Zongshen 250cc ремонт

Здравствуйте, уважаемые.
Имеем квадроцикл, самосбор, двигатель Zongshen 250, со слов прошлого владельца, откатал немного на нем, обнаружил течь масла из под горшка, еще через некоторое время начал сыпаться карб, а точнее просто литься бенз со сливного.
Вообщем интересно мне несколько вопросов:

1)Есть ли где-нибудь какой-нибудь ман по разбору оного?
2)Как мне подобрать новый карб, ибо прошлый был radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1211/50/0e7f55effe4c.jpg.html китайской подделкой, как мне сказали. Замерил диаметр, получилось 28мм выходное в двигатель, и 35мм воздушное. Посоветовали брать mikuni.
3)Где взять поршень\кольца на него? Ибо решено было, что масло из под горшка травит из-за того, что сточились кольца, и картерные газы его туда давят...
4)Какой можно взять воздушный? Хотел нулевик, но думаю, что забьется махом...
5)Что это за отверстие, ибо у меня из него какой-то фильтр торчит, но ни к чему не подцеплен, так было сразу ))) radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1211/31/04d7c1159721.jpg.html
6)Как подается масло в коробку? из общего картера, или куда-то отдельно заливается? )
5)И вообще на фотке этот ли двигатель?) radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1211/a5/74ec6c740bbf.jpg.html

2) Звичайний карб з 200-ки, з чого ти рішив шо то підробка?
3) Якась безглузна теорія... Просто поміряй компресію, і будеш знати чи міняти поршневу чи ні.
4) Заводський з 200-250-ки. Без пояснень.
5) Цей шланг це вентиляція картера.на фото двигун 150-200сс
6))))))) колінвал, зчеплення, коробка передач, і генератор - все знаходиться в картері, ''омивається'' одним і тим самим маслом і головка тоже)))).
7) На фото циліндр вроді як з 200-ки но картер якийсь дуже наленький... як з 150-ки
8 ) ДЕ ТИ ВЗЯВ ПРИВ'ЯЗКУ ДО 250? ТУТ НІЧОГО НЕМА З 250-КИ.

5 - на двигателе же написано - лонсин, какой же это зонгшен?
Судя по твоим фото, которые кстати очень неудобно смотреть, откатал аппарат ОЧЕНЬ много.

2- нормальный карб,с ускорительным насосом, чего его менять??? Помыть, почистить, чтоб не ссался и все! А ссыца ор от того что запорная иголка благодаря какомуто дерьму из бака не перекрывает подачу бенза или чегой то перекосилось - поплавое например...

1, 3 - запчасти на лонсин должны быть у альфамото - тебе туда.

4 - а воздушник тебе чем не угодил? - меняй фильтрующий элемент и все, ну а если неймется - то любой. хоть от Деу матиза, только не нулевик.
6 - масло дв и коробки общее в одном картере (там его у тебя примерно литр)
5 - это отверстие как раз и есть вентиляции картера и при работающем двигателе оттуда ого го лак "дует" поэтому там может стоять баночка фильтр чтобы задерживать пары масла, и отправлять это самое масло обратно в поддон.

Господа, спасибо за ответы )
Кеся, я конечно на Украинской мове не шарю, но суть понял )))
2) Я так решил, ибо мне сказали в автомастерской, после осмотра оного ) там поломано если не все, то 90% точно, нужно менять жиклеры, сломана пластмасска за которую цепляется тросик газа, пружины ослаблены, назад ее не возвращают. Вообщем я проще куплю новый и настрою его, чем этот буду чинить )

Mark, фотки неудобно смотреть, потому что мне запрещено постить ссылки и email адреса, так как я новый участник...
Да, движок откатал не мало, но это же по сути ничего не меняет, все взаимозаменяемо и как новый ))
Воздушник не угодил тем, что касета фильтра засрана по нихочу, а новую нигде не найти, ибо маркировок никаких нету )
А вот с другой стороны этот логсин подписан как ZongShen, парадокс )
radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i410/1211/3f/8791d102d61e.jpg.html
Не огорчайте меня, господа, что это не 250 ;( у меня он 1:1 как тут > http://www.zongua.org/t2513-topic

Господа, подскажите таки, горит прям тема, пока деньги есть, все закупить )

moto-parts.od.ua/motorcycle125cc/zs250gs.html
scooterhouse.com.ua/shop/browse/219---zongsheng-cruiser-250cc.html?sef=hc
skuterok.com.ua/motocykl-125-250/zongshen-zs250gs
http://www.zongua.org/t2233p420-topic
http://www.zongua.org/t3020-topic
http://www.zongua.org/t1517p210-topic
http://www.zongua.org/t2212p90-topic
http://www.zongua.org/t2940-topic

Да, это я все видел, полистал. Осталось то, какой таки карб взять и где?
И у меня все-таки 250сс?

