Жужання на 4000 обертів

Це знову я.

Народ підскажіть будьласка, зараз на режимі обкатки ще, і розумію що зміна роботи двигуна може бути якою хоч, але таке питання... Після пробігу в 700 км, в області головки циліндра (на слух) при обертах 4000 тис. почали з"являтися жужання схоже на вібрацію якоїсь деталі чи пластика, яке при досяганні 5000 тис. пропадає. Перевірив пластик,прикручений у всіх місцях добротно. Це відбувається на любій передачі, оберти одні. Не знаючи як звучить звін клапанів, думав що це вони. Під"їхав до знайомого в якого точнісінько такій мотик (навіть колір ) він сказав що це екологія, бо звін клапанів був у нього на обкатці і він був зовсім іншим. Людина наче досвідчена , ен-ний китаєць в нього, і його знайомого теж зонг спорт 200. Слухали разом вони. Сказали нічого страшного, катайся.

Накатав вже 1200 , і ось друге ТО (при 1000 не було змоги), змін в роботі двигуна (пропадання потужності, якіхся інших не справностей) не було. Намірений регулювати клапана, тому "подорозі" можу подивитися що звенить. Тікі от де шукати, і чи може це бути екологія.

Дякую)))

Сказали нічого страшного, катайся.

Ничего страшного, просто катайся и не выдумывай проблемы. У меня немного резонирует крышка ведущей звезды после 7тыс оборотов, и что-то еще после восьми. Плюс еще и коробка гудит до 3-й передачи. В общем, лей хорошее масло и катайся на здоровье.

воно то да, але душа поета не дає спокою, оскільки прагне до ідеального))) і шум так сказати "трохі" заважає

Ну, давай пересечемся, я еще послушаю, по хрустальному шару определить сложно.

мотик не в Києві в Ніжині, Чернігівської області. Спробую на вихідних залізти регульнуть клапана, попутно нічого не знайду,тоді буду думати. Можливо і дійсно приїхати

клапана в решті решт вирішив не чіпати, оскільки не звенять. То думаю хай покіщо працює як працює як і радите.

а жужання як виявилося на всіх обертах, просто на холостих "непомітне" під час набирання обертів підсилюється, а після 5000 динаміка двигуна гасить його утворювання. Да читав десь по форуму що всі Зонгі не тихі. Тікі лишилася загадка, чому у знайомого точнісінько такій самий Мот не жужить......

ура, ПЕРЕМОГА!!!

Справився такі з сторонніми звуками...

всетакі клапана. Останнім часом жужання при прогріванні двигуна зростати почали по троху, але все одно не було схоже на звук цокотіння клапана. Виявилося на впускному 0.08 зі свистом , і на випускном 0.08 зі свистом теж (думаю десь 0.1 було) бо щупи старі, більші розміри, від іржавчини, опізнати не міг

поставив 0.06 впуск і 0.08 випуск, зашелестів як і до розрегульовки

Вопрос на засыпку, где у зонга метка ВМТ?

я як робив.
Кікстартером ловив мітку Т (у віконці де треба дивитися мітки) викрутивши свічку і затиснувши отвір свічки пальцем. Там виходить, що перше положення Т (а їх так сказати два - одне випуска газів, а друге зтискання і запалювання горючої суміші як ти кажеш ВМТ, хоча положення одне мітки, просто вона робить оберт) ти не зловиш ,незнаю чому але такт проскакує (ну дуже туго іде, а потім різкий прокрут вала де мітка), а коли заходить на друге положення то клапана закриті (а зазори якраз на обох клапан присутні) і починає повітря сифонити з великим зусиллям з під пальця яким закрив отвір свічки(на першому такті так не сифонить, не сплутаєш).

доречі їхав вчора в електричці, кімарив, і тут раптом таке прокинувся від того , що згадав...

Коли до клапанів доберався, то болт кришкі клапанів, що з протилежної сторони від свічки знаходиться, коли закручував то він просто відпав, і шо саме дивне зовсім без натягу. В чом прикол кришку зняв знов, а він просто пальціями відкручується, притом похитуючися в різні боки (настікі легко) і видно що брак якійся. Отаке супер китай-кріплення

і тому мене осинило, що жужання можливо із-за болта і було, тіпО кришка вібрувала чи сам болт.

у меня такая же фигня на средних оборотах. откуда-то гудит, а откуда непонятно

короче звенел ГРМ. после регулировки клапанов все стихло.