднього колеса RX3

Доброго дня, усім!

Перш за все хотів би продякувати @nevair та @verhovodov за технічний саппорт.

У мене це перший мот, і за 3 місяці катнув більш ніж 7000 км. Іздив у дальняк майже на 2000 км у Карпати.
Нещодавно у задньому колесі зявився гул і металевий скрегіт, відчувалась мінімальна вібрація. При цьому на ходових якостях це не відображалось.
Коли зняв колесо помітив, що правий підшипник має сильний люфт.
Поїхав на авторинок і купив два нових підшипника марки zlv та два сальники німецького виробництва (при необхідності кину фото коробочки).
Міняти підшипники вирішив самостійно.
1. зняв колесо.
2. вибив обережно старі підшипники.
3. зібрав в протилежному порядку нові (запресовував нові використовуючи за болванку "рідні").
4. відрегулював колодки та прочистив направляючі суппорта (так як колодки міняв нещодавно і вони притерлись з урахуванням люфта).

колесо крутилось ідеально. проіхав тестово декілька кварталів.

В той же день поіхав забирати дружину з роботи (проїхав 10 км) в якийсь момент мот почало кидати, склалося враження, що переламалась вісь.....ну в цей момент все життя пролетіло перед очима і у мене і у пасажира, їхав 65 км...

Зупинившись, виявив що зі сторони зірки відшипник видавило назовні разом з сальником (причому, у підшипнику вирвало кришечку (пильник)), колесо звісно, стояло наперекосяк....далі: евакуатор і тд. і тп.

Хтось міг би дати декілька порад по встановелнню підшипників? на що мені звернути увагу в першу чергу? чи міг я щось перетянути чи посадити занадто глибоко? у когось був такий досвід саме на рексі?

Буду вдячний за будь-яку інформацію.

Возможно что то с распорной втулкой, например недобил подшипник. Или перепутал дистанционные втулки. Раз подшипник выдавило - значит были боковые нагрузки.

Это полтергейст какой то, подшипники со всех сторон подперты распорными втулками, не понятно как он мог выйти из посадочного места, это только в том случае если не было распорной втулки, но тогда бы колесо гуляло на оси по сторонам и затянуть его было не реально.

Я звісно, можу помилятись, але підшипники зайшли максимально (я навпаки боявся що "втопив" їх). Дистанційні втулки по іншому поставини не можливо., принаймні у мене вийшло - зі сторони супорта не можливо одягнути.
"Возможно что то с распорной втулкой" - можеш детальніше описати, що міг зробити не так?. Наскільки міг бачити - розпірна втулка як "гуляла" в "ступице", такі зазори я зберіг і після втсновлення нових підшипників. Також я не помітив різниці якою стороною потрібно ставити розпірну - вона симетрична.

дякую.

Зазора вообще не должно быть, через втулки и обоймы подшипников ось стягивает весь набор в плотный пакет.

dochina пишет:Зазора вообще не должно быть, через втулки и обоймы подшипников ось стягивает весь набор в плотный пакет.

Ой.

Дмитро дякую....Я сьогодні ЗАcheckаю цей момент.
Точно знаю, коли зняв сальники помітив, що розпірна втулка "гуляла" - я вирішив що це нормальний стан.
Окрім того, з однієї сторони вона була зафіксована, з іншої "гуляла" на 5-7 мм.
Також я звернув увагу на потертість втулки з однієї сторони.

Не, в идеале подшипник должен быть посажен так, что вращая одну внутреннюю обойму - вторая бы вращалась за счет передачи втулкой. Но при этом все вращалось легко. Тогда ты, собрав пакет, просто передашь нагрузку от затяжки с маятника через дистанционные втулки, потом на внутреннюю обойму подшипника, потом распорная втулка, опять обойма, опять дистанционная и опять маятник. У меня был случай когда проломленное колесо на В-строме товарищу снимал я, а одевал его он сам в мое отсутствие. И при сборке не заметил одну из втулок. И естественно ее не поставил. Новых подшипников на 1000 км не хватило. Слава богу все остались целы.

у меня был похожий трабл в далёком 2013-ом)...- развальцевалась распорная втулка внутри колеса и подшипники летели каждые 30-130 км...пока новую не выточили-не вылечил. там 2-3 мм уже играет роль - подшипники при затягивании колеса стягиваются и выходит им тесновато в таком положении)...поставил новую втулку и даже родной подшипник теперь до сих пор катает, правда только правый...

Усім доброго дня.

Демонтував колесо. Лівий підшипник передробило, як зерно в жорнах...При цьому маточина ціла, пошкоджень немає. Правий підшипник пошкоджений зсередини (крутиться важко), при цьому коли зняв пильник - візуально помітити пошкодження не вдалось (можливо сепаратор зажимає). ХЗ. Проблема була у наступному: якщо правий підшипник вдалось без проблем вийняти, то з лівим "була любов", так як внутрішня обойма фактично висипалась, а зовнішня не слабо прикипіла до алюмінієвої поверхні маточини. Вистукати не вдалось, побоявся пошкодити. Звернувся до СТО - токар зробив наступним чином: припаяв поперек болт до залишків підшипника і стукнув молотком





рівно один раз. фото нижче.

Можу припустити, що такі проблеми створив в силу не уважності і криворукості.
"вода камінь точить"...
Знову ж таки, лише припущення, але думаю що не правильно становив резинову прокладку , яка ставиться під підшипник зі сторони тормозного диску. виглядає вона так

Встановив її я так:

А потрібно було так:

по факту весь механізм зсунувся у ліву сторону на товщину резинової прокладки, її товщина (на око) мм 6-8.
такі справи.
Знову ж таки, це моє спостереження, можу помилятись, якщо у вас є якісь думки з приводу цього - буду вдячний за допомогу.

