Помогите в выборе

Ребят, хочу войти в ваши ряды, но поскольку никогда не был владельнцем мотоцикла - не могу выбрать и не знаю по каким критериям оценить мотоцикл.

Сейчас подобрал 4 кандидата:

auto.ria.com/auto_zongshen_zs_13782136.html
auto.ria.com/auto_zongshen_zs_12417643.html
auto.ria.com/auto_zongshen_250_13756514.html
auto.ria.com/auto_qingqi_qm250_13823195.html

(скопируйте ссылку в адресную строку браузера на новой вкладке чтобы перейти)

Какому вы советовали бы отдать предпочтение и на что обращать внимание при покупке/общении с продавцом? )
Еще интересен вопрос как его чинить, если поломался? ) В Днепропетровске в одной мастерской сразу сказали, что они за такие мотоциклы не беруться и посоветовали взять YBR 125, но как-то YBR не очень хочется =)

В приципе заказать чего-либо с Китая (детали к примеру) умею/могу практикую... Ключ в руках держал несколько раз и есть рукастые (но по машинам) родственники, будет-ли этого достаточно? )

Заранее благодарен за рекоммендации, надеюсь в ближайшее время влиться в ваш коллектив )

Как на меня первый и второй вариант наиболее ближе к правде и то если они на самом деле в хорошем состоянии. (Нужно смотреть...) А томне попадалось говорят "Идеальное состояние" а там резины нет маятник ходит с лева на право на нем ездить опасно (Нужно смотреть...)

4й квинкви - рядник, немного не чопперно. Да и выше шансы заглохнуть на неправильной передаче. Аквила за такую цену манит, но наверное там или с доками фигня или с мотом.

ivenko пишет:Как на меня первый и второй вариант наиболее ближе к правде и то если они на самом деле в хорошем состоянии. (Нужно смотреть...) А томне попадалось говорят "Идеальное состояние" а там резины нет  маятник ходит с лева на право на нем ездить опасно (Нужно смотреть...)

Вот-вот ) Все говорят, что нужно смотреть, а как смотреть, если до этого ездил лишь на велосипеде и машине? )) Или обязательно искать в городе знающего человека? )

satyriasizz пишет:

Вот-вот ) Все говорят, что нужно смотреть, а как смотреть, если до этого ездил лишь на велосипеде и машине? )) Или обязательно искать в городе знающего человека? )

Желательно!!!! А так купить и потом вложать????
Обратись к СЕРГЕЮ МАЛИНОВСКОМУ все таки земляки!!!!!!

Я перед своим эндуриком ,-цензура- на ТАКОЙ Хюс 2 месяца.

а чего вас так удивляет цена на Хьюс?Через месяц-другой изменят порядок и цены на разтаможку на технику с Европы-так он себе за эти же деньги купит ипонца в нехужем состоянии-попомните мои слова!

satyriasizz пишет:

Вот-вот ) Все говорят, что нужно смотреть, а как смотреть, если до этого ездил лишь на велосипеде и машине? )) Или обязательно искать в городе знающего человека? )

Исходя из фото, я бы обратил внимание на первый и второй из твоего списка, у первого преимущество то что уже переделана задняя подвеска на классику, да и вид вроде бы ни чего, хотя по фото определить сложно, второй более укомплектованный тюнингом ( дуги не мало важно, стекло,переднее крыло глубокое грязь не так летит на ноги) ну и конечно второй на соточку баксов дешевле и пробега меньше чем на первом, надо смотреть оба в живую.

Antinaz пишет:а чего вас так удивляет цена на Хьюс?Через месяц-другой изменят порядок и цены на разтаможку на технику с Европы-так он себе за эти же деньги купит ипонца в нехужем состоянии-попомните мои слова!

И ЗАРПЛАТЫ ЕВРОПЕЙСКИЕ БУДУТ, И БЕЛЫЕ МУХИ...

знаете,нам для того,чтобы покупать моты с европы-не нужны европейские зарплаты-достаточно европейские цены на них!если б.у мот в греции стоит 1500-2000 евро,то у нас в итоге он в два раза дороже(минимум),и то покупают,находят деньги.То уж на ипонца,пустЬ и б.у ,я уж найду 25-30т грн.

satyriasizz пишет:Ребят, хочу войти в ваши ряды, но поскольку никогда не был владельнцем мотоцикла - не могу выбрать и не знаю по каким критериям оценить мотоцикл.Сейчас подобрал 4 кандидата:

Ну вот на второй мот цена опустилась уже до 1850 $

Сергей Малиновский пишет:
Ну вот на второй мот цена опустилась уже до 1850 $

А где вы смотрите, Сергей? На авториа вижу старую цену... )

Смотрел вчера два первых мотоцикла теперь есть новые вопросы ))
Первый:
В принципе все понравилось, проехал круг на учебном треке, все вроде норм.. Треснуто стеклышко спидометра, но это ерунда... Немного смущает то, что у него большой пробег (хозяин ездит каждый день с Днепродзержинска и сын ездит в Харьков на сессии), с другой стороны может это не так уж плохо, если хозяин заботливый и ездит в основном по трассам (то есть не сильно дергает коробку итп). Есть небольшие подтеки масла (по идее нужно поменять прокладку и все). Переделана фара, амортизатор задний и сидушка.

