Прошу совета по выбору

Приветствую уважаемое сообщество.
Задам свой первый ламерский вопрос)
Собираюсь присоединиться к мотовладельцам китайский эндуро. Никогда не ездил на мото до этого, только на авто.
Поэтому затрудняюсь в выборе, даже покурив многочисленные форумы.
Предварительный выбор новый Zongshen ZS200GY-3, который в мотохате стоит 1270 уев, против б/у  Geon X-Road 250, например за 1100. Есть варинты, например 7000 км 2014 г отроду.
Что посоветуют более опытные люди в теме, стоит ли предпочесть более мощный, и более качественный (правду ли бают об этом в нете?) геон, да еще и немного дешевше. Сравнимы ли их ресурсы, ломучесть и доступность з/ч. И сравнимы ли их пользовательские качества.

Геон - торговая марка. Зонгшен - имя собственное. Техника Зонгшен выпускается всегда одного качества независимо от рынка сбыта. Геон - украинская торговая марка, и какого качества они будут закупать технику - вопрос к ним - никто ничего не гарантирует. Изначально - Зонгшен наиболее качественная техника из Китая. Геон мощнее незначительно, но передняя вилка - обычный телескоп а не перевертыш - зато гофры стоят. Но Геон - Б\у - а покупка китйской техники с рук - это лотерея. Тем более что 7000 - это четверь моторесурса при нормальной эксплуатации - 170 долларов ИМХО слишком маленькая скидка за такое.

У меня тоже был выбор между геоном и зонгшеном, но вот соглашусь с dochina, все таки Zonghsen это бренд, хоть и китайский, зато чистый, у них свое производство от начала до конца, практически все.
Почитав форумы, я понял, что разница в 400$ между этими моделями просто переплата, там конечно стоит про-линк с рычагами, сменный масляный фильтр и облегченные обода. Но по сути это 2 одинаковых мотоцикла, если судить строго.

Взял Zonghsen GY-3 и не жалею, как лайт-эндуро мотоцикл отличный. Тот же вайпер МХ200 по той же цене имеет ряд проблем и с амортизатором и с ободами...

Да и Геон это некая солянка из всего китайского, двигатели там и зонговские и лонсиновские, где остальное производится, можно только догадываться, но то что все геоны имеют массу детских болячек, факт, и пока все их не подлечить, будешь маяться.

И хоть Зонгшен у нас в Украине не представлен официально, запчастей на него масса, даже на новый Zonghsen GY-3 уже появляются.

Ясно все с геонами, спасибо за разоблачение. Буду дальше хотеть зонга

Ober пишет:Ясно все с геонами, спасибо за разоблачение. Буду дальше хотеть зонга

Не смотря на фирмы и лейблы, геон не хуже зонгшена по качеству. Покрайней мере популярные модели. Оба производителя из поднебесной и имеют болезни которые нужно устранить для комфортной езды. Но геон стоит ощутимо дороже. Запчасти на геон в цене равняются на японию...

Да и Zonghsen GY-3 в обслуживании будет на уровне мопеда, в том плане, что запчасти по демократическим ценам )))

Самое мое первое ощущение, когда привезли такой здоровенный коробок с мотоциклом, я не поверил, что вот это вот всё за 1300$. Я бы назвал это самым низким порогом цены на данную технику. Соотношение цена-качество либо ровно в балансе, либо с небольшим перекосом в сторону качества Ну это очень субъективно, мое мнение.

Для меня что первое бросилось в глаза это не очень аккуратные сварные швы, но при этом проварено нормально, без прорех. И как по мне, не очень качественная покраска. Вот как раз на этом и было сэкономленно, 100%.

Ober пишет: Буду дальше хотеть зонга

Что там хотеть , покупать надо , не бойся б/у с небольшим пробегом , с хороших рук риска нет.Проверено . Просто не подошло человеку , не его.
Я свой Zongshen LZX 200 брал с 2 т. все в норме. Дальше переделывай под себя. Удачи.
Вот например - http://www.zongua.org/t4248-topic

Ну вот, купил в мотохате нового черного Zongshen ZS200GY-3, в сборе, сегодня поставил в гараж. Продаваны сказали что доки для регистрации дадут через 7-10 дней. Но судя по форумам, ни в одном мрео сейчас нет бланков техпаспортов, и что еще прикольнее- номеров, правда речь шла об авто.
Это ж без номеров гайцы отобрать на площадку смогут, наверное, если словят ?*
Так что когда смогу реально на нем покинуть гаражный бокс и начать приобретать хоть какую-то практику, пока не ясно. По кооперативу что ли подырчать)

Поздравляю и с прибытием на борт! Хороший выбор.

Я свой тоже еще с покупки не ставил на учет, но в начале зимы спрашивал в МРЭО, проблем с бланками и номерами не было. Уже снял гараж в кооперативе, в ближайшее время займусь постановкой на учет и расконсервацией.

п.с.
Мне документы выслали в течении 6 дней, вроде так.

