Обкатываю ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3

Kirok82 пишет:Как по мне лучше б Bajaj Pulsar взяли. Объем меньше, но и цена не пугающая, как для Зонга.

Думаю если человек брал тур-эндур (каким бы он не был) то стрит ему совсем не хотелось брать. Да и мутный какой-то этот Bajaj.

Я прокатился -ниче так техника, резвый. но за 4тонны Зонг - это не цацки-пецки.

Kirok82 пишет: Я прокатился -ниче так техника, резвый. но за 4тонны Зонг  - это не цацки-пецки.

ну bajaj 200 стриток, сейчас тоже за 40к грн выходит...

46как минимум.

Толи я не понимаю ничего в колбасных обрезках Bajaj Pulsar, но выглядит он ущербно на свои 46к

фото:

Привет всем!!! По поводу того что пишут: купил бы то или это, китаец дорого индия дешевле лучше и тд., Я скажу так: Каждому свое, а свое не каждому! Для меня покупка этого мотика и модели, это обдуманная покупка, прежде чем купил, Я думал, что я от него хочу, хотел бы быстрой езды, купил бы бу японца, а Я хотел эндуро турист, малокубатурный и новый, который мало ест бензина, не дорогой, вместительный и чтобы ехал минимум 100 км, практичный, классный внешний вид, проходимый для бездорожья и тд., все что нужно мне на данный момент есть, то что дороговат, сам знаю, но это еще спорно, потому как не все знают его возможности на практике, возможно он себя не окупит, возможно и наоборот, время покажет! А пока я на нем зганял в Одесскую о-цензура-сть, накрутил 1500км с перегрузом в кг 40,то есть Я 84 кг, пассажир 62 кг и кг 50 всего что мы набрали, ехал в одну сторону 680 км, с 4-мя остановками перекусить, дозаправиться, скорость держал 90-110 км, при температуре в 30 градусов, доехал без проблем, все работало, по месту чуток покатался и обратно так же, дозаправки, перекус и в перед! Что произошло, так это открутилось 2 болтика от успокоителя цепи, купил закрутил, обратно ехал все осталось на месте!!!
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Круто! - а я-то думал, что это у нас "Заяц" грузится вечно как ослик ;-) ...

Саймон пишет:... я на нем зганял в Одесскую о6лaсть, накрутил 1500км с перегрузом в кг 40,то есть Я 84 кг, пассажир 62 кг и кг 50 всего что мы набрали, ехал в одну сторону 680 км, с 4-мя остановками перекусить, дозаправиться, скорость держал 90-110 км, при температуре в 30 градусов, доехал без проблем, все работало, по месту чуток покатался и обратно так же, дозаправки, перекус и в перед!

Твій коник з усім спорядженням на всі 100% виправдовує назву "турист", і дуже чудово виглядає.
І не дивно, що  на все це народ з захопленням споглядає!  
А про ці 1500км ти більш докладно розповідай. Зрозуміло, що доїхав, але цікавлять подробиці: які враження, які витрати палива, як обслуговував в дорозі (хоч ланцюг змащував) і т.і.

Мы с пассажиркой сейчас в Одесской области на Zongshen 250-5. Груза 2 пакета шмоток на 5-6кг все влезло в кофры

Всем привет! Могу добавить, что бензина он кушал литра 4 на 100 км + может 100- 200 мл больше, это при том что на Одессу там есть спуски и затяжные подъемы, приходилось переходить на 4 передачу, с чем она с легкостью справлялась, а так при 105 км в час без большого сопротивления ветра, это 4 литра, уверен, что если без всего багажа, просто вдвоем, это 3,5 литра на 100 км при скорости 110-115 км на 6 передаче, потому как очень большое сопротивление создавала вся загруженность мотика, это как киоск на колесах!!! Цепь перед выездом, почистил и смазал и обратно когда ехали домой после 750-800 км, снова почистил и смазал, брал с собой керосин, щетку, рукавицы и спрей MOTUL road + . Задавайте вопросы! Всем классных покатушек!!!

Всем привет! Проверил его на скорость, при 8.5 тыс оборотов скорость 130 км в час, ехал сам без кофров, довольно резво набирает до 125 км., не нужно зевать пока он разгонится, 6-передача хорошо тянет, особенно с 7-7.5 тыс оборотов. Классно переключать передачи на 5 тыс оборотов, до шестой передачи, 6-тую лучше при 6.5-7 тыс оборотов!!! Пока все. Всем классных покатушек!!!

Спасибо Саймон за нормальную информацию о моте, а то эти обливания грязью мота без катания на нем уже достали. Хочу спросить как работает движек на высоких оборотах, нет ли вибрации на ногах, скорость в 130 км/ч это придел или нет (по прямой в нормальную погоду), и расскажи как ведет себя подвеска когда ты сам и при полной загрузке. За ответы огромное спасибо, так как сам посматриваю в сторону этого чуда

Всем привет! Максимальная скорость 135 км при 9 тыс оборотов, подвеска ведет себя хорошо, плюс ты сам можешь регулировать задний аморт, напомню, что это не спорт байк и крутить его не стоит, нужно оценивать его технические возможности реально, а реально это эндуро-турист! Я максимум на нем еду 110-115км, при этом по звуку мотора слышно что не ревет и не в нагрузке, да!, там стоит отсекатель скорости, потому что я ручку газа выкрутил до упора, она остановилась на 9 тыс при скорости 135км! Накатал 3000 тыс, буду менять масло, натягивать цепь и регулировать клапан!!! Всем классных покатушек!!!

