Аккумулятор гелевый, где купить ?

Алекс, название, марку и фото АКБ в студию!

О парни не так быстро!!! Мот то в гараже!!! Я сделаю!!! только завтра , ОК!
Помоемому польский аккомулятор Ексайт, Но могу и соврать!!! Фотки сделаю , уточню!

а по размерам аккума? что можно впихнуть? какой стандарт по мануалу и какой максимум впихивали?

Кузен Ты спрашиваеш по мощьности или по размерам? Если по размерам , то подыми седло и посмотри там спецальное место и все станет ясно!

Кузен пишет:а по размерам аккума? что можно впихнуть? какой стандарт по мануалу и какой максимум впихивали?

Ну так промеряй посадочное место и уже от этого пляши.

то ли я дурак, то ли лыжи не едут..
у вас наверное сложилось впечатление, что я захожу на форум и задаю тупейшие вопросы по размерам посадочного места аккума, а рядом стоит мот и на нем лежит рулетка
К сожалению это не так. Проблема у меня, как раз в том, что к моту нету доступа, он не на ходу и не могу его даже запихнуть на сто. Поэтому моя задача узнать какой аккум можно туда поставить, что бы я мог с бубном и танцами его пробовать заводить.
В этой теме я увидел только один размер- "Размер: 137x76x138". Это стандартный размер аккума или максимальный, что влазит ?

И так еще раз, что меня интересует: какие размеры аккума (standart & max- ширина,длина,высота) подходят в zongshen zs200gs ?

Зарание буду очень признателен

Кузен пишет: "Размер: 137x76x138". Это стандартный размер аккума или максимальный, что влазит ?
Зарание буду очень признателен

Это максимум, меньше - да, больше - нет.

Сергей Малиновский пишет:Это максимум, меньше - да, больше - нет.

Благодарю

Кузен пишет:
Благодарю

Да не за что.

Кузен ты уточняй, а то я тебе говорю про Zongshen LZX-200s!!! Но фотки я сегодня постараюсь сделать!!!!

Экзист не стесняется торговать подделками. Это факт.

Парни вот как и обещал!!! старался фотать более понятно!!!
https://i.servimg.com/u/f58/19/64/21/75/img_2010.jpg
https://i.servimg.com/u/f58/19/64/21/75/img_2012.jpg

https://i.servimg.com/u/f58/19/64/21/75/img_2013.jpg
https://i.servimg.com/u/f58/19/64/21/75/img_2014.jpg
Все свободное место я занял резиной чтоб аккомуль не ерзал!!! За три года один раз поставил на зарядку ито оказалось все в порядке!!!! Говорит само за себя!

Повезло. Я у официалов перестал брать Эксайды уже 2 года как. 30% аккумуляторов не пережили даже 1 года, причем при заботливой эксплуатации. Просто помирали и все.

Спорить не буду! У меня друг офицал от сузуки!!! у него я и заказывал!

Как альтернатива аккумуляторам Exide можно выбрать из недорогих Motobatt. Если подбирать из более дорогих брендов, то японские Yuasa - хорошие надежные, качественные, их ставят на многие японские спортивные мотоциклы как стоковые аккумуляторы.

invites пишет:Как альтернатива аккумуляторам Exide можно выбрать из недорогих Motobatt. Если подбирать из более дорогих брендов, то японские Yuasa - хорошие надежные, качественные, их ставят на многие японские спортивные мотоциклы как стоковые аккумуляторы.

Те что идут с мотом те и работают нормально, все последующие расходники, и работают год - полтора.

А никто не пробовал вместо геля литиевую сборку. Долго думал и остановился на LiFePo4. Четыре штуки последовательно это 14.4в. плюс балансир без BMS контроллера. Ничего переделывать не надо, в буферном режиме срок жизни обещают до 15!!! лет. Уже делают такие мото-аккумуляторы, но дорого. Если собирать самому одна банка 32650 3.6в. 5ah. 150-200грн., балансир 60-70грн. Цена сравнима с гелем.

filin пишет:А никто не пробовал вместо геля литиевую сборку. Долго думал и остановился на LiFePo4. Четыре штуки последовательно это 14.4в. плюс балансир без BMS контроллера. Ничего переделывать не надо, в буферном режиме срок жизни обещают до 15!!! лет. Уже делают такие мото-аккумуляторы, но дорого. Если собирать самому одна банка 32650 3.6в. 5ah. 150-200грн., балансир 60-70грн. Цена сравнима с гелем.

А по подробнее, что к чему.

LiFePo4

Бывают разной ёмкости и формы. Для мотоцикла достаточно банок 32*65. Полностью заряженный 3.6в. 5ah. Отличаются живучестью и большим током отдачи, эти тянут 15а. без проблем, 30а. кратковременно. В циклическом режиме больше 2000 циклов. В буферном режиме 15-20лет. Используются в качестве тяговых на электромобилях и велосипедах. На мотоцикле буферный режим. Тесть аккумулятор находится всё время под мизерным током зарядки. Батарея из четырех банок 14.4в.
Балансир

Нужен для выравнивания уровня зарядки на каждой банке по отдельности. Контролирует уровень на каждой банке и если какая-то из них заряжается быстрее, притормаживает её. Может быть придется снизить зарядное напряжение генератора. Его нужно сделать на уровне полностью заряженной батареи ,14.4в. Только измерять нужно не мультиметром, а осциллографом, так как зарядное напряжение имеет форму выпрямленной синусоиды и мультиметр измерит усреднённое действующее напряжение, а нам нужны пики. Вот чтобы эти пики были на уровне 14.4в. или чуть меньше. Пусть лучше будет небольшой недозаряд.