Звезда на Zongshen 250

Вот уже 5 лет как являюсь владельцем Zongshen Zs 250 Gs. мотом Очень доволен! но всё время хотел изменить передаточные числа звёзд, так сказать немножко сбросить обороты двигателя на длинных переездах, казалось бы найти на перёд звезду по больше нет сложности (как на 200) но нет, конструкция нашего движка такова что не поставишь по больше..... и начал заморачиватся с поиском ведомой звезды, и вот наконец нашел то, чего не хватало JT Sprockets JTR829.42 42T . Стоковая звезда у нас на 45 зубьев, а заказал я на 42! шла гдето около месяца, Подошла как родная, выбил тока два звена на цепи. Результатом Очень ОЧЕНЬ доволен !!!! Потери динамики разгона как таковой и не заметил, передачи стали длиннее, при 80 двигатель заметно меньше крутит. вообщем одни плюсы всем советую!!!!
Сылка на звезду http://www.amazon.com/JT-Sprockets-JTR829-42-Steel-Sprocket/dp/B001AVQJNK/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1362395497&sr=8-1&keywords=JTR829.42

когда заказывал она была ещё 26 мертвых пезидентов)))

Які обороти при 80 км/год.?

Сейчас не могу замерить. после выходных отпишусь!!!

zongo пишет:Сейчас не могу замерить. после выходных отпишусь!!!

ОК!!!
Що потрібно щоб замовити на цьому сайті?

Еще на некоторых 250ках были родные и на 43 зуба советую владельцам посчитать свою ведомую, перед тем, как заказывать на 42

Я заказывал через барыг которые занимаются англией и Штатами вот например kharkovforum.com/showthread.php?t=3032369 ищи таких же в своём городе, или есь ещё один вариант _begemoto.com/index.php?productID=4199 ну на 42 зуба только под заказ и ждать они говорили 2-3 месяца..... А так гугл тебе в помощь и ищи по названию может ещё где найдёшь её!!
Обороты при 80 между 5 и 5,2 тыс. а сколько на стоковой, я как то не подумал замерить перед заменой???

zongo пишет:Я заказывал через барыг которые занимаются англией и Штатами вот например kharkovforum.com/showthread.php?t=3032369 ищи таких же в своём городе, или есь ещё один вариант _begemoto.com/index.php?productID=4199 ну на 42 зуба только под заказ и ждать они говорили 2-3 месяца..... А так гугл тебе в помощь и ищи по названию может ещё где найдёшь её!!
Обороты при 80 между 5 и 5,2 тыс. а сколько на стоковой, я как то не подумал замерить перед заменой???

Дякую буду шукати!
Обороти 5,4-5,6

А ЕСЛИ ТАК-ВЕДУЧАЯ JTF1553.14 И ВЕДОМАЯ JTR823.39 ПОД 520 ЦЕПЬ.КТО ЧТО СКАЖЕТ?

Подскажите, пожалуйста, два вопроса:
1) какие посадочные размеры ведущей и ведомой звезд 250-ки. Конкретно интересует диаметр вала, количество шлицев, ширина шлицев (ведущая) и диметр расположения отверстий крепления ведомой?
Хотел бы сменить 428-ю цепь на 520-ю на своей 200-ке.
2) есть ли на 250-ку ведущие звезды на 15 и 16 зубьев?

DrMargin пишет:Подскажите, пожалуйста, два вопроса:
1) какие посадочные размеры ведущей и ведомой звезд 250-ки. Конкретно интересует диаметр вала, количество шлицев, ширина шлицев (ведущая) и диметр расположения отверстий крепления ведомой?
Хотел бы сменить 428-ю цепь на 520-ю на своей 200-ке.
2) есть ли на 250-ку ведущие звезды на 15 и 16 зубьев?

на Zongshen 250сс 530я цепь

на Zongshen 250сс 530я цепь

Отличие там небольшое - шаг один и тот же. Мой вопрос касается не цепи, а звезды. Кстати, 530-я даже больше подходит. Так каковы же все-таки посадочные размеры?