Сам катаюсь 90-110, но максималку спрашиваю чтоб понимать возможности на обгоне и какой крейсер. Спасибо за ответ, удачных поездок

Саймон пишет:Привет всем!!! По поводу того что пишут: купил бы то или это, китаец дорого индия дешевле лучше и тд.,  Я скажу так: Каждому свое, а свое не каждому!  

Абы владельцу по душе был, а иногда и хлопоты могут быть приятными.

Классные фото, и мот загляденье.

Здравствуйте. Купил свой ZONGSHEN ZS250GY-3(RX-3) в конце весны и наездил уже более 4000км. По моему отличный мотоцикл в процессе эксплуатации ни каких проблем у меня не возникало при том, что в своих путешествиях я побывал в разных погодных и дорожных условиях и даже ни раз, разве что я бы кое что доработал. Несколько раз попадал в проливной дождь такой что в 10-15меррах ничего не видно, было такое что мотоцикл стоял а тут вдруг дождь его заливает, а он спокойно заводится и едет, ездил по лесам по песчаным дорогам по грунтовым дорогам по полям причём всё это летом в разгар жары мотоцикл ведёт себя отлично. Специально проводил разного рода тесты, чтобы выявить возможности и ограничения. И могу вот что рассказать Реальная максимальная скорость при 9000 оборотах на тахометре составляет 120 км спидометр в это время показывает 125 (скорость проверял по навигатору дело в том что все спидометры всегда показывают на 3-7км больше а вот навигаторы обычно не врут). Максимально разгонялся до 137км. До 100км я разгонялся за 12секунд а вот до 125 уже за 24секунды. Вместимость бака около 15л. На одном  баке я проезжал чуть более 400км. Минимального расхода я добился 2.8л на 100км но если ехать по трасе со скоростью 100-120 то расход увеличивается вплоть до 4.2л, а вообще у меня получается 3.2 - 3.8л на 100км. Сидение действительно непромокаемое. Загружал кофры и не только их особенно в далёкие поездки по полной программе проблем у меня не было кофры надёжные. Есть и парочка как мне кажется недоработочек например при езде летом в лёгкой одежде а именно тонких брюках или даже шортах от выхлопной трубы идёт очень горячий воздух и прямо обжигает ногу, дальний свет ночью совершенно бесполезен так как он светит далеко а вот в 10-30метрах получается ничего не освещается при переключении на ближний никаких проблем так что ночью я езжу только на ближнем свете, немного можно было бы увеличить (приподнять) защиту которая защищает двигатель чтобы меньше грязи попадало на двигатель.
В этом году мотосезон уже закончен если кого интересуют дальние путешествия пишите может быть съездим, я люблю дальние путешествия.
Кому ещё что ни будь интересно спрашивайте расскажу.
Хотел добавить фото но чтото не получается.

http://vk.com/albums71703537?z=photo71703537_338567232%2Fphotos71703537

Прикольно. В общем, отзывы от реальных юзеров позитивные.

Так новая же техника хорошего производителя.Что с ним будет то. Проблемы начнутся при продаже. Ездил-не ездил - а продал за полцены.

dochina пишет:Так новая же техника хорошего производителя.Что с ним будет то. Проблемы начнутся при продаже. Ездил-не ездил - а продал за полцены.

Так может быть это хорошо. Подождал немного и купил почти новый за пол цены.

Как там дела с фильтром масляным?
Воздушный нужно менять?

Фильтр масляный там специфический. Длинная тонкая колбаса, так сходу и не найдешь. Места надо знать.

dochina пишет:Фильтр масляный там специфический. Длинная тонкая колбаса, так сходу и не найдешь. Места надо знать.

ну это понятно что нужно знть
ну вот инетерсено, если куплю этот мот, что делать? где покупать цепь, звезды, фильтра?

Ты ж вроде себе нормальный мотоцикл покупал, который едет.

я тот зонг продал, по силе обстоятельств
сейчас хочется мотык))
вот и присматриваюсь к старому доброму зонгшену)

C такими скидками, которые сейчас предлагают на бу японцев - покупка дорогого китайца - совершенно неоправдана.

dochina пишет:C такими скидками, которые сейчас предлагают на бу японцев - покупка дорогого китайца - совершенно неоправдана.

за цену которую стоит новый китаец будет бу бородатого года и подушатаный японец
плюс расход на этом 4 с инжектором, на японцах карбюраторы и несколько горшков с расходом в 6-8 литров, мне приходится одному много ездить, и у меня нет желания переплачивать за бенз, и смысл брать большую кубатуру, если по трассе все равно больше 100-110 ехать нет смысла

250сс одноствольные японцы едут веселее, плюс все достоинства внедорожных подвесок. Ну и конечно ты не теряешь 30% от стоимости, просто выехав из магазина.

dochina пишет:Фильтр масляный там специфический. Длинная тонкая колбаса, так сходу и не найдешь. Места надо знать.

У нас Зонг недавно открыл оф. представительство. Пишут что теперь есть оф. сервисные центры и там можно культурно купить любые запчасти. У вас же вроде бы тоже были дилеры, торгующие запами. На форуме была инфа.

Компания, которая завозит зонги, забила болт на запчасти на редкие модели. Редкие - это все зонги. Но есть и альтернативные варианты, просто нужно подождать.