Ober пишет:Ну вот, купил в мотохате нового черного Zongshen ZS200GY-3, в сборе, сегодня поставил в гараж.

Когда получишь документы от магазина, езжай в МРЭО пиши заяву на постановку на учет, они подготовят твои документы и если нет номеров, бланков отдадут тебе на руки всю документацию и скажут когда приехать, а вот уже с этой документацией ты можешь смело ездить, я так ездил пол года пока получил номер, гайцы тормозили смотрели доки и отпускали, а потом еще пол года с бумажным тех.талоном пока получил пластиковый тех.талон

Мот покупал в Августе, доки дали через 2е недели, поставил на учет без проблем в МРЕО было все, даже дали номера и цвет по выбирать.
Я думаю что в Киеве не должно щас быть проблем тех-пасп, хотя с новым стандартом пока неизвесно что с номерами.

Ober пишет:Так что когда смогу реально на нем покинуть гаражный бокс и начать приобретать хоть какую-то практику, пока не ясно. По кооперативу что ли подырчать)

По лесу уже сможешь гонять, там Гайцов нету
У меня так прошли мои первые 300км.

На автоуа народ пишет что ТП сейчас нету ни в Киеве, ни в пригородах. Появляющиеся иногда в Борисполе бланки ТП ушлые сотрудники наших мрев понемногу возили оттуда в Киев и пытались толкнуть кто по 1,5 а кто и по 3 килогривны) Честно говоря за такие условия не охота даже и разговаривать с ними.  Я был в Вышгородском гаи в Чт, спрашивал в мрео- нету тоже. На вопрос когда будут тока пожимают плечами.
На лес пока что вся надежда, главный вопрос- как до него добраться )

В том году была такая же бяка. Номера есть а бланков нет. Вроде же теперь их на полиграфкомбинате Украина печатают - и все равно нету. -цензура-. Будут вместо пластика за 50 грн впаривать картонку. Главное сразу уточняйте - когда вы прийдете менять временный техпаспорт на постоянный - с вас спросят чек о том что вы за постоянный уже платили. А чек вы сдаете вместе с документами, когда отдаете на первичную регистрацию. В итоге прийдется платить еще раз 100 грн за пластик. Так что сразу уточняйте - как этот вопрос решать - может им ксерокопию чека делать - а то ведь получается реально кидалово - платить два раза за одно и тоже, и пол раза - за ненужную вещь. Когда уже МРЕО как подразделение ГАИ разгонят и сделают частным - задрали своим гемороем. Хотя в прошлом году в декабре ставили на учет пит - все заняло 2 часа с документами - и через 3 часа приехали и забрали вместе с техпаспортом и номером.

Ober пишет:На автоуа народ пишет что ТП сейчас нету ни в Киеве, ни в пригородах.

Прошлый сезон наездил по Киеву и области около 9к км, с полным пакетом документов. Единственный раз на светофоре ленивый гаишник из окна машины спросил наличие. В этом сезоне километров 150 наездил альтернативным пакетом труаутло На эндурике вообще спокойно по любому газону или посадке можно уехать ну или слазить вдруг чего и глушить двигатель - превращаешся в пешехода и улыбаешься.

anton4ik пишет:...наездил альтернативным пакетом труаутло ...

Это я плоханепонял об чем речь

ober, расскажи как все таки решился на зонг? Ті все варианті смотрел воочию? Я просто свой покупал вслепую.. просто по картинкам, вібирал полгода!

Та не, какие там все варианты. Я читал... читал... многадумал )) Ну, попросил продавана привезти чтобы пощупать реально его. Он привез, я пришел, поглядел, сел... качнул его туда, сда, попросил показать каз заводится, едет... Ну и все.
Там ишо какой-то "статус", что ли, тоже эндурик, за 1200, зонг 1270. Тот на вид тож кросивый. Но уже начиталсо за зонгов, что они реальные ребята, завод, ресурс, то, се. Кароч, принял решение больше по принципу с головой в омут, а там видно будет каг плавать )
Главное, что я и ездить-то не умею на ем. Не только не много, но и ващеее))) Права купилъ-ездить-не купил. У мну в точности так и е сть)) Кат В есть, каткю на машине давно, а с мотами не сложилсоь. И я понимаю, что мот на порядок опаснее, и что перед выездом на улицу я должен его прилично освоить. И вот... думаю, несколько реальный уроков у кого-нить взять, что ли... Отакэ.

Ober пишет:Та не, какие там все варианты. Я читал... читал... многадумал )) .

Ааа... вот оно что )
У меня схожая история, только у меня прав пока нет, а ездить умею. Вот и маюсь. Но тоже хочу порепетировать не много, трогаться на нем не могу нормально, мот бесистя, в теме про зажигание есть разговоры об этом, это из-за коммутатора.

Я бы тебе советовал или какого то знакомого подучить тебя или найди хороший канал на ю-тубе и там много чего полезного есть! А тренироваться поначалу лучше на земле, на грунте, как раз и стоковая резина держит лучше всего именно грунт. Так что, выезжай с товарищем куда то в парк или за город и тренеруйся, раз уже права есть, а ездить не могЁшь.

