Стайлинг Zongshen ZS250GS

планирую немного добавить свечения под мот. но еще не нашел оптимального места. есть два метра, можно резать на любые куски. может, кто ставил и уже знает хопошие места? поделитесь

vitos_zs_250_gs пишет:планирую немного добавить свечения под мот. но еще не нашел оптимального места. есть два метра, можно резать на любые куски. может, кто ставил и уже знает хопошие места? поделитесь

Ставить желательно там, где не будет забрызгиваться грязью. Например, внутри переднего пластика, под бак.
Под хвост ставить нежелательно.

ну это ясно. наверное, кину две ленты паралельно в передний пластик и еще надо куда-то в центр, где-то в районе воздухаря, если с неё будет толк. надо смотреть. хотя у меня шесть лет одна лента работала под движком в грязи. сначала на дельте, потом два года на вайпере 150ке, правда две лампочки перестали светить со временем)

кстати, генератор нормально переживёт эти "улучшения",никто не в курсе? ничего сгореть от дополнительной нагрузки не должно? ведь сколько там та лента затянет?! куски не большие буду ставить. думаю три куска ламп по 8. смотря где отрежу. через тумблер всё это дело, естественно.

С добрым днем! Живу в России-Екатеринбург, езжу уже 3 года, решил подрезать пласти заднего крыла и перетянул перед пленкой под карбон. Раньше был зад посажен, а сейчас на фото видно, еще приподнял зад -переместив на амортизаторе на одно звено вверх, снизу на маятнике. Вставил конечно фотографии, но не знаю отоброзяться они или нет)))) Короче говоря эффект очень даже ничего, так же приподнял ручки, расположенные сзади, подложив под них силиконовые или полиуретановые шайбы, они продаются везде, от этого руки второму пассажиру не отбиваются, да и смотрится намного лучше. Резину сзади поставил Мишлен 160/60/17, ничего не задевает.  Пассажирское сиденье –выкинул нафиг, т.к. выступает как диван, поставил вспененную ленту полипропилен, и мягко и тепло. Еще конечно есть доработки, но это думаю не важно, т.к. там сами характеристики динамики.

Фото не получается, не знаю как делать, если кому интересно, могу отправить потом ссылку через 7-8 дней , т.к. новые пользователи не могут отправлять, ну или фото с фотографиями, или расскажите пожалуйста где и как вставлять фото.





http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=427236&pic=5ce2e0ef52c070d9e2a0b5cf82d49058&page=1#2top

Напиши какой мот а то не очень понятно.

Мот  Zongshen WINNER ZS250GS Спорт

Вот такой хвост у моего зонтика,проект.

Добрый день!
Вопрос ко всем,кто сталкивался с полной покраской мотоцикла (Zongshen ZS250GS,ZS200GS).
Поделитесь опытом..
Меня интересует:
1.Производитель - ГРУНТ,КРАСКА,ЛАК,РАСТВОРИТЕЛЬ?

2.Какой ОБЪЁМ(ГРУНТА,КРАСКИ И ЛАКА) необходимо купить,чтоб было не мало и не много?
  *с нынешним курсом сильно не попляшешь*

3. Технология покраски:
 - Пропорции,разбавление,смешивание с растворителем/отвердителем?
 - Последовательность выполнения работы?
 - От чего к чему,сколько слоёв?
 - Затирка после ГРУНТА,КРАСКИ,ЛАКА?
 - Какие номера шкурок необходимы?
- Когда затирать на мокрую или сухую?
 - Какая минимальная температура покраски?
 - Сушка?


   Заранее Спасибо Всем ,кто откликнулся на мою тему!

Хм....если ты задаешь такие вопросы - значит ты в покраске не разбираешься, и ты не профессиональный маляр. Есть ли у тебя необходимое оборудование - камера - пусть в виде конструкции из клеенки, компрессор, пистолет и прочие мелочи. Если все это есть - а красить ты не умеешь - это очень странно. Если ты все это хочешь подготовить, купить - чтобы покрасить мотоцикл - это глупо, отдай специалистам - будет дешевле и качественнее - если никогда не красил и не знаешь с какой стороны держать пистолет - то и время запорешь и материал. Имеет смысл только тогда, если ты хочешь научиться и потом этим зарабатывать, и в данный момент тебе все равно сколько ты испортишь материала и если конечный результат будет так себе. У меня например есть и компрессор, есть место, есть где взять пистолет - но даже в голову не приходит красить самому - отдал специалисту - он отвечает и за конечный результат, и за материал - если сделает плохо - будет переделывать за свои.

На современном рынке много производителей краски и тп.
Продавцам лиж бы продать по технологии они не совсем понимают.
ПОЭТОМУ Я ЗАДАЮ ТАКИЕ ВОПРОСЫ ИМЕННО ЗДЕСЬ.

КРАСИТЬ ,ЕСТЬ КОМУ
и пистолет держать умеет!
У маляра направление чуть другое!
Компрессор пистолет и всё оборудование есть и камера для покраски тоже!

Ну если маляр есть и красить умеет - но не знает материала, с которым работает - то какой же он маляр? Тут вряд ли ты получишь много ответов на такую узкоспециализированную тему - лучше поискать ветку форума для консервоводов - их больше, и красят они чаще, плюс на современных автомобилях пластика много - бампера те же - технология не отличается.

Есть автомаляра ,есть не автомаляра.Материалы отличаются.
"Есть грунт по металлу есть грунт по пластику" -например.

Я ищу тех,кто уже красил и знает мелочи, что почём и как и может поделится опытом.

Вот я тебе и говорю - попробуй на автофорумах - там и бампера красят.

У меня тоже полный перекрас той же модели в том же городе.
Направление и материалы практически определены. Жду тепла. Можно пообщаться по телефону. Лично у меня было много вопросов по мотоциклу, а найти такой же - большая удача.

200сс водов ищи - мотоциклы кроме мотора - такие же. Если вопросы по мотору - ищи владельцев Zongshen LZX200Gy-2

dochina пишет:200сс водов ищи - мотоциклы кроме мотора - такие же. Если вопросы по мотору - ищи владельцев Zongshen LZX200Gy-2

Я знаю, друже. Ибо почти 2 года его восстанавливаю.
По началу было много не понятного. Теперь загадки остались только с карбом. Было много заколхожено. Самое интересное для меня, это большая пружина вакуумного управления поднятием иглы.