Двигатель круизера Zongshen 250-5

Не должно быть такого расхода на нормальной смеси.

Товарищи, может кто менял глушитель и остались родные трубы с внутренностями ? Я бы купил, а то от прямотока прошлого владельца уши уже вянут (

ИгорьКот пишет:Товарищи, может кто менял глушитель и остались родные трубы с внутренностями ? Я бы купил, а то от прямотока прошлого владельца уши уже вянут (

Попробуй найти подходящие по диаметру глушаки, ( что-то типа Явы, Ижа ) потому как родных вряд ли найдешь.

Товарищи Зонговоды!!!!!!!
Может кто сталкивался? Такая проблема
При ремонте поршневой потребовалась новая прокладка под головку, где купить оригинал не знаю, а вираговская отличается одним каналом. Что это за канал и можно ли его заглушить?

Если не ошибаюсь, это канал под отвод газов для "экологии", той штуки для рециркуляции выхлопных газов. У меня при разборке мота была такая же проблема, и отверстие в голове вообще заварили, т.к. экологию снял давно, а "правильных" прокладок не было.

ИгорьКот пишет:Товарищи, может кто менял глушитель и остались родные трубы с внутренностями ? Я бы купил, а то от прямотока прошлого владельца уши уже вянут (

Если еще актуально - то на выходное отверстие можно просто приварить шайбы, делали когда то даже съемные. Раза в 2 тише становился.
Если поэкспериментировать с внутренним диаметром шайбы, или вообще с конструкцией которую приваривать, можно добиться нужного звука.
Один фиг проще чем покупать новый глушак.

По поводу сливной крышки (гайки , пробки) что находится снизу и у которой постоянно грани слищываються - подходит сливная от зонгшен 200/250 GS, наружный диаметр - 36 мм

Иван Пузо пишет:По поводу сливной крышки (гайки , пробки) что находится снизу и у которой постоянно грани слищываються - подходит сливная от зонгшен 200/250 GS, наружный диаметр - 36 мм

Это та которая снизу ? Я ее откручивал один раз с новья и больше не трогал, так как там было чисто и стоит просто металлическая сетка, для очистки масла у нас есть фильтр, и он со своей функцией справляется.

Да, та что снизу, просто, стоковая сделана из "пластилина" и , грубо говоря, грани под ключ слизываются сразу


Отправлено через Topic'it

Иван Пузо пишет:Да, та что снизу, просто, стоковая сделана из "пластилина" и , грубо говоря, грани под ключ слизываются сразу

Ну крутить ее постоянно Я думаю не следует, так как она в принцыпе не нужна, для слива масла есть другая и крути ее сколько хочешь.

С моим пробегом уже необходимо было её открутить чтоб почистить сетку (брал мот в 2012 году у Вальтера с пробегом в 96 000)

Отправлено через Topic'it

Иван Пузо пишет:С моим пробегом уже необходимо было её открутить чтоб почистить сетку (брал мот в 2012 году у Вальтера с пробегом в 96 000)

Отправлено через Topic'it

Ну тогда да, как бы пора уже, какой пробег сейчас ? сколько Ты на нем проехал ?

Около 165 000. За все это время, кроме замены фрикционных дисков сцепления, ничего с мотором не делалось, а в этом году первый раз клапана регулировались. Но, этой зимой, было решено заменить цпг, оси клапанов, сами клапана, вырезана и заглушена "экология", положены шайбы под пружины сцепления, заменены сальники вторичного вала и вала переключения кп

Отправлено через Topic'it

Иван Пузо пишет:Около 165 000. За все это время, кроме замены фрикционных дисков сцепления, ничего с мотором не делалось, а в этом году первый раз клапана регулировались. Но, этой зимой, было решено заменить цпг, оси клапанов, сами клапана, вырезана и заглушена "экология", положены шайбы под пружины сцепления, заменены сальники вторичного вала и вала переключения кп

Отправлено через Topic'it

Круто, мне значит еще ездить и ездить, у меня за восемь лет пробег 46000 км. экология заглушена с новья, в этом году (зимой) заменил пружины сцепления ну и поставил три новых фрикционных диска, ну а все остальное по регламенту, а да вот еще заднюю подвеску переделал на классику (два аморта) так как мой моник сдох с самого новья (проехал на нем может около 5000 км. точно не помню) пока один еще ни чего, а вот вдвоем с женой резиной терло по подкрылку пришлось переделывать, хотелось бы конечно вернуть все назад но вот пока руки не дошли.

Ну, амморты я заменил давно, я вообще переделал там много чего



Отправлено через Topic'it

Ну а мой вот такой

После сборки мотора.(снимались только крышки и регулировались клапана) мотор начал "дуть" в впускной коллектор. Сначала вытягивает, а потом как бы обратно. Из патрубка между впускным и карбом тебе бенз при попытках завести. Метки на распредвале и гератора стоят на месте. В чем может быть проблема? Двигатель работал нормально.

Пережат впускной клапан

Отправлено через Topic'it

Пережат или недожат? Если не полотно закрывается, значит недожат. Если я правильно понимаю. Или я чего-то не понимаю. На самом деле я вообще мало что понимаю в этом. Спасибо.

Пережат, по этому не плотно закрывается и поршень смесь, вместо того чтобы сжимать, выгоняет через щель выпускного клапана, в впускной патрубок

Отправлено через Topic'it

А да, оно ж снизу закрывается. Теперь все понял. Теперь просто зазор сделать больше, верно же?

А какой зазор выставляли?

Отправлено через Topic'it

0,05 на впуск и 0,07 на выход.

Я регулирую 0,06 выпуск и 0,08 выпуск. Но, вполне возможно, что регулировка ничего не даст. Возможно надо притереть, вывести кромку. Ты в каком городе?

Отправлено через Topic'it

Киев. Может, просто я рукожоп. Перетянул. Надо перепроверить.

Киев. Может, просто я рукожоп. Перетянул. Надо перепроверить.

Отлично, тоже Киев, если есть желание то можешь подъехать ко мне на станцию (мото мастерская "Пит-стоп" при мотошопе в Блокбастере. Вайбер или телега есть? Если что то пиши мне в лс в вайбер (телеграмм) 063-327-52-90

Отправлено через Topic'it

Спасибо.

Может кто сталкивался, то подскажет нюансы. История такая: ездил катался, все отлично, но вчера ехал с работы и на очередном светофоре , когда отпустил сцепление, мотоцикл отказался ехать, передача включена, двигатель работает как и работал, ручка отпущена и он как будто на нейтралке стоит. В один момент пропал свободный ход ручки сцепления, трос натянулся как струна. Вскрытие картера показало... А на-цензура-а не показало, снял корзину, посмотрел, поставил назад, а она не прижимается, при этом трос, вообще, откручен. Дело было, примерно, в 20:30, все это действие происходило в Киеве на Верхнем Валу, с фонариком в зубах. Завтра выходной так что буду лезть в глубь. Если кто сталкивался с подобным и знает что случилось, просьба написать. Что-то типа "покрути регулеровочной винт корзины" или "у тебя постирались диски" не писать, так как винт тут не причём, а диски в норме

Отправлено через Topic'it

вряд ли кто то что скажет.ведь такое редко случается и не с каждым.разборка покажет что случилось.
но лично мое предположение что чтото в коробке открутилось
но ты обязательно отпишись после разборки.интересно что там