CV карбюратор на зонг

Serhio пишет:Установлен вакуумный карб, очень похож на тот который на 250gs стоит,
внутри стоял главный топливный жиклер на 108, ехал с провалами, выше 6000 не разгазовывался, свеча белая была. Сейчас установил главный топливный на 112, мотоцикл ожил. Но свечка все равно какая то белая, может ли юбка вокруг электрода оставаться белой независимо от качества смеси.
Фото после 112 жиклера

а по моєму нормальний "кірпчічний" нагар, як і має бути. То ще ти білого не бачив мубуть

да это его нормальный расход, у меня на стоковом карбе , где-то около 4 литров на сотню

DerDemian пишет:а по моєму нормальний "кірпчічний" нагар, як і має бути. То ще ти білого не бачив мубуть

Я тоже так посчитал и оставил как есть

Після піврічного простою нарешті зібрав мот! )
Карб також поставив, прийшлося точити проставку, так як вирішив ставити з торнадовським патрубком, рідний незахотів переро-цензура-ти. Тепер косяки: патрубок з повітряного фільтра поставив саморобний, бо рідний вужчий, вийшло трохи неестетично але ніби все норм, герметичнічть присутня! Сам карб - розчарував((( істи стало трохи менше але -цензура- їхати також стало гірше, за 8000 дуже туго розкручується, свічка трохи білувата, треба жиклер більший кинути. Чую жопою що косяк в патрубку між циліндром і карбом, занадто багато там нерівностей! В найближчі два тижні поїзджу так, а потімпо ходу буду щось чудити під рідний колектор, в нього хоч внутрішня частина гладша! А то ще не дай бог психону і поставлю назад щось на зразок стокового карба, бо свій вже вспів продати(((
Коротше, люди, хто ставитиме такий карб - готуйтесь до геморою з патрубками та налаштуванням карба!

в тебе карб торнадо 250? Бо я вже наче настроїв.

ага, він самий... думаю головний жиклер більши кинути, але тоді сам карб втратить те що я від нього хотів - економічність!

Поки не спіши міняти жекльори,в мене їде набагато краще ніж на стоку, немає ніяких провалів, патрубок в мене повністю металевий і зєднано то все резиновим патрубком,як треба то найду фото, заводка на холодно взагалі прекрасно ,хх 1,5 тис/об після прогріву,а от на гарячо поки не ідеал,потрібно трошки піддавати ручкою газу, поки воюю з тим, Електроклапан правда довго прогрівається хв 15 десь тоді оберти скидиє з 3 тис/об до 1,5 тис/об.

YuretS) пишет:Поки не спіши міняти жекльори,в мене їде набагато краще ніж на стоку, немає ніяких провалів, патрубок в мене повністю металевий і зєднано то все резиновим патрубком,як треба то найду фото, заводка на холодно взагалі прекрасно ,хх 1,5 тис/об після прогріву,а от на гарячо поки не ідеал,потрібно трошки піддавати ручкою газу, поки воюю з тим, Електроклапан правда довго прогрівається хв 15 десь тоді оберти скидиє з 3 тис/об до 1,5 тис/об.

Скинь фоти і креслення якщо є! а електроклапан регулюється, покрути кришку відносно корпуса і вибери оптимальний час прогріву!

Скинь фоти і креслення якщо є! а електроклапан регулюється, покрути кришку відносно корпуса і вибери оптимальний час прогріву!

Давно не заходив,фоткати наче і нема чого, замовив у токара фланець той що прикручується до голови з металу 1 см, взяв вихлопне  коліно дніпра вирізав частинку з вигином і обварив. Незрозумів що крутити, відпустити два болити чо притискають електроклапан і його крутити?

YuretS) пишет:Давно не заходив,фоткати наче і нема чого, замовив у токара фланець той що прикручується до голови з металу 1 см, взяв вихлопне  коліно дніпра вирізав частинку з вигином і обварив. Незрозумів що крутити, відпустити два болити чо притискають електроклапан і його крутити?

Якщо нужна інфа то набери по моб. роз"ясню!

По замене карба.
Поставив на мот другой карб, с чуть более кубатурного мотора, промучился 6 месяцев(!) с настройкой, пока нашел более менее приемлемые значения жиклеров главного топливного, и ХХ. Так что при замене карба нужно быть морально готовым к подобному. Но результатом в целом доволен, мучался не зря

Станет ли впускной патрубок карбюратора от Zongshen 250 на Zongshen 200 и может кто-то знает его диаметр со стороны карба?

mouSEXt пишет:Станет ли впускной патрубок карбюратора от  Zongshen 250 на  Zongshen 200 и может кто-то знает его диаметр со стороны карба?

нет,не станет

Подскажите пожалуйста, с какого советского мотоцикла подойдет колено глушителя или патрубок карбюратора для изготовления впускного патрубка для Zongshen zs200gs!?

Станет ли впускной патрубок карбюратора skuterok.com.ua/product_00112 на 200?

чуваки, хто може виготовити патрубок під карб з торнадо? в мене немає ні доступу до станків/заводів, ні можливості.. а карб вже куплений і чекає, щоб його поюзали) пробував підбирати інші патрубки - марно.

mouSEXt пишет:Станет ли впускной патрубок карбюратора skuterok.com.ua/product_00112 на 200?

не стане, я собі також замовив, дарма.. вуха ще можна підпиляти, але кут не той