У тебя самый распространенный китайский двигатель 167FMI - 250сс нижневальник. У меня 163FMI - 200cc. Все одинаково только объём цилиндров разный. Все запчасти на него можно найти в Бегемото. Если там нет то в Харькове на Барабашова есть точно.

Сами мы не местные, к сожалению, я с России, а конкретнее с Екатеринбурга, так что чую натра*юсь с доставкой ) Очень спасибо, Пупкин )
Остался вопрос по Карбу, какой взять? Микуни? Где взять?
//и да, я вот не шарю, сцепление там же сжечь фактически можно?)))

можно сжечь. если сцепление было не правильно отрегулировано, та и на квадрике , хз какие нагрузки он видел. думаю диски поменять особого труда не составит. тем более если от Zongshen 200 Gy-2 подходят.

Сжечь все можно. Вскрывай двигатель меряй диаметр цилиндра - но по виду похоже на 163FMI - проще просто некуда в этом случае.

Помогите найти, где приобрести карбюратор )

Купить не проблема, вопрос в доставке.
linkact, есть знакомые, родственники (те кто часто бывает) в Украине?

Да, в том и засада, но я думаю, что за денюжку то все решаемо?
Нету никого в UA у меня ;(

ща отправить укрпочтой можно. я в Россию постоянно отправляю, 2 недельки по жд дороге, или 4 дня АВИА, разница в стоимости доставки 40-50 грн

linkact, я так понимаю вопрос решен?

Вопрос с доставкой решен, только карбюратор\место покупки оного я не нашел, к сожалению, ктоб подсказал )

Таки нашел что-то, подскажите, такой карб мне подойдет? motoserp.ru/catalog.php?id=6358
Селлер сказал, что он вакуумный, тогда возник вопрос, куда цеплять тросик, который шел к игле в моем карбе?)

https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/441/81911338207364.png/
1. Місце куди кріпиться тросік газу(скоріше за все тросік буде інший, хіба приробиш...)
2. Так буде обертатися дросельна заслонка...

У меня не ручка газа, а гашетка, так сказать, от нее идет 2 тросика, один в иглу, другой цепляется за газулю, я так понимаю ))
Какой куда мне на вакуумном цеплять?))
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/850/img3120j.jpg

нужно трос газа с 250ки ставить. тот который у тебя стоит не подойдет.

Купи карб с Zongshen ZS200GS и будет тебе хорошо...

Где бы такой найти то? Я уже обыскался ;(

А чего их искать ? Вот они
skuterok.com.ua/karbjurator-zongshen-zs200gs
skuterok.com.ua/karbjurator-mv30p1j-zongshen-zs250gs
skuterok.com.ua/tros-gazu-zs250gs
skuterok.com.ua/tros-droselja-zs250gs
skuterok.com.ua/tros-gazu-zs200gs
skuterok.com.ua/tros-gazu-zs200gs

Немного другая цена.
http://_begemoto.com/index.php?productID=7549
А еще у меня через месяц-полтора ожидаются карбы на Zongshen 200сс с ускорительным насосом, и дешевле чем эти даже.

Мне вот именно нужно Zongshen 250сс и механика ) И вообще, чтобы поставить вакуумный мне только гашетку надо сменить, чтобы однотроссовая была?)

а здесь цена на карб. Zongshen 200 ещё интереснее
automotozip.com.ua/index.php?nchoice=5&GoodsCode=25944&kindgoods=404

Поменяешь карб - могут возникнуть нестыковки с патрубками. Плюс вакуумник порядком дороже

Ребзя, это все 200куб, я не хочу морочаться со сменой жиклеров на более пропускные 250 4такт механика, 28мм диффузор не могу найти )

А чем сильно отличается вакуумный от механики? Я, например зимой, так же смогу заводиться без проблем на вакуумном? ) Ни чем отличаться не будет?

Взагалі-то вакуумний кращий.

Приобрел я таки на мотосерпе вакуумный карбюратор. Получил, но вот незадача. Вижу сливную трубку, вижу, куда топливо подключать(1), и не пойму что за еще одна трубка(2)?))

И вообще, кто-нибудь может объяснить принцип работы вакуумного карбюратора? На прошлом(мех) у меня отдельной ручкой регулировалась воздушная заслонка, а тут роль этой ручки выполняется вакуумная мембрана? По какому принципу?

1 - подача топлива. Вторая - вентиляция - по моему шланг просто болтается. Трос управляет круглой заслонкой на входе, поток пролетает через диффузор, создает разрежение над мембраной и поднимает ее - она и регулирует поток воздуха через карбюратор.