Дальняк на малокубатурном эндуро

К "Заросляку" доезжал на Геон инвайдер 150 (воздушка) без остановок на 1й "залетел" только так. =)

osobystist пишет:К "Заросляку" доезжал на Геон инвайдер 150 (воздушка) без остановок на 1й "залетел" только так. =)

мы ехали вдвоем, груженые немного, веса в моте 200кг, да и я себя совсем не считаю прорайдером. Потому и ехал осторожно-аккуратно и давал постоять и остыть (на всякий случай).

Ого! вдвоем на 1м мотоцикле туда?! тогда ладно =)) Прикреплю фоточку папазжа, что бы все понимали трагизм =_)

osobystist пишет:Ого! вдвоем на 1м мотоцикле туда?! тогда ладно =)) Прикреплю фоточку папазжа, что бы все понимали трагизм =_)

у меня к примеру пасажир легкая девчушка до 50кг, что с ней что без неё особой разницы нет даже по бездору и в горы, просто там где была 3я иногда еду на 2й, чтоб мотору чуть легче было.

Мы когда то ездили на Ай-Юри - скутер Ямаха Маджести 150 - этот вообще толкали на руках - сцепление горело, 2 Zongshen 250-5 - тоже в основном перетаскивали в трудных местах - или буксует, или на мотор садится. И был я на Zongshen Gy-2. Пока остальных поштучно заталкивали кусками по 100 метров я как таксист возил девок на вершину - и не надо было меня никому подталкивать. Вот тогда они поняли зачем нужна такая техника и больше не пилили меня что я по трассе не быстрее 80 еду.

Блин , вас начитаться, а после ломает полностью! А еще 3 месс.

11Антон11 пишет:Блин , вас начитаться,  а после ломает полностью! А еще 3 месс.  

то ми ж і строчим таке, щоб трохи ломку полегшити

п.с. а чого 3? 4 мінімум.

А чего ломка? Мы ездим...

Еще езжу, буду ездить пока снег не ляжет, дожди правда не много достали мот стабильно работать не хочет.

dochina пишет:А чего ломка? Мы ездим...

ну одно дело покатать по месту полчасика пока не замерзнешь, а другое в дальнячек...

Дальнячок да. Но я наверное от дальняков на мотоцикле отстрелялся. Буду мот в машине возить.

Чо так?

Потому что это неудобно. Ребенок уже взрослый - а взять с собой не получается. Но это не главное. Если ехать на тяжелом мотоцикле - плюс жена, плюс груза - а это 3 кофра и килограмм 30-40 веса дополнительно, плюс я практически 100, жена 60 - с топливом вся эта куча может весить килограмм 400 - и съезжать с асфальта в таком случае не очень рекомендуется - на пересеченке приложиться можно очень даже, хотя мы так и на Драгобрат подымались - 7км по камням под дождем на 1500 метров вверх - очень жалко было мотоцикл. А когда приехали - все равно никуда не поедешь - мотоцикл слишком тяжелый чтобы на нем сунуться на пересеченку, плюс вероятность уронить, разбить, поцарапать пластик, даже поломанная ручка сцепления в 1000+ км от дома - это уже серьезная проблема. Тем более когда ты отвечаешь не только за себя. А ехать так далеко на 200сс с пассажиром и с грузом - не, увольте. Мне 500 км хватило до Геническа чтоб я на китайце в дальняки накатался. Потому мы с женой меняем концепцию. Покупаем ей пит-байк, себе я возьму при необходимости у товарища, грузим их и вещи в бус и в Карпаты. По деньгам то же самое что и на Доминаторе, по комфорту все таки выше, плюс возможность взять все необходимые вещи и ребенка. Плюс вполне можно брать с собой необходимый лагерь и не быть привязанным к местам ночлега - в общем вариантов достаточно много.

ну це слова людини за 35 ))
Мені до 35 поки ще є пару-трійку-четвірку-п'ятірку сезонів покатати)), ну до таких міркувань, тому хочу їх максимально використовувати для мото-дальняків))
А потім вже - бус, пузко і т.п.))

Попробовать обязательно надо. Я пробовал - мне нравилось, но надо пробовать все. Моцык второй оставляю - все таки едет он весело, но ездить на нем много - сейчас совсем не по карману. Если мне владелец подержанного автомобиля бюджетного уровня говорит что содержать авто накладно - я после подержаного японского мотоцикла смеюсь ему в лицо.

dochina пишет:Попробовать обязательно надо. Я пробовал - мне нравилось, но надо пробовать все. Моцык второй оставляю - все таки едет он весело, но ездить на нем много - сейчас совсем не по карману. Если мне владелец подержанного автомобиля бюджетного уровня говорит что содержать авто накладно - я после подержаного японского мотоцикла смеюсь ему в лицо.

я пробував 700км з пасажиром за 1 день на 125сс (без баланс-валу) ))) , тому 500-600км на Зонгу мені буде як 2 пальці.. об маятник)

Я вірю, тому знавши що буду катати майже кожен день я і взяв китайця. Може розчехлять з тими розтаможками-зборами, то і можна буде поїздити нормально і на япошках колись)

Дорога не сама техника, дорого обслуживание. И чем дешевле техника - тем дороже получается ее эксплуатировать. А ехать что на 125сс что на 200сс - одинаково, я ездил на Вайпере 125 и на 200ках - средняя скорость одинакова, разница только в динамике и езде в гору. По сравнению с 650сс разница очень большая...особенно в поведении на дороге, устойчивости, управляемости. Правда высокая скорость - 110 - значительно сильнее выматывает. Постоянные обгоны, встречный ветер, шум.