Ober пишет:Та не, какие там все варианты. Я читал... читал... многадумал ))

Поробуй, главное сильно не очковать. Я до своего Zongshen 250-5 ездил на велосипеде и 400 метров на скутере... несколько лет назад.

Если есть кеш - я бы пошел в мотошколу. И научат ездить, и много полезного расскажут. Только не в ту мотошколу где на права учат, а в ту, в которой учат тех кто с правами.

В городе заканчиваются бланки
Столичные автолюбители паникуют: в ГАИ перестали выдавать пластиковые водительские удостоверения. "Две недели назад я сдал на права, а документ мне до сих пор так и не выдали. В МРЭО-2, что на ул. Туполева, просят подойти аж 21 апреля", — пожаловался нам киевлянин Сергей Прохоров.

Правоохранители заминку объясняют тем, что закончились специальные бланки, на которых оформляют права, и признаются: ситуация с ними критическая. Так, в четвертом отделении по ул. Братиславская, 52, и в шестом — на Столичном шоссе, 104, такие бланки уже закончились, а в остальных МРЭО подходят к концу. "Полиграфкомбинат "Украина" планирует повысить стоимость бланков почти в два раза, со 114 до 213 грн. МВД не согласно с новой ценой. Ведутся переговоры", — пояснил "Сегодня" начальник департамента ГАИ МВД Украины Анатолий Сиренко. Когда этот вопрос разрешится, он ответить затруднился — сославшись на то, что это в компетенции департамента материальных средств МВД.

Техпаспортов нету, а теперь еще и прав. Вот -цензура-!
Права на днях успел поменять с открытой А в Вышгородском мрео, бланки были.

Сейчас покатался пару часов на йобре покоцанном инструкторском, нашел какого-то мастера спорта, дающего уроки на полигоне. На 1 передаче, старт-стоп, круги, восьмерки )  Это конечно нужное дело, но лучше бы действительно такие пробные дела в гаражном кооперативе по кругу наворачивал, вместо выбрасывать бабки на ветер.

Сегодня немного покатался на моте по территории гаражного кооператива, пока нету доков.
Вначале не мог сообразить, почему нет наката. Проехал круг, нажал на задний тормоз -не нажимается. Потрогал задний тормозной диск- горячий шо капец.  
Оказывается, задний тормоз поджат сильно все время винтом свободного хода. Продаваны -собиратели в мотохате, взяв за сборку и настройку 500 грн, не удосужились настроить этот винтик. А я, понадеямшись на прохвессианалоф, слегонца тупанул.

Покатался немного, потом поглядел в окошко картера на масло. Там какая-то -цензура- молочно-белого цвета, осела налетом на стеклышко, с разводами. Ставишь мот ровно, масло вроде привычного цвета, ставишь на подножку, масло со стекла уходит, остается этот белый налет на нем, как сметана порямо.
В масле жидкость какая-то, что ли. Набрал продаванского техника, тот говорит не парьтесь, типа, наездите 300 км, приезжайте на замену масла, все ок.
Но меня посещает смутное беспокойство по поводу этой белой -цензура-и, масло так выглядеть не должно.

Странно, у меня стоковое масло говень еще та, но без каких либо артефактов, да и мотор работает нормально.
А на счет сборки, лучше бы самому собирать, друг помог бы и за часов 6 собрали бы, зато ты был бы на все 100% уверен, что мотоцикл собран как следует.

В твоем случае, наверное, лучше заменить масло сразу и не ждать подарков судьбы.

А вот еще такой вопрос ламерский. Недолго покатавшись, поймал себя на мысли, что в ногу неприятно давит лапка кикстартера. Если поездить дольше, то намуляет конкретно   То ли я не правильно сижу, блин, то ли ее надо регулировать как-то ?
Катался вот на днях на йобре тренировочном на мототреке, там ниче нигде не давило...

Ober пишет:А вот еще такой вопрос ламерский. Недолго покатавшись, поймал себя на мысли, что в ногу неприятно давит лапка кикстартера. Если поездить дольше, то намуляет конкретно   То ли я не правильно сижу, блин, то ли ее надо регулировать как-то ?
Катался вот на днях на йобре тренировочном на мототреке, там ниче нигде не давило...

Вероятней всего - у тебя неправильная посадка на мотоцикле.
По ссылке
http://www.liveinternet.ru/users/bamburitto/post122614055/
http://bikepost.ru/blog/35891/7-urokov-enduro-po-russki.html
обрати внимание ступни ног пилота. Правильно - носками (или первой третью) ступни упираться в подножки.
Ober, ты скорее всего кладешь подножку под пятку.

Тут тоже ничего особо не давит. Посмотри как стоит нога - и сразу откорректируй посадку. Я бы сразу поменял масло на нормальное - там ничего военного, любой мужик сделает без проблем.