Ведущие звезды на Zongshen 250-ке и Zongshen 200-ке не взаимозаменяемы. На Zongshen 250-ке посадочные размеры: ведущая - диаметр 18мм (по шлицам 22мм), ширина шлицов 5мм (6 шлицов), кол. зубьев 14 (15 и 16 зубов не становиться - не хватает места между стенок картера); ведомая - диаметр посадочного места 87мм, 5 отверстий диаметром 10,5мм (межосевой диаметр 110мм), кол. зубьев сток 43 или 45 (находил мин. 35 зубов, держит при 5500-6000 об.мин. 100-110 км/ч)

evgenii пишет:Ведущие звезды на Zongshen 250-ке и Zongshen 200-ке не взаимозаменяемы. На Zongshen 250-ке посадочные размеры: ведущая - диаметр 18мм (по шлицам 22мм), ширина шлицов 5мм (6 шлицов), кол. зубьев 14 (15 и 16 зубов не становиться - не хватает места между стенок картера); ведомая - диаметр посадочного места 87мм, 5 отверстий диаметром 10,5мм (межосевой диаметр 110мм), кол. зубьев сток 43 или 45 (находил мин. 35 зубов, держит при 5500-6000 об.мин. 100-110 км/ч)

Спасибо!
Анализирую возможность перейти на 530 или 520 цепь (шаг 15,875 мм) на 200-ке. 428-я цепь стоковая сильно изнашивается и удлиняется. Ее ресурс 6000 - 7000 км. Итак, ведущую надо брать от ЕЖа и переделывать (сверлить отверстия под крепеж). По ведомой сложнее. Звезда на пять отверстий по диаметру 87 должна иметь 40 зубьв. Тогда при соотношении 40/14 получим главное передаточное 2,857. Сейчас у меня при 428 цепи (шаг 12,7 мм) при похожем соотношении - 2,875 ведущая имеет 16 зубьев (крайнее значение, когда крышка ставится без переделок) и ведомая - сток 46. При 6000 идет 85 по брехометру и имеет удовлетворительную динамику разгона с пассажиром.
Понятно, что с увеличением шага звездочки увеличивается ее диаметр. Собственно, меня интересовал только посадочный диаметр.

Для справки: стоковые значения главных передач японцев - не менее 3,000.

428-я цепь стоковая сильно изнашивается и удлиняется. Ее ресурс 6000 - 7000 км.

может, просто купить нормальную сальниковую цепь? на 14 лошадей более чем.

Alex_K пишет:может, просто купить нормальную сальниковую цепь? на 14 лошадей более чем.

Тоже вариант

530 цепь на такой технике - это совершенно непонятный и необъяснимый идиотизм производителя. Многие мотоциклы с мощностью под 30 л.с отлично ездят на 428 цепи. Цепь изнашивается не потому что мотор слишком мощный - мотор чахлый вполне - а потому что цепи фиговые это раз. Конструктив самой безринговой цепи таков, что смазать ее шарнирные соединения очень сложно - отсюда и износ - это два. Поставь ринговую цепь 428 и забудь о подтяжке.

dochina пишет:530 цепь на такой технике - это совершенно непонятный и необъяснимый идиотизм производителя. Многие мотоциклы с мощностью под 30 л.с отлично ездят на 428 цепи. Цепь изнашивается не потому что мотор слишком мощный - мотор чахлый вполне - а потому что цепи фиговые это раз. Конструктив самой безринговой цепи таков, что смазать ее шарнирные соединения очень сложно - отсюда и износ - это два. Поставь ринговую цепь 428 и забудь о подтяжке.

предложи бюджетный вариант

400-500 грн это бюджетно?

dochina пишет:400-500 грн это бюджетно?

В принципе, да. Если учесть, что бывает по 800 - 900.

В середине зимы предложу.

zongo пишет:Вот уже 5 лет как являюсь владельцем  Zongshen Zs 250 Gs. мотом Очень доволен! но всё время хотел изменить передаточные числа звёзд, так сказать немножко сбросить обороты двигателя  на длинных переездах, казалось бы найти на перёд звезду по больше нет сложности (как на 200) но нет, конструкция нашего движка такова что не поставишь по больше..... и начал заморачиватся с поиском ведомой звезды, и вот наконец нашел то, чего не хватало JT Sprockets JTR829.42 42T .  Стоковая звезда у нас на 45 зубьев, а заказал я на 42! шла гдето около месяца, Подошла как родная, выбил тока два звена на цепи. Результатом Очень ОЧЕНЬ доволен !!!! Потери динамики разгона как таковой и не заметил, передачи стали длиннее, при 80 двигатель заметно меньше крутит. вообщем одни плюсы всем советую!!!!
Сылка на звезду http://www.amazon.com/JT-Sprockets-JTR829-42-Steel-Sprocket/dp/B001AVQJNK/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1362395497&sr=8-1&keywords=JTR829.42