шкода тільки що домінатори-трансальпи хавають як сівік
вся вигода в дальняку втрачається, бо мені реально дешевше (і простіше фізично само собою) на авто поїхати.
Тому для мене особисто немає ніякого резону брати щось більше від 250куб... Так, я розумію що 600-1000 це мего задоволення там від розгону, свобода і т.п. і т.д.,  але дорогувато троха виходить

Ну как сказать...Доминатор до 120 жрет 5.5. Китаец на 17 звезде со скоростью 80 по GPS ел 4 литра. Если бы Доминатор был на тот момент на ходу - я бы из за такой разницы даже не раздумывал - ехал бы на нем. И доехал бы куда быстрее, и устал бы меньше. Все таки ночью ехать на Доминаторе куда комфортнее и безопаснее из за подвесок - я честно говоря с трудом представляю себе яму, попасть в которую для Доминатора было бы опасно для водителя и техники - бывало влетал в такие что аж зубы клацали - а технике хоть бы что. А на Зонге на 60 влетел задним колесом в ямку и помял обод(( Я уж не говорю что у меня на Доминаторе стоит биксеноновая линза и на скорости под 100 км/час я вполне комфортно еду, видя что впереди меня находится. На зонге даже с диодной лампой, свет от которой на голову выше чем родная - на скорости 80 я ехал практически на автопилоте - все что могло появится на расстоянии больше 30 метров - было бы для меня полным сюрпризом.

hitmanhunter пишет:шкода тільки що домінатори-трансальпи хавають як сівік
вся вигода в дальняку втрачається, бо мені реально дешевше (і простіше фізично само собою) на авто поїхати.
Тому для мене особисто немає ніякого резону брати щось більше від 250куб... Так, я розумію що 600-1000 це мего задоволення там від розгону, свобода і т.п. і т.д.,  але дорогувато троха виходить

Та ладно, неужели ты на моте катаешь только из за того, что на нем дешевле ?=) А по поводу разгона, и т.д. от дороги зависит много. Если скучнейшая прямая дорога, то хоть на сверхзвуке едь, несколько часов приестся и скучно будет. =)

osobystist пишет:
Та ладно, неужели ты на моте катаешь только из за того, что на нем дешевле ?=)

нехай в мене кинуть помідором мотодрочери мотофани, але мотоцикл мені в першу чергу потрібен для швидкого і дешевого пересування з точки А в точку В.
А уже в другу чергу це фан\задоволення від покатеньок.
Навіть то шо мотоцикл швидше в 3 рази - викатити через калітку і поїхати в магаз, ніж виганяти з гаража машину - це уже великий +. Це навіть не враховуючи що машина схаває 1л до магазу і назад, а мот 0.3л.

Вот именно поэтому я к Доминатору купил китайца. Только на бензине я сэкономил 2,5х140=350 литров бензина. Или 7000 грн. Для того чтоб просто возить задницу на работу - это достаточно серьезный аргумент. Ну и я конечно не считаю того насколько бы я попал при ремонте японца и расходниках - там все еще более ужасно. Так что в этом отношении как минимум Zongshen Gy-3 весьма удачный аппарат, да в принципе и бюджетный дальнобой для него доступен. Но если брать только для дальняка и надо дешево - то только YBR - едет оно повеселее в плане максималки, жрет на литр меньше, очень выносливое и относительно недорогие оригинальные запчасти.

для экономии тоже есть корчи - один хусонг 250 расход 3.3 при скоростях до 130 км.ч.  Та прикупил по случю редкий кавасаки елиминатор V мотором 250сс  , он  дует за 6 секунд до 100 ))) если не жарить то хавает 3 литра и 6 передач .

 dochina,  Тоже посещает мысль купить виваро и два питбайка , себе и жене . На дальняки комфорт , и экономия даже получится . В сравнении как валить на 650ке гружоной с расходом буса .  

 А для бюджетного далняка лучше ёбра ничего нет и китай рядом не стоит http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1072&t=234049&start=40

Время такое пришло. Приходится думать об экономии больше чем обычно. Я вот решил поменять геон тура на паркетный эндуро 200 куб. Не уверен, что это на долго.

11Антон11 пишет: Приходится думать об экономии больше чем обычно.

в Европе на велосипедах ездят в 5 раз больше чем у нас (в т.ч. в дальняки)), при в 10 раз больших ЗП, и ничо, все живы-здоровы

11Антон11 пишет: поменять геон тура на паркетный эндуро 200 куб. Не уверен, что   это на долго.

так тур вполне же экономичный и резвый . Откатал три сезона , продал и пожалел . самые тёплые воспоминания о его подвеске и самые -цензура-овые по раме

ну а загалом, у плані дальняків - геони краще по якості за зонг?

п.с. мені подобається Geon Grandtour 400, правда він трохи дофіга хаває, як для дальняків то і не дуже економно виходить, да і сам мот кучеряво коштує)

Я лично крайне неодобрительно отношусь к геонам - не настолько высокое качество, куча моделей, несовместимых со стандартом и бедулька с запчастями. Зоншен - это производитель, а Геон - торговая марка. Зонгшен делается на заводе Зонгшен, Геон - может делаться где угодно.

Зонгшен лучше по качеству!. Обратите внимание на всякие переключалки и прочую мелочь. У геона выбор больше..
Лично мое мнение лучше зонгшен в украине нет. С Китай разумеется. Ямаха не в щет

motogad пишет:
так тур вполне же экономичный и резвый . Откатал три сезона , продал и пожалел . самые тёплые воспоминания о его подвеске и самые -цензура-овые по раме

Да просто чаще по городу ежу . Когда заходил в гараж, стоит передо мной скут и тур. Чаще выбирал скут. Легче.
Вот теперь думаю, что нужно что-то между. Туроскут.