Дякую.

Никогда не встречал чтобы усилие затяжки оси могло передаваться через какие то резиновые элементы. Ты гайку заднего колеса тянешь с усилием ньютон 20, любую резинку просто раздавит. Я грешу на то что ты просто недосадил подшипник в глубину.

доброго дня.
"у меня был похожий трабл в далёком 2013-ом)...- развальцевалась распорная втулка внутри колеса и подшипники летели каждые 30-130 км...пока новую не выточили-не вылечил. там 2-3 мм уже играет роль - подшипники при затягивании колеса стягиваются и выходит им тесновато в таком положении)...поставил новую втулку и даже родной подшипник теперь до сих пор катает, правда только правый..."

ДЯкую за коментар, боюсь, у мене така ж проблема...
Поставив вчора ще разок нові підшипники. Резинова прокладка там все таки потрібна - виконує функцію пильника, її посадив так щоб не заважала зайти підшипнику в паз. все ок. підшипники заперсував.
проїхав 2 км - перевіряю "ступицу" - гаряча, причому сильно...((( незнаю чи так має бути - як на мене - занадто швидко нагрілась + на нейтралці чується металевий скрегіт, який доноситься з заднього колеса + коли затягував гайку відчувався провал (тобто гайка крутилась під дією певного зусилля, потім у якийсь момент стала крутитись легше, потім знову важче). Також з зажиманням гайки колесо стає все тугіше крутитись. Динамометричного ключа у мене не має, затягую як завжди, імовірно дурна звичка "тянути до в$ира4ки" зіграла свою роль. по рекомендації Сергія Verhovodov буду знімати колесо, підшипники і намагатись виміряти довжину втулки.

Перерив ТАО БАО - нічого подібного не знайшов.
додатково написав лист Джеррі Едвартсу (Service manager, CSC motorcycles) - може щось відпише. при цьому на сайті CSC такої деталі не знайшов.

такі справи.

Усилие вращения колеса от затяжки меняться не должно. Если такое происходит - значит где то подшипники сдавило. Тем более не должна греться ступица. Совсем не должна.

dochina пишет:Усилие вращения колеса от затяжки меняться не должно. Если такое происходит - значит где то подшипники сдавило. Тем более не должна греться ступица. Совсем не должна.

ну, буду розбиратись.
Дякую за коментарі.

Резиновая шайба ,нужна для центровки внутренней распорной втулки. Если ее не поставить, то при вставлянии оси, ось будет упираться в торец втулки, так как втулка меньшего диаметра чем отверстие в ступице и в центре держатся не хочет. Резиновая шайба просто одевается на втулку с той стороны с какой предполагаешь вставлять ось и все. Вот она и оставила на втулке с одной стороны потёртость, так как она вращается со ступицей, а втулка нет.

vdmitrishin пишет:

Хтось міг би дати декілька порад по встановелнню підшипників? на що мені звернути увагу в першу чергу? чи міг я щось перетянути чи посадити занадто глибоко? у когось був такий досвід саме на рексі?

Буду вдячний за будь-яку інформацію.

Привіт.
У мене було щось подібне, писав тут в гілці "Обкатываю ZONGSHEN RX3...", пост від Чт, 21 Травень 2015. Правда процес помирання підшипника тягнувся довше, я встиг помітити і доїхав до ремонту своїм ходом. Там і причина названа. Прочитай...

Никаких "глубже посадил" быть не может. Все очень просто. В ступице проточены посадочные места для подшипников. В конце посадочного места обязательно упор, то есть ступенька меньшего диаметра. Посадит глубже подшипник не реально. Размер от упора правого подшипника, до упора левого подшипника, равен длиннее внутренней распорной втулки. Ты пишешь что выдавило подшипник из ступицы. Проведи эксперимент, одень на ось левую упорную втулку+ подшипник+внутреннюю распорной втулку+подшипник+правую упорную втулку. Длинна пакета должна быть равна ширине маятника в месте крепления оси, или чуть меньше. Зажми это все в маятнике, и попробуй сместить подшипники по оси. Это не возможно. Я думаю ты не поставил какую-то из упорных втулок. К примеру на yu-3 правая втулка сделана вместе с пластиной крепления суппорта, а есть отдельно.

Мог недосадить подшипник в посадочное место. 2мм зазора между внутренней обоймой и распорной втулкой достаточно чтобы кончить подшипник.

доброго дня.
Усім дякую за допомогу та коментарі.
Так, дійсно, розпірна втулка була пошкоджена. Підозрюю, коли бививав підшипник пошкодив...в подальшому перетянув, а перекосу в півміліметра більш ніж достатньо, щоб порушити весь конструктивний пакет - тепер буду знати. Втулку зробили нову, поставили - все ок.
Також по "нєопитності" - на підшипники ставив сальники (вони з відповідними засічками з направленням обертання валу), для статичних елементів по тимпу нашої вісі, краще пильники.
Перебрали також передні підшипники - там такі ж стоять - 6302 - теж були ухайдокані, один навіть поржавів - затікала вода. Ось, наприклад, вже з пильниками на передню вісь - трошки важче - так як зі сторони спідометра 40*50*5, з протилежної - 29*42*7(або на .в києві, наприклад, не у кожному магазині є, потрібно замовляти.