когда заказывал она была ещё 26 мертвых пезидентов)))

вопрс такого плана; взял на неделе себе Спайк -250 ,китаец с двигателем Зонгшен, как они пишут, движёк в принципе похож, но отличается расположением маслянного фильтра, он вообще с другой стороны двигателя, но не в этом дело, так же как и Вы столкнулся с проблемой передаточных чисел на заднее колесо, стоковая звезда на нём не как у Вас на 45 , а аж на 47 ведущая как и у вас на 14, при 80 км/ч 5600-5700, это конечно более чем многовато, так же крепится 5-тью болтами имея внутренний диаметр 87 мм, но цепь родная 428, подойдёт ли та звезда, которую Вы рекомендуете, без замены цепи и ведущей звезды, если нет, то посоветуйте что конкретно необходимо для решения данной проблемы, заранее благодарен.

нашёл решение, более простоё, оказывается конструкция движка, позволяет поставить ведущую звезду на 17, конечно впритык, но не мешает и не цепляет крышку, сейчас при 85-90 км/ч где-то около 5000 об/мин, совсем, как говорится другое дело, запаса по мощности всё равно вполне хватает, динамика не как не упала, как Вы и сказали одни только плюсы, но движёк всё же отличается от Зонгшена, хотя и пишут, двигатель Зонгшен...Единственное, что меня сильно смущает, то то , что Китайцы всё же не умеют делать нормальные двигатели, как бы кратковременно раскручивал движёк до 5000, восновном 4000-4500, прошёл 400км и на определённых оборотах начал постукивать палец, особенно когда сбрасываешь газ, до этого 20 лет назад была Чезета 350, пальцы начали себя проявлять , гте-то после 17000 тыс. км пробега, родноё китайское масло поменял на Motul 4T 7100 10W40, не дало не чего, думаю воспользоваться советом и перейти на масло ХАДО 10W60 Rally Sport.

А кто то ставил ведомую на 39 зубов?
Хочу поставить 520 цепь и к ней звезды 14/39 . Ведомую уже купил, скоро заберу ведущую и цепок.
Кто подскажет количество звеньев на 250-ку?

А де замовляв? я б теж замовив але не можу знайти?

11Антон11 пишет:А кто то ставил ведомую на 39 зубов?
Хочу поставить 520 цепь и к ней звезды 14/39 .  Ведомую уже купил,  скоро заберу ведущую и цепок.
Кто подскажет количество звеньев на 250-ку?

Стокова на 108 якщо 14/39 то 105 потрібно!
Відпиши як враження від заміни якщо вже замінив?

Спасибо!
Еще не поставил. Жду. звезду с Италии!!!  может на следующей недели приедит.

Ура! поставил.
Уже в кириловку съездил. Напомню звезды 14/39 цепь 520. В общем хорошо. Но было бы лучше на 42 з. тежеловато движку. ехал 100 -110 - это круто. 110 - 6000 об. Тяжело роскручивается! 4 тую передачу врубал на 55 км/час.
На борту 2 чел. + шмотки.
О спорт эфекте можно забыть. Хотя до 4 й хорошо разгоняется.
Мне нравится! так как ездил в основном 90 сечас 100-110. и в городе, где нужно обычно на 4 й ездить 50-70, надоедало переключаться, а сейчас класс.

слишал что кто-то з советского мота переделал дирки и получил звезду на 42-43 зуба. И шаг подошол только 2 звена пришлось вибить

а можешь рассказать, какие звезды подобрал?

Ставил 14/39.
но лучше ставить 42-43. А то гружоным не очень.

Не особо усердствуйте с длинными передачами, этот мотор очень не любит недокрута. Ездить не меньше 5000 оборотов и не ездить внатяг.

Согласен.

Яку фірму ставив, де замовляв?