Второй:

Понравилось то, что есть стекло, переделано крыло, есть музыка и подсветка двигателя, сигнализация, подогрев ручек, сигнал установлен хороший и цена меньше на 150$... )
Не понравилось:
1. следы на глушители будто бы от бордюра - насколько это критично (царапины и вмятины там)?
2.  лысая задняя резина продовец сказал, что не критично, т.к. тормозишь передним колесом, насколько это правда? )
3.  стоковый задний амортизатор когда проезжал бугры с хозяином амор издавал негромкие звуки... Хозяин сказал, что нужно просто настроить под больший вес и будет норм - правда-ли? )
4. завелся со второго раза. Хозяин сказал что это из-за того, что ездит раз в неделю и аккум подсаживается или типа того. Критичный-ли это недостаток? )

В общем первый показался больше "рабочим" второй больше тюнингованным... В общем жду ваших комментариев =)

задняя резина для мота такого класса-очень важный момент...амморт-это их больное место.подтёки-не страшно,если в меру.завелся не сразу-не беда,аккум это такое дело..большой пробег-это сколько? если до 30-норма..от 50-я б не стал брать..

Antinaz пишет:задняя резина для мота такого класса-очень важный момент...амморт-это их больное место.подтёки-не страшно,если в меру.завелся не сразу-не беда,аккум это такое дело..большой пробег-это сколько?  если до 30-норма..от 50-я б не стал брать..  

У первого чуть больше 19 тыс км.
У второго около 14 тыс км.

Я так понимаю, что заменить аммор и поменять резину - это в районе 3-4к грн? При чем их не так уж просто достать, да? )

satyriasizz пишет:Смотрел вчера два первых мотоцикла теперь есть новые вопросы ))...

Первый. масло и у меня не много подтекает в том месте где выходят провода генератора, и получается что боковая ножка постоянно грязная в масле, и силиконом замазывал через время опять не много подтекает, затем плюнул это не критично. а то что переделана фара это плюс, так как на стоковой света нет

Второй. 1. Царапины на глушителе - не критично но и не красиво, а найти новые глушители это около 2 тыс.грн.
2. Поменять резину среднего качества около 1 тыс. грн. Я торможу всегда обеими тормозами. но основной все таки задний, и с лысой резиной можно не хило разложится особенно на мокром асфальте. 3.Если аморт подпискивает, то значит надо смотреть прогрессивку смазать и при необходимости заменить подшипники, а их там если не ошибаюсь 4 штуки точно не помню (у меня ее нет, переделано на классику) если Вы ехали вдвоем и аморт не пробивал до упора значит пружина еще жива, ну опять же надо смотреть не подтекает ли сам аморт. 4. Я хоть и каждый день езжу бывает тоже с первого раза не заводится, а то что подсаживается аккум это да есть такое, не критично. Если ты ни когда не сталкивался с мото ( езда, ремонт - хотя бы элементарные навыки ) то надо брать тот мот с которым хотя бы первое время не будет проблем с ремонтом, пока не узнаешь мото,

За рулем ездил на обеих ? Как ощущения, как каждый из них идет на разгон, как тяга ? Об этом не написал ни чего?  И еще к какому больше лежит душа - по моему мнению это не мало важно.

satyriasizz пишет:А где вы смотрите, Сергей? На авториа вижу старую цену... )

http://www.zongua.org/t3597-topic

Так что из выше изложенного можно сделать вывод, если у тебя нет претензий к первому мото и четыре пункта претензий ко второму, и если душа больше лежит к первому то бери первый, а разница в цене - эта разница у тебя уйдет на покупку резины и т,д, и т,п, ну а тюнинг дело наживное

satyriasizz пишет:У первого чуть больше 19 тыс км.
У второго около 14 тыс км.
Я так понимаю, что заменить аммор и поменять резину - это в районе 3-4к грн? При чем их не так уж просто достать, да? )

Заменить резину не проблема, а вот переделать на классику здесь не много по сложнее, надо разобрать половину мото, найти нормального сварщика и опять же время (знаю не по наслышке, так как себе переделывал сам), а 5 тыс. км. это не критично так что бери первый.

Сергей Малиновский пишет:За рулем ездил на обеих ? Как ощущения, как каждый из них идет на разгон, как тяга ? Об этом не написал ни чего?

