Багажник под боковые кофры для эндуро

В свое время были куплены недорогие, но весьма неплохие и практичные боковые сумки-кофры. В прошлом году испробовал их в первом небольшом дальнобое (700 км).

И сразу встала в полный рост проблема...

Дело в том, что изначально рассчитывал эксплуатировать их просто положив на мотоцикл, и притянув ремнями к пластику. Но первый же опыт показал что это во-первых неудобно, во вторых губительно для самого пластика. А так как в наступающем сезоне планирую еще один, уже более серьезный прохват, встал вопрос о рамках-дугах под эти сумки.
Осложняет ситуацию то, что на моем мотоцикле ни какой багажник в принципе не предусмотрен производителем. Упрощает же то, что подрамник из достаточно прочных труб доходит аж до заднего фонаря.
Опыта ни в проектировании, ни в эксплуатации подобных систем нет. По этому с благодарностью выслушаю советы знающих людей.

Задача такова: легкость и максимально быстрая установка/снятие, простота и технологичность в изготовлении, высокая ремонтопригодность, дешевизна.

Первый вопрос, это выбор материала.
1). Металлическая труба. "+", относительная легкость и прочность, ремонтопригодность. "-" нужен трубогиб для изготовления.
2). Металлический прут. "+" дешево, простота в изготовлении, высокая ремонтопригодность. "-" жесткость меньше чем у трубы, вес (?).
3). Дюралюминий. "+" вес и прочность !!! "-" сложность и стоимость изготовления, крайне низкая ремонтопригодность.
4). Нержавеющая сталь. "+" прочность, не ржавеет. "-" вес, стоимость, низкая ремонтопригодность.

Кто что думает по этому поводу?

я на свой мотик(зонгшен 250-5)делал так.сразу скажу,проблема была абсолютно похожа.подрамник до заднего фонаря,пластиковое крыло,отсутствие"серпов"на крыле для установки рамок.через пластик крыла просверлил отверстия .по выкройкам вырезал пластины из металла которые потом приварил к подрамнику,к которым будут крепится "серпы"
в твоем случае на подрамник надо крепить что то типа пластин,чтобы на них уже смело мог поцепить багажник.главное все просчитывать на шаг вперед,что бы не ошибится.металл то такое можно и заварить-срезать,а вот с пластиком если ошибешся,уже похуже.
пластины однозначно из металла 5-6мм толщиной.сам багажник можно из квадратной трубы 15-15мм.акуратно сварить ,отдать на покраску,будет не хуже заводского.
все ИМХО

Заплатил денег - сделали. Получилось красиво и очень прочно.

Ага, я видел этого производителя, в сети много фоток. Но во-первых, цена не слишком устраивает в данный момент. Во вторых, вариант "заказать-сделают" просто исключен по причине редкой модели мотоцикла. Их надо исключительно изготавливать и подгонять на месте к самому моту.

Ну у них не было такой модели - я пригнал - сделали по мотоциклу. В Харькове несколько контор которые могут такое сделать, помимо ммото. Отличается ценой и красотой.

Вот так примерно выглядит дешевая рыбка. Наверняка такое же можно найти кто сделает в Киеве.

dochina
Можно. В Киеве все можно найти. Но тема не об этом.

Жду отзывы тех кто имеет реальный опыт в изготовлении и эксплуатации багажников на эндуро

Ну так а что толку? Ну я имею. Есть оборудование, есть человек, есть у человека опыт. Но в каждом случае - все индивидуально. На моем китайском мотоцикле - под сиденьем есть специальная пластина штампованная, к которой приделаны ручки. Повторить такую пластину - хлопотно, потому в моем мотоцикле - мы просто брали готовые ручки и к ним добавляли багажник, если багажная система - то и рамки и соединительную перегородку. От нее усилители на подножки чтоб разгрузить хвост. На Хонде сняли багажник - и на его крепежные места поставили крепежи для багажки, плюс два усилителя на подножки. У тебя ничего такого судя по всему нет, потому надо будет делать крепления к хвосту, снизу - например, чтобы не сверлить пластик. Ну и опять же усилители к подножкам. Делать исключительно из трубы - стоит дешево, более менее нормальный трубогиб позволит согнуть ПОЧТИ без заломов, легкая и прочная. Если упал так что все погнул - выкинул и сделал новую, если поцарапал - снял и покрасил сверху порошком новым слоем, делов гривен на 200. Все остальные варианты - либо слишком сложные и дорогие...либо - тяжелые.

dochina пишет:Ну так а что толку? Ну я имею. Есть оборудование, есть человек, есть у человека опыт.

Знаю что спорить и упорно доказывать свою точку зрения ты любишь. Но если прочтешь первый пост, то там просьба дать именно советы и рекомендации по изготовлению, а не вопрос "у кого можно заказать?"

Все правильно, верхнего багажника нет, потому нужно думать еще и его конструкцию и крепление, но это считаю проще чем с боковыми рамками. Кроме того хочется сделать систему  разборной, чтоб боковые рамки отдельно, верхний багажник отдельно.

Не знаю почему здесь всех так беспокоит сверление пластика? Для меня это абсолютно не проблема, в конце концов его можно с хвоста вообще снять (он и снят частично на фото, но там не видно).

И после рекомендаций и раздумий пришел к выводу что делаться будет из прута диаметром 6-7 мм., так технологичнее и дешевле. А для трубы нужно искать трубогиб, плюс гораздо легче запороть материал, согнув конструкцию не там.

Dragon пишет:Знаю что спорить и упорно доказывать свою точку зрения ты любишь. Но если прочтешь первый пост, то там просьба дать именно советы и рекомендации по изготовлению, а не вопрос "у кого можно заказать?"

я просто сказал по пластику предостережение,а там делай как хочешь.

Но ты попробуй без трубогиба аккуратно согнуть прут - по одному радиусу. 6-7 мм это не прут, это проволока, ее руками в узлы завязывать можно. Если пластик не жалко - тогда просверли в нем отверстия напротив труб хвоста, или на хвосте приварить перегородки. А к ним уже приварить бобышки с нарезанной внутри резьбой, которые в свою очередь будут проходить в просверленные в пластике отверстия. К ним и прикручивай багажник. Но для этого нужна сварка, болгарка, металл, сверла и дрель, метчик. В интернетах пишут что прочность трубы на изгиб это 70% от стержня. И если труба обычно идет 18мм, то стержень тебе надо будет 12-13. Метр трубы будет весить граммов 600, стержня - уже 900.

dochina пишет:Но ты попробуй без трубогиба аккуратно согнуть прут - по одному радиусу. 6-7 мм это не прут, это проволока, ее руками в узлы завязывать можно.

Лично подобное делал, или так, потрындеть?

Странно ты помощи просишь. Если бы не делал - не говорил бы. Короче, долбись сам.

я бы не взялась за такое.