Ездил за рулем только первого и только на первой скорости, т.к. ехал по тренировочному треку, а там одни повороты, а я еще и нуб в этом деле.. ) Нужно будет попробовать еще раз поездить с переключением скоростей итп

На втором ездил в качестве пассажира.. разгоняется хорошо, но тут, конечно, нужно пробовать за рулем..

satyriasizz пишет:Ездил за рулем только первого и только на первой скорости, т.к. ехал по тренировочному треку, а там одни повороты, а я еще и нуб в этом деле.. ) Нужно будет попробовать еще раз поездить с переключением скоростей итп На втором ездил в качестве пассажира.. разгоняется хорошо, но тут, конечно, нужно пробовать за рулем..

Еще раз просмотрел фото первого и второго мото, на первом задней резины хватит еще на пару сезонов (если не будешь интенсивно ездить) передок вообще новый, так что пока разберешься куда и что резины хватит и опять же задняя подвеска классика. уже нет головной боли с прогрессией и просаживанием пружины заднего аморта (а это случится в любом случае рано или поздно), так что весы больше склоняются к первому мото, Но решать тебе, Удачи.

Стоит-ли обращать внимание на super shadow?
auto.ria.com/auto_keeway_supershadow_13823487.html
auto.ria.com/auto_keeway_supershadow_13762359.html

satyriasizz пишет:Стоит-ли обращать внимание на super shadow?
auto.ria.com/auto_keeway_supershadow_13823487.html
auto.ria.com/auto_keeway_supershadow_13762359.html

Две ссылки-один мотоцикл, что сказать движок такой же просто не много видоизменен, но Зонг смотрится по солиднее

И все же спрошу о geon:

dnepropetrovsk.dnp.slando.ua/obyavlenie/mototsikl-geon-invader-150-ID5WSxj.html#e669a68dd6
nikopol.dnp.slando.ua/obyavlenie/geon-invader-250-ID5UerH.html#d238a8fc09

Выходит что новый стоит почти так же Zong. Zong лучше по техническим характеристикам или за счет чего так выходит, что цена почти одинаковая?

satyriasizz пишет:И все же спрошу о geon:
dnepropetrovsk.dnp.slando.ua/obyavlenie/mototsikl-geon-invader-150-ID5WSxj.html#e669a68dd6
nikopol.dnp.slando.ua/obyavlenie/geon-invader-250-ID5UerH.html#d238a8fc09
Выходит что новый стоит почти так же Zong. Zong лучше по техническим характеристикам или за счет чего так выходит, что цена почти одинаковая?

Геон 150 куб. Зонг 250 куб. Я ездил на 150 куб. Геоне мне понравилось что у него посадка пилота ниже нежели у Зонга (для меня это понравилось так как рост у меня 167 см. сидя на Зонге до земли достаю только носочками, а на Геоне стою полной ступней,) движок одноцилиндровый, больше сказать ни чего не могу, по отзывам знакомых не плохой мот, из твоего первого сообщения четвертый мот ,,,Чин-Чин,. или как там его, Это Геон-Инвандер 250 куб. только под другим названием

Наконец дошли руки отписать что купил:



Honda Magna 250 1997 года, пробег был 14 тыс. км, сейчас уже почти 17 =)

После покупки сразу пришлось заменить цепь и звезды (не хватало звена и цепь натягивалась).
Поменял масло и поставил новые зеркала (на фото еще старые).

Уже успел первый раз упасть, но не беда )))))

В ближайшее время собираюсь в первое более-менее длительное путешевствие - Днепр - Одесса - ??? - Днепр

В общем всем спасибо за консультации и ответы ^^

опиши будь ласка, які враження від підвісок. І які витрати палива по режимам, якщо вже встиг прорахувати. Дуже цікавить  даний апарат)))

---

і звісно ж мої вітання!!!!!!!!!

DerDemian пишет:опиши будь ласка, які враження від підвісок. І які витрати палива по режимам, якщо вже встиг прорахувати. Дуже цікавить  даний апарат)))

Подвеску не с чем особо сравнивать, но впечатления такие:
Когда едешь сам - все вполне удобно, даже отлично. Когда я еду с девушкой или кем-то потяжелее... То все уже не так круто, на ямах неприятно с пассажиром, без ям - все ок )

Трачу примерно 5 литров на 100 км )

satyriasizz пишет:Подвеску не с чем особо сравнивать, но впечатления такие:
Когда едешь сам - все вполне удобно, даже отлично. Когда я еду с девушкой или кем-то потяжелее... То все уже не так круто, на ямах неприятно с пассажиром, без ям - все ок )
Трачу примерно 5 литров на 100 км )

За сколько взял магну? Смотрю на неё в случае повышения кубатуры, но её расход как-то не нрав.

anton4ik пишет:За сколько взял магну? Смотрю на неё в случае повышения кубатуры, но её расход как-то не нрав.

За 3 000$. На самом деле уже думаю о повышении кубатуры =)

Что то дофига 5 литров с 250сс. Это расход 600 кубов.

satyriasizz пишет:Наконец дошли руки отписать что купил:

Поздравляю. хорош аппарат но очень редкий.